Renault presenta en Ginebra su nuevo Megane Coupe-Cabrio

El Nuevo Mégane Coupé-Cabrio viene a completar la renovación de la familia Mégane que ya contaba con 5 carrocerías. Su diseño, que aúna la elegancia de un coupé con las sensaciones de un cabrio, enamora a primera vista.

Además de los elementos que han supuesto el éxito de su antecesor (un gran techo de cristal escamoteable y una amplia gama de prácticos equipamientos), el Nuevo Mégane Coupé-Cabrio ofrece a los clientes:
- una mayor sensación de confort al aire libre, gracias a la nueva ubicación del parabrisas y al deflector de viento situado detrás de los reposacabezas traseros,
- un comportamiento dinámico de alto nivel gracias a un chasis más rígido y una nueva dirección asistida eléctrica,
- una gama amplia de motorizaciones, una de ellas con la nueva transmisión automática de doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch),
- dos versiones con atributos deportivos específicos: GT Line y GT
- cuidada calidad percibida en la que destacan los acabados exteriores en color negro brillante y cromo satinado.

Nuevo Renault Clio Gordini

Tras el lanzamiento del Twingo Gordini R.S., la "pocket rocket" de Renault Sport, el Renault Clio Gordini R.S. hace su aparición en el salón de Ginebra 2010.

Al igual que el Renault Twingo Gordini R.S que se presentó en noviembre de 2009, El Renault Clio Gordini R.S. recrea el universo Gordini. El Renault Clio Gordini R.S. pretende seducir a un número cada vez mayor de conductores que buscan un vehículo exclusivo ofreciéndoles una alternativa "French Touch".

Renault lleva su nuevo Wind a Ginebra

Actualización: Nuevo vídeo incluído.

Renault presenta Renault Wind, un coupé roadster de 2 plazas y 3,83 m de largo que incorporan un concepto muy innovador de techo que pivota y se abre de forma muy rápida. Renault Wind es una puerta abierta a la libertad y ofrece nuevas posibilidades a los amantes de la conducción al aire libre.
Renault Wind está pensado para una clientela en busca de un vehículo compacto y descapotable que, además de exclusivo, sea práctico en su uso diario.

Sus medidas le permiten moverse con agilidad por la ciudad y es el único de su categoría en proponer un volumen constante de maletero de 270 dm3 VDA, independientemente de la posición de su techo.
Presentado en primicia mundial con ocasión del Salón de Ginebra 2010, Renault Wind se comercializará a partir del verano en Europa.

Renault presenta su nueva transmisión de doble embrague EDC

- La comodidad de una caja automática con la sobriedad y reactividad de una caja manual

Renault propone una nueva transmisión automática de seis relaciones llamada EDC (Efficient Dual Clutch), cuyo consumo y emisiones de CO2 rompen claramente con las cajas de velocidades automáticas tradicionales (hasta un 17 % menos, es decir, alrededor de 30 g de CO2 menos por kilómetro).

Esta voluntad ha marcado las siguientes opciones técnicas:
- doble-embrague seco asociado a unos accionadores eléctricos, una primicia mundial.
- puesta a punto basada en la moderación del consumo.

La caja de velocidades EDC se estrenará en la primavera de 2010 en el centro de gama de la familia Mégane, es decir, las versiones dCi 110 FAP. Gracias a unas emisiones de CO2 reducidas, estos Mégane y Scénic serán las primeras versiones con caja automática en lucir la etiqueta Renault eco2.

Nuevos Renault Megane GT y GT Line (todos sus vídeos incluídos)

La familia Mégane crece con dos nuevas ofertas deportivas GT y GT Line desarrolladas por Renault Sport Technologies. Su ambición es lograr poner el placer y la deportividad al alcance de la mayoría aprovechando el saber hacer de Renault Sport Technologies.

La versión GT, la más exclusiva de las dos, opta exclusivamente por el motor de gasolina TCe 180 y el motor diésel dCi 160, potente y rico en par. Además, recoge algunos de los elementos del chasis del Mégane R.S.

Dacia Duster a partir de 11.900 euros

- En el salón de Ginebra, Dacia vuelve a revolucionar el mundo del automóvil y presenta su 6o vehículo, el Dacia Duster, un todo terreno al alcance de todos.
- Dacia Duster es un vehículo especialmente asequible y con un coste de utilización económico: - al comprarlo: En Europa, Dacia Duster está disponible a partir de 11.900 Euros impuestos incluidos en versión 4x2 y a partir de 13.900 Euros impuestos incluidos en su versión 4x4. Ofrece una relación precio/habitabilidad/prestaciones imbatible - al usarlo: Dacia Duster está equipado con motorizaciones que presentan un consumo reducido de carburante y unos costes de mantenimiento igualmente bajos.
- Dacia Duster es respetuoso con el medio ambiente porque emite poco CO2. Las versiones diésel de Dacia Duster emiten menos de 135 g CO2/km en la versión 4x2 – reciben por ello la etiqueta Dacia eco² - y 145 g CO2/km para la versión 4x4.
- Dacia Duster es un 4x4 robusto, fiable y fácil de usar, destinado a aquellos clientes que necesitan en su vida diaria un vehículo con verdaderas prestaciones todo terreno.
- Dacia Duster se fabrica en la factoría de Pitesti (Rumanía) y se comercializará progresivamente (en 4x2 y en 4x4) en Europa, Turquía, África y Oriente Medio a partir de finales de marzo de 2010.
- Duster es un vehículo con ambición internacional, tanto a nivel comercial como industrial. Su lanzamiento se hará progresivamente en las distintas regiones del mundo bajo la denominación Renault o Dacia, a semejanza de Logan y Sandero.
- Con Duster, Dacia demuestra que es posible conseguir un vehículo todo terreno funcional, asequible y respetuoso con el medio ambiente. La Marca Dacia, que dio en 2004 un nuevo enfoque con el Logan, nos muestra una vez más con el Duster su capacidad para revolucionar el universo del automóvil.

En la actualidad, el vehículo todo terreno es a menudo sinónimo de voluminoso, una idea que el Dacia Duster acaba de romper. Con 4,31 m de largo y 1,82 m de ancho, Dacia Duster tiene unas dimensiones realmente compactas. Su tamaño, el de un Mégane, le permite evolucionar tanto en un entorno urbano como en un uso off-road. Aunque muestra claramente su pertenencia al universo de los vehículos todo terreno, Dacia Duster nos ofrece unas líneas seductoras, sin ostentación.

Dacia Duster se presenta de entrada como un 4x4. Su frontal delantero se distingue por la impresión de robustez que transmite: las aletas anchas y bien trazadas, el embellecedor cromado de la calandra, las ópticas dobles, las atractivas barras de techo y el paragolpes protector no dejan duda alguna sobre los genes 4X4 de Dacia Duster. De perfil, la distancia al suelo sobreelevada, las ruedas de 16", los pasos de rueda bien marcados y las protecciones de la carrocería invitan al conductor a lanzarse a la conquista de las carreteras y caminos más complicados.

Nuevo Mitsubishi ASX: más imágenes y vídeos

Ya hace pocos días que en Revista Coche os pusimos toda la información del nuevo crossover de Mitsubishi, el ASX. Hoy, con ocasión del Salón de Ginebra, el fabricante japonés nos ha regalado con una serie de nuevos vídeos e imágenes para nuestro mayor goce y disfrute (por qué no decirlo, nos declaramos auténticos seguidores de este bonito SUV).

En uno de los vídeos se nos muestra el ASX en todo su esplendor, mientras que en el otro vemos la evolución del prototipo en el cual se inspira (el concept cX) hasta el modelo final de producción, el propio ASX.

Opel presenta su prototipo Flextreme GTE en Ginebra (vídeo incluído)

En la 80ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra (del 4 al 14 de Marzo de 2010), la nueva Opel ofrecerá un anticipo de lo que va a ser su futuro, mostrando cuatro coches que expresan su misión de ofrecer ingeniería alemana asequible, tecnología innovadora y responsabilidad medioambiental elegante y eficiente.

El coche de concepto Flextreme GT/E representa la visión de Opel de un diseño expresivo y eficiente para los conductores concienciados con el medio ambiente. El diseño “cool” se une a la función en la nueva generación Meriva, cuyas innovadoras y flexibles soluciones para llevar objetos ayudarán a ampliar su liderazgo en el segmento de los monovolúmenes pequeños.

Mazda MX-5 20 Aniversario: Una vuelta a los orígenes del MX-5

El Mazda MX-5 es único entre los deportivos actuales. Durante 20 años, ha ido madurando y evolucionando. A día de hoy es un coche que incorpora los últimos avances y al mismo tiempo mantiene intactos sus atributos originarios. El modelo de tercera generación, presentado en 2009, sigue siendo acogedor y continúa brindando una conducción tremendamente precisa y divertida. Al igual que el modelo original, es asequible y su consumo es ajustado para ser un deportivo. A través de una evolución constante que, a pesar de todo, conserva el concepto original, Mazda ha logrado que el MX-5 sea hoy más popular que nunca.

Para celebrar las dos décadas de éxitos de este mítico roadster ligero, la entrada en el Libro Guinness de los Récords y las más de 870.000 unidades vendidas en todo el mundo, Mazda ha creado un MX-5 edición especial 20 Aniversario, exclusivo para Europa, del que sólo se fabricarán 2.000 unidades, todas ellas con una placa conmemorativa numerada del 1 al 2.000.

Seat presente el IBE Concept y el Ibiza ST en Ginebra

Actualización: Añadido vídeo de la presentación del IBE.

SEAT ha dado a conocer en el marco del Salón del Automóvil de Ginebra el prototipo IBE Concept, un vehículo urbano, compacto y deportivo que ofrece el sistema de propulsión eléctrico junto a un diseño fascinante, que adelanta la imagen exterior que caracterizará los futuros modelos de la marca española. Además, en la ciudad helvética SEAT también ha mostrado la versión definitiva del Ibiza ST, la nueva carrocería familiar del Ibiza que estará en el mercado antes del próximo verano.

El presidente de SEAT, James Muir, ha sido el encargado de desvelar en primicia mundial el nuevo IBE Concept. “El IBE es una muestra de que en SEAT la electro-movilidad siempre irá unida a un excelente diseño y a un elevado placer de conducción”, afirmó James Muir. “El IBE sigue la tradición de SEAT de ofrecer siempre el vehículo más atrevido y joven entre sus competidores. Nuestro nuevo Concept muestra una interpretación distinta de lo que es un coche eléctrico. Es pequeño, compacto y presenta una imagen fantástica”, subrayó Muir.

Mazda lleva a Ginebra su Mazda 6 2010

El modelo Mazda6 actual ha sido muy popular desde su lanzamiento; se han vendido unas 268.000 unidades en todo el mundo (datos de noviembre de 2009; incluidos los Mazda6 fabricados en EE.UU.) y alrededor de 135.000 en Europa. Asimismo, ha obtenido 32 premios en tan sólo 25 meses. Los galardones tienen procedencias muy variadas, lo que indica que el Mazda6 disfruta de una gran aceptación: desde sus 13 premios al "Coche del Año" hasta el de "vehículo de gasolina más ecológico" del ECOTEST 2008, otorgado por el Royal Dutch Touring Club, pasando por el de "Best New Car" 2008 de Fleet World, en Reino Unido.

La nueva versión de este exitoso modelo mantiene sus virtudes y las realza con nuevas características que hacen aún más atractiva su propuesta. Por ejemplo, se presenta la nueva imagen de la familia Mazda, que confiere una apariencia más dinámica a este nuevo modelo, en versión 4 puertas, 5 puertas o Station Wagon. La sensación de calidad del interior se ha realzado con detalles cromados y embellecedores en negro piano. Bajo el capó late el nuevo motor de gasolina DISI* de 2,0 litros, que ofrece un excelente desarrollo de potencia y par con menos consumo y bajas emisiones. Además, cumple la norma Euro V.

Nuevo Mazda 5 2010

Actualización: Vídeos incluídos.

El nuevo Mazda5 sustituye al exitoso modelo que se ha popularizado entre las familias que quieren disponer de 7 plazas en un formato deportivo y seguro. Desde su lanzamiento en 2005, se han vendido 470.153 unidades del Mazda5, 168.107 en Europa (datos de diciembre de 2009). También ha ganado 37 premios de automoción y ha sido votado sistemáticamente como uno de los monovolúmenes compactos más fiables y seguros de Europa.

En la nueva generación de esta saga se han reforzado los atributos más familiares, empezando por un novedoso diseño que incluye elementos Nagare. El diseño tiene su perfecto contrapunto en una aerodinámica excelente. También ofrece unas prácticas puertas correderas traseras y un cómodo sistema de acceso, junto con asientos más confortables y mandos más fáciles de manejar. Y, para aumentar el confort, algunas versiones incluyen las puertas traseras con accionamiento eléctrico.

Nuevo Nissan Micra 2011

Carlos Ghosn, Presidente y CEO de Nissan Motor Co. Ltd, ha desvelado hoy el nuevo Nissan Micra, la cuarta generación del mítico coche urbano, en el 80º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

Con diseño compacto totalmente nuevo e ingeniería también renovada, la cuarta generación del Nissan Micra está preparada para fijar nuevos estándares en el sector. El Micra es un modelo elogiado y con gran éxito en Europa, Japón y otros mercados. Goza de una excelente reputación como coche compacto, fiable, con mucho estilo y asequible para una amplia tipología de clientes. El nuevo Micra, presentado hoy en Ginebra, ha sido diseñado para continuar esta tendencia en 160 países.

“Combine 25 años de experiencia diseñando coches compactos para la conducción urbana con una plataforma totalmente nueva y versátil y el saber hacer de Nissan... y el resultado es un coche moderno, simple y diseñado para convertirse en un serio competidor en la escena mundial”. Estas han sido las palabras de Carlos Ghosn durante la presentación del nuevo Micra.

Citroen presenta su espectacular prototipo Survolt

Tras el Revolte, Citroën crea un nuevo vehículo eléctrico distintivo, el Citroën Survolt. Este concept asocia el dinamismo de la competición automovilística con el glamour y la extravagancia de la alta costura.

El reto de superar sus propios límites, de ir más allá, de atreverse, de crear, está inscrito en los genes de la marca Citroën. Su leitmotiv es romper con los convencionalismos, superar los límites y sorprender constantemente. De hecho, en sus 90 años, no ha dejado de proponer innovaciones que se adelantan a sus épocas. El Citroën Survolt es una de ellas. El Survolt es la traducción deportiva del Revolte.

Citroen presenta su última tecnología en Ginebra

La nueva línea de modelos distintiva DS; la nueva oferta “verde” y nuevos servicios para el cliente son los tres polos de atracción de Citroën en la edición de 2010 del Salón del Automóvil de Ginebra, donde la marca no deja lugar a dudas de que hace honor a su lema Créative Tecnologie.
Todavía no está rodando el DS3 por las carreteras españolas y Citroën ya muestra lo que son dos pasos más hacia el futuro de su nueva gama distintiva. Para empezar, una serie limitada y deportiva de su DS3, el DS3 Racing. Este modelo ha sido diseñado por el departamento de competición de la marca, Citroën Racing, uniendo el glamour del DS3 a un espíritu deportivo, que no solo se muestra en su diseño sino, también, en sus 200 CV. Por otro lado, el stand de Citroën también cuenta con el DS High-Rider, un novedoso concepto de coupé compacto y musculoso, con un enfoque tecnológico innovador, que incluye una cadena de tracción Full Hybrid 4.

Este motor no es la única oferta “medioambiental” que ofrece Citroën en la muestra suiza. Actualmente, la marca es líder en este campo, más del 30% de su gama actual emite menos de 120g/Km de CO2 y sus nuevos lanzamientos, C3 y DS3, cuentan con una versión que emite 99 g/Km. Además, tiene previsto generalizar el sistema Stop and Start de segunda generación a lo largo de este año y la comercialización del DS5 full Hybrid en 2011.

Nuevos Skoda Fabia RS y Fabia Combi RS

- Nueva versión deportiva del Fabia
- Premiere mundial del Fabia Combi RS
- Motor 1.4 TSI de 180 CV de potencia

Škoda Auto presenta el nuevo Fabia RS y el Fabia Combi RS en el Salón del Automóvil de Ginebra. Se trata del segundo modelo deportivo de la gama tras el Octavia RS. Las características de ambos Fabia RS son impresionantes: por primera vez, Škoda Auto monta un motor gasolina de cuatro cilindros con doble compresor que ofrece 180 CV de potencia, a pesar de tener una cilindrada de 1.400 cc. Una sofisticada combinación de turbo y compresor incrementa la potencia del motor de forma suave y harmónica, y la velocidad máxima es de 224 km/h (226 km/h en el Combi) y la aceleración de 0 a 100 km/h se consigue en tan solo 7,3 segundos lo que garantiza, sin lugar a dudas, una conducción realmente deportiva. Con un consumo medio de 6,4 litros cada 100 km, el Fabia RS ofrece potencia y unos consumos contenidos.

Ambas versiones poseen un diseño realmente atractivo con un parachoques delantero específico con los faros antiniebla delanteros integrados que, opcionalmente, pueden incluir la función de giro Cornerlight, o bien la función de luz diurna con tecnología LED. El Fabia RS monta llantas de aluminio de 17” Gigaro diseñadas especialmente para el RS, pinzas de freno en color rojo, cristales tintados y parachoques trasero de nuevo diseño con doble salida del tubo de escape. Dependiendo del color escogido para la carrocería, el techo, el spoiler trasero y las llantas del Fabia RS hachtback están disponibles en tres colores diferentes: negro, blanco y plateado.

Volkswagen presenta su nuevo Sharan (vídeo incluído)

- Estreno para una vida en movimiento
- El nuevo Sharan es el monovolumen más ahorrador y exclusivo del mundo en su segmento
- El consumo de 5,4 litros a los 100 km del monovolumen de Volkswagen es el más bajo del segmento
- Nuevo concepto de asientos “Easy Package / Easy Entry” de hasta siete plazas
- Primer monovolumen con el asistente de luz “Light Assist” (control automático de la luz de marcha)

El Sharan de Volkswagen, con un volumen de ventas que supera las 600.000 unidades, es el automóvil favorito de innumerables familias en toda Europa. A este Bestseller le sigue ahora una generación completamente nueva cuyo estreno mundial tendrá lugar en el Salón del Automóvil de Ginebra (del 4 al 14 de marzo). El Sharan del 2010, que por vez primera está equipado con puertas corredizas en la parte trasera, ha mejorado en todos los ámbitos. El nuevo y el antiguo Sharan comparten únicamente dos piezas: los parasoles. Eso es todo. El resto, cada tornillo, cada pieza exterior e interior, todas las tecnologías, incluidos los motores TDI y TSI (103 kW / 140 CV hasta 147 kW / 200 CV) y el cambio (DSG opcional), son novedad. El Sharan 3.0, por así decirlo. Además establece un récord mundial en cuanto a eficiencia: ¡el Sharan 2.0 TDI de 140 CV posee con 5,4 l/100 km el valor de consumo más bajo de todos los monovolúmenes de su segmento!

El nuevo Sharan se caracteriza por un concepto de diseño global que incluye una nueva concepción de asientos Easy Package / Easy Entry (hasta siete plazas, fácilmente ajustables), tecnología high-end y la máxima seguridad (siete airbags, control automático de la luz de marcha “Dynamic Light Assist”, faros Bi-xenón para la luz de conducción diurna y de posición con LED), así como soluciones inteligentes de alta tecnología. Otra novedad dentro de esta gama: el Sistema de Suspensión Adaptativa Electrónica (DCC) y un sistema de regulación de nivel. Este confortable MPV (monovolumen o Multi Purpose Vehicle) del segmento B superior se ha adaptado para familias de dos o más niños y para gente de negocios que viaja con frecuencia.

Volkswagen apuesta por la e-movilidad eléctrica

- Prof. Martin Winterkorn: “En el futuro, el corazón de la marca también latirá con electricidad”
- Volkswagen lleva la E-Movilidad al siguiente nivel: producción en serie en el Golf y el UP
- Los modelos de mayor volumen incrementarán su gama con productos híbridos

Volkswagen planea expandir su flota de vehículos con propulsión eléctrica. El uso de tecnologías híbridas en vehículos de producción se presenta en el actual Salón Internacional del Automóvil de Ginebra con el Touareg Híbrido. En 2011, le seguirá una flota de prueba de 500 Golf con motor eléctrico. A partir de 2013, se espera que los modelos de Volkswagen, Golf y Jetta, dominen el mercado de vehículos híbridos y eléctricos.

Volkswagen quiere consolidar su posición competitiva en propulsión eléctrica y extenderla paso a paso. Ahora, acaba de definir la previsión de lanzamientos de sus productos con tracción eléctrica. El profesor Dr. Martin Winterkorn, Presidente del Consejo de Dirección del Grupo Volkswagen, ha explicado: “Volkswagen llevará la E-movilidad a la producción en serie. En 2011, incrementaremos nuestra flota de pruebas con 500 Golf con motor eléctrico. Una versión híbrida del Jetta llegará al mercado de Estados Unidos en 2012. A partir de 2013, se iniciará la producción del UP. El objetivo es convertirnos en líderes del mercado de E-movilidad en 2018. Queremos alcanzar una cuota del 3% en el mercado de los vehículos eléctricos dentro de nuestra gama de modelos”. Winterkorn añade: “Sacaremos a los híbridos de su condición de producto de nicho con nuestros modelos de gran volumen. En el futuro, el corazón de la marca también latirá con electricidad”.

Seat presenta su IBE Concept

- Concepto dinámico para la movilidad urbana y sostenible
- Fascinante evolución del ADN de la marca española
- Sistema de propulsión eléctrico con 102 CV (75 kW) para una conducción sin emisiones
- Un paso más allá de la eficiencia de los productos de SEAT
- Consolidación de la competencia de los vehículos eléctricos en España bajo el liderato de SEAT

Con un compacto coupé deportivo, SEAT hace gala de un fascinante diseño y de un elevado placer de conducción también en la era de la electro-movilidad. El prototipo SEAT IBE utiliza el sistema de propulsión ecológico del futuro en un concepto deportivo y dinámico para la movilidad urbana. A su vez, la definida y atlética figura del prototipo IBE ofrece una emocionante mirada a la evolución del diseño de SEAT en la próxima generación. Las poderosas proporciones y la precisión y claridad del lenguaje de formas son una muestra de la consecuente evolución del ADN del diseño de la marca española.

Es evidente con sólo mirarlo que el SEAT IBE presume de las proporciones de un deportivo clásico: corto, plano y ancho, con un frontal extremadamente bajo y una zona ancha de cintura. Y sin embargo, interpreta estos recursos estilísticos de un modo innovador y único, en un vehículo compacto, concebido para un estilo de vida juvenil en un entorno urbano.

Nuevos Ford Galaxy y S-Max (vídeos incluídos)

Los nuevos S-MAX y Galaxy aportarán un nuevo y fresco look a la versátil carpeta de vehículos de Ford Europa con la última evolución del diseño kinetic design de Ford, los nuevos materiales y equipamientos interiores, una gama más eficiente de motores y transmisiones y una serie de tecnologías centradas en el conductor para la seguridad y el confort.

Los modelos S-MAX y Galaxy 2010 dan el pistoletazo de salida a un atareado año de nuevas presentaciones de productos por parte de Ford Europa, pero lo más significativo es que marcan la llegada de una serie de nuevas e innovadoras tecnologías y equipamientos que, a medida que se introduzcan durante el año, desafiarán las percepciones establecidas en sensaciones al volante así como en el interior de los coches Ford.