Opel ofrecerá variantes de doble embrague propias

Los cambios automático-robotizados de doble embrague son el futuro, y, además, llevan desde hace algunos años siendo el presente para muchas marcas en este tipo de transmisiones (sobre todo del grupo VAG). Opel no quiere retrasarse más en ofrecer su propia tecnología (o variante, porque en este tipo de dispositivos "no hay nada nuevo bajo el sol"), y, además de ofrecer ya en algunos de sus modelos sistemas de Start-Stop, añadirá tecnología DSG.

Esto lo está llevando a cabo junto con el fabricante y socio chino SAIC y GM, y serán transmisiones diferentes a las utilizadas en las marcas de Fiat, Ford, Renault y Nissan, entre otros. Las nuevas transmisiones estarán destinadas a motores pequeños (de 1.0 a 1.5 litros de cilindrada), que se estrenará en el Astra, Zafira Tourer (en la imagen en forma de concepto) y Meriva. El Corsa será el último en disponer de este nuevo cambio, que coincidirá justamente con su renovado diseño.

| Fuente: Revista Coche | Imagen: Opel

Mercedes-Benz presenta la primera transmisión de doble embrague para camiones

Fuso, división de camiones de Mercedes-Benz, ha presentado hoy en primicia mundial la primera transmisión de doble embrague para vehículos comerciales. Es capaz de reducir más el consumo respecto de una transmisión automática convencional, y, al igual que esta, solo requiere dos pedales: uno para el acelerador, otro para el freno, y una palanca selectora. Dicha palanca permite elegir los modos totalmente automático o secuencial.

Esta nuevo M038S6 "Duonic transmission" cuenta con seis marchas adelante y una marcha atrás. Dispone de un embrague húmedo sin desgaste, lo que reduce el mantenimiento y se elimina la necesidad de sustituir los discos de embrague gastados. Se ha añadido también una función convertidora de par (como en las transmisiones automáticas) para permitir manejar y controlar fácilmente el vehículo a bajas velocidades (por ejemplo en maniobras o en zonas de tráfico urbano con constantes paradas y arrancadas).

Fuente: Fuso

España: Ya a la venta el nuevo Renault Scenic con cambio de doble embrague EDC

A principios de año ya adelantamos aquí las nuevas transmisiones de doble embrague que recibirían tanto el Scenic como el Megane, y Renault ha confirmado ya la disposición de esta caja de cambios EDC (Efficient Dual Clutch, tienes todos los datos de la misma en el link anterior) para España.

El EDC estará disponible en combinación con la motorización diesel, y a un precio de 23.260 € para el Scenic 1.5 dCi de 110 CV FAP acabado Dynamique, y de 24.560 € para el modelo de siete plazas Grand Scenic de misma motorización y acabado.

Renault presenta su nueva transmisión de doble embrague EDC

- La comodidad de una caja automática con la sobriedad y reactividad de una caja manual

Renault propone una nueva transmisión automática de seis relaciones llamada EDC (Efficient Dual Clutch), cuyo consumo y emisiones de CO2 rompen claramente con las cajas de velocidades automáticas tradicionales (hasta un 17 % menos, es decir, alrededor de 30 g de CO2 menos por kilómetro).

Esta voluntad ha marcado las siguientes opciones técnicas:
- doble-embrague seco asociado a unos accionadores eléctricos, una primicia mundial.
- puesta a punto basada en la moderación del consumo.

La caja de velocidades EDC se estrenará en la primavera de 2010 en el centro de gama de la familia Mégane, es decir, las versiones dCi 110 FAP. Gracias a unas emisiones de CO2 reducidas, estos Mégane y Scénic serán las primeras versiones con caja automática en lucir la etiqueta Renault eco2.