Skoda decide aumentar la producción de transmisiones DSG

A partir de mediados de 2013, ŠKODA incrementará significativamente las capacidades para la fabricación de la transmisión automática de doble embrague DQ200 en su planta de Vrchlabí. En vez de la anteriormente planificada capacidad de 1.000 transmisiones, la planta producirá hasta 1.500 transmisiones por día.

Este es el resultado de las negociaciones a nivel de grupo que la dirección de ŠKODA AUTO ha acordado de forma mutua con los líderes del sindicato OS KOVO. El inicio de la producción de transmisiones en Vrchlabí tendrá lugar en septiembre de 2012

Opel ofrecerá variantes de doble embrague propias

Los cambios automático-robotizados de doble embrague son el futuro, y, además, llevan desde hace algunos años siendo el presente para muchas marcas en este tipo de transmisiones (sobre todo del grupo VAG). Opel no quiere retrasarse más en ofrecer su propia tecnología (o variante, porque en este tipo de dispositivos "no hay nada nuevo bajo el sol"), y, además de ofrecer ya en algunos de sus modelos sistemas de Start-Stop, añadirá tecnología DSG.

Esto lo está llevando a cabo junto con el fabricante y socio chino SAIC y GM, y serán transmisiones diferentes a las utilizadas en las marcas de Fiat, Ford, Renault y Nissan, entre otros. Las nuevas transmisiones estarán destinadas a motores pequeños (de 1.0 a 1.5 litros de cilindrada), que se estrenará en el Astra, Zafira Tourer (en la imagen en forma de concepto) y Meriva. El Corsa será el último en disponer de este nuevo cambio, que coincidirá justamente con su renovado diseño.

| Fuente: Revista Coche | Imagen: Opel

Mercedes-Benz presenta la primera transmisión de doble embrague para camiones

Fuso, división de camiones de Mercedes-Benz, ha presentado hoy en primicia mundial la primera transmisión de doble embrague para vehículos comerciales. Es capaz de reducir más el consumo respecto de una transmisión automática convencional, y, al igual que esta, solo requiere dos pedales: uno para el acelerador, otro para el freno, y una palanca selectora. Dicha palanca permite elegir los modos totalmente automático o secuencial.

Esta nuevo M038S6 "Duonic transmission" cuenta con seis marchas adelante y una marcha atrás. Dispone de un embrague húmedo sin desgaste, lo que reduce el mantenimiento y se elimina la necesidad de sustituir los discos de embrague gastados. Se ha añadido también una función convertidora de par (como en las transmisiones automáticas) para permitir manejar y controlar fácilmente el vehículo a bajas velocidades (por ejemplo en maniobras o en zonas de tráfico urbano con constantes paradas y arrancadas).

Fuente: Fuso

España: cambios en la gama Volkswagen

- El Tiguan equipa, por primera vez, el eficiente cambio automático DSG
- Nuevo motor diesel 1.2 TDI 75 CV de entrada a la gama Polo

Volkswagen pone de manifiesto una vez más, el constante esfuerzo que realiza por evolucionar y mejorar sus vehículos y equiparlos con las últimas tecnologías desarrolladas por la marca. De esta manera, a partir del próximo mes de junio, la gama Volkswagen disfrutará de interesantes novedades de equipamiento con el objetivo de mejorar el confort, la comodidad y la seguridad en la conducción.

La novedad más destacada se encuentra en la gama Tiguan, ya que por primera vez desde el inicio de su comercialización, puede equipar el eficiente cambio automático de doble embrague DSG de 7 velocidades, en sustitución del actual cambio Tiptronic. De esta manera, el notorio SUV compacto de Volkswagen mejora sustancialmente en cuanto a dinamismo y confort de conducción. El comportamiento en carretera del Tiguan, equipado con cambio automático DSG, es mucho más ágil. Su respuesta es inmediata y a la vez más suave.