A partir de este año, Mercedes distribuye en España la marca Fuso

En España cuenta con 49 puntos de servicio y 34 puntos de venta.


Desde el pasado día 1 de enero de 2015 la marca de vehículos industriales Fuso es distribuida y comercializada en España por Mercedes-Benz España a través de 30 concesionarios de vehículos industriales, con un total de 34 puntos de ventas, iniciando de esta forma una nueva etapa para la marca. El 37% de las ventas mundiales de Daimler Trucks corresponden a la marca Fuso, liderando de esta forma las ventas mundiales del Grupo.

Con más de 800 puntos de servicio en toda Europa, más de 150 de ellos en Alemania y 49 en España, los propietarios españoles de un vehículo industrial Fuso se beneficiarán de una extensa red de postventa. La integración de Fuso en la cualificada red de Mercedes-Benz en España ofrece, además de su marcada dedicación a los vehículos industriales, un alto grado de profesionalidad gracias a sus más de 100 años de experiencia.

Llamadas a revisión: Kia Soul; Volkswagen Polo; Seat Ibiza; Skoda Fabia, Roomster; Nissan Micra, Patrol; Mitsubishi Outlander y otros

Kia llama a taller a los modelos Soul fabricados durante los años 2011 y 2012, debido a que la correa del cinturón de seguridad del conductor podría perder tensión y separarse del anclaje en caso de accidente.

Volkswagen llama también a taller a los modelos Polo con motor de 1,2 litros de 55 kW, de los años 2010 hasta 2014, debido a que existe la posibilidad de que se transmitan vibraciones a la tapa del filtro de combustible diésel a través de los impulsos de presión que se producen en las tuberías de combustible. Esta carga vibracional permanente puede, a largo plazo, provocar fisuras en la tapa del filtro de partículas diésel por el efecto de la vibración. Si esto ocurriese se podrían producir fugas de combustible.

En el taller se sustituirá el filtro por otro más resistente y reforzado. Por esta misma causa que en el Volkwagen Polo, Seat llama a taller a los modelos Ibiza con el mismo motor y fabricados también durante el mismo periodo de tiempo, y también Skoda en sus modelos Fabia y Roomster, puesto que comparten motor.

Llamadas a revisión: Porsche 911; Citroen Jumpy, C1; Volkswagen Caddy; Fiat Scudo; Smart ForTwo; Mitsubishi Fuso

Porsche llama a revisión al modelo 911 con numeraciones e13*2007/46*1187*05-*07 y fabricado entre el 10 de febrero de 2013 y el 11 de febrero de 2014. El motivo, sin que la marca haya dado más información o la probable causa, es simplemente "por riesgo de incendio".

Citroën llama a revisión a los modelos Jumpy con numeraciones e2*2001/116*0350*21 y e2*2007/46*0045*10, fabricados entre el 28 de agosto y el 19 de diciembre del año 2013. El motivo es que los discos de freno delanteros pueden tener un espesor incorrecto, por lo que en caso de frenada se pueden llegar a partir.

El Fuso Canter llega ahora hasta las ocho toneladas y media

Mercedes-Benz acaba de presentar su nuevo modelo del Fuso Canter para 2014, un camión ligero que para el próximo año tendrá una nueva variante que llegará hasta las 8,55 toneladas, y con motores Euro VI y Euro 5b+, así como EsP, ABS y repartidor electrónico de frenada como estándar. También incorporará una marcha reductora de fábrica en el modelo Canter 4x4.

Las nuevas versiones de 8,55 toneladas se ofrecerán en chasis de carga, que podrán transportar hasta las seis toneldas. El Canter 9C15/9C18 ofrecerá además una caja automática de doble embrague.

Llega a España el nuevo Mitsubishi FUSO Canter 4x4

La nueva generación del Fuso Canter sale al mercado completamente renovada, tanto en diseño como en tecnología. Al camión ligero convencional con tracción a las ruedas traseras y chasis de elevada capacidad portante le sigue ahora la variante de máximo empuje con tracción integral acoplable.

Su aptitud todoterreno predestina al Fuso Canter 4×4 para usos más allá de las carreteras compactadas, es decir, en obras, al servicio de proveedores de energía o como vehículo de bomberos. A nivel municipal se recomienda su uso para servicios invernales con pala quitanieves y esparcidor de sal. La anchura del vehículo de tan sólo dos metros le permite atravesar sin dificultad pasos estrechos.

Nuevo Mitsubishi Fuso Canter 4x4 2013

La llegada del Fuso Canter, completamente renovado, marcó el lanzamiento de la nueva generación de esta gama de camiones ligeros en octubre de 2011. Ahora llega por primera vez al mercado europeo la versión con tracción a las cuatro ruedas. La producción en la planta de Tramagal, en Portugal, se iniciará a finales de febrero de 2012. El modelo 4x4 del Canter es el 6C18, con un peso máximo autorizado de 6,5 toneladas, cabina Comfort de dos metros de anchura y una potencia de 129 kW (175 CV). La tracción a las cuatro ruedas puede conectarse y desconectarse en marcha, y ofrece una excelente eficiencia de combustible. Se incluye bloqueo del diferencial trasero de serie. La transmisión es una unidad manual de cinco velocidades, y la relación de desmultiplicación del eje trasero es de 1:5.285.

Los clientes pueden elegir entre una cómoda cabina única, y doble cabina (con 3 y 7 plazas respectivamente), con distancia entre ejes de 3415 mm y 3865 mm. La capacidad de carga del chasis varía entre 3500 kg y 3735 kg. Gracias a la geometría del sistema de tracción a las cuatro ruedas, el ángulo de ataque es de 35º, frente a los 18º del Canter 4x2- mientras que el ángulo de salida es de 24º, en lugar de 11º. La altura libre al suelo se incrementa desde 219 mm hasta unos elevados 320 mm.

Nuevo Mitsubishi Fuso Canter 2012

La nueva generación del Fuso Canter sale al mercado completamente renovada, tanto en su diseño como en su técnica. La nueva denominación interna del camión del grupo Daimler Trucks más vendido en el mundo es ahora TF (como sucesor del popular TD).

Entre sus importantes novedades, Fuso acrecienta su liderazgo técnico en el segmento de los camiones ligeros con DUONIC, el primer cambio de doble embrague del mundo para camiones. Esto, añadido a una mayor carga útil y una disminución de los costes de mantenimiento (debido a una prolongación de los intervalos de mantenimiento), hacen que el nuevo Fuso Canter sea aún más rentable.

Mercedes-Benz presenta la primera transmisión de doble embrague para camiones

Fuso, división de camiones de Mercedes-Benz, ha presentado hoy en primicia mundial la primera transmisión de doble embrague para vehículos comerciales. Es capaz de reducir más el consumo respecto de una transmisión automática convencional, y, al igual que esta, solo requiere dos pedales: uno para el acelerador, otro para el freno, y una palanca selectora. Dicha palanca permite elegir los modos totalmente automático o secuencial.

Esta nuevo M038S6 "Duonic transmission" cuenta con seis marchas adelante y una marcha atrás. Dispone de un embrague húmedo sin desgaste, lo que reduce el mantenimiento y se elimina la necesidad de sustituir los discos de embrague gastados. Se ha añadido también una función convertidora de par (como en las transmisiones automáticas) para permitir manejar y controlar fácilmente el vehículo a bajas velocidades (por ejemplo en maniobras o en zonas de tráfico urbano con constantes paradas y arrancadas).

Fuente: Fuso