Llamadas a revisión: Nissan; Volkswagen; Opel y Chevrolet

Nissan llama a revisión a los modelos Almera, Almera Tino, Terrano, Navara, Pathfinder, X-Trail y Patrol, debido a que existe la posibilidad de que el inflador del airbag del acompañante no sea completamente estanco, permitiendo la posible entrada de humedad. En el caso de que esto ocurriese, el gasógeno pirotécnico del interior podría deteriorarse. En esta condición, durante el despliegue del airbag podría crearse una presión excesiva dentro del inflador, pudiendo desprenderse de su alojamiento y dañando al viajero.

En el taller se inspeccionará el módulo del airbag y, en su caso, se reemplazará.

Llamadas a revisión: Honda Civic, Jazz; Jeep Grand Cherokee; Nissan Juke, Patrol

Honda llama a revisión a los modelos Civic y Jazz, debido a que el inflador del airbag frontal situado en el lado del conductor podría producir excesiva presión interna al activarse, pudiendo llegar a romperse. De ocurrir ésto se podrían lanzar fragmentos de metal al habitáculo y causar lesiones al conductor.

Por su parte Jeep llama a su paso por el taller a los modelos Grand Cherokee con numeración e4*2007/46*0186*12, e4*2007/46*0186*12, fabricados entre el 20 de febrero de 2013 y el 30 de abril de 2014, debido a que, por un problema de software, puede que no se le advierta al conductor si una de las luces de los intermitentes traseros deja de funcionar.

Llamadas a revisión: Nissan Micra, Patrol; Jaguar XJ, XF y F; Citroen C-Crosser; Peugeot 4007; Audi A4; Toyota FJ Cruiser

Nissan llama a revisión a los modelos Micra y Patrol porque existe la posibilidad que el inflador del airbag del conductor se haya montado incorrectamente en la línea de producción. En este caso, si se activara el airbag, el flujo de los gases de inflado podría bloquearse y como consecuencia provocar un aumento de la presión interna en el inflador pudiendo causar la rotura de su carcasa.

Jaguar llama a revisión a los modelos XJ (2.0, 3.0 y 5.0), XF (2.0, 2.2, 3.0 y 5.0) y F (3.0 y 5.0), con numeraciones desde SAJXA6BU8F8K17144 hasta SAJWA6AT0F8K18826 para los F, desde SAJASC05T9FDU48674 hasta SAJAA05M8FPU54804 para los XF, y desde SAJAJ22H5F8V76484 hasta SAJAA2687F8V78814 para los XJ. El motivo es que se han producido varios casos donde la correa de transmisión de accesorios se ha aflojado o desprendido, con lo que el coche perdería potencia y sería más difícil de conducir, ya que la dirección asistida se perdería. Además, podría darse el caso de que se afloje el cable de la batería, produciendo un chispa si tropieza con alguna pieza metálica, corriendo el riesgo de incendiar el motor.

Llamadas a revisión: Kia Soul; Volkswagen Polo; Seat Ibiza; Skoda Fabia, Roomster; Nissan Micra, Patrol; Mitsubishi Outlander y otros

Kia llama a taller a los modelos Soul fabricados durante los años 2011 y 2012, debido a que la correa del cinturón de seguridad del conductor podría perder tensión y separarse del anclaje en caso de accidente.

Volkswagen llama también a taller a los modelos Polo con motor de 1,2 litros de 55 kW, de los años 2010 hasta 2014, debido a que existe la posibilidad de que se transmitan vibraciones a la tapa del filtro de combustible diésel a través de los impulsos de presión que se producen en las tuberías de combustible. Esta carga vibracional permanente puede, a largo plazo, provocar fisuras en la tapa del filtro de partículas diésel por el efecto de la vibración. Si esto ocurriese se podrían producir fugas de combustible.

En el taller se sustituirá el filtro por otro más resistente y reforzado. Por esta misma causa que en el Volkwagen Polo, Seat llama a taller a los modelos Ibiza con el mismo motor y fabricados también durante el mismo periodo de tiempo, y también Skoda en sus modelos Fabia y Roomster, puesto que comparten motor.

Llamadas a revisión: Hyundai i30, Veloster; Nissan Patrol; Audi S6, RS6 y S7

Hyundai llama a su paso por el taller a los modelos i30 (fabricados hasta el 26 de marzo de 2012) y al Veloster (fabricados hasta el 28 de febrero de 2012), debido a que existe la posibilidad de ingreso de agua en las pinzas de freno traseras, que puede provocar que el freno de mano no se libere totalmente al soltarlo.

Los modelos de Nissan Patrol también tienen que visitar el taller, en este caso son los fabricados entre el 25 de agosto de 2006 y el 28 de noviembre de 2009. El problema es que el sensor de posición ubicado en el pedal del acelerador podría suministrar una señal errónea debido a un desgaste del terminal del mismo que, como consecuencia, se reflejaría en el indicador del cuadro de instrumentos. En casos extremos, si se produjese esta situación y además la válvula de regulación del caudal de aire tuviera excesivo polvo, la cantidad de aire de admisión podría ser insuficiente y en ralentí el motor se podría parar. En el taller se les reemplazará el pedal del acelerador a los coches afectados.

Llamadas a revisión: varios modelos de Toyota; varios modelos de Honda y de Nissan

Toyota llama a revisión a los modelos Corolla, Yaris, Avensis, Avensis Verso, y Lexus SC 430. El motivo es que estos coches están equipados con infladores del airbag frontal del pasajero que podrían haber sido ensamblados con láminas propelentes incorrectamente fabricadas. Estas láminas podrían causar que se rompiera el inflador y que, en caso de accidente, el airbag no se desplegara adecuadamente, lo que podría provocar un aumento del riesgo de daños para el pasajero, o un daño térmico en parte del compartimento interior, lo que podría derivar en un incendio.

Honda también llama a revisión a varios modelos, en concreto al Stream, Jazz, CR-V y Civic, debido a que el inflador del airbag frontal del acompañante podría producir una presión interna excesiva al ser activado. Si un airbag afectado se ha de desplegar, la presión interna aumentada puede causar la ruptura del inflador. En este caso fragmentos de metal pueden ser impulsados hacia arriba, con destino a la zona del parabrisas, o hacia abajo, hacia los pies del pasajero delantero, causando así posible lesiones a los ocupantes del coche.

Nissan, el que más vende en Crossover y todo-terrenos

Cuando Nissan lanzó el Murano en 2002, en los Estados Unidos, estableció el origen de una nueva era en la historia de la automoción: el Murano fue el primer crossover; una mezcla de SUV y berlina de lujo, un coche que iniciaba un nuevo género. En su caso, el Murano se dirigía al mercado de los coches de lujo y rápidamente quedó definido como un modelo sin rivales directos.

Pese a las buenas críticas que obtuvo tras su lanzamiento en Europa en 2004, las ventas no despegaron hasta que se añadió a la gama una refinada versión diesel en el año 2010. De todas formas, la llegada del Murano tuvo un impacto notable en las operaciones de Nissan en Europa ya que los diseñadores, los ingenieros y el mercado se dieron cuenta de que el concepto crossover podía aplicarse a segmentos inferiores.