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Renault Portugal sale al paso sobre los rumores de que los Megane son fáciles de robar


Renault Portugal ha tenido que emitir hoy mismo un comunicado para responder ante las acusaciones (o más bien rumores infundados) que cuentan que los modelos Megane son uno de los coches que más se roban en Portugal. En concreto, aporta cifras, y alude que en los dos últimos años, se han reportado 125 robos de modelos de la gama Renault Megane en Portugal. En dicho país cada año hay más de 20.000 robos de coches, siendo el tercer crimen por número de ocurrencias.

Además, sólo de la segunda y tercera generación de la gama Mégane circulan en la actualidad unos 100.000 coches, lo que da una idea de la proporción si lo comparamos con el número de modelos Megane robados. También aseguran que es totalmente falso -y es algo verificable, dicen desde Renault- que el número de robos de Megane se haya incrementado en las últimas semanas. Renault afirma que no entrará en demagogias relacionadas con los procedimientos de sustracción, y que, sin pruebas, es solo un ejercicio de especulación aegurar que un determinado modelo es robado usando un determinado método.

El Renault Megane RS Trophy logra detener el crono en 8:07.97 en el Nordschleife


Con un tiempo total de 8:07.97, casi 10 segundos menos que el que tenía el último vehículo de producción más veloz (el Megane R26 R), consiguió ayer el Megane RS Trophy entrar en el mundo de la leyenda automovilística (al menos en lo que se refiere a este mítico circuito alemán).

El Megane montaba gomas Bridgestone RE050A, es decir, neumáticos que se comercializan para automóviles de serie, y que garantizan el máximo agarre con las más altas prestaciones, gracias a las dos capas de Rayon (en palabras del propio fabricante).

Ya está aquí el Megane más radical: Renault Megane R.S. Trophy


Una potencia de 265 caballos (+ 15 cv), un par de 360 Nm (+ 20 Nm) disponible al 100 % sobre un amplio espectro de utilización (entre 3 000 y 5 000 rpm), una relación peso/potencia de 5,09 kg/cv y una potencia específica de 132,5 caballos por litro: los ingenieros de Renault Sport han hecho evolucionar la definición técnica del motor 2.0 turbo de Mégane R.S. con el fin de lograr un placer de conducción y una suavidad excepcionales. La presión del turbocompresor culmina en 2,5 bars (+ 0,2) mientras que la admisión de aire, retrabajada, tiene en cuenta la elevación de las presiones y de las temperaturas.

Las prestaciones van en aumento, logrando el " 0 a 100 km/h " en sólo 6,0 s (- 0,1 s), una velocidad máxima de 254 km/h (+ 4 km/h) y un " 1 000 m salida parada " recorrido en 25,4 s (- 0,3 s).

Más allá de estas cifras, el placer, la facilidad de conducción y la intensidad de las sensaciones son omnipresentes al volante del Mégane R.S. Trophy. Aprovechando los reglajes afinados del chasis "cup " y el diferencial de deslizamiento limitado de serie, el nuevo tipo de neumáticos Bridgestone Potenza RE050A - inspirado en la Formula 1 - contribuye a la estabilidad en seco, especialmente en curvas cerradas, y también al control sobre mojado. El diseño asimétrico y direccional de la banda de rodadura, la definición de la las ranuras de evacuación de agua, el diseño y la forma en sí del neumático permiten conciliar adherencia, estabilidad y confort sonoro, sean cuales sean las condiciones de marcha. Mégane R.S. Trophy mantiene un consumo y unas emisiones de CO2 contenidas, con 8,2 l/ 100 km en ciclo mixto y 190 g de CO2/km; es decir 0,2 l y 5 g de CO2 ahorrados (con respecto a Mégane R.S. en el momento de su lanzamiento).

Renault nos enseña su nuevo Mégane Coupé-Cabriolet Floride



El Mégane Coupé-Cabrio Floride es un guiño al encanto de los años sesenta, con un estilo refinado y lleno de chispa. El vehículo luce colores tan elegantes como exuberantes -marfil en el exterior y rojo en el interior- y cuenta con múltiples equipamientos de confort.

No se va a comercializar en España.



España: Ya a la venta el nuevo Renault Scenic con cambio de doble embrague EDC


A principios de año ya adelantamos aquí las nuevas transmisiones de doble embrague que recibirían tanto el Scenic como el Megane, y Renault ha confirmado ya la disposición de esta caja de cambios EDC (Efficient Dual Clutch, tienes todos los datos de la misma en el link anterior) para España.

El EDC estará disponible en combinación con la motorización diesel, y a un precio de 23.260 € para el Scenic 1.5 dCi de 110 CV FAP acabado Dynamique, y de 24.560 € para el modelo de siete plazas Grand Scenic de misma motorización y acabado.

Interesantes promociones de Renault España y series limitadas especiales


Durante todo el mes de junio, Renault ofrecerá versiones de cada vehículo a un precio sin competencia, acompañadas de una oferta financiera muy competitiva:

-Acción Más por Menos de Clio: Renault ofrece 600 unidades de Clio Style por 9.900 euros, renovando la acción Más por Menos, que siempre tiene una gran acogida entre los clientes.

Llegan a España los Renault Megane GT y GT Line


Los Nuevos Renault Mégane GT y GT Line presentados en el último Salón de Ginebra enriquecen la familia Mégane y cuentan con todo el saber hacer de Renault Sport Technologies. Ambos equipamientos estarán disponibles desde el mes de junio 2010 en los modelos Berlina, Coupé, Sport Tourer y Coupé-Cabrio.

Su objetivo: poner la distinción y la emoción al alcance de todos, aunando el confort de las versiones del centro de gama del Mégane con el look y la deportividad del Mégane R.S.

La gama GT line, disponible a partir de 19.100 euros, está dirigida al cliente español que busca unir prestaciones y look deportivo a un precio atractivo.

España: precios del nuevo Renault Megane Coupe Cabrio


Renault España desvela los precios del Nuevo Mégane Coupé Cabrio. Con un diseño que aúna la elegancia de un coupé con las sensaciones de un cabrio, viene a completar la renovación de la familia Mégane, que ya cuenta con seis carrocerías diferentes.

Además de los elementos que han supuesto el éxito de su antecesor (un gran techo de cristal escamoteable y una amplia gama de equipamientos prácticos), el Nuevo Mégane Coupé Cabrio ofrece a los clientes:

- una mayor sensación de confort al aire libre, gracias a la nueva ubicación del parabrisas y al deflector de viento tras los reposacabezas traseros,
- un comportamiento dinámico de alto nivel gracias a un chasis más rígido y una nueva dirección asistida eléctrica.


Renault presenta en Ginebra su nuevo Megane Coupe-Cabrio


El Nuevo Mégane Coupé-Cabrio viene a completar la renovación de la familia Mégane que ya contaba con 5 carrocerías. Su diseño, que aúna la elegancia de un coupé con las sensaciones de un cabrio, enamora a primera vista.

Además de los elementos que han supuesto el éxito de su antecesor (un gran techo de cristal escamoteable y una amplia gama de prácticos equipamientos), el Nuevo Mégane Coupé-Cabrio ofrece a los clientes:
- una mayor sensación de confort al aire libre, gracias a la nueva ubicación del parabrisas y al deflector de viento situado detrás de los reposacabezas traseros,
- un comportamiento dinámico de alto nivel gracias a un chasis más rígido y una nueva dirección asistida eléctrica,
- una gama amplia de motorizaciones, una de ellas con la nueva transmisión automática de doble embrague EDC (Efficient Dual Clutch),
- dos versiones con atributos deportivos específicos: GT Line y GT
- cuidada calidad percibida en la que destacan los acabados exteriores en color negro brillante y cromo satinado.


Nuevos Renault Megane GT y GT Line (todos sus vídeos incluídos)


La familia Mégane crece con dos nuevas ofertas deportivas GT y GT Line desarrolladas por Renault Sport Technologies. Su ambición es lograr poner el placer y la deportividad al alcance de la mayoría aprovechando el saber hacer de Renault Sport Technologies.

La versión GT, la más exclusiva de las dos, opta exclusivamente por el motor de gasolina TCe 180 y el motor diésel dCi 160, potente y rico en par. Además, recoge algunos de los elementos del chasis del Mégane R.S.


Renault presenta sus modelos más patrióticos: "XV de France"

De 2010-Renault-XV-de-France

Renault ha presentado hoy unas ediciones limitadas de sus modelos Megane y Clio bajo la denominación "XV de France", con los colores del equipo nacional de la selección de Rugby, de la que es patrocinador (la FFR, "Federación Francesa de Rugby").

Las ediciones limitadas estarán disponibles en las versiones Hatchback y Estate del Clio, y Hatchback y Coupé del Megane, y se venden desde el día 5 de enero a un precio que parte de los 18.000 Euros. Incluye un acabado personalizado de la FFR (con escudo incluído del popular gallo), llantas de aleación de 17 pulgadas, e insercciones satinadas.

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