Mercedes-Benz nos explica la fabricación de su nuevo motor Mercedes-Benz OM 471

Una calidad sin restricciones es el principio en que se basa la nueva sección de producción de motores en la planta de Mannheim. Para la fabricación de la nueva familia de motores Mercedes-Benz OM 471 se han optimizado hasta el último detalle las instalaciones. Los tres sectores de la planta de Mannheim —fundición, mecanizado y montaje— cooperan estrechamente para garantizar el objetivo común: motores de calidad perfecta. La empresa ha invertido cientos de millones de euros en nuevas instalaciones de producción.

Un motor de la nueva generación de Mercedes-Benz tiene seis días para recorrer todas las estaciones de fabricación, desde el hierro líquido en la fundición hasta el montaje, pasando por las estaciones de mecanizado. Para alcanzar esta meta ambiciosa y deportiva se precisan secuencias de producción perfectamente organizadas. La planta de Mannheim ha elegido a este fin el sistema de «fábrica sincrónica»: los tres sectores de la producción —fundición, mecanizado y montaje— operan como un sistema conjunto con flujo continuo de material, de manera que el stock de componentes es 50% inferior al de las anteriores series de motores.

Imágenes del nuevo Honda Civic... para China

Con vistas al Salón de Shanghai, Honda presentará el modelo Civic Type R fabricado a nivel local por la alianza Dongfeng-Honda (que abrirá sus puertas el próximo mes de Abril) y que montará los motores de 1.8 y 2.0 litros, e incorporará la variante Type R.

La imagen más reveladora es esta fotografía de su parte trasera, aunque tras el "continuar leyendo" dispones de una imagen de su frontal.

Nissan informa sobre su situación en Japón

Debido a que el suministro de componentes aún tardará algunos días en reestablecerse completamente, la mayoría de las plantas de Nissan en Japón estarán parcialmente operativas.

Plantas de Oppama, Tochigi, Kyushu, Yokohama y Nissan Shatai:

La producción comienza hoy para:

- La producción de piezas para los mercados de fuera de Japón y de recambios para la reparación de vehículos. (Dependiendo de la disponibilidad de componentes de los proveedores.)

- La producción de vehículos se retomará el 24 de marzo y se alargará según los niveles de stock.

Suzuki Maruti en la India alcanza las 10 millones de unidades producidas

Suzuki, y su compañía subsidiaria en la India, Maruti, celebran haber logrado superar nada menos que los 10 millones de unidades producidas en su planta asiática, justo tras 27 años y tres meses de su apertura. El primer modelo producido fue el pequeño (y añorado) Maruti 800, que llegó al mercado indio en 1983. Luego vendrían populares modelos como el Omni (Every en Japón) el "gitano" Gypsy (Jimny en otros mercados), Wagon R, Alto, Swift, SX4, A-star (el modelo que en Europa conocemos como Alto, en la imagen) y el Ritz (conocido en Europa como Splash).

Maruti Suzuki posee plantas de producción en Gurgaon y Manesar, ambas cerca de la capital, Nueva Delhi. Además, está construyendo dos factorías más en Manesar, que está previsto se completen en 2012 y 2013. Cada una de ellas podrá producir alrededor de 250.000 unidades al año.

Actualmente Maruti Suzuki posee una cuota de mercado en la India del 50.4%.

| Fuente: Revista Coche | Imagen: Suzuki

Renault y Philips impulsan las luces de LED diurnas (que ya son obligatorias para todos los nuevos modelos)

A partir del 1 de Febrero de 2011, como sabes, todos los vehículos de nueva construcción en la Unión Europea están obligados a llevar dispositivos de luz diurnos (DRL) con el fin de aumentar la seguridad vial. En este contexto, Renault ha decidido unir sus fuerzas con Philips y a partir de este mes de marzo ofrecerá equipos DRL con luces LED para sus modelos (en algunos países europeos, en España está por confirmar).

Los kits de Philips que ofrecerá Renault para todos sus principales modelos se4rán los LED DayLight 4, un sistema que reduce en 5,5 gr/km las emisiones (en comparación con los sistemas de luz convencionales) y que reduce notablemente la frecuencia de su mantenimiento, puesto que tienen una vida útil de más de 10.000 horas de uso.

Ya se puede pedir el Porsche 918 Spyder

Porsche ha abierto hoy las órdenes de compra del modelo deportivo descapotable 918 Spyder. El modelo posee un motor V8 con transmisión PDK (doble embrague) secuencial con levas en el volante, de siete velocidades, y tiene una potencia de 500 CV. Al tratarse de un modelo híbrido, va acompañado de sendos motores eléctricos que le dan una potencia de 218 CV entre ambos. Esto se traduce en solo unas emisiones de CO2 de 70gr/km, mientras que su aceleración no tiene nada que envidiar a los superdeportivos más radicales del momento, ya que es capaz de catapultarse desde parado hasta los 100 km/h en apenas 3.2 segundos.

La planta motriz eléctrica consiste en una batería de litio cuyas celdas son refrigeradas por agua, y que puede recargarse en cualquier enchufe doméstico en aproximadamente tres horas (con tensión de 230v). Esto le provee una autonomía de circulación puramente eléctrica en torno a los 25 km. Es decir, que muchos compradores de esta pequeña joya no gastarán ni un céntimo en gasolina en muchos de sus desplazamientos diarios (si son menores a esos kilómetros, que, por estadísticas, la mayoría de los europeos en las grandes ciudades lo son), "comiéndose" los atascos sin contaminar un ápice y, luego, podrán extraerle toda la potencia y deportividad los fines de semana.

Citroen lanza el DS3 VTi con transmisión robotizada

Al servicio de un mayor confort, ecología y ahorro de combustible, el Citroën DS3, el primer modelo de la línea distintiva de la marca, incorpora una caja manual pilotada de cinco velocidades en el motor VTi 95. Con esta caja, el consumo de carburante de esta versión se sitúa en 5,5 l/100 km en recorrido mixto, mientras que las emisiones de CO2 disminuyen a 127 g/km.

Desde el techo, hasta el color de la carrocería, pasando por el interior, el Citroën DS3 ofrece un amplio abanico de elementos de personalización, a los que ahora se añade la posibilidad de elegir el modo de conducción, gracias a la caja manual pilotada. Con ella, el conductor puede decidir si prefiere una conducción en modo manual, más dinámica y personal, o el confort del automático.