Citroen logra el doblete en Argentina

En cabeza del Rallye de Argentina desde el viernes a mediodía, los equipos del Citroën Total World Rally Team lograron llegar a la tercera etapa en cabeza y marcar un nuevo doblete. S3ebastien Loeb y Daniel Elena lograron su séptima victoria consecutiva en América del Sur, justo por delante de sus compañeros de equipo, Mikko Hirvonen y Jarmo Lethinen. Este pleno permite al equipo y sus pilotos marcar el máximo de puntos en el Campeonato en las clasificaciones del campeonato del Mundo de Rallyes.

Después de dos largos días, la última etapa del Rallye de Argentina se presentaba también muy apretada. Desde las 8 de la mañana los participantes comenzaban en la especial Matadero / Ambul, la más larga del WRC desde hace años. Los 65,74km fueron cubiertos por los pilotos de Citroën en menos de 40 minutos, sin problemas, habiendo tomado la salida con neumáticos Michelin Latitude blandos.

Difíciles etapas del Rally de Argentina para Citroen

Con más de 200 kilómetros de especiales cronometradas, la primera etapa del Rally de Argentina parecía que iba a ser complicada, y así fue. Sébastien Loeb y Daniel Elena subieron posiciones según avanzaba la jornada y cuando quedaba menos de un cuarto para que finalizara, se colocaron en cabeza. El resultado no puede ser mejor para el Citroën Total World Rally Team, con Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen en la segunda posición a sólo una décima de segundo de sus compañeros de equipo.

El rally comenzó el jueves por la tarde con una primera pasada por la superespecial de Villa Carlos Paz. Con la intención de guardar el mayor número posible de neumáticos blandos para los tramos largos, los pilotos del Citroën Total World Rally Team montaron los Michelin Latitude Cross duros en sus coches. Esta elección no dio muy buen resultado y Seb y Mikko se clasificaron 10º y 13º respectivamente.

Peugeot lanza en Argentina el nuevo Peugeot 308

Hace poco más de dos meses, Peugeot Argentina concretaba el lanzamiento industrial del 308 producido localmente en el Centro de Producción Buenos Aires, una de las fábricas que el Grupo PSA posee en la región América Latina, en presencia de Christina Kirchner, Presidente de la Republica Argentina.

Es ahora el momento para la prensa Argentina de descubrir el 308, con las pruebas organizadas en la Provincia de Mendoza. 80 periodistas argentinos están probando el 308 en las carreteras exigentes de esta Provincia Andina y turística, aprovechando la oportunidad mediática favorable del regreso de las vacaciones de verano en Argentina.

Renault prepara la entrada del Duster en Argentina y Brasil

Renault exhibió en el Salón del Automóvil de Buenos Aires la versión adaptada para América de su Renault Duster, un modelo que se producirá en la planta de Curitiba, en Brasil, y que se lanzará al mercado durante los últimos cuatro meses de este año 2011 en los países de Argentina y Brasil.

Renault confía con el Duster (y el resto de vehículos de la gama) duplicar sus ventas entre los años 2009 a 2013 en dichos mercados. Entre los detalles que incorpora específicos, se encuentran la nueva parrilla delantera, y una franja cromada detrás con la palabra Duster en negativo.

La competición Mini Challenge llega a Argentina

Los amantes de la velocidad y la adrenalina en las pistas argentinas están felices. A partir del 18 de junio 2011, MINI Challenge, competencia consagrada en Europa, Oceanía y Brasil empezará a disputarse en ese país. MINI Challenge ofrece la combinación perfecta de todas las incomparables sensaciones de un auto de carreras con el inconfundible estilo MINI.

Un éxito rotundo en países como Inglaterra, España, Alemania, Australia, Nueva Zelanda y en el vecino país Brasil, MINI Challenge brinda la mejor opción de competición para todo piloto amateur que ame los grandes desafíos. Con el poder y el encanto de la marca MINI, tiene todo para ser un éxito en el calendario deportivo nacional. Además de Argentina, en este 2011, MINI Challenge tiene lugar en España, Alemania y Brasil.

Renault moderniza su fábrica en Córdoba, Argentina

Renault ha invertido más de 27 millones de euros en modernizar la fábrica que posee en Santa Isabel, Córdoba (Argentina), en donde, desde el día 15 de marzo, se ha implantado una nueva línea de producción dedicada a fabricar vehículos para el mercado latinoamericano, entre ellos el Clio, el nuevo Symbol y el nuevo Kangoo, así como un nuevo modelo (aún no desvelado) que Renault lanzará para el mercado sudamericano a finales de este mismo año.

Con esta modernización, Renault complementa así la producción de su fábrica en Curitiba (Brasil), donde produce el Sandero, el Logan, el Megane II, Scénic I y Master II.

Argentina: Mini lanza el nuevo Cooper Salt

Con la llegada del nuevo MINI Cooper Salt, BMW Group Argentina introduce al mercado local un nuevo modelo del icónico MINI, para seguir aportando emoción y adrenalina a sus conductores y acercarlo más aún a entusiastas de la marca.

El nuevo MINI Cooper Salt estará disponible próximamente en todos los Concesionarios oficiales MINI a un valor de USD 28.900 como modelo de entrada.

Fuente: Mini | Alcance: Argentina

Ford invertirá $1.000 millones para Argentina

El Sr. Alan Mulally, Presidente y CEO de Ford Motor Company anunció ayer, durante una reunión con la Sra. Presidenta de Argentina, Dra. Cristina Fernández de Kirchner, un nuevo plan de inversiones en su operación de Argentina por $1.000 millones a desarrollarse durante el período 2010 – 2012.

Esta importante inversión estará destinada a la producción de un nuevo producto en su fábrica de General Pacheco, a la modernización de sus procesos productivos y a la mejora de la calidad de su producción. El nuevo vehículo a ser producido en Argentina formará parte de una nueva plataforma global de Ford cuya producción no ha comenzado aún en ninguna región del mundo.

No vale si eres buen piloto, solo vale el dinero

Todos creíamos que en la Fórmula 1, la "reina de los deportes del motor", como muchos dicen, solo estaban los veinte y pocos mejores pilotos del mundo. Parece ser que no, que ya no es así. El último caso de "Pechito" López así nos lo demuestra. La negativa de la escudería Hispania Racing si no aportaba dinero para adquirir motores Cosworth es una buena prueba de ello. El problema es que "Pechito" y sus colaboradores ya habían entregado una cantidad (800 mil dólares) al malogrado equipo USF1, cantidad que de momento no les devuelven y que, por lo tanto, carecen de recursos para adquirir los motores para Hispania Racing (HRT). Por eso, simplemente por eso, el argentino no podrá optar a una plaza de piloto sustituto en la escudería española.

¿No deberían ser los patrocinadores, y no los pilotos, los encargados de aportar el dinero para adquirir equipamiento y motores, entre otras cosas, de una escudería? ¿Os imagináis que Fernando Alonso -por poner un ejemplo cercano- tuviera que aportar parte de su capital para conducir en Ferrari? ¿Dónde quedan aquéllos tiempos en los que directores de equipos de Fórmula 1 iban de ojeadores a las categorías "menores" del motor en busca de talentos capaces de conducir sus monoplazas a más de 300 km/h sin pestañear? Todo eso ha cambiado, ahora da igual el talento que tengas, sino el dinero. Con esta filosofía, pilotos como Lewis Hamilton o el mismo Fernando Alonso jamás habrían podido llegar a la élite de este deporte, y estarían limpiando calles por la ciudad de Oviedo o de peones de construcción por algún suburbio de Londres.

Campos-Meta se queda sin Campos

Ya es oficial y José Ramón Carabante se quedará con la escuadra española de Fórmula 1, manteniendo su sede en España (este punto también confirmado en el comunicado) y con Bruno Senna como piloto oficial, al que podría unírsele próximamente el argentino Jose María "Pechito" López (todo depende de la reunión que habrá mañana en la cual el equipo USF1 decidirá su futuro).

Que Adrián Campos deje su propia escudería es debido a la falta de dinero, así de simple. Parece ser que Carabante ha sido el que ha tenido que encargarse de pagar las deudas, y ahora quien se quedará con la dirección técnica del equipo será Collin Kolles.

Jose María "Pechito" López, buscando otro equipo... y Campos-Meta se queda sin Campos

Hace pocas semanas informamos de la buena noticia del fichaje del argentino Jose María "Pechito" López por el equipo USF1, pero tras la marcha del mismo de su principal inversor, el confundador de YouTube Chad Hurley, el círculo del piloto argentino está buscando una nueva -y última- oportunidad para poder entrar en la F1 este año.

Las puertas a las que quedan por llamar serían Campos-Meta y Stefan GP, el primero con casi los mismos problemas económicos de USF1 (aunque otros rumores apuntan a que el dinero de Chad Hurley se irá para Campos-Meta) y el segundo sin ni siquiera plaza asegurada en la presente temporada.

USF1 presenta a su nuevo piloto, José María "Pechito" López

Aunque era algo que ya se sabía desde hace días (y que publicamos también aquí), no ha sido hasta esta mañana que el USF1 Team, el equipo estadounidense de Fórmula 1, ha hecho pública la presentación oficial de su nuevo piloto en un acto celebrado ayer mismo.

El piloto argentino llega a USF1 tras haber aportado los ocho millones de dólares que le "exigían" para ocupar uno de los monoplazas, dinero de los cuales el propio gobierno argentino aportó dos millones, mientras que otros patrocinadores personales del piloto (revista automovilística Corsa, la competición Top Race, el analgésico Tafirol y Pauny, una empresa cooperativa donde trabajaba el padre de "Pechito") aportaron el resto.

BMW Motorrad Argentina festeja el nuevo año con un nuevo integrante en la red, Berlín Motos

Desde el lunes 4 de Enero, Berlín Motos se ha sumado a la red de concesionarios oficiales BMW Motorrad, en esta oportunidad para las provincias de Tucumán y Salta. Allí se exhibirán y podrán adquirir las últimas novedades de la marca, así como todos los accesorios y el equipamiento para motoristas BMW Motorrad.

Ubicado en el área más selecta de Yerba Buena, la exclusiva zona de San Miguel de Tucumán, esta nueva concesionaria cuenta con 600 m2, destinados a showroom para motos 0KM, usadas, repuestos y servicios.

El X-raid Team presentó junto a Total al equipo que participara en el Rally Dakar Argentina Chile 2010

Tras un exitoso patrocinio durante el Dakar 2009, TOTAL es nuevamente el sponsor oficial del equipo X-Raid BMW Team, liderado por Sven Quandt, Director General del equipo. Este equipo fue presentando ayer a la prensa en el Village Dakar.

Dentro del equipo que compite con unidades BMW X3 CC se destacan pilotos de vasta experiencia internacional:

* Stéphane Peterhansel y Jean-Paul Cottret
* Nani Roma y Michel Perin
* Guerlain Chicherit y Tina Thörner.
* Leonid Novitskiy y Andreas Schulz.

Dakar 2010: En nochebuena unos a la mesa y otros... a las ruedas

Efectivamente, a las ruedas, los tornillos, las llaves dinamométricas, el aceite... y todas esas cosas que rodean a las competiciones. Porque precisamente hoy han seguido llegando a Buenos Aires más efectivos para el Rally Dakar 2010 (aunque el grueso de ellos ya lo hicieron ayer).

Precisamente en la capital de Argentina será donde se centralicen todas las actividades previas a la competición, que empezará "en serio" el próximo día 2 de enero, y culminará en Chile el día 17 (de ahí su nombre: "32ª edición Rally Dakar, Argentina - Chile 2010".

Nuestra herencia: "Coche a la vista...!"

Todos, o casi todos los que escribimos en las "revistas actuales", que no son más que este nuevo formato en Internet, bebemos de una herencia y de unos visionarios que, en su día, portaron la bandera del automovilismo periodístico cuyo testigo tenemos ahora nosotros la responsabilidad de portar.

Revistas decanas y que sentaron las bases de lo que ahora vemos y leemos en los artículos del motor como las españolas "Autopista" o "Velocidad", o la argentina "Coche a la vista...!". Desde aquí vamos a rendirles un pequeño homenaje en forma de repaso a su historia y nacimiento.

Hoy comenzamos con la revista "Coche a la vista...!", de Argentina.