Los nuevos Volkswagen Touareg y Porsche Cayenne S son los primeros en incorporar la tecnología híbrida de Bosch

- Estreno mundial de un innovador concepto híbrido de Bosch.
- El control de accionamiento inteligente es la clave para lograr un confort perfecto al pasar de un motor a otro en marcha.
- La tecnología híbrida paralela de Bosch se compone de sistema electrónico de potencia, motor eléctrico y acoplamiento adaptativo.

Recientemente se ha iniciado la fabricación en serie de las variantes híbridas del Volkswagen Touareg y del Porsche Cayenne S con tecnología híbrida de Bosch. Ambos modelos están diseñados, por primera vez, como híbridos completos con accionamiento en paralelo. Junto a los componentes centrales como el sistema electrónico de potencia y el motor eléctrico, Bosch también suministra a ambos fabricantes el sistema de control inteligente, de última generación, que gestiona la interacción entre el motor de combustión y el motor eléctrico. El sistema Motronic para vehículos híbridos regula cuándo trabaja el motor eléctrico, cuándo el motor de combustión y cuándo trabajan ambos motores juntos.

Los accionamientos híbridos combinan un motor de combustión y un motor eléctrico. En el caso concreto de los nuevos Touareg y Cayenne, incorporarán la innovadora tecnología híbrida completa paralela de Bosch que, a diferencia de los híbridos suaves, permiten realizar trayectos cortos con el motor eléctrico como único accionamiento. Los dos fabricantes confían para su plataforma conjunta de vehículos todoterreno en un sistema híbrido paralelo de Bosch, lo que representa una gran exigencia técnica, puesto que en lugar de desviar la potencia a través de un engranaje planetario, el sistema de control y de regulación distribuye los pares de accionamiento entre el motor eléctrico y el motor de combustión. Con ello se reducen costes y complejidad a la hora del montaje.

Antes de comprar un coche usado, Bosch te facilita la tarea de revisarlo

La red Bosch Car Service ha puesto en marcha, desde primeros de mayo, un servicio especial de revisión del vehículo usado por un precio cerrado, que pretende ayudar a los automovilistas a conocer con precisión el estado real del vehículo en el momento de decidir la compra de un coche usado. De esta forma, el usuario podrá tomar la decisión adecuada antes de comprarlo. Para ello, podrá acudir a un Bosch Car Service (BCS) para que le revise el estado en el que está el vehículo, de acuerdo con una completa "check-list" que incluye más de 50 puntos de comprobación entre elementos mecánicos, de carrocería (chapa y pintura); además de otros aspectos relativos al funcionamiento, aspecto general del vehículo y estado de los accesorios obligatorios y de la documentación.

El nuevo servicio supone también una excelente ayuda para el usuario que tenga un automóvil que quiera vender a un tercero, para comprobar antes de venderlo si el coche está bien o si tiene que solucionar algunos problemas antes de ponerlo a la venta. El "certificado de salud" que le expedirá el BCS tendrá una doble utilidad: garantiza al vendedor que el vehículo que vende esté en buenas condiciones y, del mismo modo, garantiza al comprador que adquiere un vehículo en buenas condiciones.

El nuevo Audi A8 estrena el sistema predictivo de Bosch

- Sensores de radar y de video reconocen el entorno del vehículo
- De todos los accidentes con muertos y heridos que se producen en España, el 16 por ciento, aproximadamente, son por alcance

El sistema automático de frenada de emergencia de Bosch inicia su fabricación en serie, por primera vez. Este sistema ayuda al conductor, de forma muy eficaz, en situaciones críticas en las que existe el riesgo de accidente por alcance. "Alrededor del 80 por ciento de los conductores no llegan a frenar en accidentes por alcance o no frenan con la fuerza suficiente, desaprovechando así la capacidad de los frenos del coche", resume Werner Struth, presidente de la División Chassis Systems Control de Bosch, refiriéndose a los informes que figuran en el banco de datos alemán sobre accidentes (GIDAS).

El sistema de Bosch ayuda al conductor a reaccionar mejor. Las bases técnicas en las que se apoya el sistema son el Programa Electrónico de Estabilidad, ESP® y los sensores de radar de largo alcance LRR3 que forman parte de la regulación inteligente de velocidad, ACC, (Control de Crucero Adaptativo) que se complementan con una cámara de video. Las funciones se utilizarán, por primera vez, como parte del paquete de opciones "pre-sense" en el nuevo Audi A8.

Ya es posible actualizar vía Internet el Bosch KTS 340

- Más ágil que las actualizaciones por DVD
- Siempre se tienen disponibles los datos más actuales para el diagnóstico, la búsqueda de fallos y el mantenimiento
- El servidor de descargas de Bosch, está siempre disponible para los clientes de ESI[tronic], para que puedan descargar las nuevas actualizaciones

Los abonados al software de diagnosis ESI[tronic] de Bosch reciben actualmente un DVD de actualización cada tres meses. Con este DVD se actualiza la cobertura de vehículos y se amplía la información. Entre las actualizaciones se encuentran datos sobre tipos de vehículos, valores teóricos para el diagnóstico del vehículo, datos actualizados acerca del servicio y las tareas de mantenimiento, nuevas instrucciones para la búsqueda de fallos e informaciones de servicio técnico, así como nuevos protocolos de comunicación de los fabricantes de vehículos.

Pero a partir de ahora, los talleres podrán encontrar estas actualizaciones del KTS 340 de forma mucho más rápida en Internet. Desde mediados de 2009, Bosch ofrece, para el KTS 200, el servicio de actualización online y ahora extiende este servicio también al KTS 340. De esta forma, los clientes de todo el mundo que están abonados al ESI[tronic] ganan mucho tiempo, ya que no tienen que esperar hasta que les llegue un nuevo DVD para actualizar sus equipos. Por el momento se seguirán enviando, además, los DVD con todas las actualizaciones.

Si eres alérgico, vigila el filtro de partículas de tu coche

- Cambiar el filtro anualmente es invertir en salud
- En la actualidad, prácticamente todos los automóviles incorporan de serie el filtro para el habitáculo
- Los filtros de carbón activado también protegen de prácticamente todos los olores y gases nocivos

Casi todos los modernos automóviles están equipados con filtro para el habitáculo que deberá filtrar eficazmente las sustancias nocivas que se encuentran en suspensión en el aire; además, los coches equipados con aire acondicionado vienen siempre con un filtro para el habitáculo. No obstante, la capacidad de absorción de estos filtros es limitada.

Si el filtro está sobrecargado de partículas, ya no podrá realizar su función de filtración y la suciedad que ha sido filtrada volverá a la corriente de aire. Por otro lado, las sustancias acumuladas en el circuito de climatización son un lugar de incubación para moho y bacterias. Por tanto, Bosch recomienda cambiar los filtros para el habitáculo en un taller cada 15.000 kilómetros o, al menos, una vez al año.

Bosch presenta su nuevo kit de asistencia al aparcamiento

- Nuevo Parkpilot URF7 de Bosch para montaje en la mayoría de vehículos convencionales

El Parkpilot es un sistema electrónico que facilita las maniobras de aparcamiento, garantizando una mayor seguridad ante personas y obstáculos no visibles, una mayor precisión en la maniobra de aparcamiento al medir la distancia exacta y una gran comodidad en la maniobra. Aparcar resulta ahora, con el nuevo Parkpilot de Bosch, mucho más fácil y cómodo.

Las escobillas limpiaparabrisas de Bosch vencen en los tests realizados por ADAC

- Diez limpiaparabrisas participaron en el test práctico del ADAC
- La Aerotwin ha sacado el mejor resultado de limpieza bajo todas las condiciones de la prueba
- El Twin Spoiler de Bosch es el mejor limpiaparabrisas convencional y ocupa el 3º lugar en la valoración global

En el test de escobillas limpiaparabrisas que ha realizado el ADAC (el primer automóvil club de Alemania) y que ha publicado previamente en su página WEB, el limpiaparabrisas Aerotwin de Bosch fue el claro vencedor del test en todas las disciplinas, siendo, además, la única escobilla limpiaparabrisas que logró un sobresaliente como nota global. Junto a otros cinco limpiaparabrisas sin articulaciones -los llamados limpiaparabrisas convencional - se probaron cinco limpiaparabrisas con articulaciones - los llamados limpiaparabrisas convencionales-, que representaban "según un análisis de mercado todas las marcas relevantes e interesantes de limpiaparabrisas". En un VW Golf IV se probó el montaje en un vehiculo y, sobre todo, la calidad de la limpieza de los parabrisas a una temperatura veraniega de +20 ºC y también a una temperatura de invierno de -8 ºC. Durante el test, los limpiaparabrisas debían demostrar su calidad en estado nuevo, durante un test de desgaste y después de una radiación artificial de sol.

Los filtros Bosch para vehículos industriales, elegidos como los mejores por los lectores de las revistas del sector

Los lectores de las principales revistas del sector de vehículos industriales en Alemania, "Fernfahrer", "Trans aktuell" y "Lastauto ómnibus" han elegido por tercera vez consecutiva a Bosch como la mejor marca en la categoría de Filtros.

Por 13ª vez la empresa editorial de las publicaciones alemanas más importantes del sector: "Fernfahrer", "Trans aktuell" y "Lastauto ómnibus" pidió a sus lectores que eligieran los mejores productos en el sector de vehículos industriales. Con una activa participación, los lectores de estas tres revistas hicieron de esta elección un barómetro fiable sobre la aceptación y la imagen de los vehículos y de las marcas de recambios del sector. La encuesta incluía, entre otros, los siguientes grupos de productos: neumáticos, filtros, asientos, climatización y calefacción, acoplamiento de remolques y navegadores para camiones.

Compacto y económico módulo de control AB plus de Bosch para airbags

Reducción de los costes de sistema y reducción del espacio de montaje. Estás son las características más destacadas del nuevo módulo de control electrónico AB plus de Bosch para airbags. Los ingenieros de desarrollo de Bosch han integrado en la carcasa existente del módulo de control para airbags dos sensores del Programa Electrónico de Estabilidad ESP®. El sistema de sensores de inercia, es decir, los elementos sensores para la medición de la velocidad de giro y de la aceleración transversal estaban ubicados hasta ahora en una carcasa aparte, que ahora ya se puede eliminar. Además, se pueden integrar sensores de aceleración y sensores de la velocidad de giro adicionales para la medición del movimiento del vehículo alrededor de todos los ejes espaciales.

AB plus ofrece a nuestros clientes unas mejoras en dos aspectos cruciales: liberación de espacio de montaje y reducción de los costes del sistema, afirmó Werner Struth, presidente de la División Chassis Systems Control de Bosch. El AB plus se ha instalado de serie, por primera vez, en los modelos de un conocido fabricante de automóviles japonés.