Los propietarios de Saab podéis respirar tranquilos: tendréis recambios para rato

La que fuera Saab Parts adquiere todas las piezas para fabricar recambios.


Orio AB, compañía que parte directamente de la que antaño fuera Saab Automobile Parts AB (la responsable de recambios de Saab), ha conseguido hacer realidad un sueño: la de poder seguir facilitando repuestos a los propietarios y conductores de Saab. Así, ha firmado un contrato con Nevs (la que tiene los derechos tras el fiasco de la marca noruega) y ha comprado todas las herramientas de los proveedores para fabricar todos los recambios de los actuales modelos de Saab. Esto asegura la disponibilidad a largo plazo de piezas originales para todos esos coches alrededor del mundo entero.

Jonas Tegstrom, el CEO de Orio, ha dicho que esa es una adquisición estratégica muy importante para salvaguardar para el futuro las piezas originales de repuestos de Saab, asegurando con ello que se mantiene la calidad y la fidelidad a la pieza original y se posiciona como el único proveedor de este tipo de piezas 100% originales. La adquisición ha incluido 12.500 herramientas de manufactura.

Saab compra la división marina de Thyssen

La que fuera Saab automovilística (ahora dedicada a áreas de defensa) acaba de anunciar hoy que le ha comprado al Grupo Thyssen (ThyssenKrupp) su área de sistemas marinos (Marine System), en un intento por reforzar la posición en el campo de la náutica del grupo sueco -en concreto el negocio naval-, así como para proveer sistemas militares. Saab usó sus propios recursos para la adquisición.

La compañía de Thyssen (TKMS AB) fabrica y mantiene sistemas navales para barcos y submarinos, y posee tecnología de propulsión por aire (AIP) basada en Stirling Tecnology, así como vehículos de rescate submarino y sistemas anti-minas. Posee unos 900 empleados y sirve productos para la armada sueca, australiana y de Singapur.

| Redacción: Revista Coche | Alcance: Suecia

Empieza la producción del nuevo Saab 9-3 Sedan Aero 2014

National Electric Vehicle Sweden AB ha comenzado hoy la producción del Saab 9-3 Sedan Aero con motor gasolina. Las ventas inicialmente estarán centradas en el mercado chino, si bien también se venderá una pequeña cantidad de vehículos en Suecia directamente a través de la página web de Nevs

El primer vehículo fabricado es un Saab 9-3 Sedan Aero con motor turbo de 2.0 litros y 220 CV, un motor de altas prestaciones ya conocido y con muy buena aceptación en la anterior generación de vehículos Saab.

El primer Saab de pre-serie es ya una realidad

Ayer salió de la cadena de montaje de Trollhattan (Suecia) el primer coche del primer lote de vehículos pre-serie de la nueva era de Saab. Este es uno de los muchos pasos importantes en la validación de las instalaciones y procesos de producción como parte de la preparación de cara al inicio de la producción a finales del presente año.

"Me complace anunciar que hoy hemos ensamblado nuestro primer vehículo para verificar todos los procesos de producción en la planta de Trollhattan. Todavía debemos finalizar algunas negociaciones con nuestros proveedores, pero hoy podemos afirmar que estamos preparados para la producción", ha dicho Mattias Bergman, Presidente de Nevs (National Electric Vehicle Sweden).

Saab España presenta el Saab Service Club

Saab Automobile Spain se ha convertido en la primera filial de la compañía sueca en lanzar el Saab Service Club, un programa que ofrece a los propietarios de un Saab una serie de beneficios y descuentos exclusivos. Es la manera más fácil y rentable de mantener el vehículo en las mejores condiciones.

Saab Service Club es un programa global de fidelización para propietarios de Saab con ofertas personalizadas y un enfoque diferenciado para cada mercado. El programa ha estado operativo en el Reino Unido durante muchos años con gran éxito y esta nueva versión se pone en marcha ahora en España y posteriormente lo hará en un gran número de mercados a nivel mundial.

El servicio de Saab en España estrena cargos directivos

Saab Automobile Parts AB ha nombrado a Fredrik Gyllefjord (de 31 años) como Director Financiero y a Claes Kalderén (de 41) como Director de Ventas y Marketing. Gyllefjord y Kalderén han tomado posesión de sus cargos durante el mes de junio y serán miembros del equipo directivo de Saab Automobile Parts AB, reportando al Consejero Delegado, Lennart Stahl.

Fredrik Gyllefjord lleva desempeñando, en calidad de consultor, el cargo de Director Financiero de Saab Automobile Parts AB desde enero de 2012. Gyllefjord es socio de una consultora de gestión, adquisición y venta de empresas. Anteriormente trabajó en el departamento financiero de Saab Automobile AB en el área de finanzas, en tesorería, desarrollo de negocio y finalmente como adjunto del Director Financiero.

Saab en España sigue operando... a pleno rendimiento

Hoy hemos tenido una agradable noticia. Porque siempre es una auténtica lástima que marcas de coches desaparezcan, y es bueno saber que hay personas detrás de esas marcas que luchan por mantenerlas a flote. Una de ellas es la filial de Saab en España, Saab Automobile Spain. Ellos nos han enviado una felicitación, recordándonos que siguen al pie del cañón prestando servicio y soporte a todos los conductores de esta mítica marca.

De hecho, tienen prevista la apertura de tres nuevos servicios de reparación a comienzos de año. A continuación te dejamos con todo lo que están haciendo, gentileza de la propia Saab, a la que le deseamos todo lo mejor en el futuro, y ojalá podamos verla de nuevo en su máximo esplendor, como no hace muchos años.

Información oficial de Saab España sobre la venta de Saab

Saab España acaba de enviarnos a los medios de comunicación una nota de prensa sobre lo sucedido ayer con Saab y, en concreto, sobre cómo afecta ésto a los propietarios de esta marca en España. Por su interés, os publicamos la nota íntegra a continuación.

Saab España y sus clientes, reforzados tras la venta de Saab Automobile AB

- El nuevo propietario centrará su plan de negocio en el desarrollo, fabricación y comercialización de vehículos premium eléctricos
- Su primer modelo tomará como base el actual Saab 9-3
- En paralelo, iniciará el desarrollo de un segundo modelo, basado en la plataforma Saab Phoenix y en tecnología punta procedente de Japón
- Saab Automobile Spain continuará dando servicio de PostVenta a todos sus clientes en España, a través de su red comercial oficial

Saab ya es oficialmente de china

Como casi todo en Europa (eléctricas, metalúrgicas... automovilísticas), Saab ha ido a engrosar esta mañana la industria china, en este caso, de automóviles. Mientras que Saab España comunicaba hace escasas horas que "mantienen su esfuerzo por seguir prestando el mejor servicio a los más de 60.000 vehículos Saab que ruedan por las carreteras españolas", el consorcio chino NEV se hacía con el control de la mítica marca sueca.

Al parecer, lo primero que desarrollarán será un modelo eléctrico del 9-3 actual (es decir, lo que han hecho muchos otros fabricantes hace años, desarrollar coches eléctricos de modelos con motor de combustión convencionales, ellos lo hacen ahora). Eso servirá de base para recoger experiencias de cara a otro vehículo netamente eléctrico. El primer modelo, dirigido al mercado Chino (aunque dicen que se venderá a escala global... sobre ésto habrá que tener bastante precaución, puesto que todos sabemos que cuando presentan un proyecto todas las marcas lo hacen como si acabasen de descubrir la rueda) podría llegar al mercado el próximo año, tomando como punto de partida el mencionado 9-3.

| Redacción: Revista Coche

Saab venderá los coches de su museo a quien más pague por ellos

Inicialmente la idea era que el gobierno local (ayuntamiento de Thorllhattan, donde se haya) se hiciera cargo con el museo Saab, exposición que reúne buena parte de la historia de esta marca y que era una de las cosas "propias" que aún le quedaba al fabricante sueco, tras haber vendido o hipotecado todos sus activos muebles e inmuebles.

Pero ante las enormes deudas con las que se enfrentaría el consistorio para tener el museo, si lo adquiere, no queda otro remedio, al parecer, que vender todo lo que contiene. Esa es la idea que se está barajando, por lo que los coches más míticos podrían irse a los garajes privados de los más ricos acaudalados del mundo, principalmente árabes, que son los más proclives a pescar en estas "gangas". La pena será doble: por un lado, para irse a ver algunos de estas poquísimas unidades habría que irse bastante lejos (acabarán desperdigadas...), y, por el otro, como todas ellas son colecciones privadas, para entrar se tienen que tener contactos o, prácticamente, será imposible.

Imágenes de la concentración de Saab en España "We are many, we are Saab"

Como te comentamos a principios de mes, los seguidores y aficionados de Saab estaban convocados para una concentración que tuvo lugar este fin de semana pasado, en apoyo a la firma sueca ante su más que eminente desaparición y como forma de hacer destacar los valores que representa.

Esta concentración se unía a las concentraciones globales organizadas en 42 países diferentes, lo que formaron un total de hasta 110 concentraciones. En España la organizó el Club Saab España, y el sitio fue frente al Estadio Santiago Bernabéu, en Madrid. Tras la concentración se realizó una caravana de modelos Saab de todas las épocas, que hicieron una ruta por la Sierra madrileña.

Saab España convoca a todos los seguidores de la marca a una concentración pacífica

El próximo sábado 14 de enero, a las 12 de la mañana, el Club Saab España ha convocado una concentración de apoyo a la marca en el Paseo de la Castellana (en el aparcamiento que hay frente al Estadio Santiago Bernabéu). Esta concentración de saabistas se enmarca dentro del movimiento “We are many, we are Saab”, que durante los días 14 y 15 de enero pretende movilizar globalmente a todos los amantes de la marca Saab, habiéndose convocado hasta el momento 61 concentraciones en los cinco continentes.

Nuestros amigos del Club Saab nos piden que comparta con vosotros la información de esta concentración para que se una quien quiera, bien por razones informativas o simplemente por amor a la marca. Tras la concentración, la caravana de Saabs hará una ruta por la Sierra de Madrid.

Saab desaparece (de nuevo)

"Corren malos tiempos para la lírica", que diría aquélla canción. Hace poco más de un año, Saab amenazaba con caer de nuevo al limbo donde están las marcas míticas desaparecidas en los últimos tiempos (como Simca, Rover...), pero, al ultimísima hora, Spyker logró llegar a un acuerdo con GM para hacerse con el fabricante automovilístico sueco.

Pero las cosas no han ido muy bien, y cada vez se han ido acumulando deudas, nóminas sin pagar, proveedores nada satisfachos... aunque por medio se hubiera presentado algún que otro coche y los más acérrimos de la marca soñaran con volver a recuperar tiempos mejores. No ha podido ser así.

¡Saab se pone en manos chinas!

Swedish Automobile N.V. (propietaria de Saab) anuncia que ha firmado un Acuerdo de Intenciones (MOU) con Pang Da y Youngman para la venta del 100% de las acciones de Saab Automobile AB (Saab Automobile) y Saab Great Britain Ltd. (Saab GB) por un valor de 100 millones de euros.

El acuerdo definitivo entre las partes está sujeto a otro acuerdo de compra de acciones definitivo entre Swan, Pang Da y Youngman, que incluirá ciertas condiciones, entre ellas la aprobación de las autoridades competentes, los accionistas de Swan y otras partes implicadas. Los 100 millones de euros se pagarán en varios plazos. Una consideración importante para Swan para la aprobación de la transacción es el compromiso de Pang Da y Youngman de proporcionar a Saab Automobile financiación a largo plazo.

Saab se aboca a la bancarrota: roto el acuerdo con Pang Da y Youngman

Ayer, Swedish Automobile N.V. (propietaria de Saab) anunció que se ha notificado la terminación con validez inmediata del Acuerdo de Suscripción firmado en Julio de 2011 por Swan, Pang Da y Youngman.

Swan tomó esta medida en vista de que Pang Da y Youngman no han podido confirmar su compromiso con el Acuerdo de Suscripción y con las transacciones en los términos acordados y contemplados en el mismo, así como a los acuerdos explícitos y vinculantes firmados el 13 de octubre 2011 relacionados con la financiación del préstamo puente a Saab Automobile AB (Saab Automobile), durante la reorganización voluntaria de la compañía.

Pang Da y Youngman han presentado a Swan, el 19 y el 22 de octubre, sendas ofertas condicionales para una transacción alternativa para la compra del 100 por cien de las acciones de Saab Automobile, las cuales son inaceptables para Swan. Sin embargo, las negociaciones siguen su curso.

| Fuente: Saab

Saab podría acabar en manos chinas

Swedish Automobile N.V. confirma que Pang Da y Youngman realizaron una nueva oferta, consistente en una compra directa del 100% de las acciones de Saab Automobile AB y Saab Great Britain Ltd. Las partes hicieron la oferta durante las negociaciones con Swan, remitiéndose al cambio de situación respecto a julio de 2011, cuando se firmó el acuerdo de suscripción. Swan declinó esta oferta, y ha solicitado a Pang Da y Youngman una confirmación de que son capaces y están dispuestos a lleva a término los acuerdos que se firmaron. Esta confirmación no se ha recibido hasta la fecha. Las negociaciones siguen su curso.

Ayer, el administrador presentó ante el Tribunal de Distrito de Vänersborg, Suecia, una solicitud para terminar el proceso de reorganización voluntaria. El procedimiento habitual establece una audiencia de los argumentos tanto del administrador como de Saab Automobile. Saab Automobile tiene hasta el 27 de octubre de 2011 para contestar. El tribunal ha informado a Saab Automobile que se pronunciará sobre este caso el 28 de octubre de 2011.

| Fuente: Saab

Llamadas a revisión: Subaru Legacy, Outback; silla para coche "Graco" de Bugaboo; Volvo C30, S40, V50 y C70; Citroen C3; Jaguar X-Type; Saab 9-3 y 9-5

Subaru llama a revisión a sus modelos Legacy y Outback de los años 2010 y 2011 porque "es necesario reemplazar la cubierta inferior del motor del limpiaparabrisas ya que debido a la fricción podría llegar a producirse un cortocircuito y quedar inutilizado el sistema del limpiaparabrisas".

Otra llamada a revisión se ha emitido en España para la silla de coche Graco (combinación de silla de ruedas Bugaboo Cameleon, de la marca Bugaboo), debido a que "el uso incorrecto de una silla de coche Graco -se entiende por uso
incorrecto la posición del niño mirando hacia la calle y no de cara al padre- en un Bugaboo Cameleon en combinación con un patinete acoplado, cuando el patinete va vacío, ya esté en posición desplegada o plegada, puede desplazarse hacia arriba y presionar accidentalmente el botón de liberación de la silla de coche Graco, con lo que esta última puede soltarse y caer".

Saab empieza a recibir los pagos

La Dirección de Swedish Automobile N.V. y Saab Automobile confirman que la reorganización progresa según lo previsto y que se ha recibido un primer pago por parte de Youngman como parte del compromiso de financiación puente anunciado el pasado 12 de septiembre.

Se espera que entre esta semana y el 22 de octubre se realicen los pagos adicionales en virtud de los acuerdos de financiación puente firmados entre Youngman y Saab Automobile. Este préstamo puente se pretende devolver con los fondos de 245 millones de euros procedentes de Pang Da y Youngman, cuya inversión todavía está sujeta a la aprobación por parte de las autoridades competentes, que se espera recibir en las próximas semanas.

| Fuente: Saab

Saab le responde a algunos medios de comunicación

Ayer algunas publicaciones lanzaron a bombo y platillo que Saab iba a cerrar, que "los chinos" aún no le habían pagado ni un euro, o que estaba en riesgo de que el fabricante sueco "desapareciese de la faz de la tierra", poco menos. Pues bien, aparte de que esos rumores sean intereses creados (o ganas de crear controversias o de ver a Saab desaparecida), la marca ha salido esta mañana al paso emitiendo un comunicado oficial, en donde se dice que todos esos rumores solo atienden a malentendidos.

A nadie escapa que la situación financiera de Saab es mala (por no decir muy mala), pero de eso a querer que eche el cierre o verla desaparecer, con todo el poder económico que poseen las firmas que la sostienen y sus propietarios, hay bastante distancia.

El tribunal aprueba la reorganización voluntaria de Saab

Swedish Automobile N.V. anuncia que Saab Automobile AB y sus filiales Saab Automobile Powertrain AB y Saab Automobile Tools AB (colectivamente Saab Automobile) han recibido por parte del Tribunal de Apelaciones de Gotemburgo, Suecia, la aprobación a su propuesta voluntaria de reorganización. El propósito de este proceso de reorganización voluntaria es asegurar la estabilidad a corto plazo y al mismo tiempo atraer fondos adicionales, en espera de la llegada de las aportaciones de capital por parte de Pang Da y Youngman.

La Ley de Reestructuración de Empresas de Suecia dice que una solicitud no debe ser aprobada a menos que haya motivos razonables para suponer que la reorganización se puede lograr con éxito. En la decisión de hoy, el Tribunal de Apelaciones ha constatado que existen tales condiciones, lo que anula la sentencia anterior del Tribunal de Distrito de Vänersborg, Suecia.

Como consecuencia de esta sentencia del Tribunal de Apelación, Saab Automobile solicitará cancelar las peticiones de bancarrota realizadas por los sindicatos IF Metall, Unionen y Ledarna.

| Fuente: Saab