California quiere que en 2025 el 15 por ciento de sus coches sean de cero emisiones

El estado de California, en USA, es uno de los que suelen sentar precedentes a nivel del resto de estados, en materia de leyes anticontaminación. Y esta puede ser una de las que empiecen a suponer un auténtico "hachazo" para los que continúan apostando por el petróleo.

Porque esta semana la California Air Resources Board (CARB), votará una recomendación para exigir un aumento significativo de coches de emisiones cero (o cercanas a cero), en las carreteras en el año 2025. Si finalmente se aprueba, significará que habrá en 2025 unos 1.4 millones de vehículos circulando de estas características, incluyendo unos 500.000 "all electric" (con baterías, o bien con pila de combustible), y unos 900.000 híbridos enchufables.

El Citroen C-Zero se convierte en el primer coche eléctrico en dar la vuelta al mundo

En pleno siglo XXI, recorrer más de 25.000 kilómetros y atravesar 17 países puede parecer sencillo. Hacerlo en un vehículo 100% eléctrico y sin emitir nada de CO2 confiere a esta travesía un carácter mucho más innovador.

80 años después del Crucero Amarillo, reto tecnológico y humano organizado por Citroën, la marca vuelve a embarcarse en una expedición bañada de aventura, “La Odisea Eléctrica”, la primera vuelta al mundo realizada en un vehículo de serie 100% eléctrico contará con un protagonista de excepción, el Citroën C-Zero.

Los conductores prefieren los coches eléctricos, pero si fueran más baratos

Los coches eléctricos tienen un gran mercado potencial, tan pronto como experimenten una sensible bajada de precio. Este es el resultado del estudio hecho por Continental en Alemania. Los resultados muestran que el 99% de las personas han oído hablar de los coches eléctricos, y que 9 de cada 10 conductores conduce menos de 100 Kms al día. Lo que quiere decir que un automóvil eléctrico (actualmente con una autonomía entorno a los 150 Kms) podría satisfacer las necesidades de la mayoría de los conductores. Con los nuevos acumuladores de energía que próximamente llegarán al mercado (con una autonomía de 300 Kms) más del 97% de los conductores podrían satisfacer sus necesidades en tema de movilidad.

El 30% de los conductores conducirían un coche eléctrico en lugar de un coche convencional. El 71% estaría dispuesto a prescindir de la velocidad máxima de su vehículo, si condujera un coche eléctrico. Para el 54%, la longitud del coche ya no importa tanto, y para el 52% la aceleración ya no es un factor que se considere crucial. Tampoco es un problema, para muchos de los conductores alemanes, cargar la batería. Porque el 51% ya tienen parking fijo con una toma de corriente cercana. No obstante, al 80% de los encuestados les gustaría ver una expansión de la red pública de recarga.

Nissan sigue defendiendo la movilidad eléctrica en España

Ante el reto de estimular la venta de vehículos eléctricos en el mercado español, Nissan Iberia ha dado a conocer hoy su plan para impulsar y acelerar el despliegue de una red de carga rápida para vehículos eléctricos en España, con el objetivo de aumentar el radio de acción de este tipo de vehículos y ofrecer mayor tranquilidad a los consumidores que ven en la escasez de infraestructuras un freno para su compra.

Nissan hará donación de 43 equipos de carga rápida a varios operadores para que sean instalados en Madrid, Cataluña, País Vasco, Andalucía y Castilla y León, comunidades dónde la marca tiene firmados acuerdos con las administraciones locales y cuenta con concesiones preparadas para la venta de coches eléctricos, como el Nissan LEAF. Estos nuevos puntos, que se instalaran principalmente en las gasolineras, estarán situados en lugares estratégicos, especialmente en núcleos urbanos y en la salida de las grandes ciudades, para crear el embrión de una futura y extensa red capilar de carga rápida -cada 40 kilómetros- y ofrecer a los clientes más libertad y flexibilidad en sus desplazamientos.

Skoda inicia la fase de pruebas del coche eléctrico Skoda Octavia Green E-Line

Škoda demuestra nuevamente su compromiso con la protección del medio ambiente y la sostenibilidad. El Octavia Green E Line es el primer vehículo puramente eléctrico de la marca checa. Škoda ha fabricado diez unidades de este modelo que circulan por las carreteras checas desde finales de 2011 con el objetivo de acumular una valiosa experiencia práctica sobre la propulsión eléctrica.

"El Octavia Green E Line muestra nuestro dominio tecnológico en el terreno de la movilidad eléctrica. Es un referente en nuestra estrategia de sostenibilidad global", explica el Presidente del Consejo de Dirección de Škoda, el Profesor Dr. Winfried Vahland.

Continental y SK Innovation fabricarán baterías para coches eléctricos

Sk Innovation y Continental Corporation han anunciado en el Salón del Automóvil de Detroit su intención de unirse para crear sistemas de alimentación para vehículos eléctricos a nivel mundial: Ambas corporaciones firman un principio de acuerdo que describe la formación de una Joint-Venture por la cual ambas empresas quieren desarrollar, fabricar y comercializar baterías de Iones de Litio para la automoción. Debido a los esfuerzos regulatorios en todo el mundo para reducir las emisiones de carbono y cambiar las necesidades de los consumidores, los automóviles serán cada vez más dependientes, de forma progresiva en los próximos 10 años, de sistemas de baterías.

SK Innovation y Continental tendrán el 51% y el 49% de la propiedad, respectivamente. Las operaciones de la Joint-Venture tendrán como base Alemania y Corea; y el equipo de dirección estará formado por ejecutivos de ambas compañías. El negocio dará servicio a cualquier fabricante de automóviles a nivel mundial. La nueva Joint-Venture está sujeta a la concreción de próximos acuerdos, lo que se espera que se logre hacia la mitad del 2012.

Kia lanza en Corea su primer modelo eléctrico, el Kia Ray

Kia Motors presentó el pasado jueves 22 de diciembre el nuevo Kia Ray EV, el primer vehículo eléctrico coreano fabricado de serie. Se trata de un modelo urbano con cero emisiones, unas ágiles prestaciones y una autonomía de hasta 139 km con cada recarga.

Destinado exclusivamente al mercado local coreano, el Kia Ray EV es un pariente cercano del compacto urbano impulsado por un motor de gasolina de 1,0 litros Kia Ray, que se puso a la venta en Corea el mes pasado. Tiene las mismas dimensiones principales que ese modelo y, en primicia mundial para un fabricante de vehículos eléctricos, puede compartir la línea de producción con los automóviles con motor convencional de combustión.

El Ray EV tiene tracción delantera y está impulsado por un motor eléctrico de 50 kW y un conjunto de baterías de polímero de iones de litio pensado para durar 10 años y hábilmente ubicado bajo el asiento trasero y en el suelo del habitáculo.

Nissan le lleva un Nissan Leaf a Bruselas para el uso de sus tecnócratas

El Comité de las Regiones de la UE acaba de recibir las llaves de un Nissan LEAF, 100% eléctrico, que será usado por la institución durante las visitas VIP y con finalidades logísticas de carácter general.

Esta institución de la UE, que representa los intereses de las regiones europeas en Bruselas, está realizando un gran esfuerzo para reducir sus emisiones de carbono y parte de su estrategia ha sido añadir coches respetuosos con el medio ambiente a su flota. El contrato de arrendamiento por dos años del Nissan LEAF nos indica que el primer vehículo eléctrico para el mercado de masas es el líder de los coches limpios.

Los vendedores de coches no entienden por qué se le da prioridad al coche eléctrico

El presidente de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), Juan Antonio Sánchez Torres, afirmó hoy que el impacto de la crisis económica y financiera no está suponiendo 'un simple pinchazo' para las redes de distribución de automóviles, sino que tiene la magnitud de 'un reventón de las cuatro ruedas que hace muy difícil seguir adelante'.

Sánchez Torres -que ofreció una instantánea del año en la jornada 'Motor y Prensa' que organiza anualmente- afirmó que la crisis "ha estallado en la cara" de las 60.000 empresas del sector de la distribución, con la pérdida de 40.000 puestos de trabajo y 2.500 pymes, sobreviviendo sólo "las más fuertes y mejor situadas para salir adelante".

Renault y Nissan se echan para atrás y le dan la espalda a la producción de baterías en Portugal

Cuando hace dos años os comentábamos el inicio de las labores de implantación de una fábrica para producir baterías para coches eléctricos en Portugal, en Nissan-Renault se las prometían muy felices, y las autoridades portuguesas se frotaban las manos ante este maná "como caído del cielo" en forma de tecnología de baterías.

Pero dos años después, las cifras de ventas de coches eléctricos siguen siendo ridículas, tanto que ni dan para augurar una demanda mediana ni siquiera para satisfacer un futuro halagueño del sector. Y es que la Alianza Renault-Nissan, con la factoría de Sunderland (en el Reino Unido), si las cifras continúan como hasta ahora, tendrá más que suficiente para proveer de baterías a sus modelos a electricidad.

La embajada de Estados Unidos en Francia compra el primer Chevrolet Volt eléctrico, (y así, todo queda en casa)

La misión diplomática de Estados Unidos en Francia ha anunciado la compra de cuatro Chevrolet Volt, tres para la embajada de Estados Unidos en París y uno para el consulado en Lyon, en el marco del Proyecto «Greenwheels» (ruedas verdes), un convenio de colaboración entre la embajada de París, el consulado de Lyon y GM/Chevrolet. El 30 de noviembre, Ludovic Dirand, Consejero Delegado de Chevrolet Francia, entregó al Embajador Charles Rivkin las llaves de dos de los Chevrolet Volt que ahora forman parte de la flota de la embajada de Estados Unidos en Francia. Los otros dos Volt llegarán a principios de 2012.

El Embajador de Estados Unidos en Francia, Charles Rivkin, dijo: «Esta adquisición está en consonancia con la llamada del Presidente Obama a dar ejemplo, haciendo que el gobierno federal sea "más verde". En la misión diplomática de Estados Unidos en Francia estamos constantemente buscando innovaciones que nos permitan desarrollar nuestras actividades de una forma más sostenible medioambientalmente».

Renault inaugura un nuevo centro de pruebas para coches eléctricos en Francia

Renault sigue con su ofensiva en el ámbito del vehículo eléctrico e inaugura, el 14 de noviembre en Lardy (Francia), un centro de pruebas para vehículos eléctricos. La inversión de 28 millones de euros y los tres años de trabajo de puesta a punto de los órganos eléctricos le permiten hoy a Renault presentar una gama de vehículos 100% eléctricos, eficaces, seguros y con un nivel de calidad excelente.

El centro, que representa un elemento estratégico en el despliegue de nuevas tecnologías eléctricas, reúne la mayoría de los medios de pruebas dedicados a los motores eléctricos y baterías. Iniciado en 2009, se ha ido extendiendo paulatinamente y en la actualidad ocupa 3 300 m2, con un centenar de bancos de pruebas.

Suzuki presenta su Suzuki Q-concept para Tokio

Junto con el Regina, Suzuki llevará al Salón de Tokio de este año un modelo conceptual, el Q-concept, que recuerda (tanto en el interior, por la disposición de los asientos, como en el exterior) al modelo eléctrico de Renault, el Twizy.

Al igual que el de Renault, este concepto también es eléctrico, aunque de momento no hay datos sobre las prestaciones de su motor -o motores-, autonomía, velocidad y demás datos técnicos (como tiempos de recarga, que también sería interesante saberlo).

20 unidades de Audi A1 e-tron circulan por las calles de Munich en un proyecto piloto

Desde el pasado 28 de octubre, 20 unidades del Audi A1 e-tron circulan por las carreteras y calles de Munich como parte de un proyecto piloto para evaluar la movilidad eléctrica en las grandes ciudades. Audi, E.On, la empresa de servicios públicos Stadwerke München (SWM) y la Universidad Politécnica de Munich (TUM) trabajan de forma conjunta en este ensayo con una flota real.

Audi ha entregado una flota de vehículos Audi A1 e-tron a sus socios en el proyecto y a los participantes en este ensayo, en el que E.ON y SWM han instalado una infraestructura de recarga que ofrece energía generada exclusivamente mediante el uso de energías renovables. Este ensayo forma parte del proyecto "Movilidad Eléctrica en Munich como Región Piloto", patrocinado por el Ministerio de Transportes, Obras Públicas y Desarrollo Urbano del Gobierno Federal de Alemania, que ha invertido en la región unos diez millones de euros. El proyecto evaluará cuestiones como el estudio de la red eléctrica necesaria o la transferencia de datos entre conductores, vehículos y estaciones de recarga. El uso de teléfonos inteligentes como la principal interfaz con el conductor será uno de los objetos del estudio.

Los primeros clientes del Nissan Leaf ya lo disfrutan en Madrid

Nissan ha hecho entrega de las tres primeras unidades del Nissan LEAF en Madrid, con la presencia de su Consejero Director General, Manuel de la Guardia. La preocupación por el medio ambiente y la confianza en la tecnología son los motivos por los que los tres primeros compradores han decidido convertirse en propietarios de un Nissan LEAF.

Además, la garantía y calidad de la marca Nissan han sido concluyentes a la hora de elegir este vehículo eléctrico. Luis Navarrete Larrondo, de Las Rozas, es realizador de Televisión, y es uno de los tres primeros compradores. Luis destaca como puntos fuertes la comodidad del vehiculo y el silencio del mismo. Se considera un privilegiado y comenta "Nissan merece todos los créditos y mucho respeto por esta iniciativa".

Toyota presenta su estudio sobre los eléctricos en España: los conductores mienten

Lo de "los conductores mienten" es una afirmación libre mía, que quede claro (Toyota no ha dicho eso en el estudio, pero es lo que se refleja del mismo). Y lo digo porque, la mayoría de los conductores afirman que el coche eléctrico no lo quieren, o no es útil para ellos, porque no tiene autonomía suficiente. Pero resulta que en el estudio, realizado con un total de 4 vehículos Toyota Prius Híbrido Eléctrico Enchufable que han recorrido cerca de 39.000 km, siendo conducidos por más de 50 usuarios diferentes, ha quedado en evidencia que un 74% de sus usuarios ha cubierto una distancia menor a 20 km. Esto demuestra que, la autonomía del vehículo en modo eléctrico es suficiente para cubrir la mayor parte de los desplazamientos.

Otra de las conclusiones es relativa al consumo y como ha comentado el Vicepresidente de Toyota Motor Europe, Michel Gardel, estos datos “reflejan que el Prius Híbrido Eléctrico Enchufable ofrece una reducción en consumos, de un 46% respecto a los vehículos gasolina y un 36% respecto a los vehiculos diesel de tamaño similar, así como una importante reducción en emisiones contaminantes (CO2, PM y NOx)”.

Toyota Prius 2012

Ana Botella nos enseña el Nissan Leaf en Madrid

La Excma. Sra. Dª Ana María Botella, segunda teniente alcalde y delegada del Área de Gobierno de Medio Ambiente, D. Manuel de la Guardia, consejero director general de Nissan Iberia, S.A y D. Javier Uriarte, director general de comercialización de Endesa y socio estratégico de Nissan para el despliegue de la infraestructura y carga, tanto en espacios públicos como en los domicilios de los clientes, han inaugurado hoy en Madrid el LEAF Tour. El acto tuvo lugar en la capital española, en las instalaciones de Reicomsa Ibérica, concesionario de Nissan.

El Nissan LEAF es uno de los coches tecnológicamente más avanzados del mundo y lidera un cambio en la forma de entender la movilidad personal. Por este motivo, Nissan organiza el LEAF Tour, una exposición itinerante que tendrá parada en las principales ciudades españolas y que permitirá al público en general conocer de primera mano el nuevo Nissan LEAF y empezar a familiarizarse con el futuro del automóvil, ya convertido en presente gracias al LEAF.

Renault lanza en España el nuevo eléctrico Renault Fluence ZE: todos los datos que necesitas conocer

Fráncfort 2009. Renault presenta cuatro concept-cars eléctricos, con la promesa de ponerlos a disposición del gran público a partir de 2012… Desde entonces, Renault ha ido comunicando los distintos avances de este ambicioso proyecto en el mercado: compromisos de los gobiernos, firma de acuerdos, experimentación sobre la seguridad de las baterías…

Renault ha hecho hincapié en la formación de su red, de sus vendedores, técnicos y reparadores para ofrecer el cliente una prestación intachable. Los vehículos eléctricos dieron sus primeros pasos en la vida real a través de los ensayos de más de 400 vehículos eléctricos confiados a un panel de usuarios.

Renault confirma hoy el compromiso adquirido en el salón de Fráncfort 2009 comercializando estos vehículos, demostrando así su capacidad para innovar e invertir en un futuro centrado en el ser humano, un futuro en el que el coche eléctrico deja de ser un sueño para convertirse en una realidad asequible para todos.

Las empresas apostarían por los coches eléctricos... si tuvieran más autonomía

El 34% de las empresas españolas incorporaría vehículos eléctricos a sus flotas si su autonomía fuera superior a los 300 kilómetros –el doble de la actual-, según datos de El Barómetro del Vehículo de Empresa (CVO) de Arval, compañía de renting del Grupo BNP Paribas, difundidos con motivo del Salón de Vehículo y Combustible Alternativo de Valladolid que comienza mañana.

El estudio -realizado entre más de 4.500 gestores de flotas en quince países, con el objetivo de determinar las prácticas actuales y tendencias futuras en este sector- muestra que la mitad de las compañías podría emplear vehículos eléctricos en muchas actividades de su día a día, aunque finalmente la practicidad les hace decantarse por coches con menos limitaciones.
De esta forma, consideran que para apostar en mayor medida por la tecnología eléctrica bastaría con desarrollar una oferta más versátil, capaz de adecuarse a las exigencias de la compañía sin las restricciones de uso que más de la tercera parte atribuye a los modelos actuales. En la actualidad, existen en el mercado alrededor de una decena de modelos eléctricos a la venta.

Sólo 200 coches eléctricos vendidos en toda España, a pesar de las ayudas

Las matriculaciones de coches eléctricos se situaron en 197 unidades en los nueve primeros meses del año, frente a las 23 unidades que acumulaban en el mismo periodo del año anterior, un crecimiento muy alejado de las previsiones del Plan de Acción del Vehículo Eléctrico que estimaba las ventas en 12.000 unidades al cierre de este ejercicio, según recordó hoy la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) con motivo del 'Salón del Vehículo y Combustible Alternativos' de Valladolid.

Ganvam, que representa a 4.600 concesionarios/servicios oficiales y 3.000 compraventas, señaló que estos datos son indicativos del todavía escaso interés que despiertan los eléctricos, a diferencia de los híbridos, cuyas ventas, con 6.783 unidades comercializadas hasta agosto -un 26,9% más que el año anterior- los afianzan como principal alternativa a las motorizaciones tradicionales.