Todos los detalles del Ford Mustang Bullit 2019 para Europa

El nuevo Ford Mustang Bullitt de edición especial, que celebra el 50 aniversario de la legendaria película de Warner Bros protagonizada por Steve McQueen ha debutado en Europa en el Salón del Automóvil de Ginebra. Después de su debut global en el Salón del Automóvil de Norteamérica en Detroit a principios de este año, el nuevo Ford Mustang Bullitt comenzará a producirse para usuarios europeos en junio.

El Ford Mustang Bullitt está equipado con un motor V8 5.0 litros de Ford mejorado con un sistema de alimentación atmosférica, válvula de admisión, cuerpo de aceleración de 87 mm. y módulo de control de calibración cuadro/motor del Shelby Ford Mustang GT350, que se estima ofrecerá 464 CV y 529 Nm de par.

Catálogos de época: los Renault de los años 80

Renault iniciaba los años ochenta con un amplio y rico abanico de modelos, entre los que destacaban los superventas Renault 5, el fiable y robusto Renault 4, o el Renault 14 con motor diseñado por Peugeot (y que a la postre sería la perdición del modelo, al diseñar una caja de cambios que "chapuceramente" compartía el aceite del cárter del motor, haciendo que las cajas de cambios acabasen destrozadas).

Con el estreno de la década Renault lanzaba un catálogo recopilatorio en el cual hacía un magnífico resumen con todo lo que podías encontrar en sus concesionarios por aquella época.

Volkswagen, dispuesto a plantarle cara a uno de los rallies más duros del Campeonato

Rocas, pistas de tierra llena de baches, temperaturas de hasta 50ºC dentro del coche y enormes nubes de polvo en suspensión, el Rallye de Grecia es considerado como la prueba más dura para pilotos y máquinas. El equipo Volkswagen Motorsport está muy bien preparado de cara a la sexta cita puntuable del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2013 (WRC), que se celebrará del 31 de mayo al 2 de junio. Después del Rallye de Argentina, los integrantes del equipo de Wolfsburg, Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA) y Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN), realizaron varias jornadas de test en Grecia para aclimatarse a la duras condiciones que se encontrarán en la carrera helena. Esto les debería de ayudar a defender sus posiciones al frente de los campeonatos de pilotos y marcas.

"En el Campeonato del Mundo de Rallyes, nunca tienes mucho tiempo para disfrutar del éxito porque tienes que enfrentarte al próximo reto", dijo el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Después de que los tres Polo R WRC sumaran puntos en el Rallye de Argentina, esperamos que todo acabe igual de bien en Grecia. Ahora que el legendario Rallye Safari ya no forma parte del calendario del WRC, el Rallye de Grecia es, sin duda, la carrera más difícil del año para todos los equipos. Estamos encantados de competir aquí por primera vez con nuestros Polo R WRC".

Previo del Gran Premio de Canadá para HRT

El Mundial de Fórmula 1 hace una parada rápida en Montreal, en plena temporada europea, para la disputa del Gran Premio de Canadá. El Circuit Gilles-Villeneuve trae buenos recuerdos a HRT Formula 1 Team ya que fue aquí donde la escudería española consiguió el mejor resultado de su historia en 2011 cuando Vitantonio Liuzzi cruzó la meta en 13º, tras una carrera épica que duró 4 horas 4 minutos y 39 segundos por las fuertes lluvias, convirtiéndolo en el Gran Premio más largo de la historia de la Fórmula 1. El equipo llega a Canadá tras conseguir su mejor resultado en lo que va de temporada tras el 15º puesto de Narain Karthikeyan en Mónaco y buscará continuar en esta línea ascendente.

El Circuit Gilles-Villeneuve es un trazado que combina rectas largas con curvas lentas, poniendo a prueba la fiabilidad de los monoplazas. La refrigeración y la estabilidad en frenada son fundamentales y la degradación de los neumáticos es alta por las constantes aceleraciones y frenadas fuertes.

Y este es el nuevo monoplaza de Fernando Alonso

McLaren ha presentado hoy el MP4-30.


McLaren-Honda ha presentado hoy el nuevo monoplaza con el que regresa al Campeonato Mundial de Fórmula 1 de la FIA, un elegante modelo equipado con el motor Honda de 1.6 litros V6 RA615H. El McLaren-Honda MP4-30 es un importante paso adelante tanto para McLaren como para Honda hacia un futuro exitoso y una sólida colaboración.

McLaren-Honda: tan solo el nombre evoca emocionantes recuerdos del pasado; de Ayrton Senna luchando contra Alain Prost por la supremacía; de clásicas máquinas rojiblancas dominando la competición temporada tras temporada; de una escudería emblemática escribiendo uno de los capítulos más decisivos de los libros de historia del automovilismo.

Previo del Rallye de Gran Bretaña para Volkswagen

Volkswagen disfrutará al máximo del Rallye de Gran Bretaña en Gales. A pesar de haber ganado todos los títulos del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) de esta temporada, el equipo alemán estará igual de motivado que siempre y dará el máximo de sí mismo para adjudicarse el triunfo en la última prueba puntuable de la temporada que se celebrará del 14 al 17 de noviembre. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN) viajarán a Gales con la intención de irse de vacaciones de final de temporada estando en lo más alto del Campeonato del Mundo de Rallyes en la que sería otra gran actuación de Volkswagen. La temporada 2014 se pondrá en marcha a mediados del mes de enero con la disputa del legendario Rallye Monte Carlo.

Sin embargo, antes de la clásica prueba de los Alpes Marítimos franceses, los Campeones del Mundo de Wolfsburg primero deberán de hacer frente a otro rallye igual de mítico y desafiante, que transcurrirá por las pistas de tierra que serpentean los bosques galeses. A diferencia de sus últimas ediciones, la prueba británica constará este año de una nueva sede situada en el norte de Gales. Este cambio también traerá de regreso una serie de tramos muy populares. Ninguno de la actual generación de pilotos del WRC tiene experiencia en especiales como "Gwydyr", "Penmachno", "Clocaenog" y "Penllyn", que en los noventa formaron parte del itinerario del rallye.

Coches que llevan a San Valentín en el corazón

¿Qué relación puede haber entre el día de San Valentín y el mundo del automóvil? Más allá de que en no pocas ocasiones el vehículo ha sido escenario y testigo presencial de más de un romance, hay coches que parecen predispuestos a ello, como si lo llevaran en el "ADN". Es el caso del Simca 1.000 y algún clásico como el Alfa Romeo Giulietta o superdeportivos más actuales como el Lamborghini Gallardo que, por sus nombres, y también por su apariencia, son modelos ideales para "compartir" en pareja.

El más representativo de éstos es sin duda el Simca 1.000, un modelo al que una conocida canción de finales de los 80 elevó a los cielos de las relaciones de pareja y que, actualmente, es difícil de encontrar en el mercado de segunda mano. En la web de la plataforma online AutoScout2, que mueve el 40% de los vehículos usados que se venden actualmente en España, se pueden encontrar hermanos de este mítico modelo a partir de 1.500 euros.

50 años del Renault 4

El Renault 4 es un icono: comercializado en más de cien países, es el tercer modelo más vendido de la historia del automóvil y el primer coche francés más vendido en el mundo, con más de ocho millones de unidades.

En España supuso el símbolo de toda una generación, y representó fielmente la idea de la democratización del automóvil y la movilidad al alcance de todos. Desde el punto de vista industrial, el popular "4L" fue el tercer modelo fabricado en Valladolid, tras el "cuatro/cuatro" y el Dauphine. Desde el inicio de la producción en España (1963) hasta la última unidad fabricada (1991), se montaron cerca de 800.000 unidades, colaborando decisivamente en la fuerte implantación del Grupo Renault en España.

Galería: Renault 4

El rally de Monte Carlo marcará la puesta de largo del relanzamiento de DS como marca

Citroen irá allí con un DS ya como de lujo marca independiente.


Nueve veces campeones del mundo y siete vencedores de la prueba, Sébastien Loeb y Daniel Elena volverán con uno de los dos Citroen DS 3 WRC para disputar el Rally de Montecarlo, prueba inaugural del Campeonato del Mundo 2015. Este importante compromiso, en el rally más prestigioso, acompañará el lanzamiento de la marca Citroen DS.

De Suecia a Australia, pasando por Argentina, el WRC representa sin duda el mayor desafío automovilístico contemporáneo en cuanto a variedad de los terrenos y condiciones climáticas a los que se enfrenta. Con dos títulos mundiales y 23 victorias, el Citroen DS 3 WRC tiene el mejor palmarés de los modelos que participan actualmente en WRC., El Rally de Montecarlo (19-25 de enero), una prueba mítica, abrirá el calendario en el sudeste de Francia.

Las furgonetas más míticas de España presentadas por Erika, de Talleres Doble E

Erika, mecánica de los Talleres Doble E, nos cuenta un poco sobre la historia de las tres principales furgonetas de reparto en España durante los años sesenta, setenta y buena parte de los ochenta.

Revista Coche -. Hola Erika. Lo primero bienvenida, y gracias por estar con nosotros en Revista Coche, en esta ocasión para hablar de las más importantes furgonetas españolas. O tres de las más importantes.

Erika -. Gracias a vosotros. Es un placer, como siempre.

Revista Coche -. Entremos en materia. Junto a ti tienes la DKW F-89L, la Sava Pegaso J4, y la Alfa Romeo F-12, que es la base de la que aquí se conocía como Ebro F-100. Podría decirse que esos tres vehículos movían las mercancías durante unas cuantas décadas en España, ¿verdad?

Erika -. Bueno, las Ebro F-100, Sava J4 y DKW F-89 movían las mercancías en relativas cortas distancias. Para distancias más largas el protagonismo se lo llevaban los Pegaso Cosmos, Sava Austin LD150 o Ebro C-150. Pero sí, puede decirse que ellas solas protagonizaron buena parte del reparto de cercanías durante casi treinta años, ni más ni menos: los sesenta, los setenta, y con la Pegaso y la Ebro bastantes años incluso en los ochenta, ahí es nada.

Seat celebra en el "espíritu de Montjuïc 2013" los 40 años del Seat 600

SEAT continúa con su intensa actividad en el mundo de los clásicos y los próximos días 12, 13 y 14 de abril, los vehículos históricos de la marca española estarán presentes en dos de las citas más importantes para los apasionados del mundo de los coches clásicos y del motor en general: el Espíritu de Montjuïc-Catalunya Classic Revival, que se celebrará en el Circuit de Catalunya, y la feria Techno Classica de Essen (Alemania).

Al igual que el año pasado, SEAT será una de las grandes protagonistas en el Espíritu de Montjuïc 2013, ya que expondrá en el paddock del Circuit una destacada parte de su historia como principal impulsor de la movilidad en España, en esta ocasión centrada en los siete aniversarios correspondientes a cada década de la historia de la marca que en 2013 se celebran. De esta manera, no faltarán vehículos míticos como el elegante y lujoso 1400 -del que se cumplen 60 años de su primera unidad producida o, lo que es lo mismo, del nacimiento del primer SEAT de la historia-; el SEAT 1500 -sustituto en la época del 1400 que cumple este año su 50º aniversario-; o el 132, el primer modelo SEAT en incorporar cambio automático, que llegó al mercado hace ahora 40 años.

Y éste es el asombroso Fiat Abarth 124 rally

"Izquierda 4 corta, 30 cuidado salto, derecha 5 izquierda 3 se cierra, 100, derecha 2 no cortar...". Éste es el recorrido idóneo para ponerse a prueba, desafiar las leyes de la física y escribir una historia a base de valor y pasión.

En el Salón de Ginebra, junto al Fiat Abarth 124 spider, hace su debut por sorpresa también el primer prototipo del 124 rally. Por primera vez se han desarrollo y presentado juntos el vehículo de carretera y el de competición.

Volkswagen se prepara para el rally de Argentina

Después de que Volkswagen lograra tres victorias en el Rallye Dakar, el equipo Volkswagen Motorsport volverá a buscar el triunfo en Sudamérica y llega con la máxima motivación a la que será la quinta prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, el Rallye de Argentina que se celebrará del 1 al 4 de mayo. Echando la vista atrás, la marca de Wolfsburg ganó el Rallye Dakar los años 2009, 2010 y 2011. El presente es tan bueno como el pasado, ya que el equipo llegará a Argentina liderando la clasificación de marcas y con Sébastien Ogier y su copiloto Julien Ingrassia al frente de la general de pilotos. El Rallye de Argentina será el tercer rallye sobre tierra del Polo R WRC, por lo que será un gran desafío. La carrera constará de siete tramos a disputar en dos ocasiones cada uno. Algunas de estas especiales son auténticos clásicos del WRC, por lo que el Rallye de Argentina será una verdadera prueba tanto para los pilotos como para sus coches.

"La temporada de Volkswagen ha sido perfecta hasta el momento", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "La fiabilidad de todo el equipo en general ha sido excepcional en los cuatro primeros rallyes. Tenemos el mejor conjunto con el Polo R WRC y nuestros pilotos. Ahora nos enfrentaremos a un nuevo reto, el Rallye de Argentina. No hay que olvidar que el Polo R WRC es un coche completamente nuevo que debutará en esos tramos. A pesar de las victorias logradas en las primeras carreras, viajaremos a Sudamérica con la cabeza fría".

Aquellos curiosos calendarios para coche

Durante años fue un objeto muy popular en los salpicaderos de los coches, los había de diversos colores, y algunos los regalaban como "merchandising" de publicidad con marcas de todo tipo. Su soporte de plástico podía pegarse, y en el "cajetín" había espacio para un minúsculo - pero siempre útil - calendario.

Ciertamente era una molestia el retirar todo el calendario, desplegarlo, buscar el mes siguiente, y volver a "componerlo" doblándolo adecuadamente para que no quedase "hinchado" ni "abombado" en su cartuchera, y quizá por eso algunos llevaban un mes antiguo, equivocado, y que no correspondía con el actual.

Ford sigue aprovechando el tirón Mustang: ahora venderá camisetas a 30 euros

Innovadores del ámbito de la moda como Anna Sui, Rogan, Paula Cademartori, CO|TE y Pamela Love acompañan a Ford en las celebraciones por la llegada del nuevo Mustang con el debut de Mustang Unleashed ("Mustang Desatado"), una línea de camisetas de edición limitada.

Estos cinco diseñadores de todo el mundo han creado cada uno tres camisetas únicas inspiradas en el Mustang, que han tenido como resultado una colección compuesta por 15 diseños diferentes. La colección será producida por Loomstate, líder en ropa orgánica y sostenible. Estará disponible desde principios de septiembre y de manera exclusiva en Gilt.com, una innovadora tienda online.

Dani Sordo regresa a Citroen Racing

Dani Sordo, que llevó los colores de la marca de 2005 a 2010, ha desarrollado la mayor parte de su carrera en WRC con Citroën Racing. Junto a Carlos del Barrio, el español regresará al Citroën Total World Rally Team para disputar el Campeonato del Mundo de Rallys 2013.

Dani Sordo, de 29 años, ha estado al volante de un Citroën en 80 de sus 98 participaciones mundiales. En 2005, Yves Matton, responsable entonces de competición clientes, cedió un C2 Super 1600 al piloto cántabro para disputar el J-WRC (Campeonato del Mundo Junior). Ganó el campeonato al finalizar la temporada y de esa forma Dani subió de nivel en 2006, pasando a pilotar un Xsara WRC.

Se presenta el Lotus Cosworth T127 de Fórmula 1

Actualización: Añadido el vídeo oficial del monoplaza.

Lotus Racing ha presentado hoy su coche de carreras 2010, el T127 Cosworth Lotus, en un acto en el Royal Horticultural Hall de Londres. El director del equipo, Tony Fernandes estuve acompañado en el escenario por el director técnico Mike Gascoyne y los pilotos Jarno Trulli, Heikki Kovalainen y Fairuz Fauzy, para desenvolver ante más de 500 asistentes el nuevo monoplaza.

Cuando se encendieron las luces el impresionante coche impresionante de color verde con una línea amarilla fue visto por primera vez, llevando con ello emocionantes recuerdos de la competición de la mítica marca tanto a los jóvenes como a los más viejos por igual, evocando inolvidables momentos en el mundo de la competición.

Motivación absoluta para Volkswagen en Suecia

De regreso al lugar de la primera victoria. Volkswagen afronta el Rallye de Suecia con mucha confianza y muy motivado para continuar con su racha de triunfos. Del 5 al 9 de febrero, Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari -Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN), y Andreas Mikkelsen / Mikko Markkula (N / FIN) deberán de hacer frente a tramos tan clásicos como "Fredriksberg" y "Rämmen", así como saltar el famoso Colin’s Crest. Pistas de hielo y nieve que cruzan los densos bosques a una velocidad media de 110 kilómetros por hora, eso es el Rallye de Suecia, la segunda prueba puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2014 (WRC). Volkswagen no solo llega a Karlstad con sus tres Polo R WRC como vigentes defensores de los títulos de pilotos, copilotos y marcas, además es líder en las tres clasificaciones del WRC de esta temporada.

"A pesar de temperaturas que oscilan entre los diez e incluso 20 grados bajo cero, todo los integrantes del equipo Volkswagen recordamos a Suecia con mucho cariño", comenta el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito. "Aquí es donde ganamos nuestro primer rallye del WRC con el Polo, lo que fue una gran sorpresa para todos en ese momento. Nunca olvidaremos esos momentos tan emotivos. El hecho de que arranquemos la prueba de este año como líderes del Campeonato del Mundo y defendiendo los títulos, significa que somos el equipo a batir desde el primer momento. Pero esto también da a nuestros pilotos, copilotos, ingenieros y mecánicos una motivación extra. El Rallye de Suecia es muy especial, ya que es la única carrera del calendario del WRC que se disputa íntegramente sobre hielo y nieve. Solo hay una opción en cuanto a elección de neumáticos, por lo que las estrategias no existen. Desde el primer momento se trata de ir a fondo. Estamos deseando empezar a competir".

Previo del rally de Alemania para Citroen

Celebrado por primera vez en 1982, el Rally de Alemania se trasladó a su actual sede de Trier en 2000. Desde 2001, el año antes de que se incorporara al calendario WRC, Citroen Racing ha permanecido imbatible en esta prueba. La primera victoria, conseguida como parte del Campeonato de Europa de Rallys, fue para Philippe Bugalski y Jean-Paul Chiaroni con un Citroen Xsara WRC. En 2002, el año del debut del Rally de Alemania en el calendario WRC, Sébastien Loeb y Daniel Elena ganaron su primera prueba de alto nivel.

Con el Citroen Xsara WRC y el Citroen C4 WRC, el dúo franco-monegasco consiguió ocho victorias consecutivas. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia tomaron el testigo en 2011 con el Citroen DS3 WRC, antes de que Loeb y Elena lograran una última victoria en 2012. El año pasado, la racha ganadora continuó gracias a Dani Sordo y Carlos del Barrio, también con un Citroen DS3 WRC.

Previo del Rally de Gran Bretaña para Citroen

El Rally de Gran Bretaña es la decimotercera y última prueba del Campeonato del Mundo 2014.


Prueba ancestral del automovilismo, el Rally de Gran Bretaña se creó en 1932. Desde entonces, solamente la Segunda Guerra Mundial, la crisis del canal de Suez y la fiebre aftosa, han interrumpido su historia. Durante mucho tiempo, los británicos, suecos y finlandeses monopolizaron la victoria de una carrera que todavía se llama "RAC".

Aunque los Citroen Visa consiguieron victorias en su categoría a comienzos de los años 80 gracias a Maurice Chomat y Mark Lovell, fue con el Citroen C4 WRC con el que la marca inscribió su nombre en el palmarés de la prueba. Entre 2008 y 2010, Sébastien Loeb y Daniel Elena han acumulado tres victorias consecutivas.