Volkswagen T-Cross Breeze: el Polo descapotable

El nuevo prototipo Volkswagen T-Cross Breeze es el centro de atención de Volkswagen en la 86 edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. "Este Volkswagen descapotable representa una filosofía de vida automovilística completamente nueva que enriquece el mundo de los compactos", indica Herbert Diess. Con esta declaración, el presidente del Comité Ejecutivo de Volkswagen Turismos describe con acierto la orientación conceptual del prototipo que se estrena mundialmente en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra.

El presidente de Volkswagen añade: "El Volkswagen T-Cross Breeze es el primer SUV descapotable de su gama y, al mismo tiempo, un asequible y desenfadado cabriolet con una posición de los asientos más elevada que proporciona una visibilidad mayor". Con este SUV, Volkswagen subraya que la marca emprende nuevos caminos convirtiendo, ahora más que nunca, la movilidad en toda una experiencia.

No es un fideo, es un "Phideon"

Volkswagen presenta el nuevo Volkswagen Phideon en el marco del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra. El vanguardista modelo de cuatro puertas se posiciona por encima del Volkswagen Passat y del modelo Volkswagen Magotan que se comercializa en China.

La elegante berlina de aproximadamente cinco metros de longitud llegará al mercado chino en el penúltimo trimestre del año. Con el Volkswagen Phideon, construido y diseñado en Alemania, Volkswagen añade una sólida base a su programa de modelos. La marca desarrolló el concepto de la berlina de gama alta basándose en el know-how técnico y en la experiencia de su socio chino SAIC-Volkswagen en el ámbito de las exigencias de los clientes.

SAIC-Volkswagen fabricará el nuevo modelo.

Llamadas a revisión: Renault, Seat, Volkswagen, Dacia, Honda y otros...

Renault llama a revisión a los modelos Clio IV versiones GT y RS, fabricados desde el inicio de producción hasta el 9 de noviembre de 2015, debido a riesgos de que el alerón del coche se desprenda.

Seat llama a taller a los modelos Alhambra porque existe la posibilidad de que al accionarse el airbag lateral se dañe la carcasa del generador de gas. Si al accionarse el airbag lateral se desprenden pequeñas partículas metálicas de la carcasa, estas pequeñas partículas metálicas pueden dañar al conductor o al acompañante. En el taller se sustituirá la unidad del airbag.

Nuevo Volkswagen Up 2016

Dos modelos de Volkswagen acaparan el foco de atención en el Salón Internacional del Automóvil de Ginebra de este año. En primer lugar, la nueva edición del "Volkswagen Up", el modelo urbano de Volkswagen, que pronto estará presente en el mercado con una gran variedad de extras y una mejorada integración de los Smartphones. En segundo lugar, la compañía de Wolfsburg presenta un fascinante prototipo, que posicionará a este compacto como un SUV asequible, en línea con las tendencias y gustos actuales.

Con una amplia oferta de motorizaciones: tres motores de gasolina (ahora también disponibles con 66kW/90 CV), un eficiente motor de gas natural y un propulsor eléctrico. El Volkswagen Up llegará al mercado con tres líneas de equipamiento y múltiples versiones, entre las que destacan el cross Volkswagen Up y el espacioso load Volkswagen Up de dos plazas. También ofrecerá nuevos colores de exterior, nuevos asientos, nuevos diseños para el salpicadero y un estilo que dota a cada Volkswagen Up de un carácter personalizado. Otra novedad es la integración de los Smartphones, que permite el acceso a navegación, música y datos del vehículo mediante la app de Volkswagen. Además, Volkswagen incorpora el "Volkswagen Up beats", equipado con un sistema de sonido de 300 vatios del fabricante estadounidense BeatsAudioT.

¿Qué es lo que hará Volkswagen con sus motores defectuosos?

La lucha de los consumidores empieza a dar frutos. Tras semanas de silencio y confusión, Volkswagen empieza a desvelar cómo pretende salir del atolladero en el que se metió al trucar más de 11 millones de motores en todo el mundo.

El truco consiste en un software que hace fingir al motor cuando es sometido a una prueba concreta de emisiones contaminantes. De esta manera, 700.000 coches fueron vendidos en España cuando en realidad superaban los límites de NOx.

Si tu Volkswagen es de los motores afectados, recuerda que tienes solo unos meses para reclamar

El Grupo Volkswagen (Audi, Seat, Skoda y Volkswagen) está trabajando en una solución técnica para los motores implicados. Sin embargo, aunque encuentren una solución técnica, los afectados tienen derecho a una indemnización económica. Los vicios ocultos existentes en la compra del coche tienen un plazo legal de reclamación de 6 meses, por lo que prescribiría su reclamación el próximo 18 de marzo del 2016. Vilches abogados ha creado una Plataforma de Afectados para defender y asesorar a todos sus afiliados.

La mañana del pasado 18 de septiembre del 2015, salió a la luz la noticia sobre un fraude en las emisiones de NOx del Grupo Volkswagen. El 20 de septiembre Volkswagen admite la manipulación. A partir de aquí , ¿qué ocurre con los miles de afectados españoles?

El vicepresidente de Volkswagen informa al ministro de Industria, Energía y Turismo sobre la polémica de las emisiones fraudulentas

El vicepresidente mundial del Grupo Volkswagen, Francisco Javier García Sanz, se ha reunido hoy en Madrid con el ministro de Industria, Energía y Turismo, José Manuel Soria, para trasladarle la última información relacionada con las emisiones de los motores de Volkswagen AG.

García Sanz ha explicado al ministro que, en el marco de las investigaciones internas desarrolladas por Volkswagen AG, se han detectado irregularidades relacionadas con las emisiones de CO2. Estas irregularidades afectarían a unos 50.000 vehículos en el mercado español.

Estos son los coches de Skoda que tendrán que pasar por el taller

Skoda ha comunicado la relación de modelos de los coches que tendrán que pasar por el taller para actualizar su software y corregir las emisiones, dentro del escándalo denominado "Volkswagengate". Serán los motores diésel de la serie EA 189, de tres y cuatro cilindros y con cilindradas de 1,2 litros, 1,6 y 2,0. Este tipo de propulsares fueron instalados en los modelos Skoda Fabia II entre los años 2011 a 2015; el Skoda Yeti, producido entre los años 2009 a 2015; el Skoda Octavia II, producido entre los años 2009 a 2013, y el Skoda Superb II, de los años 2009 a 2015.

Skoda ha habilitado un número de teléfono para consultas sobre todo este tema, que es el 900 180 361 para España, y el 808 50 99 50 para Portugal.

¿Y si no actualizamos el motor de nuestro Volkswagen, de nuestro Seat o de nuestro Audi?

Volkswagen adelantó esta semana que están preparando una actualización, un "parche", para sus motores diésel con el software camuflado de los Audi, Skoda, Seat y Volkswagen. Esperan tener ya a punto ese parche a finales de mes, para solventar el problema de las excesivas emisiones de sus motores.

Pero a una gran mayoría de propietarios de estos coches les asalta ahora la duda de qué consecuencias traerá esa actualización, y qué efectos sobre el rendimiento de su motor acarreará actualizarlo. Los milagros es difícil que se produzcan, menos aún en esta materia donde se exprimen los motores al máximo para que puedan cumplir la normativa anti-emisiones. Por lo tanto, parece evidente que este parche hará que el motor contamine menos a costa de rebajar algunos de sus caballos, es decir: reduciendo su potencia.

A partir de mañana ya puedes llamar a Volkswagen, Seat, Skoda y Audi por si hay un problema con tu coche

El número gratuito 900 180 361 atenderá todas las consultas respecto al "Volkswagengate".


Los clientes tendrán a su disposición desde mañana el número telefónico gratuito 900 180 361 y la próxima semana se habilitará una herramienta online para consultar información. Las marcas se pondrán en contacto próximamente con cada uno de los clientes afectados

El Grupo Volkswagen pone en marcha un plan de acción para informar a sus clientes en España de la situación en relación con los coches con motor diésel tipo EA 189 EU 5 de las marcas Volkswagen, Seat, Audi, Skoda y Volkswagen Vehículos Comerciales.

Volkswagen da a conocer los coches con software fraudulento que hay en España, y muchos de ellos son de Seat, Audi y Skoda

El Grupo Volkswagen ha informado a los ministros de Industria y Medio Ambiente del Gobierno de España de que ha identificado un total de 683.626 coches equipados con motores diésel del tipo EA 189 EU 5 comercializados en el mercado español. De la cifra total, 257.479 coches corresponden a la marca Volkswagen, 221.783 a Seat, 147.095 a Audi, 37.082 a Skoda y 20.187 a Volkswagen Vehículos Comerciales.

Asimismo, el Grupo Volkswagen ha comunicado al Gobierno de España que las citadas marcas publicarán en sus páginas web, a partir del sábado 3 de octubre, un número de contacto gratuito donde cada cliente se podrá informar de la situación de su coche.

La patronal de los concesionarios da su punto de vista sobre el "Volkswagengate"

La Federación de Asociaciones de Concesionarios de la Automoción (FACONAUTO), como patronal sectorial y respecto a la situación que están viviendo los clientes y concesionarios del Grupo Volkswagen, quiere mandar un mensaje de tranquilidad a los compradores y empresas de las redes de distribución de las marcas afectadas.

Aunque los concesionarios se han visto sorprendidos por los acontecimientos y es pronto para pronunciarse sobre ello por falta de información, Faconauto valora positivamente que el Grupo Volkswagen haya manifestado que se actuará con la máxima responsabilidad para evitar cualquier perjuicio, tanto a los consumidores como a los propios concesionarios.

Actualización del "Volkswagengate" y de la situación de Volkswagen y sus coches afectados

Volkswagen acaba de emitir un comunicado actualizando su situación y los próximos pasos que van a dar en torno al tema del software camuflado en algunos de sus motores, el conocido ya como "Volkswagengate". Así, han confirmado que los actuales motores tipo EU6 (que cumplen la normativa Euro 6) no están afectados. Además, que se están desarrollando ya soluciones técnicas para los motores con el software malicioso con el fin de poder adecuar los motores a las emisiones legales, y que se darán a conocer a las autoridades a últimos del mes de octubre.

También mencionan que todos los propietarios de coches con este software irán siendo convenientemente avisados, y que, por otra parte, todos ellos pueden tener la seguridad de que sus coches son técnicamente seguros y pueden seguir rodando y funcionando con ellos (salvo que contaminan más de lo que mencionan sus papeles, obviamente).

Empiezan las restricciones: Suiza prohíbe la venta de coches Audi, Skoda, Seat y de Volkswagen

Audi confirma que algunos de sus motores también llevan el software malicioso.
Se estima que unos 180.000 coches apunto de venderse se quedarán, de momento, sin dueño, tras la decisión tomada por las autoridades suizas de prohibir la venta de coches con el software camuflado, esto es, los motores diesel de 1,2 litros, 1,6 litros y 2,0 litros que montan algunos de los modelos de las cuatro marcas del grupo VAG.

La medida de momento no es definitiva, sino que es cautelar hasta que se aclare la situación o se pueda eliminar el software malicioso. Suiza es el primer país europeo en tomar estas medidas, quizá porque, al contrario que otros países (como España) no tiene sobre su suelo fábricas de VAG que pudieran verse afectadas.

¿Es Volkswagen la única culpable?

Es muy fácil hacer ahora leña del árbol caído (Volkswagen, en este caso), pero poco a poco van apareciendo datos y confirmándose noticias que nos ponen los pelos de punta en el caso "volkswagengate", y que nos descubren que la estafa con la que se ocultaban las cifras de contaminación de los coches va más allá de lo que en un primer momento nos podíamos imaginar, y es más grave (y se extiende a más partes de la industria) que lo que se suponía.

Ahora se sabe que ya desde el año 2011 la Unión Europea conocía la existencia de los chips y software fraudulento, y que no hizo nada por evitarlo, probablemente para no dañar una de las industrias que es uno de los principales motores económicos europeos. En ese año, el Join Research Center, de la CE, redactó dos informes con pruebas explicando el desequilibrio entre las cifras de contaminación que arrojaban los motores de algunos coches, respecto a sus cifras en carretera.

¡El máximo responsable de Volkswagen dimite!

En un escueto comunicado que se acaba de enviar a los medios de comunicación, el Prof. Dr. Winterkorn, CEO y máximo responsable de Volkswagen, declara sentirse aún en shock y "profundamente impactado por los últimos acontecimientos" (refiriéndose al "Volkswagengate"), y confiesa estar asombrado de que una conducta tan mala y de tal magnitud fuera posible en el grupo Volkswagen. Por ello, acepta las responsabilidades y decide dejar sus funciones "en el interés de la compañía".

Termina la nota diciendo que Volkswagen necesita a partir de ahora un nuevo comienzo, y espera que su renuncia sirva para eso. Volkswagen "siempre ha sido mi prioridad, y es y será siempre mi vida", y confía en que se aclare todo obrando con la máxima transparencia, porque para él es la única forma de que Volkswagen salga adelante.

| Redacción: Revista Coche

La terrible y brutal estafa de Volkswagen

Actualización 2:
· Volkswagen admite ahora que no son 500.000 los coches con el software camuflado, sino que 11 millones de autos vendidos como "coches limpios" en todo el mundo podrían tener ese dispositivo-trampa.

· Francia pone sus ojos también en Peugeot y Renault por si podrían tener un software similar en sus coches. Poco a poco aumentan las sospechas hacia más fabricantes.

· Las autoridades de Estados Unidos han confirmado que iniciarán investigaciones criminalísticas contra Volkswagen. El fabricante germano podría enfrentarse a multimilonarias multas por incumplir la ley.

· Volkswagen dejará de vender los motores diésel 2.0, y anula las ventas de esos coches en Estados Unidos.

· El máximo responsable de Volkswagen en Estados Unidos reconoce que "hemos metido la pata, nuestra empresa ha sido deshonesta".

· Volkswagen pierde en Bolsa casi 30.000 millones de dólares en dos días.

· Angela Merkel pide a Volkswagen que no se resista a colaborar con las autoridades, y que lo haga "con total transparencia".

· Suiza se une a Corea del Sur y abrirá una investigación propia para esclarecer cuántos coches de Volkswagen circulan por su país con el software engañoso.

· Incluso la Casa Blanca se ha mostrado escandalizada con este asunto. Su portavoz, John Ernest, ha dicho que están "muy preocupados" por el tema de Volkswagen.

· El gobierno español aún no ha aclarado si abrirá investigación a SEAT.

Actualización 1: El Ministro francés de finanzas, Michel Sapin, va a pedir a la UE que se realice una investigación a Volkswagen a nivel europeo. Por su parte, Corea del Sur anunció que ellos también abrirán una investigación para descubrir cuales son las auténticas emisiones de los coches Volkswagen y cuales de sus modelos llevan el software para camuflar las emisiones contaminantes instalado.

Original: Hace unos días, Volkswagen emitía un comunicado anunciando a bombo y platillo que era el fabricante europeo con los coches más sostenibles. Se aplaudían a sí mismos por ofrecer no solo una gama variada, sino que, además, supuestamente quienes se los comprasen podían tener la conciencia tranquila (o más tranquila que los clientes de otras marcas, al menos) al colaborar en un mundo más limpio y no contaminar tanto como el resto.

Hace menos aún, con ocasión del salón de Frankfurt, la marca germana iba más allá y desvelaba sus planes de aumentar su oferta de coches híbridos hasta el año 2020. Se las prometían muy felices, hasta que se descubrió el engaño.

Y aquí tienes ya el nuevo Volkswagen Tiguan 2016

El Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt se convierte en el escenario de presentación de una nueva generación de Volkwagen SUV: tras más de 2,6 millones de unidades vendidas de la primera serie, el fabricante de automóviles alemán presenta el nuevo Volkswagen Tiguan en el Salón del Automóvil IAA. En este caso "nuevo" significa "completamente nuevo".

El Volkswagen Tiguan de la segunda generación es el primer SUV del Grupo Volkswagen que se basa en una nueva y vanguardista plataforma constructiva denominada Plataforma Modular Transversal (MQB). El Dr. Heinz-Jakob Neußer, Responsable de Desarrollo de la marca Volkswagen, comenta: "La plataforma MQB amplía las posibilidades progresivas automovilísticas de un modo fascinantemente polifacético". El ingeniero jefe añade: "La integración e interconexión de los nuevos sistemas de comunicación y los asistentes de conducción, la gran diversidad de los sistemas de propulsión y la perfección en los detalles alcanzan un nivel de calidad que permite al Volkswagen Tiguan redefinir numerosos ámbitos del segmento".

El nuevo Volkswagen California ya tiene precio en España

Tras lanzar con éxito la gama Volkswagen T6 con sus versiones Volkswagen Transporter, Volkswagen Caravelle y Volkswagen Multivan, Volkswagen Vehículos Comerciales inicia la venta del nuevo Volkswagen California: el compañero ideal para disfrutar del tiempo libre en compañía de amigos y familia, y heredero de todo un referente en la historia de la automoción. Esta nueva generación destaca por multiples aspectos, incorpora la tecnología y los asistentes de ayuda a la conducción más avanzados del mercado y ofrece además unas posibilidades de personalización para adaptarlo a todo tipo de necesidades y preferencias. Ya se pueden hacer pedidos del nuevo Volkswagen California, cuyas primeras unidades llegarán a España a partir del próximo mes de noviembre.

Como máximo exponente de la mítica "Bulli", el Volkswagen California tiene un valor simbólico al alcance de muy pocos coches en la historia de la automoción. Es un icono para los surfistas y los amantes del concepto Camper, representa un estilo de vida que busca la libertad y el contacto con la naturaleza, ya sea en salidas puntuales de fin de semana, traslados para practicar deportes de aventura o largas rutas por carretera. La nueva generación del Volkswagen California añade importantes evoluciones tecnológicas, de equipamiento y de diseño a unas señas de identidad inconfundibles y 100% Volkswagen, llenas de emoción, que cuentan ya con 65 años de historia desde que en 1950 se fabricara la primera furgoneta Volkswagen.

Llega a España el Volkswagen Passat Alltrack

La innovadora tecnología Trailer Assist y la gran capacidad para remolcar cargas de hasta 2.200 kg hacen del nuevo Volkswagen Passat Alltrack un coche ideal para llevar remolque

Ya se pueden hacer pedidos del Volkswagen Passat Alltrack desde 37.450€ (campañas y descuentos incluidos)