Actualización 2:
· Volkswagen admite ahora que no son 500.000 los coches con el software camuflado, sino que 11 millones de autos vendidos como "coches limpios" en todo el mundo podrían tener ese dispositivo-trampa.
· Francia pone sus ojos también en Peugeot y Renault por si podrían tener un software similar en sus coches. Poco a poco aumentan las sospechas hacia más fabricantes.
· Las autoridades de Estados Unidos han confirmado que iniciarán investigaciones criminalísticas contra Volkswagen. El fabricante germano podría enfrentarse a multimilonarias multas por incumplir la ley.
· Volkswagen dejará de vender los motores diésel 2.0, y anula las ventas de esos coches en Estados Unidos.
· El máximo responsable de Volkswagen en Estados Unidos reconoce que "hemos metido la pata, nuestra empresa ha sido deshonesta".
· Volkswagen pierde en Bolsa casi 30.000 millones de dólares en dos días.
· Angela Merkel pide a Volkswagen que no se resista a colaborar con las autoridades, y que lo haga "con total transparencia".
· Suiza se une a Corea del Sur y abrirá una investigación propia para esclarecer cuántos coches de Volkswagen circulan por su país con el software engañoso.
· Incluso la Casa Blanca se ha mostrado escandalizada con este asunto. Su portavoz, John Ernest, ha dicho que están "muy preocupados" por el tema de Volkswagen.
· El gobierno español aún no ha aclarado si abrirá investigación a SEAT.
Actualización 1: El Ministro francés de finanzas, Michel Sapin, va a pedir a la UE que se realice una investigación a Volkswagen a nivel europeo. Por su parte, Corea del Sur anunció que ellos también abrirán una investigación para descubrir cuales son las auténticas emisiones de los coches Volkswagen y cuales de sus modelos llevan el software para camuflar las emisiones contaminantes instalado.
Original: Hace unos días, Volkswagen emitía un comunicado anunciando a bombo y platillo que era el fabricante europeo con los coches más sostenibles. Se aplaudían a sí mismos por ofrecer no solo una gama variada, sino que, además, supuestamente quienes se los comprasen podían tener la conciencia tranquila (o más tranquila que los clientes de otras marcas, al menos) al colaborar en un mundo más limpio y no contaminar tanto como el resto.
Hace menos aún, con ocasión del salón de Frankfurt, la marca germana iba más allá y desvelaba sus planes de aumentar su oferta de coches híbridos hasta el año 2020. Se las prometían muy felices, hasta que se descubrió el engaño.
