La industria del automóvil en Japón recupera la normalidad

Actualización: Acaba de llegarnos un comunicado de Toyota América, dando las condolencias a sus factorías en Japón y al pueblo japonés. Notifican también que TMC (Toyota Motor Corporation) ha creado un grupo de emergencias para evaluar su situación y tomar las medidas oportunas. También confirman que no se han producido daños en su central de Tokio, ni tampoco en sus fábricas o subsidiarias. Actualmente la producción sigue su curso, aunque en el momento del seísmo los empleados fueron evacuados a zonas seguras.

No obstante anuncian un paro general el día 14 en todas sus plantas y empresas auxiliares con el fin de garantizar la seguridad de los trabajadores y familiares. Además, ya han acordado donar 300 millones de yenes para labores de socorro en Tohoku, y están considerando más acciones para apoyar en la provisión de bienes y servicios de emergencia.

Post original: Si es que se puede hablar de "normalidad" en un país donde tres centrales corren el riesgo de explosión, y con un terremoto cuyas víctimas podrían superar el millar. La industria del automóvil parece no haberse visto demasiado perjudicada, sin embargo, a excepción de Subaru (la más afectada, con un total de cinco fábricas que han corrido diferente suerte y que, de momento, la marca tampoco ha hecho ningún comunicado oficial) y Honda (donde ha llegado a morir un trabajador).

También hay que mencionar las pérdidas de miles de automóviles que estaban en los puertos para ser distribuídos, y que acabaron engullidos por las olas (o destrozados en tierra). La marca que ha tenido menores daños ha sido Mazda, la cual, realmente, mencionó que no se había visto afectada. Suzuki y Honda ya han restablecido la producción.

Llamadas a revisión: Ford Grand C-Max, Lexus RX, Artic Cat, Opel Corsa, Land Rover Defender, Honda Civic Hybrid

Ford ha realizado una llamada a revisión para su modelo Grand C-Max, que afecta a bastantes vehículos (pues la fecha de producción es bastante amplia). Se trata del modelo producido en la factoría de Valencia (España), entre el 01-03-2010 y el 14-01-2011. El motivo es que el asiento puede desplegarse por sí mismo (sin necesidad de ejercer presión sobre la palanca de blocaje) si se opera demasiado habitualmente dicho mecanismo.

Otra llamada de revisión de Toyota, en este caso de su marca de lujo Lexus. Los modelos afectados son varios RX, en concreto los RX300, RX330, RX350 y RX400h, fabricados entre los años 2003 a 2006 y con un rango de VIN amplio (los puedes ver en la imagen adjunta al final de este artículo).

Ferrari lleva su FF a lo más alto de las Dolomitas (vídeo incluído)

Antes del inicio de las pruebas para periodistas del superdeportivo Ferrari FF, la casa de Maranello ha querido promocionar de nuevo su modelo con otra llamativa "aventura": llevarlo a lo más alto de las Dolomitas, a 2.350 metros, donde ha sido preparada una pista de hielo y nieve para que los medios del motor puedan poner a prueba el coche en las más duras condiciones.

Los periodistas tendrán ocasión de ponerse al volante en uno de los dos nuevos V12 que Ferrari ha llevado por las carreteras de la región del sur del Tirol.

Llega a España la nueva Honda CBR 250 R

Una de las principales novedades de Honda para 2011, la CBR250R, está ya disponible en la red oficial de concesionarios de la marca a partir de un precio de 3.999 euros. La CBR250R combina de forma elegante y deportiva las virtudes de una máquina de 250cc con las cualidades propias de la familia CBR: altas prestaciones, manejabilidad y facilidad de uso.

La versatilidad y prestaciones de la nueva CBR250R la convierten en una motocicleta perfecta para todo tipo de motoristas. El motor monocilíndrico de 249.4cc, totalmente nuevo, con refrigeración líquida, ofrece un diseño más ligero, compacto y eficiente en el uso de la gasolina y también una curva de par enormemente utilizable. La CBR250R desarrolla unas prestaciones gratificantes con un consumo extraordinariamente bajo, logrando una autonomía de unos 350 kilómetros gracias al compacto depósito de 13 litros. Este avanzado motor monocilíndrico también reduce los costes de mantenimiento –otro factor esencial para evitar preocupaciones a su propietario. La CBR250R emplea el avanzado sistema Honda de inyección de gasolina PGM-FI para una entrega de potencia fuerte y suave y un consumo excepcionalmente bajo.

Citroen presenta un documental (por capítulos) sobre el DS4

Desde hoy, en la dirección www.ds4.citroen.com, YouTube y también a través de Facebook, Citroën descubre el DS4 desde un nuevo ángulo.

Cada viernes, a través de una serie de seis episodios, los creadores del Citroën DS4 aportan su visión de este nuevo vehículo. Arquitectura, estilo, concepción, sensaciones dinámicas… este documental web inédito, permite descubrir nuevos enfoques de este vehículo único y permite que los expertos puedan compartir la pasión que les ha guiado en su creación.

¿Debería reducirse la velocidad hasta los 90 km/h?

Cuando el ejecutivo decidió rebajar la velocidad máxima a los 110 kms/h en autovías y autopistas de España por motivos económicos, esgrimió como una de sus razones el ahorro de gasolina que ello supondría. Sin embargo, no han sido pocos los expertos que han recomendado, o declarado, que un descenso de hasta los 90km/h sería lo más lógico en motores de combustión interna, por su propio funcionamiento.

Pero, ¿cuáles son las razones para ello? En un motor de explosión interna que fuera "perfecto de funcionamiento", es decir, que se quemara toda la mezcla que llega a los cilindros, todo el carbono de la gasolina se uniría con el oxígeno, y el gas de escape contendría únicamente agua (H2O) y bióxido de carbono (CO2), los dos totalmente inofensivos. Pero como esto no ocurre, la gasolina que no se quema o se quema parcialmente produce monóxido de carbono (CO), óxido de nitrógeno (NOx) y parte del vapor de agua contenido en la gasolina que no se ha quemado.

Horacio Pagani nos felicita personalmente por la presencia en el Salón de Ginebra

Que las marcas de automóviles inviten a medios de comunicación a sus exposiciones, lanzamientos e incluso a formar parte de sus stands en los Salones de Automóviles es algo muy habitual, pero que, además, tengan un recuerdo especial para todos los asistentes no se ve todos los días. Y, encima, siendo una marca de superdeportivos exclusivos, como lo es Pagani.

Pero el mismo Horacio Pagani ha querido agradecer a todos los medios de comunicación que hayan estado presentes en la presentación de su Huayra en el Salón de Ginebra, y nos ha enviado una misiva junto con una imagen (que podéis ver encabezando este post) en donde nos enseña el modelo deportivo. Dice el propio Horacio que está muy satisfecho de haber presentado su último modelo y que se siente muy feliz de que todos podamos haber sido parte de esta nueva creación. Un detalle, sin duda, digno de reseñar.