Llega el nuevo Fiat Scudo 2014

Diseñado para responder a las más modernas necesidades europeas de transporte de mercancías urbano e interurbano, con los años Fiat Scudo ha alcanzado resultados de ventas significativos gracias a las características de sus versiones furgón y a la gama dedicada al transporte de personas, esta última destinada tanto a un uso profesional (taxis, lanzaderas entre hotel y aeropuerto, ambulancias, vehículos para el transporte de discapacitados) como privado (familias numerosas, equipos deportivos, comunidades).

Se inicia la comercialización del Fiat Scudo. Este renovado modelo apuesta por consolidar su posición en un segmento (2P) que en 2012 representaba el 25% del mercado de vehículos comerciales en Europa + EFTA mediante una renovación de su estilo interior y exterior, y ofertas a medida de los clientes Fiat Professional.

Cada vez hay más mujeres en el transporte por carretera

La industria del transporte está todavía dominada por el mundo masculino, a pesar de que cada vez hay más escasez de conductores. Sin embargo, en algunas partes del mundo hay cruzadas para realizar un cambio, y Ellen Voie es una de las abanderadas. Su organización, “Women in Trucking”, con el apoyo de Volvo Trucks, ha ayudado a que cada vez haya más mujeres conduciendo camiones en Estados Unidos que en la mayoría de países.

Cerca de un 1% de los conductores de camión en Europa son mujeres, es un número ínfimo pero no es menor al de otras partes del mundo. Al mismo tiempo, la industria del transporte está demandando más conductores. En EE.UU. la situación es algo mejor ya que el porcentaje de mujeres asciende al 5% de los 3,2 millones de conductores de camiones que existen en el país. Allí, la organización Women in Trucking ha trabajado durante años para cambiar las normas y los comportamientos del sector.

Las furgonetas y los camiones de Mercedes-Benz en el mundo de la logística

Ningún sector logístico ha experimentado una evolución tan rápida en las últimas décadas como lo ha hecho el transporte de distribución. El estrechamiento de los vínculos en todo el mundo, el intercambio intercontinental de mercancías y la disponibilidad permanente de las nuevas vías de comercialización a través de Internet hacen crecer exponencialmente la demanda, la importancia de la distribución y de los servicios de reparto a minoristas y a particulares. Algunas tendencias globales, como el número creciente de ciudades con una demanda inagotable de productos y servicios, exigen nuevos conceptos de transporte, tanto en los núcleos urbanos como fuera de ellos.

Mercedes-Benz satisface esta demanda como ningún otro fabricante de vehículos industriales y ofrece una gama de vehículos modernos, rentables e innovadores, que se extiende desde la furgoneta de 2,8 t hasta el potente camión articulado para largos recorridos con una masa total de 40 t

Los Opel Adam y Mokka también podrán llevar la segunda generación del Opel FlexFlix

"Las bicicletas son para el verano …", y por eso, el sistema completamente integrado de transporte de bicicletas FlexFix de Opel hace que el llevar consigo la bicicleta para las vacaciones sea muy sencillo. Las familias y las personas que disfrutan de vacaciones activas pueden llevar hasta cuatro bicicletas en su viaje – con FlexFix es fácil, seguro y se ahorra espacio. Opel ofrece el sistema patentado de transporte para casi toda su gama, desde el Corsa, Meriva, Astra y Antara, hasta el "lounge sobre ruedas", el Zafira Tourer. Los nuevos miembros de este club son el recién llegado SUV subcompacto Mokka y el urbano fashion ADAM.

Opel es el único fabricante que ofrece este sencillo sistema de transporte de bicicletas que está completamente integrado en la parte posterior del vehículo y, por tanto, siempre está a bordo. El sistema de transporte de bicicletas puede ser extraído sin ningún esfuerzo y desaparece de forma invisible en el paragolpes trasero cuando no está en uso. Siempre está disponible para ser utilizado en cualquier lugar, incluso sin haberlo planificado con antelación.

Se pierden 20 horas al año por usar demasiado el coche

Hora punta, día laborable, largas colas… Este escenario se repite a diario en muchas ciudades españolas en las que los atascos son el modo de empezar y terminar el día de sus ciudadanos. Tanto es así, que el español pierde de media al año 20 horas, casi un día completo, por el abuso del coche como medio de transporte, según las estimaciones de la Asociación de Empresas Gestoras de Transportes Urbanos Colectivos (ATUC).

Por ello, y con motivo del Día Mundial Sin Coche que se celebra hoy, la asociación quiere concienciar de los beneficios que conlleva para el ciudadano elegir el transporte público como medio de viaje, no sólo en términos de tiempo, sino también económicos, medioambientales y hasta de disfrute de la ciudad.

Colombia estrenará el próxima año un sistema de tarjetas inteligentes de transporte

Cartagena, el más importante distrito turístico y cultural de Colombia, seleccionó a los socios en sociedad conjunta de Smartmatic y Dataprom, para la tarea de poner en práctica y operar un sistema de cobro automatizado de pasaje y sistema de administración de flota del nuevo Sistema de transporte masivo integrado, previsto para una duración en servicio en los próximos 18 años.

Los servicios financieros, tecnológicos y administrativos que brindará Smartmatic a Transcaribe, la autoridad de transporte, cubrirán la ciudad de Cartagena y municipalidades próximas. Comprenderán varios sistemas avanzados, incluido un sistema de cobro de pasaje basado en las más recientes tecnologías de pago con tarjeta inteligente, un sistema de control y gestión de flota en tiempo real para autobuses de transporte público y máquinas dispensadoras de tarjetas para pasaje, con lugares de acceso en todo el territorio para la conveniencia de los pasajeros. Se tiene previsto que el sistema esté en operación en el 2012.

La conducción inteligente y autónoma también llega a los camiones

Iveco participó en la que ha sido la primera caravana transfronteriza realizada con camiones semi-autónomos, el European Truck Platooning Challenge. Este reto, organizado por Holanda, país que ostenta la Presidencia del Consejo de la Unión Europea, tenía como objetivo promover la cooperación entre las empresas europeas del mundo del transporte, incluyendo a fabricantes de camiones, Estados miembros de la UE, proveedores de servicios logísticos, transportistas, autoridades legislativas del transporte por carretera y centros de investigación y gobiernos, con el fin de mostrar un nuevo modelo de transporte más seguro, limpio y eficiente.

Como miembro de la Asociación Europea de Fabricantes de Automóviles (ACEA), que apoyó activamente este desafío, Iveco se unió a otros cinco fabricantes europeos para formar una caravana que recorrió varias ciudades europeas hasta llegar, el pasado 6 de abril, a Róterdam (Holanda), lugar donde culminaba la iniciativa. El reto "Platooning", en el que Iveco participó con dos Stralis Hi-Way que partieron desde el Atomium de la capital belga hasta el Puerto de Róterdam, suponía una oportunidad única para realizar una prueba en carretera junto a otros transportistas en condiciones reales de conducción.

El transporte urbano continúa al alza

La asociación de transporte público ATUC estima que el número de usuarios del transporte público crecerá este año un 3%, en línea con el incremento del 3,1% registrado en octubre con respecto al mismo mes del año anterior, según los datos publicados esta mañana por el INE.

ATUC destaca el carácter atípico del dato de viajeros en el mes de octubre en Barcelona debido a los acontecimientos políticos. De hecho, el transporte público en metro descendió un 2,3%, en la que supuso la mayor caída entre las ciudades que disponen de este medio de transporte.

Mercedes-Benz Actros contra locomotora de carga... ¿qué medio de transporte es mejor?

La competencia entre el transporte por ferrocarril y por carretera es tan antigua como, prácticamente, la historia del motor de explosión. Desde sus inicios ambos han competido en el siempre complicado mundo del transporte, enarbolando y haciendo destacar cada medio sus mayores cualidades. En el caso del transporte por carretera, la cercanía y la flexibilidad, mientras que el ferrocarril se presenta como un medio ecológico y más fiable.

El magazine especializado británico Commercial Motor ha decidido ahondar más sobre esta competencia y ha enfrentado a un camión Mercedes-Benz Actros 1860 contra una locomotora de carga GM Class 66, en un trayecto desde Daventry a Coatbrigde.

Ahorra un día al año usando tarjetas inteligentes

Subimos al autobús, pasamos el billete y, de repente, un fatídico pitido indica que no hay viajes disponibles. Nos disponemos a sacar un billete sencillo, pero en la cartera sólo hay 10 euros y el máximo para pagar en los autobuses urbanos son 5 por lo que la única alternativa es ir a un establecimiento para poder adquirir un nuevo billete.

Esta situación que viven a diario millones de ciudadanos supone una pérdida de tiempo no sólo para ellos sino para el resto de viajeros. Sin embargo, la implementación de nuevas tecnologías en el transporte público podría aumentar la velocidad comercial del viaje hasta en un 10%, lo que permitiría al ciudadano recuperar un día al año. De hecho, si los autobuses circulan a 13,2 kilómetros por hora en lugar de a 12, los 7 kilómetros de media que hace cada viajero en un día laborable supondrían un ahorro de unos 5 minutos al día.

La mayoría de los conductores profesionales de camiones sufre dolores de espalda. Volvo va a su rescate

Más de la mitad de los conductores de camiones de Europa sufren problemas de espalda, cuello y hombros, según un estudio realizado por Volvo Trucks. La nueva Dirección Dinámica de Volvo permite controlar el camión con un esfuerzo mínimo y, por lo tanto, reduce el riesgo de lesiones para el conductor.

Las largas jornadas al volante son la causa de que muchos conductores sufran dolores en la parte superior de la espalda. Henrik Gustafsson, de 27 años de edad, se encuentra entre ellos. Hace cinco años, cuando realizaba un transporte de largo recorrido a Noruega, tuvo un problema con un músculo situado detrás del hombro izquierdo. Debido a este problema muscular, Henrik tuvo que dejar de hacer transportes de largo recorrido y empezó a trabajar en el transporte de madera con su padre. También empezó a entrenarse con pesas, pero el problema no desapareció por completo. Sin embargo, hace un año y medio, Henrik tuvo la oportunidad de conducir el nuevo Volvo FH, equipado con la Dirección Dinámica Volvo, en pruebas sobre el terreno. Desde entonces, su espalda ha mejorado notablemente.

Tras los coches, ahora le toca el turno a los camiones para conducirse solos

De la visión a la realidad. El Future Truck 2025 de Mercedes-Benz muestra un anticipo fascinante y realista del camión de largas distancias de mañana.

Dentro de diez años, los camiones podrán conducir en régimen autónomo por las autopistas y las autovías europeas. Sus conductores no serán ya "camioneros", sino "gestores de transporte" con un atractivo puesto de trabajo sobre ruedas y nuevos campos de actuación profesional. Aumenta la eficiencia del transporte, el tráfico es más seguro para todos los usuarios de la vía y siguen disminuyendo las emisiones de CO2 . La conectividad es la base de este revolucionario avance de la técnica.

Tecnologías de ahorro de combustible en los nuevos Volvo FH

La nueva tecnología y un paquete de servicios personalizado individualmente permiten a las empresas de transporte ahorrar miles de litros de combustible al año. Esto se traduce en un menor impacto en el medio ambiente y una mayor rentabilidad.

"La reducción del consumo de combustible es un campo prioritario para Volvo Trucks. Con el nuevo Volvo FH estamos dando un paso más en nuestro objetivo de convertirnos en líder mundial en soluciones de transporte sostenibles. Se trata de utilizar nuevas tecnologías, nuevas ideas y mejores servicios para hacer que estos ahorros sean posibles", explica Lars Mårtensson, director medioambiental de Volvo Trucks.

Siete de cada diez madrileños confiesan ser adictos al coche

El RACE y Goodyear han realizado una encuesta en la que más de 3.000 madrileños han expresado mayoritariamente (7 de cada 10) que, para ellos, el coche es "imprescindible" en sus desplazamientos.

Los planes del Ayuntamiento de Madrid de cara a su movilidad parecen haber obviado el elemento más importante de todos: los usuarios. Por ello, el RACE y Goodyear publican, en la víspera de la activación de 'Madrid Central', los resultados de una encuesta realizada a más de 3.000 madrileños de la capital y del resto de la provincia, en la que destaca que, para 7 de cada 10 de ellos, el coche es imprescindible en sus desplazamientos, con lo que la puesta en marcha de los planes tan drásticos y poco consensuados como los del consistorio madrileño va a impedir que los ciudadanos realicen sus actividades con normalidad.

Casi el 8% de las multas a camiones se debe a su carga

Según los últimos datos proporcionados por la DGT sobre sus controles rutinarios a camiones y vehículos de transporte profesional, el 7,5% de las infracciones puestas fueron por el mal posicionamiento de la carga y por su deficiente sujeción. Un dato muy preocupante para Formaster, Asociación Profesional de Empresas Formadoras en Logística, Transporte y Seguridad Vial, que, además, ha calculado que alrededor del 22% de los camiones que posicionan mal la carga o hacen una sujeción incorrecta de la misma puede llegar a tener un accidente con víctimas.

Para bajar la siniestralidad y mejorar la seguridad de las carreteras, el próximo 20 de mayo entra en vigor el nuevo Real Decreto que regula las Inspecciones Técnicas de Vehículos Comerciales por carretera. Una medida tomada para adaptar nuestra legislación sobre seguridad y transporte al resto de países de la Unión Europea.

Suben los impuestos para penalizar el diésel

La asociación del transporte urbano colectivo ATUC pide que al menos una cuarta parte de lo que se recaude al equiparar la fiscalidad del diésel y la gasolina se destine al sistema de transporte público, tanto para su financiación como para inversiones, en tanto el nuevo Gobierno incrementará el impuesto especial que grava el gasóleo por contaminar más que la gasolina.

En concreto, ATUC reclama que más de 500 millones de euros se inviertan en el sistema de transporte público, teniendo en cuenta que desde el Ministerio para la Transición Ecológica se estima que igualar ambos impuestos se traduciría en unos ingresos extra superiores a los 2.100 millones. De esta manera, se contribuiría a que cada vez más usuarios opten por el transporte público para sus desplazamientos diarios y a reducir el número de coches en circulación, lo que serviría para disminuir los niveles de contaminación y luchar contra el cambio climático. Y es que el tráfico rodado origina el 50% de las emisiones contaminantes en los centros urbanos y, de ellas, más del 90% corresponden al tránsito de coches.

Volvo presenta oficialmente su nuevo camión FH16 y su nueva serie Volvo FH

El Volvo FH16 ha sido durante muchos años la primera opción de los transportistas que tienen exigencias muy estrictas en lo relativo a rendimiento, eficacia, potencia y comodidad. Con el nuevo Volvo FH16, el listón se ha elevado a un nivel totalmente nuevo.

"El Volvo FH16 le ofrece la máxima potencia, la mejor facilidad de conducción y el mayor ahorro de combustible de su segmento. Con su elevado nivel de calidad y sus potentes motores, es la opción perfecta para los transportistas y conductores de camión que exigen productividad y una experiencia de conducción más allá de lo habitual", comenta Christer Pehrsson, responsable del área comercial para el segmento de transporte de largo recorrido de Volvo Trucks.

Arranca la experiencia del Toyota i-Road en Francia

En las ciudades limpias del mañana, la movilidad eléctrica personal estará armoniosamente conectada con los sistemas de transporte público. Cinco aliados que comparten esta visión la ciudad de Grenoble (Francia), el área metropolitana de Grenoble-Alpes, la compañía eléctrica francesa EDF y su filial Sodetrel, Toyota Motor Corporation (TMC) y Cité Lib, han lanzado hoy su nuevo servicio "Cite Lib by Ha:mo".

Esta propuesta de movilidad es innovadora en varios sentidos:

- No es un simple servicio más de vehículos compartidos. Ofreciendo un nuevo tipo de movilidad basado en vehículos eléctricos ultracompactos, el servicio pretende complementar la red de transporte público de Grenoble con un sistema para trayectos cortos, aunque sean solo de ida, que pueden planificarse como parte de recorridos urbanos generales.
- Los vehículos y las estaciones de carga están conectados directamente a la infraestructura informática de la red de transporte de Grenoble, que ofrece planificación de rutas y reservas en línea o mediante una aplicación para móvil.
- Los usuarios pueden recoger uno de los 70 vehículos disponibles y dejarlo en cualquier estación próxima a su destino sin tener que devolverlo en el punto de recogida inicial, y solo se les cargará ese trayecto.
- Hay disponibles 35 Toyota i-Road, el mayor número en servicio del mundo. El Toyota i-Road es un vehículo de movilidad personal de tres ruedas innovador y apasionante, equipado con la revolucionaria tecnología de inclinación activa "Active Lean", que emula los movimientos de un esquiador. El Toyota i-Road es tan ágil como un ciclomotor, con el confort del habitáculo cerrado de un coche. También formarán parte del proyecto 35 vehículos de cuatro ruedas Toyota Auto Body COMS.
- El servicio elimina la necesidad de buscar aparcamiento. Además, el tamaño compacto de los vehículos facilita la planificación y construcción de infraestructuras de aparcamiento y recarga.

Ford anuncia los planes para el Ford Bronco

La evolución de Ford hasta convertirse en una empresa de automoción y de movilidad cobra aún más fuerza con la presentación del nuevo F-150, la vuelta del Ranger a Norteamérica y del Bronco a los mercados globales, asi como la presentación de una propuesta de "Ciudad del Mañana".

Las novedades de Ford en el North American International Auto Show –incluida la expansión de su servicio de ride-sharing Chariot a ocho ciudades- subraya el impulso de la compañía para reforzar su negocio automotriz base y, al mismo tiempo, crecer en los pujantes servicios de movilidad.

Los vehículos comerciales que Volkswagen llevará a Hannover

Con motivo del Salón Internacional del Vehículo Comercial de Hannover (del 20 al 27 de septiembre), Volkswagen Vehículos Comerciales presenta una familia de productos completa (Caddy, Amarok, Transporter y Crafter) equipada con carrozados y transformaciones que posibilitan la realización de las más diversas tareas. Ya se trate de vehículos para transportar enfermos, vehículos frigoríficos, vehículos para minusválidos, vehículos municipales, vehículos blindados para el transporte de dinero o camiones volquete, Volkswagen Vehículos Comerciales ofrece a cada usuario y a cada sector profesional soluciones individuales adaptadas especialmente a sus necesidades.

Volkswagen Vehículos Comerciales cuenta con más de 60 años de experiencia en la fabricación de vehículos especializados en el transporte, tanto de mercancías como de personas. Desde entonces, la marca viene orientándose a las necesidades y a las exigencias individuales de todos los clientes ofreciendo cuatro gamas de vehículos diferentes: Caddy, Amarok, Transporter y Crafter. El amplio programa de variantes ofrece a los profesionales de diferentes sectores un gran número de soluciones de transporte a medida. Este amplio abanico de soluciones subraya el intenso trabajo que Volkswagen Vehículos Comerciales realiza para cumplir las exigencias de cada cliente en el sector del transporte. La gama de variantes se extiende desde los modelos básicos, pasando por las variadas soluciones concebidas por la unidad de negocios interna 'Business Unit', hasta llegar a las variantes extremadamente específicas que llevan el sello de los fabricantes de automóviles altamente especializados. Además, Volkswagen Vehículos Comerciales coopera estrechamente con los numerosos carroceros y transformadores encargados de remodelar los modelos Caddy, Amarok, Transporter y Crafter, pudiendo ofrecer así casi cualquier tipo de solución individual que requiera el cliente. El denominador común de todos estos vehículos es su fabricación según las instrucciones exactas del cliente.