Bosch lanza la nueva edición de su software ESItronic

Bosch acaba de lanzar el ESI[tronic] 2.0 Workshop, el software de gestión y mantenimiento para su dispositivo ESI[tronic], que incorpora una interfaz más simple, clara y estructurad. Estudiado para funcionar bien con lápiz óptico o ratón, esta nueva interfaz de su software de taller trabaja también mediante accesos directos con el software del resto de dispositivos Bosch, siendo, por ejemplo, capaz de acceder fácilmente a la unidad de control y a la propia ESItronic.

Trabaja también de manera rápida con las herramientas de diagnosis KTS, y lee, interpreta y testea diferentes códigos de error del dispositivo electrónico del coche.

El nuevo Seat Ibiza ya tiene precios (en Inglaterra)

Seat UK ha difundido esta mañana los precios del nuevo Ibiza, que comenzará a llegar a los concesionarios británicos a partir de últimos de abril. Las versiones que llegarán será el 1.2 de 60 CV, que tendrá un precio (con todos los impuestos incluídos, y para el mercado inglés, repetimos), de 11.828 €.

El siguiente modelo será el 1.2 de 70 CV, cuyo precio se colocará en los 13.526 €. Este modelo tendrá un acabado deportivo, el ST, cuyo precio será de 14.366 €. Luego habrá el modelo 1.4 de 85 CV, de gasolina, así como los modelos 1.2 TDI de 75 CV y el 1.6 TDI de 105 CV, ambos en diesel. Sobre estos modelos aún no han dado precios oficiales, aunque han dicho que vendrán con importantes descuentos y con atractivos precios respecto a la gama actual, que en algunos casos pueden superar los 1.000 € de rebaja.

Audi quiere más gas para sus coches

En la búsqueda de la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas contempla la producción limpia de energía eléctrica mediante plantas eólicas, la obtención de hidrógeno y la fabricación de metano, un gas sintético que puede utilizarse como combustible en vehículos con motores de combustión diseñados para funcionar con gas. Audi iniciará en 2013 la producción de estos modelos, bajo el nombre TCGN.

En el camino a la movilidad sin emisiones de CO2, Audi apuesta decididamente por las energía renovables. El proyecto Audi e-gas será un hito a lo largo de esta ruta. Por un lado comprende la producción de energía limpia mediante plantas eólicas, de la que Audi empleará una parte en el futuro para construir sus vehículos e-tron. El plan es que los vehículos eléctricos de Audi también se muevan principalmente con la electricidad que se genera a partir de recursos sostenibles.

Citroen reina en México

Una vez más se mantuvo la emoción hasta el final del Rallye de México. De nuevo el dúo Sébastien Loeb y Daniel Elena obtuvieron una victoria, la 69 en su carrera deportiva. El Citroën Total World Rally Team logró en resultado perfecto gracias al segundo puesto de Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. Loeb e Hirvonen se mantienen en las dos primeras posiciones del Campeonato del Mundo de Pilotos, mientras que Citroën aumenta su ventaja en la de constructores.

Más corta que las dos primeras etapas, el último día del Rallye de México era también temida por los participantes. Después de una cuarta pasada por la y última pasada por la súper especial del Autodromo de León, los equipos se enfrentaron a los 54,30km de Guanajuatito.

Segundo día del Rally de México

Durante el segundo día del Rally de México, con 180 kilómetros cronometrados, Sébastien Loeb y Daniel Elena se colocaron en una posición muy fuerte para ganar la prueba. En segundo lugar, a 36,2 segundos de sus compañeros de equipo, Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen podrían de esa forma conseguir el que sería el primer doblete de la temporada para el Citroën Total World Rally Team.

Las especiales disputadas el sábado por la mañana en los caminos cercanos a León, supusieron un gran reto tanto para los pilotos como para sus máquinas, tras dos pasadas por los tramos de Ibarrilla (29,90km) y Otates (41,88km). Como ha ocurrido siempre en México desde 2006, el hombre a batir era Sébastien Loeb. El ocho veces Campeón del Mundo eliminó a todos sus rivales en Otates 1, y luego hizo lo mismo en Ibarrilla 2. Tras disputar las cuatro primeras especiales, Seb había aumentado su ventaja sobre Mikko Hirvonen en 28,7 segundos.

Los Citroen DS3 WRC, líderes en México

La primera jornada del Rally de México, disputada en las montañas de la región de Guanajuato, fue muy positiva para los hombres del Citroën Total World Rally Team. Sébastien Loeb y Daniel Elena lideran la clasificación general con 11,2 segundos de ventaja sobre sus compañeros de equipo Mikko Hirvonen y Jarmo Lehtinen. Los dos lograron una diferencia sobre sus rivales de más de un minuto.

Los equipos que disputan el Rally de México fueron aclamados en las calles de Guanajuato por la gran cantidad de público que había, y así disputaron la primera especial nada más bajarse del podio. Después de este “aperitivo” sobre el asfalto, el viernes por la mañana los pilotos comenzaron las primeras especiales sobre tierra.

Por fin alguien con cabeza al frente de la DGT

Por fin parece que algo va a cambiar, que llega alguien con sentido común al frente de la DGT y que, esperemos, alquien que no le temblará el pulso a la hora de tomar decisiones correctas. No como el mal recordado (y esperemos que jamás vuelva a ocupar un cargo de semejante responsabilidad) Pere Navarro, que ha llevado a los conductores al desastre con sus inventos (entre ellos el A2) y, a muchas marcas -principalmente de motos- al borde de la bancarrota. La excusa para hacer todo ello y tener "carta blanca" en sus despropósito era que las cifras de muertos en las carreteras (no de accidentes, no confundir) disminuían.

Unas cifras que, nada más llegar, la nueva responsable de Tráfico, María Seguí, puso inmediatamente en duda.