Un Skoda Octavia a más de 300 km/h para celebrar los diez años de vRS

Skoda ha desarrollado un Skoda Octavia de 600 CV con el objeto de participar en la semana de la velocidad (en agosto) de Estados Unidos, en las famosas salinas, con el objeto de lanzarlo a más de 200 millas por hora (322 km/h). El modelo se ha estado preparando en secreto en el Reino Unido, en el centro técnico de MIlton Keynes, durante varios meses, con el soporte de software y modificaciones de REVO Technik.

El coche parte del modelo de producción del Octavia vRS, pero con algunos cambios para mejorar la aerodinámica y las prestaciones. Entre esos cambios se encuentra una reducción de su distancia al suelo en 80 mm, una nueva cuna para alojar su nuevo intercooler, y la incorporación de combustible específico de alto octanaje (mezclado con metanol).

Delphi abre una nueva factoría en Rumanía

Resulta curioso cómo cambian las cosas. Me refiero a que Delphi cerró hace unos pocos años su planta andaluza por falta de competitividad (puedes ver noticias en su día aquí y aquí), precisamente en aquéllos años en los que emigrantes rumanos llegaban a España a millares en busca de trabajo, y, ahora, la misma empresa abre una fábrica allí, en Rumanía, porque ahora ese país "sí es competente". ¿Tendrán los españoles que irse ahora a Rumanía para trabajar? Según están yendo las cosas en España, no sería algo tan extraño.

Y es que la multinacional Delphi ha inaugurado una planta de electricidad para el automóvil (cableado) en la región sureste de dicho país, en Moldova Noua. La planta proveerá de cables para los fabricantes de coches europeos, y hasta finales de año se crearán aproximadamente 1.000 empleos.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Delphi

Audi incluye nuevos equipamientos para el Audi A5 Sportback

A partir del próximo mes de julio, el Audi A5 Sportback dispondrá de tres nuevos y atractivos paquetes de equipamiento que supondrán una interesante opción para contar con elementos adicionales con los que mejorar el vehículo por un precio muy ajustado.

Los paquetes Técnico, Business y Comfort incorporan diferentes combinaciones de opciones con el fin de personalizar el coche y mejorar el ya de por sí completo equipamiento de serie, desembolsando una cantidad de dinero muy inferior a la que pagaríamos en caso de adquirir los componentes de cada uno de ellos por separado. Este ahorro puede llegar hasta el 47%.

Saab vuelve a detener su producción

Saab ha vuelto a suspender la producción en su planta de Trollhättan debido a los problemas que, a su vez, causó a sus proveedores la parada de producción de abril y mayo. Debido a ello Saab sigue negociando con los proveedores con el fin de garantizar la financiación a corto y medio plazo.

La decisión de detener la producción está razonada porque no existe un flujo estable de componentes, por lo que la cadena de producción se ve interrumpida constantemente. La firma sueca retomará la producción en cuanto lo más pronto posible. Mientras tanto, quiere agradecer los más de 10.000 pedidos de automóviles como el Saab 9-4X (en la imagen).

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Saab

Ya están aquí las primeras cajas de cambio de 9 marchas para turismos

- La primera caja de cambios automática para turismos a nivel mundial con nueve marchas.
- Hasta un 16 por ciento menos de consumo, y la dinámica de conducción mejorada.
- Elevado confort en los cambios y en el arranque.
- Sistema modular de transmisión para ampliaciones económicas.

En el Congreso Internacional de la Asociación de Ingenieros Alemanes (VDI) "Getriebe in Fahrzeugen 2011" (Transmisiones en vehículos 2011), la ZF Friedrichshafen AG presenta una caja de cambios automática de nueve marchas para turismos con motor transversal y tracción delantera. En cada una de las disciplinas relevantes para los clientes - el consumo, la comodidad y la dinámica de conducción - alcanza valores óptimos. Gracias al principio modular, la caja de cambios básica se puede complementar según las necesidades, con la propulsión híbrida, la tracción total o la función de parada y arranque: todo ello se puede realizar económicamente sin más modificaciones.

¿Nueve marchas en un vehículo de turismo que lleva el motor montado de forma transversal? Este desafío no es nada fácil, la anchura limitada de los vehículos en este segmento reduce el espacio de montaje. ZF solo pudo acomodar el elevado número de marchas cambiando la arquitectura de la transmisión. ¿Pero para qué tanto esfuerzo? Pues para reducir el consumo, el motor debe girar en sus revoluciones óptimas, y para conseguirlo, se precisa un amplio escalonamiento de la transmisión con más marchas. En la novena se puede llevar una velocidad de crucero de 120 km/h a revoluciones muy reducidas. En vez de las 2.600 revoluciones por minuto, el motor combinado con la nueva caja apenas gira a 1.900 revoluciones. Esta reducción de revoluciones se nota en la siguiente parada para repostar: en comparación con las cajas de cambios automáticas de 6 marchas para esto tipo de vehículo (motor frontal transversal), con la caja de cambios automática de 9 marchas de ZF (9HP) es posible alcanzar una reducción de consumo de hasta un 16 por ciento.

El Opel Meriva alcanza las 150.000 unidades producidas

Hoy ha salido de las líneas de producción de la factoría de Opel España en Figueruelas, Zaragoza, la unidad ciento cincuenta mil de la segunda generación del monovolumen de Opel, el nuevo Meriva. Esta unidad, un Meriva ecoFLEX de color Rojo Magma y equipada con el motor 1.3 CDTI de 95 CV, está destinada al mercado italiano, donde el Opel Meriva tiene una gran éxito de ventas. En los cuatro primeros meses de este año, el Meriva se ha situado como líder de su segmento con una cuota del 27,6% de las ventas de monovolúmenes pequeños, entre los que es el más grande.

Desde que se comenzó a fabricar en Abril del año pasado, el nuevo Opel Meriva ha superado las expectativas, ya que esta cifra es muy superior a la previsión inicial.

Puma continuará de patrocinador de Ferrari

Ferrari y la marca de moda deportiva Puma anunciaron esta tarde un acuerdo de asociación, mediante el cual la segunda podrá usar la imagen de la marca automovilística y patrocinará los equipos de competición de la Escudería.

Así, Puma continuará desarrollando calzado, ropa y accesorios bajo licencia Ferrari, y suministrará al fabricante italiano equipo deportivo para sus pilotos de Fórmula 1, Fernando Alonso y Felipe Massa. Este acuerdo extiende el ya existente, que ha durado seis años, y piensan continuarlo "a largo plazo".