Volkswagen presenta en Detroit un "escarabajo" eléctrico: el Volkswagen E-Bugster Concept

Para muchas personas es el automóvil más simpático del mundo: ¡The Beetle!. Sucesor de un icono automovilístico. Estrenado mundialmente en abril de 2011 en Nueva York y lanzado al mercado en octubre. Desde entonces, el Beetle más deportivo de todos los tiempos viene circulando con una potencia máxima de hasta 147 kW / 200 CV. Todas las versiones del Beetle ofrecen una agilidad excepcional, incluso las variantes de menor potencia (en América a partir de 125 kW / 170 CV y en Europa a partir de 77 kW / 105 CV). Gracias a esto, el Beetle produce siempre un gran placer de conducción, milla a milla y kilómetro a kilómetro.

Volkswagen demuestra en el Salón Internacional del Automóvil de Norteamérica (NAIAS) en Detroit que la deportividad que ofrece el Beetle con motor de combustión puede también transferirse a un Beetle con propulsión puramente eléctrica. Un ejemplo de ello es el E-Bugster, un Beetle-Speedster biplaza de 85 kW de potencia que acelera de 0-60 mph en tan sólo 10,9 segundos con cero emisiones y ofrece unas proporciones muy atractivas.

Volvo presentará en Detroit el concept eléctrico Volvo XC60 Plug-in Hybrid

No hay Salón del automóvil de estos últimos años en los que Volvo no haya presentado algún modelo eléctrico, bien en forma de simple variante de un modelo de calle al que le han colocado "un par" de baterías, bien en forma de modelo conceptual. Y éste de Detroit -habrán pensado desde la marca sueca- no iba a ser menos, por lo que han decidido llevar... uno más. Eso sí, luego el ponerlo sobre la calle es otro cantar, y aunque siempre hablan sobre que "previsiblemente" lo veremos rodar, a la hora de la verdad nunca ocurre.

Pero como las palabras son gratis (y en este caso, los concepts parece que también), han decidido volver a hacer lo mismo, eligiendo en esta ocasión la plataforma del XC60, y sin dar detalles sobre cuándo sería una previsible (y hablamos de previsible, ni siquiera un adelanto) fecha de aparición. Probablemente porque en los planes de la marca ni siquiera lo contemplen, hasta que, por lo menos, vean que otros modelos (léase Nissan Leaf o los mismos Renault eléctricos como el Twizy) empiecen a rendir beneficios.

Nuevo Nissan Pivo 3 para el Salón de Tokio

Nissan continúa con su línea de modelos pequeños eléctricos Pivo (el primero lo presentó en 2005), y en el próximo Salón del Automóvil de Tokio presentrá la versión 3 del mismo. Este modelo (un ensayo "real" de un modelo urbano compacto, según la propia Nissan), incluye sistemas como el sistema de aparcamiento automatizado (AVP, de Automated Valet Parking), que luego podemos activarlo a distancia usando nuestro teléfono móvil.

También posee el Robotic Agent Interface, una especie de mayordomo virtual incluído en el coche que nos facilita tareas como los puntos de recarga más cercanos, etc. Lógicamente, hace uso también de tecnologías como GPS, y conexión a Internet mediante "cloud computing" (sistemas de datos "en la nube", que no se guardan en el propio coche) para facilitar la interoperabilidad en nuestros desplazamientos.

Suzuki presenta su Suzuki Q-concept para Tokio

Junto con el Regina, Suzuki llevará al Salón de Tokio de este año un modelo conceptual, el Q-concept, que recuerda (tanto en el interior, por la disposición de los asientos, como en el exterior) al modelo eléctrico de Renault, el Twizy.

Al igual que el de Renault, este concepto también es eléctrico, aunque de momento no hay datos sobre las prestaciones de su motor -o motores-, autonomía, velocidad y demás datos técnicos (como tiempos de recarga, que también sería interesante saberlo).

Nuevo Suzuki Regina para el Salón de Tokio

Suzuki llevará al Salón del Automóvil de Tokio (que se inaugurará el 30 de este mismo mes) un modelo experimental que, si colocaran en el frontal el logo de Citroën, cualquiera pudiera pensar que es una versión actualizada del querido Ami6. Pero no, no tiene nada que ver, aunque la imagen -al menos a mí particularmente- nos lleve a recordar el coche francés.

El Regina quiere ser el adelanto para el compacto global de la marca japonesa, un modelo fácil de mantener, común y utilitario con todo lo que dicha palabra lleva consigo (si lo han conseguido ya antes con el Alto, por qué no lo van a conseguir con éste). Su peso es de solo 730 kg, y está propulsado por un pequeño motor de gasolina cuyo consumo es de 3,1 litros a los 100 km, y unas emisiones de 70 gr/km de CO2.

Peugeot presenta en el ADEME el VELV

Peugeot ha presentado en la reunión de la ADEME francesa (la agencia de medio ambiente y energía gala) un vehículo experimental eléctrico, el VELV, que podría interpretarse como una evolución hacia el mercado de su modelo BB1 (el cual ya adelantamos aquí que el fabricante francés tenía intención de comercializarlo).

Aunque tiene cierta inspiración con el BB1, también hay que reconocer que en imagen es un paso atrás, y poco se parece -al menos en lo agradable estéticamente hablando- a aquel bonito y útil modelo que Peugeot presentara allá por el Salón de Frankfurt del año 2009.

Volkswagen prototipo Nils, el Volkswagen más futurista de Frankfurt (vídeo incluído)

El Grupo Volkswagen presenta el vehículo urbano del mañana en el Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt IAA 2011: NILS.

El vehículo eléctrico monoplaza refleja una nueva forma fascinante de la “movilidad minimalista”. El prototipo ofrece una gran dinámica con su carrocería de aluminio Space Frame de concepción futurista, puertas de ala de gaviota y ruedas descubiertas; sin embargo, se desliza hacia el futuro suavemente sin emisiones ni ruidos. El Ministerio Federal de Transportes, Construcción y Desarrollo Urbano fomenta el proyecto.

Volkswagen Nils

Volvo presenta su nuevo Volvo Concept YOU (vídeos incluídos)

Bajo la denominación de "YOU" Volvo presenta un concept en Frankfurt, aunque en este caso sin grandes pretensiones (al contrario que el Concept Universe, mucho más original y atrevido que este), con líneas clásicas y que presta atención, sobre todo, a la información multimedia y a las características táctiles (más o menos, una pantalla de iPhone convertida en coche, por decirlo así).

Volvo tampoco da muchos más detalles (quizá porque no los haya), tan solo nos dice que es "un modelo pensado para la gente" y cuya capa de pintura final, en azul claro, es una cubierta "de efecto metal líquido" desarrollada por DuPont. Los discos de frenos, ventilados, han sido desarrollados por el especialista de Volvo Polestar, y las ruedas, de 21 pulgadas en aluminio pulido, van acompañadas de neumáticos Pirelli.

Volvo Concept You

Seat presenta su Seat IBL Concept (vídeos incluídos)

Estreno mundial en el Salón del Automóvil de Frankfurt. Seat ha desvelado esta noche su nuevo Concept Car, el Seat IBL. El fabricante español muestra de manera consecuente el inconfundible ADN de su diseño: el nuevo IBL es una fiel expresión de la estética característica de la marca, plasmada en una berlina de formas marcadamente dinámicas y deportivas. El Seat IBL conjuga un diseño exterior purista con un interior innovador que brilla por la calidad y precisión de sus acabados.

Al definir el nuevo Seat IBL, el presidente de Seat, James Muir, se expresa en los siguientes términos: “Este Concept Car confirma que las berlinas deportivas desarrollarán un papel importante en Seat. Sin embargo, el IBL no es la anticipación de un modelo determinado, más bien muestra la filosofía de diseño de la marca, capaz de conferir a una berlina la inconfundible identidad de Seat. El IBL expresa perfectamente los valores de la marca gracias a su imagen de gran aplomo, precisión en los detalles y calidad de acabado. En el transcurso de los próximos años, Seat llevará a cabo una amplia ofensiva de presentación de nuevos modelos en los que podremos apreciar el espíritu del IBL”.

Seat IBL Concept

Todos los detalles del Audi Urban Concept

Audi urban concept, un vehículo para núcleos urbanos con una distribución de asientos 1+1. Aunque tiene cuatro ruedas, este showcar de propulsión eléctrica no encaja en ninguna de las categorías automovilísticas actuales. El Audi urban concept sólo pesa 480 kg y combina elementos de un coche de carreras, de un roadster, de un vehículo recreativo (fun car) y de un coche urbano, dando vida a un nuevo concepto radicalmente innovador. Sin duda alguna posee todo el potencial para alzarse como pionero de una nueva movilidad.

"¿Cuánto coche hace falta para crear un modo completamente nuevo de placer de conducción y de movilidad urbana?" Esta es la pregunta que ha dado origen al Audi urban concept. El estudio de diseño ha estado presidido durante toda la fase de desarrollo por la maqueta de un planeador, símbolo de construcción ligera, de eficiencia y de reducción, es decir, del principio "menos es más".

Audi Urban Concept

Citroën reinterpreta la furgoneta del Equipo A: Citroen Tubik

Ni Renault Twizy ni triciclo. La extraña cabina que Citroën nos adelantaba el otro día no era más que el futurístico puesto de conducción de una furgoneta. De la furgoneta que ves aquí, con el nombre de Tubik, y que la marca del doble engranaje ha presentado hoy por la mañana.

El Tubik viene a ser la interpretación de Citroën del Volkswagen Bulli que vimos hace meses, una interpretación bastante acertada en el exterior, incluso atractiva, pero que en el exterior se han pasado bastante entre el lujo, la electrónica y el ambiente que más parece disquetequero que útil.

Citroën Tubik

Volkswagen presenta su NILS Concept

Volkswagen presentará un vehículo para el mundo urbano del futuro en el marco del 64º Salón del Automóvil IAA en Frankfurt: NILS. El vehículo eléctrico de un asiento refleja una nueva forma fascinante de “movilidad minimalista”. El prototipo ofrece una gran dinámica con su carrocería de aluminio Space Frame de concepción progresista, puertas de ala de gaviota y ruedas descubiertas; sin embargo, se desliza hacia el futuro suavemente sin emisiones ni ruidos.

Técnica concreta y sostenible económicamente. "El NILS es de hecho un vehículo que anticipa el futuro. Provoca un efecto como si alguien lo hubiera proyectado del año 2030 hasta hoy. En este prototipo se funden sostenibilidad, diseño y estilo de vida en una alianza nueva. Un vehículo de alta tecnología de Volkswagen con motor eléctrico, pero concebido con sumo realismo", argumenta el Dr. Ulrich Hackenberg, responsable del área de I+D del Grupo Volkswagen.

Volkswagen Nils

Filtración: el Peugeot HX1 Concept

Peugeot está preparando para Frankfurt una berlina de representación, cuyas primeras imágenes oficiales han sido filtradas por la revista francesa Auto Plus. El coche mide nada menos que 4,95 metros de largo, 1,99 de ancho y 1,37 de alto, está dotado de cableado con fibra óptica, instrumentación digital táctil, en parte translúcida, y una optimización aerodinámica de 0,28 de CX.

Mañana, según algunas fuentes, Peugeot difundirá las imágenes -y esperemos que más información- para todos los medios.

Audi presentará en Frankfurt el Urban Concept

Audi vuelve, una vez más, a abrir nuevos horizontes. Su urban concept propone un modelo con los asientos dispuestos en posición 1+1; un vehículo ultraligero para los congestionados espacios urbanos. Los estudios técnicos no se corresponden con ninguna de las categorías convencionales de vehículos: el urban concept de Audi combina elementos de los coches de carreras, de un Roadster, de un automóvil divertido y de un coche urbano, en un mismo concepto radicalmente innovador.

El urban concept Audi no se basa en ningún otro modelo previo. Su desarrollo es único y ha sido elaborado estrictamente bajo los principios de la construcción ligera, la eficiencia y la reducción. El resultado es un concept car que elimina todo el peso superfluo e innecesario, y que se concentra en la esencia pura del dinamismo deportivo.

Audi Urban Concept

BMW presenta sus modelos eléctricos i3 e i8 Concepts

La ecología, la economía y la sociedad del mundo están cambiando, lo que significa que también están cambiando las condiciones para la movilidad individual. El cambio climático, la escasez de los recursos naturales, la construcción y muchos otros factores exigen un nuevo equilibrio entre las exigencias que se plantean a nivel global y las exigencias de los individuos. Deben encontrarse nuevas soluciones para una movilidad individual y, a la vez, debe tratarse especialmente de una movilidad sostenible. BMW Group ha identificado esa necesidad y ha creado una submarca propia con el fin de atender específicamente a las nuevas exigencias de los clientes. La nueva submarca de BMW se llama BMW i.

BMW i es expresión de visión de futuro, de servicios innovadores de movilidad, de diseño inspirador y de una nueva interpretación de automóviles Premium que se distinguen por su sostenibilidad. Con la submarca BMW i, BMW Group aplica una estrategia integral. BMW i redefine la idea de la movilidad individual con conceptos automovilísticos hechos a medida, aplicando sistemas concebidos para ser sostenibles en toda la cadena de valor y ofreciendo servicios de movilidad complementarios. De esta manera, BMW i también capta nuevos grupos de clientes y logra afianzar la reputación de la marca matriz como marca sostenible y orientada hacia el futuro.

«La industria automovilística entra en una nueva era de la movilidad individual con las soluciones específicas de movilidad sostenible de BMW i.»
(Ian Robertson, miembro de la junta directiva de BMW AG, Responsable de ventas y marketing).

Galería: BMW i3

Galería: BMW i8

Nuevo Daihatsu A Concept

Daihatsu, con ocasión del Salón Internacional de Indonesia (que celebra este mes su 19 edición), ha presentado un concepto de vehículo pequeño, el A-Concept, desarrollado por ADM. Pensado para el público local, y aprovechando la experiencia de la marca japonesa en el desarrollo de coches pequeños, el modelo quiere ofrecer una alternativa de un turismo más moderna y actual.

El A Concept toma la base del modelo Mira (que se vende en Japón y en algunos otros países asiáticos), con unos retoques estéticos bastante llamativos.

Todos los detalles del BMW 328 Hommage

El BMW 328 está considerado como uno de los coches deportivos más exitosos y más atractivos de los años ’30. El éxito del BMW 328 fue el resultado de sus parámetros de diseño; a través del empleo de una construcción liviana sistemática, líneas aerodinámicas, motores óptimos y una tecnología de suspensión sobresaliente sentó las bases para un nuevo concepto de vehículo en el que la performance sólo lleva al éxito si va de la mano de la perfecta armonización de todos los parámetros y de una máxima eficiencia. Con estas características, el BMW 328 fue ya en aquella época el símbolo de lo que aún hoy caracteriza a la marca BMW: la dinámica, la estética y un alto nivel de innovación.

Este año, el coche deportivo soñado celebra su 75º aniversario. Las celebraciones comenzarán cerca del lago Como en la Mille Miglia. Allí, el foco central será la fascinación del BMW 328 de carreras. A la fecha, el premiado BMW 328 Touring Coupé todavía ostenta el record de la velocidad promedio más alta en el circuito de las Mille Miglia, y en 2010 logró una vez más ser el ganador del histórico revival de la carrera. Una semana más tarde, en el Concorso d’Eleganza Villa d’Este, la funcionalidad estética del biplaza será el centro de atención. En esta área donde se enfrentan tradición y modernidad, el BMW Group rinde homenaje al BMW 328 con motivo de su aniversario con un modelo especial – el BMW 328 Hommage. “Con el BMW 328 Hommage, deseamos rendir tributo a la pasión y a la inventiva de los padres del BMW 328”, explica Karl Bäumer, CEO del BMW Group Classic. “Ellos crearon un ícono, que es considerado un hito en la historia del cochemóvil”. El BMW 328 Hommage trae los principios y el carácter del vehículo de aquella época a nuestros días y ofrece una posible interpretación de cómo los diseñadores de entonces, Fritz Fiedler y Rudolf Schleicher, hubieran construido el BMW 328 en la actualidad con el empleo de la tecnología moderna.

Galería: BMW 328 Hommage

Nuevo -y espectacular- Scion FR-S Concept (vídeos incluídos)

Toyota presentó en el Salón de Nueva York una variante del FT-86 para su marca hermana Scion, bautizado en este caso bajo el nombre del concept FR-S. Espectacular se mire por donde se mire -desde sus llantas hasta sus ópticas, pasando por su generoso difusor y parrilla delantera, sin olvidar las esculpidas y aerodinámicas formas de las carcasas de sus retrovisores-, este superdeportivo incorpora un motor de aspiración natural, de dos litros con inyección directa D4-S.

Entre sus características encontramos un diferencial de deslizamiento limitado, una caja de cambios automática de seis velocidades (o manual de seis también), y un habitáculo en configuración 2+2.

Galería: Scion FR-S

Audi presenta su Audi A3 e-tron concept en Shanghai

Actualización: Incluído vídeo del A3 e-tron.

Audi presenta en Shanghái un atractivo prototipo técnico: el A3 e-tron concept. Esta berlina tres volúmenes de cuatro plazas hace gala de todo el know how tecnológico de la marca: desde el sistema de manejo MMI optimizado hasta el sistema de propulsión, pasando por los sistemas de Infotainment de alta tecnología. Con sus dos propulsores y las baterías de iones de litio, que almacenan energía suficiente para recorrer distancias de hasta 54 km en modo exclusivamente eléctrico, el híbrido enchufable gestiona el combustible de un modo muy eficiente.

El Audi A3 e-tron concept es una berlina tres volúmenes de cuatro plazas. Mide 4,44 m de largo y 1,84 m de ancho, pero sólo 1,39 m de alto, unas proporciones que realzan su carácter dinámico.

Galería: Audi A3 e-tron

Nuevo Geely GX6 Concept para el Salón de Shanghai

Las marcas chinas, como es lógico, son las más prolijas en lo que a presentaciones de modelos se refiere, no en vano se trata de su Salón del Automóvil nacional. Geely es una de ellas, la cual nos sorprende ahora con este espectacular SUV, en forma de concepto, que presentará en Shanghai.

El modelo, que se denomina GX6, recuerda "vagamente" a otros de la competencia, como el Nissan Murano, sin ir más lejos, aunque con un frontal ciertamente peculiar, donde destaca su sobrecargada parrilla y la elevada línea donde se sitúan sus faros. Dispones de una imagen de su parte posterior a continuación.