La DGT podría llevar un control del kilometraje de cada coche

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), pidió hoy al Gobierno una reforma integral de la ley que regula la actividad de los talleres, donde se incluya, entre otras medidas, la obligatoriedad de comunicar telemáticamente al Registro de Vehículos de la DGT el kilometraje de los coches que reparen, con el doble objetivo de perseguir la lucha contra el fraude y proteger los derechos del consumidor.

La patronal –que representa a más de 6.000 empresas dedicadas al mantenimiento y reparación- considera que el Real Decreto de Talleres ya no responde a la situación actual de la posventa tras más de treinta años en los que han entrado en juego nuevos modelos de negocio que, como los talleres móviles o boxes, generan competencia desleal al sector.

Ganvam quiere que las reparaciones que afecten a la seguridad del coche tengan un IVA reducido

La facturación de los talleres cayó un 4% en 2014 y las reparaciones en torno a un 6%.


La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), que representa a más de 6.000 empresas dedicadas al mantenimiento y reparación, estima que la puesta en marcha de un "Plan 360 de impulso a la posventa" permitirá aumentar en un 10% los ingresos anuales de los talleres. Sólo en el último año su facturación se contrajo un 4%.

De esta forma, el déficit de matriculaciones y el creciente envejecimiento del parque siguen lastrando la actividad de la posventa, aquejada también de la rebaja de la cobertura de las pólizas y el menor número de kilómetros que ahora se recorren. Concretamente, los vehículos de menos de cinco años, que son los que más pasan por el taller, están perdiendo peso como "clientes" en detrimento de los más antiguos, lo que explica en parte que el volumen de reparaciones cayera un 6% en 2014.

Los talleres Motrio de Renault patrocinarán el Fútbol Sala

Motrio y la Liga Nacional de Futbol Sala (LNFS) se unen para las próximas dos temporadas. Motrio es una marca del Grupo Renault que cuenta con más 100 talleres en toda España, y ofrece precios competitivos y 1 año de garantía en sus operaciones.

La red de talleres Motrio y la Liga Nacional de Fútbol Sala han sellado este jueves en la sede de la Asociación el acuerdo por el cual la red de talleres se convierte en patrocinador oficial de la LNFS para las próximas dos temporadas. De este modo, Motrio, con su firma "Tu taller Motrio", se suma a Kelme y GoGo squeeZ en su apoyo a la LNFS.

Ford ya tiene su propia red de talleres multimarca en España

Ford España lanza en nuestro país su nueva red de talleres Ford Quick Lane, una red de talleres que está presente en más de 25 países. Gracias a esta nueva red se consiguen nuevas sinergias en la estructura de la compañía de la que saldrán beneficiados los futuros clientes.

La apuesta por esta nueva red se debe a la búsqueda de una mayor cercanía con el conductor de coches Ford y del resto de marcas, puesto que se trata de una red de talleres especializada en mantenimiento, mecánica rápida y multimarca. Gracias a la nueva red Ford Quick Lane, se contará con una presencia capilarizada por toda la geografía española, algo a lo que no se llega solo con los concesionarios oficiales.

¿Qué es un taller de reparación social?

Mantener un automóvil a día de hoy cuesta muy caro. No es como hace algunas décadas, en las cuales casi podría mantener uno mismo su coche (las herramientas especializadas eran muy pocas; hoy sin un computador de diagnosis OBD no haces nada), y tampoco había revisiones oficiales (ITVs) que inmovilizaran o, incluso, impidieran la circulación de nuestro coche. De manera que obligatoriamente nuestro automóvil tiene que pasar por un taller, y hay pocas cosas que podamos hacerle nosotros (mecánicas, me refiero).

Como los talleres son, por lo general, bastante caros, últimamente están surgiendo los denominados "talleres sociales", locales para reparar vehículos destinados a personas con pocos recursos o dificultades, a precios muy populares. Muchas veces instalados en ubicaciones marginadas o deprimidas de las grandes ciudades, son también ideales para formar profesionales del motor, permitiéndoles adquirir experiencia.

La cadena BestDrive inaugura nuevos centros en Sevilla

BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida promovida por Continental, ha aumentado su red de talleres con dos nuevas incorporaciones en Sevilla. Con estos miembros, son ya 32 los centros que el grupo posee en España. Los dos talleres de Autocentros Pío XII, con más de 25 años de experiencia en el sector, son los nuevos socios.

Con estas recientes incorporaciones, BestDrive continúa su plan de expansión en España y son ya 32 los talleres que forman parte de esta red promovida por el Grupo Continental. A partir de ahora, estos nuevos centros de la Comunidad de Andalucía, que ya han adoptado la imagen corporativa de BestDrive, asumen el concepto de establecimiento y servicio propios de la red: talleres emblemáticos, multiservicio, con muy buena presencia y con capacidad para ofrecer un servicio de calidad inmejorable.

BestDrive inaugura nuevos talleres en Madrid

BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida promovida por Continental, ha aumentado su nómina de talleres con dos nuevas incorporaciones en la Comunidad de Madrid. Con estos miembros, son ya trece los centros que el grupo posee en España. Neumáticos Herraz, con más de 30 años de experiencia en el sector, y el Centro del Automóvil Mial, situado en la localidad de Ajalvir, son los dos nuevos franquiciados. Ambos talleres se han inaugurado en el marco del encuentro internacional de marketing de Contitrade.

Con estas recientes incorporaciones, BestDrive continúa su plan de expansión en España y son ya trece los talleres que forman parte de esta red promovida por el Grupo Continental. A partir de ahora, estos nuevos centros de la Comunidad de Madrid, que ya han adoptado la imagen corporativa de BestDrive, asumen el concepto de establecimiento y servicio propios de la red: talleres emblemáticos, multiservicio, con muy buena presencia y con capacidad para ofrecer un servicio de calidad inmejorable.

Nuevo centro BestDrive en Madrid

La red de talleres de neumáticos y mecánica rápida BestDrive ha inaugurado un nuevo taller en la Comunidad de Madrid, con lo que son ya nueve los centros de la cadena del Grupo Continental en España. Neumáticos Quintana, tercer taller que se suma a la franquicia, con más de 45 años de experiencia en el sector, lleva casi 30 años trabajando en la localidad de Pinto.

BestDrive continúa su plan de expansión en España con la apertura de un nuevo punto de venta. La red de talleres, promovida por Continental, refuerza su presencia en la Comunidad de Madrid con un nuevo centro que se ajusta a la perfección a la imagen y servicios que los miembros de la red tienen por bandera: talleres emblemáticos, multiservicio, con muy buena presencia y con capacidad para ofrecer un servicio inmejorable.

Comunicado conjunto de Conepa y Ganvam

Conepa (la Federación Española de Empresarios Profesionales de Automoción) y Ganvam (la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios) acaban de emitir un comunicado conjunto que, para los interesados, os facilitamos íntegramente a continuación.

A partir de mañana, los vehículos sólo estarán abandonados en los talleres un mes

- De acuerdo a la nueva Ley de Seguridad Vial que entra en vigor mañana
- Los talleres pierden más de 100 millones anuales por el abandono de 60.000 vehículos cada año
- Los vehículos abandonados en talleres se desguazarán si sus propietarios no los retiran en el plazo de un mes

Los talleres podrán desde mañana, coincidiendo con la entrada en vigor de la nueva Ley de Seguridad Vial, cómo los vehículos abandonados en sus instalaciones se retiran de manera inmediata al desguace si el propietario no retira su automóvil y abona la factura correspondiente en el plazo de un mes desde que se produzca la notificación de la Jefatura Provincial de Tráfico. Además, en caso de que el dueño no abone la reparación, el taller tendrá derecho a desmontar o recuperar todas las piezas o repuestos que haya incorporado durante el proceso de reparación, lo que le ayudará a paliar o reducir los costes originados.

Los talleres pierden más de 100 millones de euros al año por el abandono indiscriminado de vehículos en sus instalaciones, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En el último año, cerca de 60.000 vehículos fueron "condenados al olvido" por sus propietarios tras su reparación o todavía pendiente de ella. Estos vehículos se abandonan en las instalaciones por un tiempo medio de unos tres meses que en ocasiones puede sobrepasar incluso los cuatro años.

Los talleres deben prepararse para la campaña de inspección que llevará Consumo

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM) ha solicitado a las comunidades autónomas los protocolos de las campañas de inspección que tienen previsto realizar en los talleres, con el objetivo de favorecer su cumplimiento masivo sin perjuicio de que se lleven a cabo cuando ya han sido previamente advertidos.

Ganvam -que representa a más de 6.000 empresas de mantenimiento y reparación, tanto concesionarios y servicios oficiales como independientes- quiere que las consejerías competentes en cada comunidad faciliten fecha aproximada y contenido de cada inspección, de manera que los talleres –advertidos previamente por Ganvam- puedan ponerse al día con anterioridad a la visita y evitar así la sanción correspondiente.

Cada vez más personas deciden llevar su coche a talleres no oficiales

Según datos de la red de talleres Speedy (https://speedy.es/), desde la entrada en vigor de la ley que permite mantener la garantía de los vehículos al llevarlos a talleres no oficiales, ha aumentado el número de visitas, y por tanto, las revisiones que se realizan a los coches. Esta ley ha permitido a los conductores ahorrar en sus revisiones hasta un 40%.

Hoy en día los conductores pueden elegir a qué taller acudir para realizar la revisión de su coche. Esto ha favorecido que en España haya aumentado el número de revisiones anual por coche, lo que ha supuesto una mejora del parque móvil.

Peugeot lanza su propia red de talleres

Peugeot da un importante paso adelante en el servicio de atención a sus clientes. El fabricante francés no sólo tiene sus propios talleres oficiales en concesionarios, como el resto de las marcas, sino que ahora, además, lanza en Francia su propia red de talleres multimarca. Bajo el nombre de Motaquip Car Service, el fabricante galo quiere impulsar una red de talleres - actualmente está en fase de implantación- para todos los profesionales que deseen adherirse. A finales de este año 2012 tendrá unos 50 miembros, pero Peugeot quiere que para el año 2017 "su" red cuente ya con mil talleres adheridos.

El motivo, para Peugeot, es que el sector de la reparación es cada vez más competitivo. Junto a las redes propias de los fabricantes, existen redes especializadas de mecánica y carrocería, talleres rápidos, centros de mantenimiento, centros de neumáticos, talleres de reparación independientes y autonómos... Peugeot quiere que Motaquip Car Service conquiste a esos talleres autónomos y, con ello, aumentar y potenciar su negocio de servicio y piezas de repuesto. Motaquip se creó en el Reino Unido hace ya treinta años, y es ampliamente conocida en las islas británicas. Ahora inicia su expansión por Francia. ¿La siguiente parada será España?

| Redacción: Revista Coche

BestDrive sigue expandiendo su red de talleres. Ahora en Cádiz

BestDrive, la red de talleres de neumáticos y mecánica rápida promovida por Continental, ha aumentado su red de talleres en Andalucía con tres nuevas incorporaciones en la localidad gaditana de El Puerto de Santa María. De este modo, BestDrive alcanza ya 38 los centros en toda España. Los tres nuevos miembros de la red son talleres de Vulcanizados Ricardo.

BestDrive continúa su plan de expansión en España y son ya 38 los talleres que forman parte de esta red promovida por el Grupo Continental. A partir de ahora, estos nuevos centros de la Comunidad de Andalucía, todos de Vulcanizados Ricardo, que ya han adoptado la imagen corporativa de BestDrive, asumen el concepto de centro y servicio propios de la red: talleres emblemáticos, multiservicio, con muy buena presencia y con capacidad para ofrecer un servicio de calidad inmejorable. En resumen, un servicio integral al automovilista, seña de identidad de BestDrive.

Los talleres pierden cerca de 190 millones anuales por el abandono de vehículos en sus instalaciones

Los talleres pierden cerca de 190 millones de euros al año por el abandono indiscriminado de vehículos en sus instalaciones, según datos de la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM). En el último año, más de 75.000 vehículos fueron “condenados al olvido” por sus propietarios una vez pasada la reparación o todavía pendiente de ella.

Ganvam -que representa a más 5.000 empresas de la reparación y mantenimiento- explica que si bien el abandono de los vehículos en los talleres es un problema "crónico" del sector, en este último año se ha visto acentuado por la crisis económica ya que cada vez son más los usuarios que no pueden hacer frente a su factura del taller o que sencillamente no encuentran rentable la reparación de sus viejos automóviles.

Eribrecar, el club de recambios para talleres, permitirá conseguir piezas más baratas

Arranca con una red de cerca de 200 proveedores y una previsión de ventas de dos millones de euros para este año.


El recambio tiene ya su propio club en la red: Eribrecar. Un plataforma digital pensada para que talleres y distribuidores de recambios entren en contacto para la compra de piezas de repuestos. Gracias al acceso a este club del recambio, el taller puede mejorar hasta en un 15% su rentabilidad al disponer de las mejores ofertas en precio y tiempos de entrega de los proveedores.

Con medio millar de talleres ya registrados en su arranque, este club pone a su disposición cerca de doscientos proveedores que surten de recambios de carrocería, electrónica y mecánica, tanto originales como alternativos y usados, de todas las marcas de turismos. El objetivo de Eribrecar para este ejercicio es alcanzar una facturación de dos millones de euros.

Seis años seguidos de caídas de beneficios para los talleres de coches

El volumen de reparaciones descendió un 7,8% en 2013 encadenando ya seis años de caídas consecutivas desde el comienzo de la crisis en 2008, según datos de Audatex, consultora experta en siniestros. La antigüedad del parque, el desplome de las matriculaciones y el auge de los talleres ilegales contribuyeron también a una caída de la facturación de la posventa del 11,7% en el último año.

El estudio -realizado a partir del análisis de más de 4,2 millones de valoraciones de siniestros- constata cómo las reparaciones precipitaron drásticamente su caída en el último año, a pesar de que ya en 2012 marcaron un acusado descenso del 5,2%. En los últimos seis años el volumen de reparaciones descendió un 26,5% en los talleres españoles.

Nuevo taller BestDrive en Toledo

Con esta franquicia los talleres de Continental alcanzan ya los 137 establecimientos.


Inmonta apuesta por la franquicia de talleres de Continental como la vía más eficaz para aumentar su crecimiento, dadas las grandes posibilidades que proporciona la pertenencia y respaldo de un grupo multinacional de esta importancia. BestDrive, además de mantener su ritmo de crecimiento en 2015, refuerza su implantación en la provincia de Toledo, gracias al enorme potencial del nuevo taller en la región.

El nuevo taller de la red Premium BestDrive, cuyo establecimiento principal está en la localidad toledana de Talavera de la Reina, destaca por su enorme potencial en los segmentos de turismo, camión, moto e industrial.

Los talleres clandestinos, una seria amenaza para el sector de las reparaciones

La crisis está alentando la proliferación de talleres clandestinos, donde el bajo precio se impone sobre el rigor y la calidad de las reparaciones, reduciendo la seguridad vial y generando al sector de la posventa unas pérdidas anuales de más de 1.000 millones de euros, según datos la Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM).

Concretamente, durante el pasado año, alrededor de un 17% de las operaciones de reparación y mantenimiento se llevaron a cabo por pseudoprofesionales que actúan al margen de las reglas del mercado, desatendiendo los criterios técnicos de calidad de Industria y Consumo para realizar esta actividad, incumpliendo con Hacienda y pasando por alto las normativas medioambiental, de trabajo y seguridad social, entre otros requisitos.

La gran mayoría de conductores no reparan sus coches en los talleres oficiales (porque son más caros)

La crisis económica y el creciente envejecimiento del parque automovilístico -cuya edad media roza los diez años- parece estar inclinando en estos últimos años la balanza a favor del taller multimarca. Tanto es así que, a día de hoy, el 63% de las reparaciones recaen en los talleres independientes, tal y como recoge el informe "La fidelidad al taller es cuestión de edad" de Audatex, experta en soluciones de valoración de siniestros.

Este estudio, publicado con motivo de la celebración del Foro VO y Posventa que promueve Ganvam, muestra cómo la edad del vehículo es una variable que condiciona sobremanera la actividad de talleres oficiales e independientes y, por derivación, la fidelidad del usuario. Y es que conforme aumenta la edad, la tendencia a llevar el vehículo al taller multimarca es mayor, al contrario de lo que sucede con un coche recién matriculado.