El Volkswagen Amarok disfruta de la tecnología de ZF

- Pick-Up con caja de cambios de 6 marchas ZF-Ecolite
- Dirección asistida hidráulica de ZF Lenksysteme
- Primera prueba de resistencia en el Rallye Dakar

El principal objetivo en el desarrollo de la Volkswagen Amarok era hacer todavía más versátil el concepto Pick-Up. El modelo más actual de VW admite una tonelada de carga, lo cual no impide que su conducción sea tan ágil como la de un turismo. A ello contribuyen también las transmisiones y la tecnología de chasis de ZF. La caja de cambios de 6 marchas Ecolite ha sido diseñada para equipar vehículos industriales ligeros, mientras que la dirección hidráulica de cremallera con desmultiplicación variable, desarrollada por ZF Lenksysteme, permite compensar la resistencia de grandes masas en el eje delantero ofreciendo al conductor un tacto preciso. Además, con los componentes de chasis de ZF, la Amarok salva cualquier curva de forma segura.

La nueva Pick-Up del Grupo VW se posiciona entre un turismo y un pequeño vehículo industrial. Con sus 5,25 metros de largo y su doble cabina, ofrece espacio para cinco pasajeros y puede cargar hasta 1,15 toneladas. Su fabricación se lleva a cabo en Argentina. Dado que la mayor demanda de Pick-Up se concentra en los mercados de Sudamérica y el Pacífico Asiático, es también en Sudamérica donde se inicia la comercialización de la Amarok. En Europa estará disponible en la segunda mitad del año 2010. La Amarok ya ha superado con éxito su primera prueba de resistencia, actuando como vehículo de apoyo de los VW Touareg Race en el Rallye Dakar en Chile y Argentina.

Force India anuncia la reestructuración de su departamento técnico

El equipo Force India de Fórmula Uno ha anunciado hoy una reestructuración de su departamento técnico para la temporada 2010 de la FIA Formula One World Championship, debido a que James Key, director técnico, deja el equipo por otras nuevas oportunidades. Mark Smith, ex director de diseño, ahora se convertirá en director técnico y asumirá la responsabilidad del diseño mecánico y aerodinámico completo del equipo.

James ha sido un antiguo miembro del equipo, primero se unió a Jordan Grand Prix en 1998 como ingeniero de datos antes de pasar a ingeniería y, más tarde, ingeniero de carrera de alto nivel para Takuma Sato. En 2003, James se unió al grupo de aerodinámica y luego fue ascendido a jefe de desarrollo de vehículos hacia el final de ese año, antes de convertirse en director técnico en 2005.

Otro fantástico trabajo de Hamann sobre el Fiat 500 Abarth

Precioso el trabajo de esta versión racing del ya de por sí bastante racing Fiat 500 Abarth. El preparador alemán Hamman le ha añadido luces LEDs, suspensión deportiva, dos -o cuatro, a elegir- tubos de escape junto con un difusor de dos pisos, y retoques de interior (como nuevas alfombrillas).

En el apartado mecánico encontramos varias versiones: HS I, con una actualización de la ECU que ofrece 160 CV de su motor, con 285 Nm de par, y la HS II, más mecánica, que añade un filtro de aire optimizado, y modificaciones para su turbo.



Fuente: Hamann | Galería de imágenes

Este es el testimonio que el Presidente de Toyota en Estados Unidos dará a la comisión

- "no existen problemas con el sistema de control electrónico del acelerador en nuestros vehículos", declara el presidente de Toyota.
- Confirma que hay modelos Lexus afectados.

El Presidente y director general de operaciones de Toyota en los Estados Unidos, James Lentz, declarará este martes ante la comisión de investigación de Energía y Comercio de los Estados Unidos para hablar sobre los defectos en los automóviles Toyota. Estos son los argumentos que dará:

Presidente Waxman, presidente del Subcomité Stupak, miembros superiores de Barton y Walden, los miembros de la Comisión, muchas gracias por haberme invitado aquí hoy. Mi nombre es Jim Lentz, y yo soy el Presidente y Director de Operaciones de Toyota Motor Sales, EE.UU..

En mi declaración, me referiré a la reciente retirada de vehículos Toyota y de las medidas decisivas que estamos adoptando para restablecer la confianza de las decenas de millones de estadounidenses que compran nuestros vehículos. Durante dos generaciones, hemos proporcionado a los estadounidenses automóviles y camiones que son seguros y fiables. Y tenemos la intención de producirlos aún más seguros y de alta calidad en el futuro, así como allanar el camino para la próxima generación de híbridos y vehículos eléctricos que precisa nuestra sociedad.

Spyker Cars ya es, oficialmente, dueña de Saab

Así acaban de anunciarlo esta tarde fuentes de la propia Spyker, con lo que se termina el culebrón Saab y, además, salvando a la compañía de la desaparición, de lo cual nos alegramos todos. El "cierre" de la transferencia se llevó a cabo, concretamente, a las 16:30 de esta misma tarde.

Víctor Muller, CEO de Spyker Cars, declaró que "Estamos encantados, el futuro de Saab ahora es seguro. Desde hoy vamos a concentrar todos nuestros esfuerzos en la reactivación de Saab y en transformarla en una empresa sostenible y rentable. Vamos a reforzar la experiencia emocional entre los conductores de Saab y sus coches y nos centraremos en las fortalezas históricas de Saab en su independencia de ideas, en la herencia aeronáutica, el rendimiento ecológico y los deportes de motor".

"A través de esta adquisición se añaden unos 15 euros por acción en el patrimonio neto y 60 euros de activos. Con un plan de negocios bien financiado, en este momento estamos deseando trabajar con la gestión de Saab en la realización de dicho plan y traer nuevos productos a nuestros clientes"

Fuente: Saab

Nuevo Hyundai ix35 2010 para Ginebra

Hyundai ha anunciado hoy el nuevo ix35 para Ginebra, así como sus precios para el Reino Unido, y también su puesta a la venta en dicho país (el 25 de marzo). El ix35 está llamado a "dar la cara" ante rivales como el Nissan Qashqai, VW Tiguan o el propio Nissan Juke, de pronta aparición.

Sus atractivos son un contenido precio, unos gastos de funcionamiento económicos y un valor de compra que, según Hyundai, es probable que cueste menos que los coches familiares o monovolúmenes con motores comparables.

A pesar del precio, la gama del ix35 tiene unos niveles de equipamiento sin rival. Esto hace que sea atractivo no sólo para compradores privados, sino también para los conductoresde coche de empresa que pueden por un ix35 y realmente pagar menos que en una berlina o monovolumen convencional.

La directora de orquesta Inma Shara da la bienvenida al nuevo Audi A8

- El "Arte del progreso" da la bienvenida al nuevo buque insignia de Audi.
- Máximo equilibrio entre elegancia, precisión, técnica y vanguardia.

La pasión, entusiasmo y precisión de la directora de orquesta Inma Shara al frente de la sección de cuerda de la Orquesta Sinfónica Nacional Checa protagoniza el lanzamiento de la nueva berlina Audi A8. La marca de los cuatro aros celebra en el Audi Forum Madrid -del 23 al 26 de febrero y del 1 al 5 de marzo- el "Arte del Progreso", una serie de veladas en las que acercarse al nuevo Audi A8 de la mano de los sentidos.

La historia de Audi está marcada por su constante y apasionada búsqueda de la innovación, la belleza en el diseño y el progreso tecnológico. Su nuevo buque insignia, Audi A8, es el resultado de esta ambiciosa visión, que destaca por su equilibrio entre elegancia, innovación y eficiencia.