Llamadas a revisión: Yamaha; Volkswagen; Audi; Peugeot y otros

Yamaha llama a revisión a los modelos de moto náutica VX1050, FA1800, FB1800, FC1800, GX18 y 00VX1800 por riesgo de incendio, ya que existe un mal montaje en el retenedor de la manguera de combustible, que podría hacer que se derramase éste dentro de la moto. En el taller se les revisará y montará adecuadamente la manguera.

Volkswagen llama a taller a los modelos Passat, Touran y Caddy, fabricados entre los años 2008 a 2010, por riesgo de explosión en sus depósitos de gas. En el taller se les sustituirá el depósito.

Llamadas a revisión: Yamaha; Trek; Honda; Peugeot y otros

Yamaha llama a taller a los modelos de motocicletas MT03 / YZF-R3, debido a que el soporte de montaje que une el depósito de combustible al bastidor, puede entrar en contacto con el depósito por la dimensión incorrecta de dicho soporte. Debido a las vibraciones del motor, el soporte puede romperse y la gasolina podría llegar a derramarse, con el riesgo de un incendio.

KTM llama a taller a los modelos 1290 Superduke de los años 2016 y 2017, debido a que en el proceso de fabricación el tubo de combustible puede estar desviado y provocar fugas de gasolina.

Consejos para profesionales de la carretera

Comerciales, profesionales del transporte de viajeros o del reparto de mercancías son solo algunos ejemplos de trabajadores que pasan gran parte de su jornada laboral al volante y, por tanto, se convierten en los más propensos a sufrir lo que se conoce como un accidente de tráfico en misión. Arval, expertos en movilidad, recopilan en colaboración con la Fundación Mapfre, varios sencillos consejos con los que reducir los riesgos al máximo.

Es primordial no confiarse al volante. Aunque sea una ruta de sobra conocida, es importante poner siempre los cinco sentidos en la carretera. Hay factores que se escapan a nuestro control y debemos contar con el tiempo de reacción suficiente para minimizar cualquier daño y esto solo se consigue estando 100% atento. En este sentido, es muy importante planificar las rutas con tiempo suficiente teniendo en cuenta paradas y posibles atascos. Al dejar de lado la presión y el estrés, se evitarán distracciones y riesgos innecesarios. Por la misma razón, es importante dejar activado el manos libres del móvil, por si se recibe alguna llamada, y manipular siempre el GPS antes de emprender la marcha.

Llamadas a revisión: Ssangyong; Renault; Porsche y otros

Ssangyong llama a taller a los modelos Rodius debido a que existe la posibilidad de que se hayan montado amortiguadores delanteros defectuosos.

Renault llama a revisión a los modelos Trafic, fabricados entre el 13 de mayo de 2015 y el 20 de enero de 2016, debido a que en algunas de estas furgonetas hay errores en la especificación de la presión de neumáticos. Además, la rueda de repuesto que le han puesto de fábrica no corresponde con las que equipa el vehículo. En el taller se les cambiará la etiqueta de presión y se les sustituirá la rueda de repuesta por una con las medidas correctas.

Llamadas a revisión: Ducati; Honda; Volkswagen; Yamaha; Toyota, Dacia, Renault, Opel y otros

Ducati llama a taller a los modelos Scrambler de los años 2015 a 2017, debido a que la tuerca de retención del pivote del soporte lateral puede aflojarse y perderse y ocasionar un aflojamiento del pivote, en cuyo caso el sensor del interruptor del soporte lateral podría no detectar la posición del soporte, dando lugar a una parada del motor durante la conducción (con el soporte lateral levantado) o se podrá conducir con el soporte lateral todavía extendido. En el taller se procederá a sustituir el soporte lateral y apretar la tuerca al par correcto.

Honda llama a taller a los modelos Accord, Tourer, City, Civic, CR-V, Jazz, Legend, Pilot y Ridgeline, del año 2009, debido a que el propulsor de nitrato de amonio empleado en el módulo de airbag se puede degradar con el paso del tiempo debido a los ciclos de calentamiento y a la exposición a la humedad. En caso que el airbag se active tras un accidente, la bolsa se puede inflar en exceso como consecuencia de una combustión muy agresiva del propulsor. Como resultado, el exceso de presión puede dañar el cuerpo del inflador y los fragmentos de metal pueden llegar a atravesar la bolsa de aire causando heridas a los ocupantes.

Llamadas a revisión: Mercedes-Benz; Opel; Jaguar; Renault, BMW y otros

Mercedes-Benz llama a revisión a los modelos Sprinter con numeración e1*2007/46*0279, e1*2007/46*0294, e1*2007/46*0295, e1*2007/46*0299, e1*2007/46*0304, e1*2007/46*0308, e1*2001/116*0353, fabricados entre el 14 de marzo de 2008 al 12 de septiembre de 2016. La razón es que algunos tornillos de enganche en los remolques no tienen el par de aprieta suficiente y podrían desprenderse.

Opel llama a taller a los modelos Vivaro con numeración e1*2007/46*0575*12 - *15, e1*98/14*0170*30 - *32, y fabricados entre el 14 de mayo de 2015 al 21 de enero de 2016. En esos modelos puede haber un montaje defectuoso en el sistema de dirección.

Llamadas a revisión: KTM, Land Rover; Dacia; Lexus y otros

KTM llama a revisión a los modelos 690 Duke y Duke R, correspondientes a los años entre 2012 y 2016, puesto que debido a algunas diferencias en el proceso de montaje se pueden producir contactos aislados entre el ramal de cables y el modulador de ABS. Una conducción del líquido de frenos conductora puede sobrecalentarse y finalmente derretirse, lo que puede provocar una avería en un circuito del sistema de frenos.

Land Rover llama a taller a los modelos Discovery Sport y Range Rover Evoque, correspondientes a los años 2016 y 2017, y fabricados entre el 31 de marzo de 2016 y el 25 de agosto de 2016, debido a un incorrecto par de apriete en la fijación de la dirección, lo que podría causar una correcta dirección del vehículo.

Cuidado con los neumáticos de segunda mano cuando llega el frío

El neumático es el único elemento que mantiene el vehículo en contacto con el suelo. Su papel en la seguridad vial es clave, por lo que a la hora de cambiar los neumáticos se deben elegir unos de buena calidad que garanticen las prestaciones del vehículo, una eficaz capacidad de frenada y un buen agarre tanto en seco como en mojado.

Ahora que estamos en pleno invierno, y tras muchos posibles kilómetros recorridos durante el verano, puede que sea el momento de cambiar los neumáticos del vehículo. Continental recomienda revisar periódicamente el estado de los neumáticos: si están desgastados, con grietas, abultamientos… Si presentan algún deterioro importante o la profundidad del dibujo es inferior a los 1,6 milímetros que marca la ley es el momento inaplazable de su sustitución.

Llamadas a revisión: Skoda; Opel; Porsche; Renault, bicicletas BTwin y otros

Skoda llama a taller a los modelos Superb del año 2016, debido a que el techo solar podría causar lesiones al cerrarse demasiado rápido.

Opel llama a taller a los modelos Mokka con numeración e3*2007/46*0537*11-*14, y fabricados entre los años 2015 y 2016, debido a que puede entrar humedad en la unidad de control del módulo de frenos, causando un cortocircuito y un riesgo de incendio, aunque el vehículo esté apagado.

La hoja de rescate, más importante cuanto más moderno sea nuestro coche

Aproximadamente en el 6% de los accidentes con daños ocurridos en Europa, los bomberos tienen que intervenir para liberar a la víctima. Si tenemos en cuenta que el lapso entre el accidente y el ingreso en el hospital, conocido como la "hora de oro", no debe superar los 60 minutos, toda ayuda que permita reducir el tiempo de rescate es más que bienvenida. Esta es la razón por la que Arval, compañía de movilidad del grupo BNP Paribas, recomienda llevar siempre a bordo lo que se conoce como "hoja de rescate". ¿Has oído hablar de ella?

Estamos de acuerdo en que los coches incorporan cada vez un mayor equipamiento de seguridad, convirtiéndose en auténticas obras de la tecnología. Sin embargo, muchas veces, esta complejidad tecnológica puede hacer que los equipos de rescate encuentren dificultades para liberar al accidentado que queda atrapado en el coche. La hoja de rescate es un documento en formato A4 que reúne toda la información técnica de cada modelo de coche: travesaños, refuerzos, generadores de gas, tensores de cinturones o la ubicación de la batería son algunos de los datos que refleja, con el fin de que los bomberos identifiquen rápidamente la zona de corte más adecuada para atender a los afectados lo más rápido posible.

Llamadas a revisión: Renault; Nissan; Volkswagen; Citroen y otros

Renault llama a taller a los modelos Kadjar fabricados entre el 16 de octubre de 2015 y el 25 de noviembre de 2015, debido a que se ha detectado un riesgo de mala sujeción de los largueros traseros del vehículo que puede afectar a la seguridad. En el taller se revisarán los puntos de soldadura y, de no existir o ser deficientes, se deberá proceder a una revisión más profunda por especialistas.

Nissan llama a revisión a los modelos Note de los años 2005 a 2014, y Tiida de los años 2007 a 2014, debido a que existe la posibilidad de que se haya alterado la densidad del dispositivo pirotécnico en algunos infladores de airbag fabricados entre los años 2005 y 2014. En estas condiciones, durante el despliegue del airbag, podría crearse una presión excesiva dentro del inflador, pudiendo llegar a romperse. En el taller se les reemplazará el inflador.

BMW retira del mercado un coche... de juguete (y varias llamadas a revisión más)

Nissan llama a revisión a los modelos NV200, eNV200 y X-Trail, debido a que la pintura aplicada durante la fabricación de los amortiguadores del portón trasero podría no cumplir con las especificaciones de anticorrosión especificadas durante su desarrollo. En casos extremos, un amortiguador podría deteriorarse hasta desprenderse de su alojamiento durante una apertura o cierre del portón trasero.

En el taller se procederá a la sustitución gratuita de dichos amortiguadores.

Uno de cada tres conductores no sale de la autoescuela suficientemente preparado

El Observatorio Español de Conductores - DUCIT ha analizado la formación vial en España, concluyendo que el actual proceso de aprendizaje en la autoescuela tiene claros márgenes de mejora, en opinión de los alumnos que actualmente cursan estudios para obtener el carné de conducir. Además, los futuros conductores reconocen que aunque aprueben el examen, no estarán preparados para el tráfico, incluso para uno de cada tres con inseguridad. Este hecho también influye en la falsa sensación de seguridad al volante que tienen los jóvenes entre 18 y 29 años: donde dicen que perciben menor riesgo, que es durante la conducción nocturna, es donde se produce el mayor número de fallecidos en este grupo de edad. ¿Qué se puede hacer? RACE y Red Bull se han unido para ofrecer la nueva formación vial. Nace la Drivers Academy RACE Red Bull.

El Observatorio Español de Conductores - DUCIT, un proyecto del Real Automóvil Club de España (RACE), ha analizado la opinión de más de 1.300 jóvenes, con y sin carné de conducir, sobre el proceso de obtención del permiso de conducir, su formación vial o percepción sobre su seguridad en la circulación. En nuestro país el 12,7% de la población tiene entre 18 y 29 años, sumando más de 5,9 millones de españoles. Solo en 2014, y en esta franja de edad, se expidieron 427.000 permisos de conducir, según datos de la DGT.

Llamadas a revisión: Skoda; Honda; Audi; Jeep, Kia, Citroen, Opel y otros

Skoda llama a taller a los modelos Yeti del año 2015 debido a que existe la posibilidad de que al accionarse un airbag lateral, la carcasa del generador de gas resulte dañada. Como consecuencia de ello, pueden desprenderse pequeñas partículas metálicas de la carcasa. En el taller se les sustituirá cambiará el airbag a los modelos afectados.

Honda llama a su paso por el taller a las maletas (top box) para sus modelos de motocicletas PCX125 y PCX150. El motivo es que hay un defecto en el diseño del anclaje de la maleta trasera y su base que se puede instalar como accesorio en los modelos mencionados. Existe una holgura en el mecanismo de bloqueo de la maleta trasera y en algunos casos puede ser que no quede bloqueado por completo. En consecuencia, podría llegar a soltarse durante el uso de la motocicleta.

Llamadas a revisión: Volkswagen; Nissan; Jeep; Mercedes-Benz y otros

Volkswagen llama a taller a los Passat Variant de los años 2015 y 2016, debido a que existe la posibilidad de que se excedan los valores límite de la protección antiaprisionamiento al cerrar el techo corredizo y deflector panorámico con la llave del vehículo (función cierre de confort). Al cerrar el techo corredizo y deflector panorámico desde fuera con la llave del vehículo (función cierre de confort) no se puede descartar que resulten presionadas contra el marco del techo partes del cuerpo que se encuentren en el recorrido del techo corredizo. Por esa razón, en el taller se inhabilitará esa función desde el mando a distancia.

También Volkswagen llama a revisión a más de sus coches, en este caso al Toureg fabricado entre los años 2010 a 2016, porque existe la posibilidad de que un anillo de seguridad en la pedalería se haya soltado de su posición y, como consecuencia de ello, el eje del cojinete del pedal de freno puede salirse. Especialmente en el caso de frenar en seco es posible que no se puedan contener las fuerzas que se generan y el frenado no obtenga el resultado previsto. En el taller se comprobará el montaje del anillo.

Aumentan los accidentes de coche en la UE

Desde hace 14 años, el número de accidentes mortales en las carreteras de la UE se han ido reduciendo con cierta estabilidad. Aun así, la dinámica positiva se ha ido perdiendo en los años pasados. Con el objetivo estratégico de la Unión Europea de reducir al 50% el número de accidentes mortales para el año 2020 comparado con el 2010, las estadísticas obtenidas reflejan que, a pesar de las políticas de seguridad vial, los accidentes mortales en 2015 aumentaron respecto al año anterior, una coyuntura que no se daba desde 2001.

Se trata de una noticia alarmante, según afirman desde Dekra, empresa dedicada al campo de la seguridad desde hace 90 años. Por ello es vital que todos los implicados actúen en contra de esta nueva tendencia y trabajen con toda su fuerza para volver a recobrar la línea positiva.

¿Sabes cómo circular por túneles?

Coincidiendo con el puente de Semana Santa, están previstos más de 14,5 millones de desplazamientos de largo recorrido por carretera, según las estimaciones de la Dirección General de Tráfico (DGT).

Si tenemos en cuenta que para facilitar la circulación hacia zonas montañosas y urbanas, la orografía española ha provocado la construcción de más de medio millar de túneles o lo que es lo mismo, más de 1.000 kilómetros de vías bajo tierra, Arval quiere sensibilizar a los conductores sobre la necesidad de extremar la precaución al circular por estos trayectos que, aunque cotidianos, presentan algún "punto negro" que hay que tener presente.

Llamadas a revisión: Volkswagen; Piaggio; Renault; neumáticos Continental y otros

Volkswagen llama a taller a los modelos Passat fabricados durante los años 2015 y 2016, debido a que existe la posibilidad de que el motor, la dirección asistida y el servofreno fallen, a causa de un conector (T2a) que no está correctamente encastrado en la regleta portafusibles de la centralita eléctrica. Además, se produce el fallo de otros componentes electrónicos, tales como el cuadro de instrumentos. No se puede descartar que este fallo se produzca durante la marcha. En el taller se volverá a ajustar el conector.

Piaggio llama a taller a los modelos ZIP 50 con motores de 2 y 4 tiempos, debido a una posible fuga de combustible a través de los contactos eléctricos.

Llamadas a revisión: Piaggio; Volkswagen; Suzuki; Ferrari y otros

La marca de scooters Piaggio llama a taller a los modelos ZIP tanto de 2 como de 4 tiempos, debido a un riesgo de fuga de combustible. En el taller se les sustituirá el sensor del nivel de combustible por otro que no tenga ese problema.

Volkswagen llama a su paso por el taller a los modelos Passat de 2015 y 2016, debido a que existe la posibilidad de que el motor, la dirección asistida y el servofreno, fallen a causa de un conector que no está correctamente encastrado en la regleta portafusibles de la centralita eléctrica. Además, se produce el fallo de otros componentes electrónicos, tales como el cuadro de instrumentos. No se puede descartar que este fallo se produzca también durante la marcha. En el taller se les comprobará ese conector.

Radiografía del conductor español: borrachos, no se ponen el cinturón y hablan sin parar mientras conducen

Según una encuesta realizada por la Organización de Consumidores y Usuarios a más de 500 conductores, los hábitos de los españoles al volante son escandalosos. mientras que el 38% de los preguntados reconocen haber conducido bajo los efectos del alcohol, el 20% de los participantes confesaba no creer en la necesidad de usar el cinturón de seguridad o el casco

Somos bastante imprudentes cuando conducimos. O al menos es lo que queda patente tras escuchar los testimonios de 662 automovilistas y sus hábitos al volante que han sido preguntados.