Míchigan y California recibirán el Chevrolet Volt a finales de este año


Tres años después de presentar el primer concepto del coche eléctrico Volt con autonomía extendida en el Salón del Automóvil de Detroit, Chevrolet anunció recientemente que el Volt será lanzado en California y Míchigan a finales de 2010. Los mercados de lanzamiento inicial del Volt desempeñarán un papel vital para comprobar si los mercados minoristas están preparados para recibir al coche eléctrico.

El uso a gran escala de vehículos eléctricos requerirá una notable infraestructura de apoyo. Por consiguiente, Chevrolet está estableciendo convenios con empresas de servicios de Estados Unidos y con el Instituto para la Investigación de la Energía Eléctrica (EPRI), en el marco de un programa ampliado y de uso real de demostración e investigación, con el fin de avanzar en la transición hacia los vehículos eléctricos y de establecer programas de recarga de vehículos que allanen el camino para los consumidores.


Continental presenta sus nuevos cuadros de instrumentos: bienvenida, ciencia-ficción


Navegación, comunicación, información, entretenimiento y sistemas de asistencia; los conductores de hoy tienen que abastecerse con más información de la que a veces se puede procesar, y sin siquiera contar con los datos básicos como la velocidad o el estado del vehículo. Los volúmenes de datos crecerán aún más en el futuro como las tecnologías de propulsión y los equipos nuevos, como la comunicación "coche a coche". Por todo ello el conjunto de instrumentos cobra cada vez más importancia, siendo la interfaz central de el intercambio de información entre el conductor y el vehículo. Como la compañía líder en el campo de la instrumentación de vehículos y como el inventor del tacómetro, el proveedor internacional de automóviles Continental está en constante desarrollo de nuevos sistemas y tecnologías para procesar y transmitir información. Esto ayuda al conductor a mantenerse con la mayor capacidad de información en cualquier situación. Al mismo tiempo, los desarrolladores están recogiendo las tendencias actuales en la industria y la sociedad, y los nuevos grupos de instrumentso serán aún más individuales, pero se podrán usar en una gama cada vez más amplia de situaciones. Y también pueden contribuir al mismo tiempo a la reducción del consumo.

La tendencia tecnológica clave aquí es el avance en pantallas de alta resolución a color. A medida que crecen en tamaño, pueden mejorar su agrupación de instrumentos. Brillante como un monitor de ordenador, con alto contraste y capaz de ser visualizado en una variedad de formas, estas pantallas son considerados por Continental como la zona de concentración de toda la información clave. Ellas proporcionan una solución flexible y facilitan espacio a toda la información básica, así como mapas, información de los sistemas de asistencia al conductor y los menús de música. Mientras que en la actualidad el tablero de instrumentos está dominado por una combinación de indicadores analógicos con diferentes tipos de pantallas, el futuro traerá más y más pantallas de alta resolución en color en combinación con indicadores analógicos. Hay también una tendencia hacia grupos libremente reconfigurables, como los monitores de hasta 12,3 pulgadas que proporcionan nuevas oportunidades para la presentación de la información.

Filtros Mann presenta su catálogo 2010


Desde últimos del pasado mes de febrero ya se puede acceder al catálogo en línea de filtros Mann (también es posible descargarlo si queremos instalarlo en el ordenador para consultas futuras, aunque ocupa más de 200 mbs. y hay que registrarse previamente en la web), en donde encontraremos 237 tipos nuevos de filtros, una nueva estructuración de su contenido para facilitar la búsqueda y unos 4.100 productos divididos en 12.000 coches, 1.100 motocicletas, 7.500 camiones y autobuses, etc.

Si estás buscando el filtro más adecuado para tu modelo o buscas información al respecto, este nuevo catálogo te será sin duda de una gran ayuda. Además, existe una versión en CD-Rom que se distribuye dos veces al año.

Audi Quattro en el mundo de los rallies


Parece que fue ayer, pero han pasado ya tres décadas desde que nació un concepto que revolucionó el mundo de la competición. La llegada del Audi quattro al Campeonato del Mundo de Rallies dio un giro radical a esta especialidad, dejando una huella imposible de borrar. Treinta años después el sistema sigue plenamente vigente en el deporte de los tramos cronometrados, donde todos los vehículos punteros son de tracción a las cuatro ruedas, y también han sido numerosos los certámenes de circuitos en los que ha triunfado.

Los más escépticos dibujaron una sonrisa al conocer que Audi pretendía ganar en el Mundial de Rallies con un vehículo equipado con tracción a las cuatro ruedas. El que no pensaba que su fiabilidad no aguantaría los rigores de los tramos cronometrados, creía que al repartir la potencia a los dos ejes su competitividad se quedaría muy comprometida. Incluso muchos pensaban que un modelo de cinco cilindros nunca sería ganador. Pero todos ellos se tuvieron que rendir ante cuatro garras que han dejado una huella imborrable en la historia mundial del automovilismo.

Citroen se gusta en prototipos: nuevo concept GQbyCITROEN


Citroën y GQ han puesto de manifiesto un proyecto de automoción única y emocionante: el GQbyCITROËN.

El GQbyCITROËN es un concept car nacido a través de una asociación única entre el magazine para hombres líder en el Reino Unido y un equipo de diseñadores de Citroën, colaborando para crear un automóvil "para caballeros". Esta es la primera vez que una revista británica ha colaborado con una empresa de coches en un proyecto semejante.

En respuesta a un escrito del editor de GQ, Dylan Jones, el equipo de Citroën, encabezado por el diseñador británico - y el hombre responsable del nuevo DS3 de Citroën - Mark Lloyd, realizó un nuevo prototipo tomando como base el GT by Citroen en un enfoque de diseño típico de Citroën bajo la denominación GQbyCITROËN.


Llamadas a revisión: Peugeot 308, Volvo XC60


Peugeot llama a revisión a su modelo 308 fabricados entre el 10 de septiembre de 2007 y el 17 de noviembre de ese mismo año y con números de VIN desde VF34C5FTF55076216 hasta VF34HRHRJ55040570, y desde VF34A5FWC55020462 hasta VF34CRHRJ55070694 por riesgo a que la fatiga pueda producir que las uniones del capó se suelten y salga "volando por los aires".

Volvo, por su parte, ha llamado a revisión a algunos de los modelos XC60 por riesgo de lesiones ante casos de impacto lateral, que puede afectar al mecanismo del cinturón de seguridad y liberarlo.

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