Nueva aplicación para que encontrar las piezas de repuesto te resulte más fácil

El catálogo de TRW podrá consultarse desde smartphones.


La nueva aplicación de búsqueda de piezas ("TRW Part Finder App") de TRW Automotive Aftermarket para Europa y Asia puede descargarse ya de forma gratuita. Este desarrollo forma parte de la estrategia digital para 2015 de TRW y viene a respaldar el objetivo de la empresa de convertirse en líder en este campo.

La aplicación puede descargarse desde Google Play Store y TRW para Android. La versión iOS está disponible en iTunes.

Saab se alía con el especialista ZF para suministrar piezas a sus nuevos modelos

- Suministro de sistemas de ejes traseros completos y soportes de ejes para el sucesor del Saab 9-3 a partir de 2012.
- ZF prepara una planta de pre-montaje muy cerca de la planta de producción de Saab en Trollhättan (Suecia).

ZF Friedrichshafen ha firmado un importante contrato de cooperación con el fabricante sueco Saab: a partir de 2012 suministrará los sistemas completos de los ejes traseros y componentes de ejes delanteros para el sucesor del Saab 9-3, un modelo totalmente rediseñado. Para lograr un montaje just-in-sequence ZF levantará una nueva planta de montaje a sólo tres kilómetros de la planta de producción de los automóviles Saab en la localidad sueca de Trollhättan. Esta nueva planta será la primera de ZF en Escandinavia, y será, además, el punto de salida de nuevos proyectos comunes en el futuro.

Como parte de la nueva estrategia de negocio de Saab referente a estructuras más flexibles de sus vehículos, el fabricante sueco aumenta su cooperación con los principales proveedores. Para lograr un mejor control de calidad, caminos cortos desde el lugar de producción a la planta principal, una reducción de almacenamiento y bajos costes de desarrollo, Saab quiere aprovechar del gran know-how tecnológico de ZF Friedrichshafen: en un proyecto de cooperación se alza una planta de pre-montaje en Halvorstorp muy cerca de la planta de producción de Saab en la localidad de Trollstätten.

General Motors se queda sin piezas de repuesto

Que no cunda el pánico. De momento no es alarmante. Pero lo cierto es que General Motors ha comunicado que su planta española de Figueruelas tendrá que parar su producción durante un día y medio (por lo menos, en los días 21 y 25 de marzo) en la próxima semana, ante la falta de componentes "esenciales" que tienen que llegar de Japón.

Se desconoce si se deberán tomar más medidas, y tampoco han precisado las piezas en concreto que se necesitan de Japón. El motivo, como ya sabéis, es el terremoto y los problemas genéricos que está atravesando el país nipón. Lo que sí han dicho es que son piezas que llevan todos los modelos Opel que se fabrican en la planta Zaragozana, y que afectará de momento a 2.400 unidades.

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Las piezas de intercambio de Bosch, una buena y económica opción para las reparaciones

- El programa de intercambio de piezas cuenta con unos 9.000 componentes de 27 grupos de productos.
- Bosch Remanufacturing evita la emisión de 23.000 toneladas al año de CO2 en todo el mundo.
- Crece el mercado de piezas de intercambio reparadas en Europa.

Cada vez más talleres apuestan por productos de Bosch remanufacturados cuando realizan una reparación, ya que saben que obtienen una excelente relación calidad precio. Este llamado programa de "Remanufacturing" (re-fabricación) se realiza ya para unos 9.000 componentes de coches que forman parte de 27 grupos de productos. Bosch es el proveedor líder de productos reconstruidos industrialmente, tales como motores de arranque, alternadores, compresores del sistema de climatización, distribuidores de encendido, bombas e inyectores de inyección diesel y otros muchos componentes.

La recuperación de los componentes para vehículos no es sólo una alternativa económica para los clientes finales, sino que también protege el medio ambiente, porque se reutiliza la mayor parte de los componentes individuales de los productos. Por eso se requieren menos recursos naturales y se emite menos CO2 a la atmósfera en comparación con la fabricación de un producto nuevo.

Audi sigue cuidando sus modelos clásicos: nueva tienda de recambios

Los automóviles clásicos de Audi tienen garantizada su perfecta conservación. "Audi Tradition Parts" acaba de lanzar su tienda online de la marca de los cuatro aros y de sus precursoras. El catálogo que ofrece Audi Tradition está destinado a ayudar a los vendedores - miembros del Audi Club Internacional - y, por supuesto, al resto de clientes de la marca. Para acceder a la tienda en internet, hay que dirigirse a www.audi.de/tradition-parts.

"En Audi Tradition estamos encantados de que nuestra moderna tienda online pueda suministrar ya recambios para los históricos de mayor antigüedad o para clásicos más recientes", afirma Thomas Frank, director de Audi Tradition. "Incrementaremos de forma paulatina la gama de productos que ofrecemos, pero, ya que AUDI AG estuvo precedida de diferentes compañías, no será posible suministrar todas y cada una de las piezas que podrían necesitarse".

Filtros Mann presenta su catálogo 2010

Desde últimos del pasado mes de febrero ya se puede acceder al catálogo en línea de filtros Mann (también es posible descargarlo si queremos instalarlo en el ordenador para consultas futuras, aunque ocupa más de 200 mbs. y hay que registrarse previamente en la web), en donde encontraremos 237 tipos nuevos de filtros, una nueva estructuración de su contenido para facilitar la búsqueda y unos 4.100 productos divididos en 12.000 coches, 1.100 motocicletas, 7.500 camiones y autobuses, etc.

Si estás buscando el filtro más adecuado para tu modelo o buscas información al respecto, este nuevo catálogo te será sin duda de una gran ayuda. Además, existe una versión en CD-Rom que se distribuye dos veces al año.

Toyota pide reducir el precio de sus componentes

A Toyota le ha sentado muy mal que ya no sea la marca que más vehículos vende, o que haya entrada en pérdidas de manera casi alarmante en los últimos meses, y al parecer los japoneses debe estar subiéndose por las paredes tratando de encontrar la fórmula para reducir costes.

La medida que han adoptado es la más simple y fácil, no obstante: pedirles a los proveedores que las piezas que les vendan, se las vendan más baratas. Lógicamente, esto tiene el peligro de que dichas piezas sean de peor calidad, además de que muchos proveedores ni siquiera podrían hacer frente a un recorte aún mayor del precio de fabricación.