ACS compra, de una tacada, trece eléctricos de Nissan

Todos ellos irán destinados a la flota de Urbaser.


El Grupo Urbaser, especializado en gestión de residuos y servicios medioambientales, ha incorporado a su flota profesional ocho Nissan e-NV200, la furgoneta 100% eléctrica fabricada en exclusiva en España para todo el mundo, y cinco Nissan LEAF, el vehículo de cero emisiones más vendido del mundo. La entrega se ha realizado en el Parque Central de la compañía en Barcelona.

Urbaser empleará estos vehículos para los servicios de jardinería y mantenimiento integral que realiza su Delegación de Jardinería de Cataluña y Baleares. "Las prestaciones, tanto del Nissan Leaf como de la Nissan e-NV200, cumplen perfectamente con las necesidades del servicio, la incorporación de estos vehículos se suma a una apuesta que Urbaser lleva realizando desde hace más de cinco años", ha apuntado Jordi de Pineda, Director de Zona de Cataluña y Baleares de Urbaser.

Ahora podrás recargar tu coche Volkswagen con energía 100% renovable

"Blue Power" y "Audi Energy", energía limpia para los propietarios de coches eléctricos e híbridos enchufables de Volkswagen y Audi, respectivamente.


Volkswagen-Audi España, el primer distribuidor de automóviles de nuestro país, ha firmado un acuerdo con la empresa española de comercialización de energía verde Enara para ofrecer a los clientes de coches eléctricos o híbridos enchufables de las marcas Volkswagen y Audi energía de origen 100% renovable y libre de emisiones de CO2.

En virtud del acuerdo suscrito por ambas compañías, que tiene una vigencia inicial de un año y es prorrogable por idénticos períodos, Volkswagen-Audi España ofrecerá a los clientes interesados en la compra de un vehículo eléctrico e híbrido enchufable la posibilidad de utilizar energía eléctrica procedente de fuentes de generación 100% renovable para la recarga de estos automóviles.

El Consejo de Ministros aprueba la regulación de estaciones de recarga para coches eléctricos

Con esta medida se intenta regularizar este tipo de instalaciones, y potenciar el uso de coches eléctricos.


La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor, Reparación y Recambios (GANVAM), considera que la normativa aprobada hoy en Consejo de Ministros por la que se regula la instalación de puntos de recarga en viviendas, aparcamientos y vía pública contribuirá a salvar uno de los principales escollos con los que se encuentra la movilidad eléctrica.

De hecho, y partiendo de los datos de ventas del año, sólo se matriculan de media unos 80 vehículos eléctricos puros al mes, lo que pone de manifiesto que esta tecnología supone todavía una demanda residual, representando únicamente el 0,1% de las matriculaciones totales.

Se dan a conocer los primeros resultados del proyecto MotorBain

30 socios europeos investigan los sistemas de tracción eléctrica desde su base.


Hace tres años, investigadores de nueve países europeos se unieron en el proyecto MotorBrain, apoyado y financiado por la Unión Europea bajo el lema de realizar tracciones eléctricas más pequeñas, ligeras, eficientes y más seguras. Ahora se pueden ver los resultados de estas investigaciones en el Centro de Desarrollo e Investigación del consorcio tecnológico ZF Friedrichhafen: complejos sistemas de tracción eléctrica, totalmente integrados, uniendo los componentes de la tracción eléctrica y reduciendo (o anulando completamente) el uso de minerales raros (tierras raras). Los prototipos además cuentan con una elevada funcionalidad, presentados, pensados y fabricados por 30 socios europeos bajo la dirección de la empresa Infineon Technologies, con los socios alemanes de Siemens, la Universidad Técnica de Dresde y su Instituto de Construcción Ligera y Tecnología de Material Plástico, y ZF Friedrichshafen.

Los investigadores han logrado construir motores eléctricos muy compactos, hasta una cuarta parte más pequeños que los motores actuales. Algunos prototipos caben en una funda de ordenador portatil. Con la integración del motor, la caja de cambio y la electrónica de potencia se ha obtenido una reducción de peso de hasta un 15%. Un menor peso y un tamaño reducido aportan grandes ventajas ya que aumentan la autonomía y la carga útil del vehículo. Un automóvil compacto equipado con un motor eléctrico MotorBrain de una potencia de unos 60 kW podría aumentar su autonomía en unos 40 kilómetros. Esta unidad de tracción no solamente sería interesante para vehículos pequeños, compactos y medianos, sino también para los vehículos industriales de distribución y trabajo en ciudades.

Ya hay 200.000 coches eléctricos de Nissan-Renault en las calles

Los coches eléctricos Renault-Nissan han recorrido ya 4.000 millones de kilómetros y representan el 58% de la cuota de mercado de vehículos cero emisiones a nivel mundial.


La Alianza Renault-Nissan ha vendido su vehículo eléctrico 200.000 y lidera el 58% de la cuota de mercado de coches cero emisiones.

En conjunto, los vehículos eléctricos Renault y Nissan han recorrido aproximadamente 4.000 millones de kilómetros con cero emisiones, suficientes para dar la vuelta al mundo 100.000 veces. Los vehículos eléctricos Renault-Nissan representan un ahorro de 200 millones de litros de combustible, equivalentes a unas 80 piscinas olímpicas. Los vehículos eléctricos de la Alianza han evitado además la emisión de 450 millones de kg de CO2.

Mini presenta otro de sus curiosos conceptos: ahora un patinete

El MINI Citysurfer Concept se apoya en un propulsor eléctrico pulsando el acelerador con el dedo pulgar, mediante motor sin cambios montado en el cubo de la rueda posterior.


Conducción muy divertida en mínimo espacio. Este es el principio básico que explica el éxito que MINI tiene desde hace 55 años. La selecta marca británica acepta el reto actual y futuro del tráfico urbano en las grandes ciudades de todo el mundo presentando un concepto vehicular de carácter innovador, apropiado para ofrecer una movilidad individual muy versátil. El MINI Citysurfer Concept logra cerrar las brechas que tiene la infraestructura del tráfico de las grandes ciudades modernas, ofreciendo una solución confortable, atractiva y, además, localmente exenta de emisiones. El concept-vehicle, siendo un vehículo monovía ligero y compacto al estilo de un kick-scooter con motor eléctrico complementario, demuestra cómo es posible solucionar de manera atractiva la movilidad en el último tramo hasta el destino final, sin importar posibles retenciones de tráfico, escasez de plazas de aparcamiento e independientemente de los horarios de los sistemas de transporte público.

Gracias a su velocidad punta de hasta 25 km/h (15 mph) y a su autonomía con el motor eléctrico de entre 15 y 25 kilómetros (10 - 15 millas), el MINI Citysurfer Concept es ideal para el uso diario en recorridos cortos. Las ventajas del concept-vehicle se ponen de manifiesto de manera especial cuando se utiliza como sistema de transporte complementario del automóvil o del transporte público de cercanías. Gracias a su bajo peso de apenas unos 18 kilogramos (40 lbs) y debido a que se trata de un vehículo plegable, también puede transportarse fácilmente, por ejemplo, en el maletero del nuevo MINI de 3 puertas. Se despliega rápidamente para que esté listo para su uso desde el aparcamiento en las afueras de la ciudad hasta el destino final en el centro, es decir, para el uso a lo largo de lo que suele llamarse «la última milla». Considerando su forma compacta, el MINI Citysurfer Concept también puede transportarse fácilmente en autobuses y vagones de trenes de cercanías o de metro, ampliando así las posibilidades en el tráfico urbano.

Y ya puedes disfrutar también del nuevo Volkswagen Passat GTE

El Passat GTE es el primer vehículo híbrido enchufable que Volkswagen ofrece en dos versiones: berlina y familiar.


El nuevo Volkswagen Passat, uno de los automóviles más innovadores de su gama, equipa progresivos sistemas de propulsión, asistencia e infoentretenimiento. Alta tecnología revestida con un impresionante diseño y llamativas proporciones. Acaba de iniciarse la comercialización de la octava generación en Europa y Volkswagen ya está ampliando su oferta: el fabricante de automóviles alemán estrena mundialmente el Volkswagen Passat GTE en el Salón Internacional del Automóvil de París –el primer Volkswagen Passat con propulsión híbrida enchufable que es, al mismo tiempo, un vehículo de cero emisiones y un vehículo para recorridos largos.

Además, el nuevo Volkswagen demuestra su lado más deportivo en el modo "GTE". Este modelo se ofrece en las versiones berlina y Variant. En este caso, el sistema de propulsión híbrido enchufable se compone de un motor turbo de gasolina de inyección directa (TSI) y un motor eléctrico que se alimenta a través de una batería de iones de litio recargable en una fuente externa o mediante el "Charge- Modus". Gracias a esta batería, el Volkswagen Passat GTE ofrece hasta 50 km de autonomía en modo eléctrico con cero emisiones. Detalle importante: el conductor puede conectar el modo puramente eléctrico "E-Mode" manualmente a través de un botón situado junto a la palanca de cambios, por ejemplo, cuando el destino final de un largo recorrido se encuentra en una zona urbana. Ejemplo Londres: los conductores al volante de un vehículo híbrido enchufable como el Volkswagen Passat GTE o de un vehículo eléctrico como el e-up! que circulen por Londres se ahorrarán el pago de la Tarifa de Congestión (Congestion Charge) usual en esta ciudad.

BMW presenta la segunda versión de la estación de recarga i Wallbox Pro

Esta nueva estación ofrece mayores ratios de carga, además de contar con pantalla táctil.


Gracias a la BMW i Wallbox Pro, la segunda estación de carga para el hogar en el porfolio de BMW i para vehículos híbridos y eléctricos, la movilidad eléctrica con cero emisiones se convertirá en una opción aún más atractiva. La BMW i Wallbox Pro ofrece un ratio de carga superior a su antecesora la BMWi Wallbox Pure, un modo de operar más sencillo, así como opciones innovadoras para cargar los vehículos con electricidad generada en casa e integración en hogares inteligentes. La BMW i Wallbox está disponible como un Accesorio Original BMW i. Opcionalmente se ofrece el servicio de instalación gracias al que expertos cualificados acomodarán y conectarán la BMW i Wallbox en el hogar o garaje del usuario.

Con un ratio de carga por encima de los 7,4 kW, la BMW i Wallbox Pro facilita una recarga muy rápida de los vehículos híbridos y eléctricos. En este caso, la batería de alto voltaje del BMW i3 tarda menos de tres horas en alcanzar el 80% de la carga. La BMW i Wallbox Pro también es compatible con otras marcas de vehículos equipadas con conectores estándar European Type 2.

Todos los datos del nuevo Kia Soul eléctrico

Desvelado en el último Salón Internacional del Automóvil de Ginebra, exhibe un diseño propio, diferenciado del resto de la nueva gama Kia Soul, y se beneficia de una batería de densidad energética líder. Una rigidez torsional incrementada, un chasis optimizado y un bajo centro de gravedad mejoran el confort de marcha.

El nuevo Kia Soul EV a partir de la nueva generación del modelo Kia Soul y supone el primer automóvil eléctrico comercializado por la firma coreana a escala mundial.

Calendario oficial y toda la información de la nueva Fórmula E

El próximo 13 de septiembre, el deporte del automóvil entrará en una nueva era con la primera carrera FIA Fórmula-E que recorrerá las calles de Pekín, en China. Este campeonato, que se disputará con monoplazas eléctricos de 200 kW (270 CV), ya se impone como un soporte de investigación y desarrollo para los vehículos "cero emisiones". Desde su fuerte compromiso con el vehículo eléctrico que se plasma en su gama Z.E., Renault ha aportado su saber hacer al diseño del Spark-Renault SRT_01E que utilizarán las diez escuderías que participarán en la competición.

Renault es asimismo el socio oficial de la escudería e.dams creada por Alain Prost y Jean-Paul Driot. Sébastien Buemi y Nicolas Prost serán los pilotos encargados de defender los colores de e.dams-Renault en las diez mangas de la primera temporada del campeonato FIA de Fórmula-E.

Renault fabricará coches eléctricos para el Grupo Bolloré

Tras la firma de un acuerdo de intenciones en septiembre de 2013, los Grupos franceses Renault y Bolloré se convierten, a día de hoy, en socios con el objetivo de hacer progresar juntos el vehículo eléctrico a través de tres acuerdos referentes a los siguientes temas:

- un acuerdo de cooperación industrial: la fábrica de Renault de Dieppe (Seine Maritime, Francia) ensamblará vehículos eléctricos Bluecar del Grupo Bolloré, desde el 2º semestre de 2015,
- la creación de una joint-venture destinada a comercializar soluciones integrales de coches compartidos con vehículos eléctricos en Francia y en Europa,
- la realización de un estudio de viabilidad confiado por el Grupo Bolloré al Grupo Renault que versará sobre la concepción, el desarrollo y la fabricación por parte de Renault de un nuevo vehículo eléctrico urbano equipado con una batería de Litio Metal Polímero (LMP) de 20 kwh.

El desarrollo del vehículo eléctrico es esencial para ofrecer una respuesta a los desafíos ecológicos, especialmente en lo referente los problemas de calidad del aire y de movilidad en las ciudades.

ANFAC quiere que se obligue a todos los edificios de España a contar con enchufes para recargar coches eléctricos

Hoy, en el Simposio Internacional sobre el vehículo Eléctrico, celebrado en Santander, en la Universidad Menéndez Pelayo, ha intervenido Mario Armero, Vicepresidente Ejecutivo de ANFAC y ha presentado un Plan completo para el desarrollo del mercado y potenciación industrial del vehículo eléctrico en nuestro país.

Tras hacer un repaso inicial por la presencia y desarrollo de la industria de automoción en España, destacó el papel que a nivel mundial y nacional jugará el vehículo eléctrico. Señaló"España tiene todavía una cuota muy baja en las ventas del vehículo eléctrico. Sin embargo, como una pieza importante de la reindustrialización, España debe potenciar la presencia de estos coches en nuestro mercado y también en la fabricación".

BMW continúa esforzándose en el desarrollo de la tecnología de carga por inducción

El placer de conducir y la sostenibilidad se unen de forma inédita en el BMW i3 y BMW i8. Sus baterías de alto voltaje pueden cargarse rápida y fácilmente mediante la BMW i Wallbox, que forma parte de la gama 360° ELECTRIC. Esta sofisticada estación con sistema de carga rápida para alimentar a los coches tanto en casa como en el trabajo, destaca el enfoque adoptado por la marca BMW i cuando se trata de desarrollar productos y servicios para la movilidad sostenible Premium. En ese proceso, BMW Group es pionero y por tanto presiona para desarrollar tecnologías innovadoras para que la conducción de ‘cero emisiones’ sea cada vez más atractiva.

Los sistemas de carga por inducción de baterías de alto voltaje son el siguiente paso para el suministro de energía. El objetivo a medio plazo es poner en marcha soluciones fiables, duraderas y sencillas para producir la carga por inducción que se ha preparado para adaptarse tanto a las baterías de los coches BMW i como a las baterías de alto voltaje de futuros modelos híbridos de BMW Group.

Samsung seguirá fabricando las baterías de los BMW eléctricos

BMW Group y Samsung SDI planean ampliar sus relaciones en el suministro de celdas de batería para electromovilidad. Las dos empresas han firmado un Memorándum de Acuerdo (MoU por sus siglas en inglés) en Seúl. Samsung SDI suministrará a BMW Group celdas de batería para los BMW i3, BMW i8 y otros modelos híbridos en los próximos años. Los elementos más importantes del acuerdo son el aumento de las cantidades suministradas a medio plazo, en respuesta a la creciente demanda de electromovilidad y el mayor desarrollo tecnológico de las celdas de batería.

Dr. Klaus Draeger, miembro del Consejo de Administración de BMW AG, responsable de la red de compras y proveedores: "Nuestra colaboración con Samsung SDI es un buen ejemplo de una cooperación de éxito en tecnologías innovadoras. La batería es un componente clave de todo vehículo eléctrico, puesto que básicamente determina la autonomía y capacidad de rendimiento del coche. Con Samsung SDI, hemos elegido un proveedor que nos ofrece la mejor tecnología disponible con la experiencia coreana en baterías".

La Fórmula E se convierte en colaborador con la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco

La nueva competición eléctrica top del automovilismo, la Fórmula E, acaba de anunciar que ha firmado un acuerdo de colaboración con la Fundación Príncipe Alberto II de Mónaco para apoyar las acciones medio-ambientales de dicha fundación, así como para ayudarla a recoger fondos y ayuda para sus futuros proyectos.

La Fundación, creada por SAR el príncipe Alberto II de Mónaco en 2006, está dedicada a la protección del medio ambiente y al desarrollo y promoción del futuro sostenible. La Fundación centra sus esfuerzos en tres sectores principales: el cambio climático y las energías limpias, la biodiversidad, y la integración y sostenibilidad de los recursos de agua.

En un cuarto de siglo ya no habrá coches a gasolina en las competiciones del motor

Dunlop, la marca líder de neumáticos, ha llevado a cabo una encuesta para descubrir qué opina la gente sobre el combustible que utilizarán los coches de carreras del futuro. La encuesta animaba a los participantes a compartir sus ideas sobre el futuro de los sistemas de transmisión en los próximos 25, 50 y 125 años como parte del proyecto Dunlop Future Race Car Challenge.

Los participantes de diferentes orígenes y nacionalidades están de acuerdo: una gran mayoría (79%) piensa que el uso de la gasolina y el diesel será una cosa del pasado en sólo 25 años. Además, la mitad de ellos (48,8%) piensa que los coches funcionarán exclusivamente con electricidad dentro de este plazo.

Honda llenará Grenoble (Francia) de sus pequeños cochecitos eléctricos

Se oye hablar mucho sobre la movilidad del futuro, las ciudades inteligentes (smart cities) y otras innovaciones concebidas para que las ciudades y el transporte urbano sean más agradables y manejables en los años venideros. Sin embargo, los ejemplos concretos son aún escasos e inusuales. Cuando vuelva a comenzar el curso tras el verano, este sueño se hará realidad en Grenoble (Francia) y su área metropolitana, de modo que la ciudad alpina se convertirá en pionera de la movilidad del futuro.

En octubre de 2014, se ofrecerán 70 vehículos ultracompactos Toyota i-Road y Toyota COMS, y alrededor de 30 estaciones de carga desarrolladas y gestionadas por Sodetrel, filial de EDF, durante un periodo de tres años. Se llevará a cabo gracias a una alianza exclusiva entre Grenoble y el Área Metropolitana de Grenoble-Alpes, la compañía energética francesa EDF, Toyota y Citélib, un operador local de vehículos compartidos.

El servicio de Correos de Brasil empieza a probar el Renault Kangoo eléctrico

Brasil también se une a la moda de los coches eléctricos, y en pocos días empezará a probar los modelos mixtos Renault Kangoo Z.E. para su servicio de correos, el EBCT (Empresa Brasileira de Correios e Telégragrafos). Las unidades que incorporarán a su flota son dos, que darán servicio en Brasilia y Curitiba.

Inicialmente los tests tendrán una duración de cuatro meses, con posibilidades, según los resultados que se obtengan, de prolongar su uso por un año. El servicio de Correos tiene como meta reducir en un 20% las emisiones de gases de efecto invernadero de aquí a 2020, dentro del programa de reducciones de carbono del sector postal enmarcadas en el International Post Corporation (una asociación de 24 operadores de servicios postales en zonas de Asia, Europa y América).

Para Nissan, el futuro pasa obligatoriamente por el coche eléctrico

El vehículo eléctrico se perfila como un elemento clave para conseguir unas ciudades más habitables. El liderazgo de Nissan en este segmento puede ser muy importante para que las ciudades del futuro tengan unos niveles elevados de calidad de aire, poco ruido y mejor calidad de vida para sus habitantes.

De cómo conseguir estos objetivos se ha hablado en la conferencia "La ciudad habitable", organizada conjuntamente por la alianza Nissan-Renault y la Generalitat de Catalunya, se enmarca en la Semana de la Energía Sostenible de la Unión Europa que se celebra en Bruselas desde el 23 hasta el 27 de junio.

Continental lanza su nuevo neumático exclusivo para coches híbridos

El neumático Conti.eContact fue presentado originalmente en 2011 para vehículos eléctricos y ahora Continental ha realizado los ajustes oportunos para satisfacer las necesidades de los modelos híbridos. Gracias a la introducción de nuevas tecnologías y procesos, este nuevo neumático de verano es el primero de Continental en obtener la mayor calificación en la Etiqueta Europea, tanto en agarre en mojado como en resistencia a la rodadura, al tiempo que no compromete otros parámetros de rendimiento. Continental ya tiene a la venta el Conti.eContact en seis tamaños para llantas de 17 y 18 pulgadas de diámetro, diseñados especialmente para modelos como el Opel Ampera, BMW ActiveHybrid 5, Lexus LS 600h y el Porsche Cayenne S Hybrid, entre otros turismos y SUV con motorización híbrida. La baja demanda por tratarse de un nuevo segmento y la complejidad que exige su fabricación, ha llevado a Continental a concentrar su producción en la fábrica de Sarreguemines (Francia).

La resistencia a la rodadura del nuevo Conti.eContact para vehículos híbridos es un 20 por ciento menor que la de un neumático convencional y consigue una capacidad de frenado en mojado similar al de un neumático convencional. Esto es posible gracias a una combinación de tecnologías avanzadas en I+D+i , de materiales y compuestos y en el proceso de producción. En términos de manejo y frenado en asfalto seco, este neumático se sitúa al mismo alto nivel que modelos Continental de medidas comparables que no son específicos para híbridos. Como miembro de la familia de neumáticos Continental para vehículos híbridos y eléctricos, el Conti.eContact lleva el logotipo "BlueEco" en el flanco. Estudios internos de Continental apuntan a un crecimiento gradual de vehículos híbridos en el segmento de automóviles turismo, lo que podría suponer hasta un ocho por ciento en 2020.