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Llega el nuevo Audi A6 Avant 2012 (imágenes y vídeo)


Audi vuelve a marcar el rumbo en la gama alta con el nuevo A6 Avant, un modelo que crea tendencias. Con su carrocería de construcción ligera y sus numerosas innovaciones, la sexta generación del deportivo y cómodo Avant protagonizará un nuevo capítulo en la gran historia de éxito de la serie.

A simple vista, el elegante Audi A6 Avant de 4,93 m de longitud resulta ya muy ágil; sus proporciones son deportivas y elegantes, con una línea de techo baja que desemboca en un montante D inclinado. A petición del cliente Audi ofrece los faros y los grupos ópticos traseros en una tecnología que resulta fascinante tanto técnica como visualmente: la tecnología LED. Para los faros xenón plus se ofrece el eficiente sistema adaptive light.

El nuevo Audi A6 Avant marca la pauta con su reducido peso. Su carrocería está conformada por un 20% de componentes de aluminio; Audi, empresa pionera en la construcción ligera a nivel internacional, vuelve a poner el listón aún más alto. En comparación con el modelo anterior, el peso total se ha reducido en hasta 70 kg. El A6 Avant 2.0 TDI, por ejemplo, sólo pesa 1.640 kg en vacío.

El interior fascina por su delicado diseño, su excelente calidad de acabado, su generoso equipamiento y su ejemplar ergonomía. Entre los opcionales de alta tecnología se cuentan un head-up display, los asientos delanteros con función de ventilación y masaje y todo un sistema modular de componentes de infotainment. En este último ámbito destaca especialmente el sistema de navegación con disco duro MMI navigation plus, cuyo manejo se lleva a cabo a través de un panel táctil, así como el Advanced Sound System de Bang & Olufsen.



Sixt ya ofrece en España el nuevo Opel Mokka


El crossover compacto de Opel ya está disponible en la compañía de rent a car Sixt y, gracias a su capacidad de vehículo familiar y al atractivo de su estética SUV, la empresa de alquiler está segura del éxito que despertará el modelo alemán.

El Opel Mokka combina los conceptos deportividad y funcionalidad. Se trata de un vehículo práctico lo mires por donde lo mires; sus 356 litros de volumen de carga, ampliables hasta los 1.372, permiten a los clientes de Sixt hacer planes sin escatimar en equipaje para que su única preocupación sea decidir entre playa o montaña.

Nuevo Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera


Aún más dinámico, más ligero, más potente y sorprendente, el Lamborghini Gallardo LP 570-4 Superleggera es el nuevo modelo tope de la línea Gallardo. Su evocadora figura y etiqueta "superlight" se refiere a una máquina de conducción de carácter deportivo y describe una realidad de alto rendimiento y atletética. El Superleggera hace su entrada para continuar el éxito de su predecesor, lanzado en 2007, de los cuales Lamborghini ha producido y vendido nada menos que 618 en sólo un año.

En comparación con el Gallardo LP 560-4, el peso del Gallardo Superleggera ha sido recortado en 70 kilogramos (154 libras). El superdeportivo de Sant'Agata Bolognese cuenta con un peso en seco de no más de 1340 kilos (2954 lb), el más ligero de este tipo de modelos de carretera, y un recién llegado en uno de los segmentos de mercado más exclusivos del mercado.


Especificaciones y detalles del nuevo Bentley Continental GT Speed 2013


Bentley da a conocer las características técnicas de su nuevo y apasionante modelo insignia de altas prestaciones, dotado de tracción total y capaz de alcanzar una velocidad máxima de 330 km/h (205 mph), antes de su presentación mundial oficial en la Feria del Automóvil de Moscú el próximo 29 de agosto. La entrega de las primeras unidades del nuevo Continental GT Speed, el automóvil de turismo más rápido que Bentley jamás ha fabricado, está prevista para el mes de octubre de 2012.

El GT Speed, impulsado por el emblemático motor W12 de 6 litros y doble turbocompresor de Bentley, es capaz de desarrollar 625 CV (616 bhp) de potencia a 6000 rpm (50 CV más que el Continental GT estándar) y un par de 800 Nm (590 lb.ft), disponible entre las 2000 y las 5000 rpm (100 Nm más) para proporcionar al instante unas prestaciones impresionantes. Este motor, junto con la nueva transmisión automática ZF de ocho velocidades con relaciones de cambio cortas y el avanzado software de gestión del motor, permite al GT Speed acelerar de 0 a 100 km/h en 4,2 segundos (0 a 60 mph en 4,0 segundos) y de 0 a 160 km/h en tan solo 9,0 segundos (0 a 100 mph en 9,0 segundos). La aceleración en marcha es igualmente asombrosa.

El museo Porsche recibe el modelo P1 en su quinto aniversario


Desde la construcción del primer deportivo que llevó el nombre de Porsche (el Typ 356 de 1948), Porsche AG ha sido considerado como el fabricante de vehículos deportivos líder en el mundo. Pero la historia de la compañía se remonta a un periodo muy anterior: en 1898, Ferdinand Porsche presentó el coche eléctrico "Egger-Lohner electric vehicle, C.2 Phaeton model" (conocido con el nombre reducido de "P1"), el primer diseño mundial de Porsche. Después de 116 años, el vehículo original sin restaurar ha sido recuperado y traído para enriquecer la colección del Museo Porsche, una verdadera joya técnica e histórica.

Han pasado cinco años desde que, en enero de 2009, se abrió el Museo Porsche que con la incorporación de este diseño ve reorientada su exposición permanente. Junto a la reestructuración del esquema para el área dedicada a la historia del producto y la competición, el "P1" forma ahora una pieza central utilizada para introducir a los visitantes a la primera parte de la exposición, el "prólogo". El innovador concepto de vehículo "P1" hace de puente entre el pasado y los desarrollos actuales, como el Porsche 918 Spyder. Como una referencia técnica, el 918 Spyder sigue una larga tradición que se inició hace 116 años con el "P1".

Las jornadas Baden-Württemberg llenaron Madrid de espectaculares Porsche clásicos


La semana pasada tuvieron lugar en Madrid las jornadas Baden-Württemberg, organizadas por la embajada alemana en España. Durante esos días se celebraron diversos actos políticos, informativos y culturales, para dar a conocer una de las zonas más ricas de Alemania desde el punto de vista industrial y turístico, y en la que está enclavada precisamente Stuttgart, capital de la región y sede entre otras grandes compañías de las automovilísticas Porsche AG y Mercedes-Benz. Y para culminar dicha semana cargada de eventos, el sábado 31 de mayo tuvo lugar en Madrid un espectacular Rallye Urbano de vehículos clásicos, un desfile en el que participaron 30 modelos Porsche y otros tantos Mercedes, conducidos por sus propietarios, todos ellos socios de los respectivos clubs de cada firma.

Entre los 30 Porsche que se dieron cita el sábado por la mañana en el estadio Santiago Bernabeu para tomar la salida, se podían contemplar auténticas joyas que forman parte de la historia de la marca, como dos espectaculares 356, uno de ellos de competición, así como 911 de todas las generaciones, un coche que, recién celebrado su 50 aniversario, mantiene el impresionante récord de tener el 80% de las unidades producidas rodando todavía por las carreteras del mundo. De ese grupo de 30 coches, cinco pertenecían a la gama actual de Porsche, una forma de reunir tradición e innovación tecnológica que la marca alemana siempre ha sabido conjugar como nadie en sus deportivos.

Nuevo Bentley Continental GT V8 S


El atractivo del Gran Turismo más elegante y lujoso del mundo se ve reforzado con el lanzamiento del nuevo Continental GT V8 S. Un automóvil de estilo deportivo, disponible en versiones cupé y descapotable, que aporta una dosis adicional de emoción a la gama Continental gracias a una suspensión deportiva recalibrada y más baja, una dirección de mayor precisión, los característicos y espectaculares rasgos de diseño "S" y la inconfundible banda sonora del motor V8 mejorado.

Estos dos nuevos modelos, las últimas incorporaciones a la familia Continental, logran extraer de la afamada planta motriz V8 de 4 litros y doble turbocompresor de Bentley unas sensaciones de conducción aún más excitantes. Los nuevos Continental GT V8 S cupé y descapotable se presentarán en la Feria del Automóvil de Frankfurt el 10 de septiembre de 2013.

Volkswagen presenta su impresionante GTI Roadster


Volkswagen elimina las fronteras entre el mundo virtual y el real en el legendario encuentro GTI en Wörthersee, que se celebra del 28 al 31 de mayo. Y lo hace con el estreno mundial del "GTI Roadster, Vision Gran Turismo", un vehículo de exhibición que el creador del Golf GTI diseñó originalmente como coche totalmente generado a base de bits y bytes para el clásico juego "Gran Turismo 6" ("GT6" de PlayStation3 desarrollado por Polyphony Digital Inc). El descapotable de dos plazas está propulsado por un motor bi-turbo 3.0 V6 que entrega una potencia de 503 CV y desarrolla un par motor máximo de 560 Nm entre 4.000 y 6.000 rpm, de los cuales 500 Nm ya están disponibles a partir de 2.000 rpm en el motor de gasolina con inyección directa. La enorme potencia del TSI se transfiere a las ruedas de 20 pulgadas a través de una caja de cambios de doble embrague (DSG) de siete velocidades y un sistema de tracción a las cuatro ruedas (4MOTION). Este vehículo de competición, que solo pesa 1.420 kg, alcanza los 100 km/h en 3,6 segundos y logra una velocidad máxima de ¡309 km/h!

El "GTI Roadster, Vision Gran Turismo" es el resultado de la colaboración entre Volkswagen y Sony Computer Entertainment. Klaus Bischoff, Jefe de Diseño de Volkswagen: "Cuando Sony nos propuso desarrollar un vehículo Vision GT de forma exclusiva para el juego, con motivo del 15º aniversario de Gran Turismo, no dudamos ni un segundo". Inmediatamente, convocamos un concurso interno y los jóvenes diseñadores de Volkswagen presentaron sus proyectos. Las propuestas fueron juzgadas por Klaus Bischoff, Jefe de Diseño de Volkswagen, y nada más y nada menos que Kazunori Yamauchi, Director de Polyphony Digital y Vicepresidente de Sony Computer Entertainment, que además es el inventor de la "saga Gran Turismo".

El nuevo Audi A8 (II): Los motores


Con sobrada potencia y ejemplar eficiencia, el nuevo A8 saldrá al mercado con dos potentes motores de ocho cilindros en V, un gasolina y un TDI, al que poco después seguirá otro TDI de seis cilindros. Cada uno de los tres motores, todos ellos de inyección directa, consume mucho menos combustible que su predecesor, cerca de un 22% menos. Más adelante se lanzará una segunda versión del 3.0 TDI con 204 CV (150 KW) y tracción delantera que fascina por su eficiencia de vanguardia: en el ciclo de ensayo EU el nuevo motor consume tan sólo 6,0 litros/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 159 g/km.

En todos ellos Audi recurre a nuevas y eficientes tecnologías tomadas de su sistema modular. Una de ellas corresponde al sistema de recuperación. Siempre que el conductor quite el pie del acelerador, o frene, el inteligente sistema de gestión se encarga de aumentar ligeramente la tensión del generador para que éste recargue la batería, especialmente concebida para este tipo de solicitación. Al volver a acelerar, esta corriente se toma de la batería, disminuyéndose así la potencia precisada por el motor térmico para accionar el generador. El generador utiliza un nuevo sistema de refrigeración por agua, más eficiente que un electroventilador, lo cual supone un ahorro de combustible del orden de 0,1 litros/100 km.


Nuevo Audi A6 allroad quattro


Ya las dos primeras generaciones del A6 allroad quattro de los años 2000 y 2006 fueron modelos de éxito; el nuevo A6 allroad quattro viene a ampliar el carácter aventurero del A6 Avant gracias a sus cualidades: para este vehículo el camino no acaba allí donde la carretera asfaltada llega a su fin. Sus cuatro motorizaciones rinden entre 204 CV (150 KW) y 313 CV (230 KW) y despliegan su majestuosa fuerza con una eficiencia rotunda.

El nuevo Audi A6 allroad quattro, con una longitud de 4,94 m, está estrechamente emparentado con el A6 Avant, si bien en muchos detalles cultiva un estilo propio. La altura de su carrocería ligera, compuesta en gran parte de aluminio, es algo superior con respecto al suelo. En el diseño se aprecia una profunda revisión, por ejemplo, las barras de la parrilla Singleframe van en sentido vertical. Audi ofrece como opción faros en tecnología xenón plus o LED.

Todos los datos y precios del nuevo Porsche Macan


Porsche amplía su gama e incluye en ella un vehículo de una categoría completamente nueva. El Macan es el primer modelo Porsche que se inscribe en el segmento de los SUV compactos y viene a establecer nuevos estándares en cualidades dinámicas y diversión al volante, tanto en carretera como en terrenos sin asfaltar. El Macan combina todas las cualidades de conducción típicas que Porsche ha representado desde el principio: máxima aceleración y frenada, motores de gran potencia, agilidad extrema y óptima precisión en la dirección. Y, por supuesto, todo ello unido a un elevado nivel de confort y eficiencia en el uso diario. El ADN deportivo del Macan, igual que en todos los Porsche, es algo que también se reconoce inmediatamente en su diseño. El nuevo todoterreno de la marca de Stuttgart no tiene rivales en cuanto a un comportamiento que se distingue por sus cambios de dirección planos, sin balanceos. La curvatura del capó y la suave línea descendente del techo acentúan su elegancia deportiva y su dinamismo. Muchos de los elementos de diseño se han tomado de otros vehículos deportivos de Porsche y se han perfeccionado para el Macan, lo que hace reconocible a simple vista que el Porsche Macan es el primer deportivo auténtico en el segmento de los SUV compactos. El Macan es un vehículo con el sello "Made in Germany" y producido en la planta de Leipzig. Porsche ha invertido 500 millones de euros en esta fábrica y ha montado una línea de producción completa con una capacidad de producción de alrededor de 50.000 coches al año, todos ellos construidos con la máxima precisión y los más altos niveles de calidad. Exactamente lo que se espera de Porsche.

La gama Macan se compone de tres modelos para su lanzamiento al mercado. El Macan S está equipado con un motor V6 biturbo de 3.0 litros que desarrolla 340 caballos de potencia y dispone de un sistema activo de tracción a las cuatro ruedas, con un embrague multidisco controlado electrónicamente y regulado por unos mapas característicos. Todas las versiones del Macan incorporan este sistema de tracción integral. Una caja de cambios de doble embrague y siete velocidades transfiere la potencia según las necesidades y prácticamente sin que haya interrupción del par, lo que permite al vehículo acelerar de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos (5,2 segundos con el paquete Sport Chrono opcional). El coche alcanza una velocidad máxima de 254 km/h y sus cifras de consumo de combustible en el ciclo homologado NEDC varían entre 9,0 y 8,7 l/100 km, lo que corresponde a unas emisiones de CO2entre 212 y 204 g/km.

Barcelona será una de las salidas del Rally Monte Carlo de históricos


Ésta será la duodécima vez consecutiva que Barcelona capitalice una de las salidas del Rallye Monte-Carlo Histórico (24 al 29 de enero), que en su 17ª edición protagonizará junto a Reims (Francia, 104 coches), Glasgow (Escocia, 8 coches), Estocolmo (Suecia, 10 coches), Oslo (Noruega, 10 coches) y el propio Monte-Carlo (130 vehículos), todas ellas punto de partida de esta prueba de regularidad. 46 serán los inscritos que saldrán desde el podio instalado ante la Catedral de Barcelona a partir de las 19.20 horas del viernes 24 de enero. El RACC es un año más el organizador de este evento deportivo y ciudadano,en un marco donde hace poco más de tres meses salió el RallyRACC del Campeonato del Mundo FIA.

Esta 17ª edición celebrará el 50 aniversario de la victoria de Paddy Hopkirk-Henry Liddon en el Rallye Monte- Carlo de 1964, triunfo conseguido con un Mini Cooper S, protagonista del cartel de la prueba. Haciendo honor a esta efemérides, será precisamente un Mini fabricado ese año, 1964, procedente de Gran Bretaña, luciendo el dorsal número 1 y pilotado por Andrew McAlpine y Fred Gallagher, el que ha elegido Barcelona para tomar la salida. Este tándem, cuyo copiloto ha sido uno de los grandes en el mundial de la especialidad, también fue el primero en bajar del podio barcelonés en la pasada edición, en aquella ocasión con un Lancia Fulvia HF 1600 de 1972. Cabe recordar que esta prueba monegasca es de regularidad y sólo pueden ser inscritos aquellos vehículos clásicos que hayan participado en la versión de velocidad de este rally entre 1955 y 1980. En esta edición 2014, una ciudad más se une a las distintas salidas con un regreso de la prueba a las capitales del norte, incluyendo Oslo y Estocolmo que, junto a Glasgow, por su recorrido superior a los 2.000 kilómetros, iniciarán la etapa de concentración el jueves 23.

Mejoras para los nuevos Bentley Continental y Bentley Flyng Spur 2015


Bentley anuncia un conjunto de opciones de lujo y actualizaciones de las características para su familia Continental de Gran Turismos de lujo, entre las que destacan las mejoras en el diseño, la potencia, el par y las prestaciones introducidas en su modelo insignia, el Continental GT Speed. Además, el nuevo sedán de lujo Flying Spur está ahora disponible con el potente pero eficiente motor V8 de 4 litros y doble turbocompresor de Bentley, con el que la compañía acerca el atractivo de este sedán de lujo a un público más amplio dentro del segmento de los automóviles de lujo.

Estos nuevos modelos se presentarán con ocasión de la presencia de Bentley en la Feria del Automóvil de Ginebra, que abre sus puertas el 4 de marzo de 2014.

Nuevo Audi R8 V10 RWS 2019


El nuevo Audi R8 V10 RWS llega al mercado en una serie limitada de 999 unidades con carrocería Coupé y Spyder. Con este lanzamiento, Audi Sport GmbH amplía la gama del R8. La nueva versión se fabrica exclusivamente a mano en las instalaciones de producción del R8 en "Böllinger Höfe" y tiene propulsión trasera (Rear Wheel Series).

"El Audi R8 V10 RWS lleva con éxito a la carretera el concepto de conducción de nuestro R8 LMS GT4 de competición", explica Oliver Hoffmann, Director de Desarrollo Técnico en Audi Sport GmbH. "El motor V10 no solo es uno de los últimos propulsores atmosféricos en este segmento, también se utiliza en competición con una configuración casi idéntica a la de la versión de producción. Solo hemos tenido que hacer unos ajustes mínimos para cumplir la normativa".

60 años del Porsche 911

Revista Coche


Con el paso del tiempo, el Porsche 911 se ha ido haciendo cada vez más apasionante y versátil. En sus orígenes solo existía el Coupé, pero pronto se unieron a la gama otras variantes de carrocería y diversas opciones mecánicas. Presentamos en este artículo algunos de los Porsche 911 más relevantes que ha habido a lo largo de sus ocho generaciones.

En 1963 se presenta en el Salón Internacional del Automóvil IAA de Fráncfort un Porsche completamente nuevo, que inicialmente se denominó 901. En 1965 se estrena el Targa, un descapotable con arco de seguridad adecuado a la normativa de seguridad en Estados Unidos. Su acogida es excelente. En 1972 le sigue el Porsche 911 Carrera RS 2.7, que pesa solo 960 kilogramos y se caracteriza por su alerón "cola de pato". Este modelo de edición limitada alcanza 245 km/h gracias a su motor bóxer de seis cilindros y 210 CV (154 kW).

Nuevo Bentley Continental GT3-R: sólo 300 coches estarán en las calles


Bentley anuncia el lanzamiento del nuevo Continental GT3-R, el miembro más excepcional y dinámico de la admirada familia Continental de Gran Turismos. Un automóvil inspirado en el nuevo bólido Continental GT3 que ganó de forma arrolladora la segunda carrera de la Blancpain Endurance Series celebrada en el circuito de Silverstone, en la que fue la primera participación de Bentley en una carrera celebrada en suelo británico en 84 años. El Continental GT3-R, del cual solo se fabricarán 300 unidades, es un automóvil de solvencia contrastada tanto en la carretera como en la pista que ofrece una singular y muy exclusiva interpretación del concepto de lujo orientado a las prestaciones.

Las 300 unidades del Continental GT3-R se elaborarán a mano en Crewe y se acabarán en la división de competición de Bentley, y sus compradores podrán disfrutar de una serie de experiencias exclusivas.

El libro sobre la historia de Porsche

Revista Coche


Este trabajo de un año de duración, realizado por el equipo de Type 7, contiene material de archivo pocas veces visto y rinde un homenaje a muchos de los pequeños detalles que ayudan a contar la historia de Porsche.

Coincidiendo con los preparativos de su 75º aniversario, el año pasado Porsche concedió un acceso especial al corazón de su vasto y secreto archivo corporativo. En colaboración con Type 7, el resultado de esta exploración sin precedentes de la rica y fascinante historia de la marca es Artifacts, un libro de sobremesa de gran formato con 356 páginas.

Audi presenta su nuevo R8 Spyder con motor FSI V8


- Motor V8 con 430 CV y tracción total quattro de serie.
- Construcción ligera y una silenciosa capota de lona de accionamiento electrohidráulico.
- Carrocería de aluminio con gran parte de componentes en fibra de carbono.


Audi añade un nuevo modelo a la gama de su deportivo de altas prestaciones R8: pisando los talones del R8 Spyder 5.2 FSI quattro aparece en escena otro modelo equipado con un motor V8. El 4.2 FSI genera 430 CV y permite a este deportivo biplaza descubierto acelerar de 0 a 100 km/h en 4,8 segundos, con una velocidad máxima de 299 km/h. El motor está acoplado a la caja de cambios secuencial manual R tronic; la tracción integral permanente quattro forma parte del equipo de serie.

El R8 Spyder 4.2 FSI quattro está equipado con una ligera capota de material textil, dotada de accionamiento completamente automático. Su carrocería de aluminio está realizada en base a la técnica de construcción ligera Audi Space Frame, con gran número de componentes en fibra de carbono. El estilo y la terminación típica en Audi, una practicidad excelente para la utilización diaria, así como tecnologías opcionales de alto nivel -esde los faros con diodos luminosos LED al micrófono incorporado en el cinturón de seguridad- completan el perfil de este atlético modelo.


Todos los detalles del nuevo Audi RS Q3 2014


El Audi RS Q3, es el primer modelo RS en la exitosa familia Q de Audi. Combina una gran aptitud para el uso cotidiano con unas prestaciones dinámicas. La aceleración de 0 a 100 km/h sólo le lleva 5,2 segundos, y la velocidad máxima está limitada electrónicamente a 250 km/h. El motor turbo de 2,5 litros y cinco cilindros entrega nada menos que 310 CV (228 KW), sin embargo apenas consume de media 8,8 litros de combustible a los 100 kilómetros.

El RS Q3 lleva la filosofía de rendimiento de Audi al segmento de los SUV compactos y establece con ello una nueva clase en lo que a prestaciones se refiere. Este SUV compacto de alto rendimiento sale directamente de la línea de producción de Martorell. Se trata del cuarto modelo RS que ha lanzado este año al mercado Quattro GmbH, la filial de altas prestaciones de AUDI AG.

Porsche celebra el Día del Museo


Para conmemorar el 37º Día Internacional del Museo, el Museo Porsche ofrece actividades especiales a los visitantes, tanto jóvenes como mayores, durante el domingo 18 de mayo y bajo el lema nacional de este año 'Collecting Unites', algo así como "Recolectando Unidad". La entrada este día es gratuita para todos los visitantes. Todos aquellos interesados dispondrán también, por primera vez, de visitas guiadas de una hora, en las que podrán echar un vistazo al taller del museo, que normalmente no está abierto al público. Las visitas guiadas comienzan, una al mediodía, y la otra a las 4 de la tarde. Para los visitantes más jóvenes, de edades comprendidas entre los 8 y los 12 años, el museo ha preparado un programa especial: los niños verán el trabajo de un restaurador y podrán hacer juntos su propio pequeño museo. Estas dos horas de actividad se realizarán dos veces al día, a las 10 de la mañana y a las 2 de la tarde.

Además, desde las 10 de la mañana nueve clubes Porsche presentarán también un vehículo cada uno en la explanada del museo. Los clubes son: 'Porsche Diesel Club Europa e.V.'; 'Porsche Jagdwagen Registry e.V.'; 'Porsche Club Carrera RS e.V.'; 'Porsche 914 Club Deutschland e.V.'; 'Porsche 924/944 Club Deutschland e.V.'; 'Porsche 356 Club Deutschland e.V.'; 'Porsche 968 Club Deutschland e.V.'; 'Porsche Club für den klassischen 911 Südwest e.V.'; y el 'Porsche 928 Club Deutschland e.V.'.

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