Llamadas a revisión: Renault Master y Opel Movano; Volvo C30, S40 y V50; Tata Indica e Indigo

Renault llama a revisión a su modelo de furgoneta Master III, producidos a partir del 29 de agosto de 2010, y con números de fabricación desde B000004 hasta B022084. El motivo es que la sujección de la rueda de repuesto puede romperse, con la consiguiente pérdida de dicha rueda. Al compartir elementos con el Master, el Opel Movano también ha sido llamado a revisión por las mismas causas.

Volvo llama a revisión a los modelos C30, S40 y V50, con los números de chasis de 039846 a 234946 para el C30; de 419200 a 614323 para el V50, y de 350445 a 539675 para el S40. El motivo es que la cubierta de la parte superior del motor puede presionar la manguera del líquido de frenos, lo que puede llevar a tener graves problemas en la detención del coche.

El fabricante indio Tata llama a revisión a los modelos Indica e Indigo, fabricados entre los años 2007 y 2010, por posibles daños del sistema de frenos con los componentes del motor, con lo cual puede haber también problemas de frenado.

1500 camiones Volvo para Nijhof-Wassink

No, tranquilos, no han comprado 1.500 camiones Volvo de repente, más bien la empresa Nijhof-Wassink, con base en Rijssen (Países Bajos) ha adquirido unos cuantos camiones que hacen un total de 1.500 en su historia con Volvo, concretamente los modelos Fh-420, continuando una relación que parte ya de 1967.

Nijhof-Wassink se dedica al transporte de mercancías por carretera, tren y también en el agua, con sucursales en Alemania, Polonia y Hungría. Flexibilidad, seguridad, calidad y fiabilidad en el transporte y almacenamiento son las premisas de esta compañía, a la cual muy bien le debe haber ido con camiones Volvo para continuar con una flota de vehículos de la marca desde hace tantos años. Lo que demuestra no solo la fiabilidad de estos camiones, sino su comodidad y lo bien que deben sentirse con ellos.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Volvo

El Toyota Hilux se actualiza

Poco a poco Toyota va presentando su nuevo Hilux por Europa, con un restyling que intenta rejuvenecer su ya anticuada imagen y con nuevos interiores, que incluyen pantalla táctil multimedia, cámara de visión trasera, tecnología Bluetooth y puerto USB.

Además, se añade un motor diesel con filtro antipartículas (DPF), con el fin de cumplir la normativa Euro 5 (aunque sea "raspadamente"), e incrementar -dice Toyota- su autonomía. Aunque para ello el filtro no ayude en gran cosa, todo sea dicho. Aún a pesar de todo eso, las emisiones se van a nada menos que 194 gr/km de CO2 para el motor 2.5 litros en la configuración de doble cabina. Casi nada.

La planta de Opel ya está vendida al completo

En solo 5 meses, la casa de subastas Maynards (a la que Opel encargó la venta de su industria en bélgica) ya ha vendido todo el inventario de la planta de producción que el fabricante alemán tenía en Amberes (Bélgica). Allí se construían, hasta el año pasado, el Opel Astra, y la cadena de producción estaba preparada para el ensamblaje de dicho vehículo, hasta que se cerró, a finales de 2010.

Claro que os preguntaréis: ¿y a quienes ha sido vendida? Pues sin entrar en detalles (no los han hecho públicos), sí ha trascendido que algunos inversores chinos han presentado atractivas ofertas por la cadena de ensamblaje. En general, la demanda más fuerte ha venido desde mercados emergentes, interesados en componentes para "la producción de partes de automóvil".

¿Esto significa que veremos un Opel Astra remarcado por algún fabricante chino? Probablemente no, pero no cabe duda de que parte de la tecnología sí que pueden aprovecharse. De lo contrario, no tendría tanto atractivo el inventario industrial.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Opel

Lanzamiento de Mobe en España, el primer dispositivo de prepago de telepeajes

Para los que recorren medias o largas distancias, para los que siempre tienen prisa, para los conductores que viajan por las autopistas y para cualquier usuario ocasional, llegar pronto y relajado a su destino es ahora mucho más fácil. Pagatelia® ha creado un sistema de prepago en España que permite pasar los peajes sin parar: Mobe®.

Este sistema de prepago, barato, cómodo, seguro y fácil de usar para todos, posibilita al cliente recargar su saldo por Internet. En la web www.pagatelia.com dispone además de aplicaciones con las que acceder a una cuenta privada con información sobre los gastos ya efectuados, los viajes realizados, los descuentos ofertados en autopistas y un perfil de usuario. Asimismo, facilita la descarga online de las facturas de los pagos realizados.

Skoda ofrece como novedad una extensión de garantía a sus clientes

Škoda reafirma su compromiso con sus clientes e introduce una novedad más que atractiva, la nueva Extensión de Garantía Škoda. Con esta nueva garantía, cualquier cliente puede ampliar la garantía contractual de su modelo desde los dos años base sin límite de kilómetros, hasta un máximo de cinco años y 150.00 kilómetros, manteniendo exactamente la misma cobertura. Este nuevo producto está disponible para toda la gama de modelos de la marca.

La Extensión de Garantía Škoda ofrece a los clientes de la marca un amplio abanico de posibilidades en cuanto a tiempo y kilometraje, pudiendo ampliar su garantía en 1, 2 o 3 años y en un rango entre 50.000 y 150.000 kilómetros. Así pues, las condiciones se adaptan a las necesidades de cada usuario. Este nuevo producto, ofrecido directamente por el fabricante y con la misma cobertura que la garantía inicial de dos años, ya está disponible con la compra de cualquier modelo Škoda en España, y se aplica de forma indistinta a cualquiera de sus versiones y motorizaciones. Además, no presenta restricción alguna por tipo de cliente, ya sea particular, renting, taxi, etc.