La planta de Opel ya está vendida al completo

En solo 5 meses, la casa de subastas Maynards (a la que Opel encargó la venta de su industria en bélgica) ya ha vendido todo el inventario de la planta de producción que el fabricante alemán tenía en Amberes (Bélgica). Allí se construían, hasta el año pasado, el Opel Astra, y la cadena de producción estaba preparada para el ensamblaje de dicho vehículo, hasta que se cerró, a finales de 2010.

Claro que os preguntaréis: ¿y a quienes ha sido vendida? Pues sin entrar en detalles (no los han hecho públicos), sí ha trascendido que algunos inversores chinos han presentado atractivas ofertas por la cadena de ensamblaje. En general, la demanda más fuerte ha venido desde mercados emergentes, interesados en componentes para "la producción de partes de automóvil".

¿Esto significa que veremos un Opel Astra remarcado por algún fabricante chino? Probablemente no, pero no cabe duda de que parte de la tecnología sí que pueden aprovecharse. De lo contrario, no tendría tanto atractivo el inventario industrial.

| Redacción: Revista Coche | Imagen: Opel

Nuevo Opel Astra ecoFLEX de cinco puertas

Los modelos con emisiones de CO2 especialmente bajas tienden a tener motores de potencia media o baja. Los bajos consumos de combustible y las emisiones reducidas normalmente van de la mano de prestaciones cortas o mediocres. Opel está realizando un enfoque diferente – con sus potentes modelos ecoFLEX. Mientras los modelos de bajas emisiones de CO2 de la competencia ofrecen potencias de alrededor de los 105 CV/77 kW, el nuevo Astra ecoFLEX está equipado con un motor 1.7 CDTI turbo diesel de 130 CV/96 kW. Este modelo sigue al Insignia ecoFLEX de 160 CV/118 kW de gran éxito y al Corsa ecoFLEX de 95 CV/70 kW en la gama Opel de modelos dinámicos que ahorran combustible.

El nuevo Astra ecoFLEX de cinco puertas consume solamente 3,7 litros de diesel cada 100 km en ciclo combinado. Sus emisiones de CO2 de sólo 99 gramos por km hacen de él el Astra más frugal y ecológico de la historia. Con 130 CV/96 kW, un par máximo de 300 Nm y caja de cambios manual de seis velocidades, el nuevo buque insignia de la ecología en el segmento compacto establece nuevos estándares en prestaciones y diversión de conducir en el segmento de coches más importante de Europa. Los precios se anunciarán cuando se lance al mercado en otoño.

Nuevas imágenes (y vídeo) del Opel Astra GTC

Opel tendrá un otoño muy intenso este año con la introducción de tres modelos icónicos: El revolucionario coche eléctrico Opel Ampera con capacidad de extender su autonomía, la nueva generación del maestro de la flexibilidad, el Zafira Tourer, y el compacto deportivo 3 puertas Astra GTC. El Astra GTC celebrará su presentación mundial en la 64 edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, entre el 15 y el 25 de septiembre de 2011.

El nuevo Astra GTC se presenta con un diseño afilado y grandes aptitudes en la conducción: en el exterior, las formas esculpidas con precisos acentos añaden tensión a las limpias y fluidas líneas coupé. Y, en la carretera, todas las versiones del Astra GTC se benefician del eje delantero de diseño Premium con HiPerStruts – Torretas de Altas Prestaciones – que combinan de forma ideal con el inteligente diseño patentado por Opel de eje trasero con timonería de Watt, para ofrecer una estabilidad sin rival y la mayor precisión de conducción. Pocos de entre los coches deportivos más radicales en este segmento ofrecen una arquitectura del tren delantero tan sofisticada.

Galería: Opel Astra GTC

Vauxhall adelanta el nuevo Opel Astra GTC... de manera virtual

Aunque no será presentado oficialmente hasta el Salón de Frankfurt, Vauxhall (la marca británica hermana de Opel) ha desvelado la forma definitiva del nuevo Astra GTC, en unas capturas renderizadas del modelo definitvo. Será, no obstante, el próximo 7 de junio cuando se darán más detalles (e imágenes reales, supuestamente) de este modelo que en el Salón de París apareció como GTC Paris Concept.

Lo más reseñable de esta adaptación deportiva del Astra es, sin lugar a dudas, su deportiva zaga, con unas ópticas que se acoplan muy bien a la línea general y las que -sobre todo en rojo- le dan un aspecto agresivo y estéticamente muy agradable.

Opel y su influencia con los Station Wagon en Europa

- Opel popularizó el Station Wagon en Europa.
- Evolucionó desde un vehículo de reparto a un atractivo y atlético coche familiar.
- Astra Sports Tourer, la evolución natural de la especie.

El próximo lanzamiento del compacto wagon de Opel, el Astra Sports Tourer, supone una buena oportunidad para recordar la sensación que Opel provocó en Europa cuando lanzó el Olympia Rekord Caravan en 1953, un popular station wagon que permitió a los propietarios la flexibilidad de combinar el uso profesional y privado en un solo vehículo.

Durante cerca de seis décadas, Opel ha fabricado station wagon en Europa con éxito, especialmente en el segmento compacto donde el Kadett y el Astra Caravan han sido consistentemente líderes de ventas en el continente.

Un vistazo atrás: Opel Astra 2007

Con nuevos y más económicos motores, un diseño más actual, mayor cantidad de tecnología y una gama de equipamientos más amplia, la nueva edición del Opel Astra estaba disponible en la Red de Distribuidores de Opel a partir del mes de Febrero de 2007, con un precio prácticamente igual de asequible. Toda la gama Astra se beneficiaba de esta puesta al día del modelo, desde el cinco puertas y el Station Wagon, a las deportivas versiones GTC de tres puertas y el dinámico y elegante TwinTop coupé-cabrio. El nuevo Opel Astra celebró su Presentación Mundial en el Salón Internacional del Automóvil de Bolonia en el mes de Diciembre de 2006. Con más de 1,2 millones de unidades vendidas desde que fue lanzado al mercado en Marzo de 2004, la tercera generación del Astra juega un papel fundamental en el competido segmento compacto y en las cifras de ventas en Europa. Este modelo de gran éxito estaba disponible con una amplia gama de motorizaciones, desde los 90 a los 240 CV.

Carl-Peter Forster, Presidente de General Motors Europe, decía en su presentación: “el Astra es nuestro modelo de mayor volumen y de una gran importancia para nosotros, habiéndose colocado en una posición muy destacada dentro del competitivo segmento compacto. Naturalmente hemos puesto mucho cuidado y prestado gran atención a esta nueva edición. Como resultado, uno de los coches más atractivos y con mayor éxito, tiene ahora aún más valor e importancia. Las mayores ventajas para los clientes son sus destacadas prestaciones, la economía, el confort y la seguridad y un diseño que permite reforzar la posición del Astra en el mercado europeo”.

30 años de Vauxhall Astra

- Seis generaciones de Vauxhall Astra desde que el primer coche salió a la venta en febrero 1980
- Los seis generaciones se han producido en el Reino Unido en Ellesmere Port
- Casi 3 millones de Astra vendidos en los últimos 30 años

Después de 30 años, casi tres millones de ventas del Reino Unido y seis generaciones, el Vauxhall Astra puede ahora aspirar a ser uno de los automóviles más queridos de Gran Bretaña, que representan casi uno de cada 20 de todos los vehículos que actualmente están registrados en el Reino Unido *.

El Astra Mk6 último, lanzado en diciembre pasado, ya está vendiendo por delante de las proyecciones y ha sido fundamental para garantizar la producción de los modelos de futuro en Ellesmere Port, la principal fábrica de Vauxhall en el noroeste de Inglaterra.

Otra forma de ver un Opel Astra: Buick Excelle

Que Opel forme parte de GM tiene sus cosas malas (que todos más o menos tenemos en mente, como el rescate a última hora tras la negativa de venderla a Magna) pero, indudablemente, también sus cosas buenas. Una de ellas es que podemos ver su modelo con el "facelift" de otras marcas del grupo, como es el caso, algo que no deja de ser curioso y siempre atractivo de ver.

Este es un buen ejemplo, y se trata del modelo Buick Excelle XT destinado al mercado chino, y que no es más que una pequeña variación estética del actual Opel Astra y que sustituirá al Daewoo Optra (o Daewoo Nubira para otros mercados).