La Sociedad Japonesa de Ingenieros de Automoción premia a Mazda por su Skyactiv

Mazda sigue recibiendo galardones por el desarrollo de tecnologías de ahorro de combustible y respetuosas con el medio ambiente para sus clientes. En este caso, dos ingenieros de Mazda han sido reconocidos con el premio Outstanding Technical Paper Award con motivo de los 61º premios anuales de la Sociedad Japonesa de Ingenieros de Automoción (JSAE). Takashi Youso y Masahisa Yamakawa, ambos de la División de Desarrollo de Motores de Mazda, resultaron premiados por su "Estudio de la relación entre las características del combustible y el autoencendido, en motores de gasolina HCCI".

Mazda cuenta con más de 90 años de experiencia en ingeniería innovadora, y con esta edición se elevan a 11 los premios JSAE que Mazda ha ganado desde 2006. El año pasado, por ejemplo, Mazda se llevó tres premios por una investigación cuyos resultados se aplicarán en la próxima generación Mazda de modelos SKYACTIV: su exclusivo sistema de corte de ralentí i-stop, su nuevo catalizador de nanotecnología simple y su revolucionaria investigación sobre las propiedades del material de aislamiento acústico.

Toyota publica la información técnica preliminar de su Prius 2012

Ayer por la tarde Toyota envió un comunicado a los medios de comunicación con un adelanto de las característics técnicas (preliminares) del próximo Prius que se venderá en el mercado norteamericano. Aunque con ligeras diferencias con el europeo, la base mecánica es prácticamente la misma, a lo que hay que añadir que algunos de los elementos (como las baterías) siguen invariables desde que saliera el Prius a la venta. Es decir: vuelven a recurrir a níquel en lugar del litio que, aunque más pesadas, no tienen tantos problemas de refrigeración (ni de riesgo de explosión).

Coincidiendo con ello, también se rumorea que el fabricante nipón podría estar preparando una variante de siete asientos para hacer más atractivo este monovolumen híbrido a una clientela mayor.

50 años del Renault 4

El Renault 4 es un icono: comercializado en más de cien países, es el tercer modelo más vendido de la historia del automóvil y el primer coche francés más vendido en el mundo, con más de ocho millones de unidades.

En España supuso el símbolo de toda una generación, y representó fielmente la idea de la democratización del automóvil y la movilidad al alcance de todos. Desde el punto de vista industrial, el popular "4L" fue el tercer modelo fabricado en Valladolid, tras el "cuatro/cuatro" y el Dauphine. Desde el inicio de la producción en España (1963) hasta la última unidad fabricada (1991), se montaron cerca de 800.000 unidades, colaborando decisivamente en la fuerte implantación del Grupo Renault en España.

Galería: Renault 4

Peugeot presenta su nueva campaña para el Peugeot 308 e-Hdi

Con motivo del lanzamiento del nuevo Peugeot 308 e-Hdi en Europa, Peugeot lanza una campaña digital “Nuevo Peugeot 308 – Revele su carácter” del 16 de mayo al au 14 de junio de 2011 a través de 12 países de Europa.

Esta campaña, orquestada por BETC Digital, con la participación de EHS 4D (UK), ofrece a los internautas ganar sus retratos por el fotógrafo Xavier Lambours a través de un voto Facebook en http://308character.peugeot.fr para Francia.

Cada internauta que participa debe relevar su carácter en el sitio a través de una foto y 3 palabras significativas e invitar a sus amigos a votar por él gracias a Facebook, cualquiera que sea su país de residencia. Al término de 3 semanas de comunicación, los 308 internautas más populares serán escogidos para una selección por el propio fotógrafo quien deberá escoger los 28 perfiles que reflejan más carácter. Estos 28 ganadores serán invitados de esta forma a una sesión profesional en París los días 21 y 22 de junio de 2011 en un estudio fotográfico del 5to distrito y recibirán una copia fotográfica de Xavier Lambours en 24x30 cm firmada y numerada Prueba de Arista (E/A n°1) (con un valor de 2000 euros IVA incluido).

Pang Da comienza a negociar con el gobierno chino para invertir en Saab

Spyker Cars NV (Spyker) y Saab Automobile AB (Saab Automobile) confirman que Pang Da Automobile (Pang Da) ha comenzado las conversaciones con las autoridades chinas, incluyendo la Comisión Nacional para el Desarrollo y la Reforma (NDRC), para obtener las autorizaciones regulatorias para la inversión en Spyker y Saab Automobile. Spyker Cars cambiará su nombre en breve a Swedish Automobile N.V., tal como ha acordado su junta general de accionistas.

Victor Muller, Consejero Delegado de Spyker y Saab Automobile ha dicho: "Sobre la base de nuestras negociaciones con Pang Da, estamos seguros de que Pang Da obtendrá las autorizaciones necesarias para formalizar el acuerdo. Tenemos grandes esperanzas en la creación de un negocio con una sólida base con Pang Da, inicialmente en la distribución y posteriormente en la fabricación de vehículos Saab en China. Es importante destacar que el pago avanzado de Pang Da por la importación de vehículos Saab no está sujeto a la aprobación de la NDRC. El primer anticipo de 30 millones de euros fue recibido el martes pasado".

PANG Qinghua, Director General de Pang Da, ha dicho: "Las primeras conversaciones con la NDRC se han realizado con un buen espíritu y ambas partes tienen un principio de acuerdo en torno a cómo ha de avanzar el proceso. Estamos convencidos de que seremos capaces de conseguir toda la documentación y permisos necesarios para completar satisfactoriamente las transacciones y esperamos mucho de nuestra visita a la sede de Saab Automobile, en Trollhättan, a finales de esta semana".

| Fuente: Saab

El mayor gasto del mantenimiento de un coche se va en combustible

El gasto en combustible de un turismo a medio plazo -con un rodaje de unos 90.000 kilómetros- ronda ya los 5.300 euros, lo que supone casi las dos terceras partes del coste total de mantenimiento para ese kilometraje -unos 8.300 euros-, según refleja el estudio 'El coste de mantener un vehículo' elaborado por Audatex España, compañía especializada en soluciones y servicios de valoración de siniestros y mantenimientos.

El informe –realizado a partir del análisis de más del 99% del parque automovilístico español- toma como referencia un kilometraje de 90.000 km o de tres años de vida del vehículo, dado que ese periodo aporta perspectiva temporal suficiente para incluir las principales variables de gasto (mantenimientos preventivos y correctivos, cambio de neumáticos, gasto de combustible, etc.).