BMW y PSA Peugeot Citroën seguirán desarrollando motores conjuntos

El Grupo BMW Group y PSA Peugeot Citroën continuarán su exitosa colaboración en el desarrollo de motores. Un acuerdo en este sentido fue firmado por Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG, y Philippe Varin, presidente de la Junta Directiva de PSA Peugeot Citroën, en París.

Las dos compañías han acordado desarrollar conjuntamente la próxima generación del motor de 4 cilindros de gasolina que deberá cumplir la futura normativa europea UE 6. En la actualidad, la base de este motor se está utilizando en varios Mini y en modelos de Peugeot y Citroën.

BMW Group: A la espera de beneficios en el ejercicio 2009

- La facturación del grupo descendió moderadamente durante el año pasado
- Sigue siendo la compañía líder mundial de automóviles premium
- Reithofer: se prevé que el volumen de ventas crezca de nuevo en 2010

A pesar de la continua crisis financiera y económica a nivel mundial, BMW Group –con los datos disponibles a día de hoy– ha cumplido los objetivos para 2009 comunicados a lo largo del pasado año. “Confiamos en que BMW Group reportará, como estaba previsto, beneficios después de impuestos para el ejercicio 2009. Esto demuestra que nuestra rigurosa gestión de los costes y otras medidas de gran calado para mejorar la rentabilidad, junto con nuestra Estrategia Number ONE, están surtiendo efecto”, declaró el viernes en Múnich Norbert Reithofer, Presidente del Consejo de Administración de BMW AG.

A pesar de las condiciones desfavorables de los mercados en todo el mundo, el descenso en la facturación del grupo en 2009 ha sido relativamente moderada, hasta 50.681 millones de euros (2008: 53.197 millones de euros / -4,7%). La facturación del segmento Automóviles descendió hasta 43.737 millones de euros (2008: 48.782 millones de euros / -10,3%). El segmento Motocicletas registró una facturación de 1.069 millones de euros (2008: 1.230 millones de euros / -13,1%), mientras que el segmento Servicios Financieros incrementó sus facturación un 0,5%, hasta 15.798 millones de euros (2008: 15.725 millones de euros).

El Informe Anual de 2009 será presentado en la Conferencia Anual de Presentación de Resultados, el 17 de marzo de 2010. En total BMW Group vendió 1.286.310 vehículos de las marcas BMW, MINI y Rolls-Royce (2008: 1.435.876 unidades / -10,4%). Este rendimiento permitió a BMW Group incrementar su participación en el segmento premium y, como se anunció previamente, mantener su posición como fabricante líder mundial de automóviles premium.

La alianza Renault-Nissan presenta sus resultados comerciales

En un mercado a la baja (-4,5%), la Alianza Renault-Nissan, con el añadido de AvtoVaz Lada, ha obtenido una cuota de mercado del 9,8% (total de ventas de turismos + comerciales según estimaciones de Renault: 62.208.320 unidades) en 2009. El año pasado, la Alianza, sin incluir las ventas de Lada, alcanzó una cuota de mercado del 9,4%.

Renault y Nissan han vendido 2.309.188 y 3.358.413 vehículos respectivamente. Las ventas de Lada han representado 417.457 unidades. Por su parte, Renault ha reducido sus volúmenes un 3,1% y Nissan un 9,4%.

El nuevo Volkswagen Escarabajo será aún más Beetle

Volkswagen quiere realizar un esfuerzo de diseño para llevar la imagen del nuevo Beetle a formas que recuerden mejor a sus inicios (y no la última generación, que, con el restyling, no tuvo mucho éxito), y por ello va a presentar un modelo que pueda recordar mejor al mítico "escarabajo".

Previsto para la llegada al mercado en 2012 (se presentaría a lo largo del próximo año) el nuevo Beetle será más alto que el modelo actual, y también contará con un interior más ergonómico y cómodo.

España: Mercedes-Benz comenzará a vender el Clase E 63 AMG Estate a partir de marzo

Con la introducción del nuevo Estate a finales de 2009 se incorporaba a la Clase E de Mercedes-Benz un nuevo miembro, con carácter propio. Al igual que la berlina y el coupé, la versión Estate conjuga un diseño autónomo con el liderazgo en el campo de la seguridad, el confort, la calidad y la funcionalidad. Apenas unos meses después de su lanzamiento esta disponible el E 63 AMG Estate, la versión más potente y deportiva que no renuncia a la habitabilidad y funcionalidad que caracterizan a la carrocería Estate.

El nuevo E 63 AMG Estate se distingue por el poderoso motor V8 AMG de 6.3 litros y 386 kW/ 525 CV, la suspensión deportiva de nuevo desarrollo AMG RIDE CONTROL con control electrónico de amortiguación y su específico y atractivo diseño exterior e interior. AMG ha logrado una reducción en el consumo de combustible de casi un 12% en el nuevo E 63 AMG Estate, gracias al empleo de la última tecnología desarrollada para lograr la mejor de eficiencia posible. Con una combinación única de sus sistemas pioneros de asistencia a la conducción, el E 63 AMG Estate consolida aún más la posición de liderazgo de Mercedes-Benz en el ámbito de la seguridad del automóvil.

Williams presenta su nuevo monoplaza para la Fórmula 1 2010, el Williams FW32

Sin trompetas ni música de cámara, sin grandes alardes ni comités de bienvenida, sino que directamente sobre la pista, así se ha presentado el nuevo monoplaza de Williams. Tan espartano como el propio coche (todo hay que decirlo), que, sin aleta de tiburón, sin formas ondulantes excesivamente por su carrocería (aunque con un morro elevado y con bordes ligeramente curvados, ya casi como suele ser habitual en todos los monoplazas esta temporada) pretende plantar cara en el próximo Campeonato del Mundo de Fórmula 1.

Para ello contarán con el buen hacer de todo un experto: el brasileño Rubens Barrichello, así como su compañero Nico Hulkenberg en el otro coche, alemán. Todo ello atendido por las expertas manos de Frank Williams, todo un mito en el mundo de una de las competiciones más exigentes en el mundo del motor.



Fuente: Williams