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Ya está en España la nueva Clase E con sistema de parada y arranque
Los nuevos motores de gasolina BlueDIRECT y una cadena cinemática optimizada hacen del Clase E el referente absoluto en materia de eficiencia en su segmento. Con un consumo mixto de sólo 6,8 litros y 8,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros, el E 350 BlueEFFICIENCY y el E 500 BlueEFFICIENCY se consagran como los modelos más eficientes de sus respectivas categorías. Tras el lanzamiento de los nuevos motores V6 y V8 BlueDIRECT, todos los propulsores de gasolina y diésel de la Clase E trabajan ahora con inyección directa. A la reducción del consumo de hasta 20% contribuyen además la función de parada y arranque ECO, equipada de serie, y el cambio automático de siete velocidades optimizado 7G-TRONIC PLUS, que a partir de ahora se ofrece también para las variantes de cuatro cilindros.
El exponencial aumento de la eficiencia de los motores BlueDIRECT se debe, entre otras cosas, a la función de parada y arranque ECO, que a partir de ahora se implementa de serie también en los modelos de cuatro cilindros, tanto diésel como de gasolina. El sistema de parada y arranque desarrollado por Mercedes-Benz para los motores de gasolina trabaja de forma espontánea y silenciosa, gracias a la técnica de arranque directo.
El Mercedes-Benz Clase E llega a las 550.000 unidades
Mercedes-Benz ha alcanzado unas ventas mundiales de 550.000 unidades de ka nueva Clase E, desde el lanzamiento de este modelo en marzo de 2009.
En concreto, Mercedes-Benz ha comercializado 376.000 unidades de la versión berlina, así como 64.000 unidades de la Clase E con carrocería Estate y otros 110.000 vehículos correspondientes al coupé, cuyas ventas comenzaron en marzo de 2010.
El vicepresidente de Ventas y marketing de Mercedes-Benz Cars, Joachim Schmidt, expresó su satisfacción por estos resultados comerciales y aseguró que la Clase E es un "pilar clave" para el crecimiento de la marca. Mercedes vendió 1,6 millones de unidades de la anterior generación de la Clase E, que llegó al mercado en el año 2002.
| Fuente: Mercedes-Benz
El Mercedes-Benz Clase E se actualiza a nivel de propulsores
Los nuevos motores de gasolina BlueDIRECT y una cadena cinemática optimizada hacen del Clase E el referente absoluto en materia de eficiencia en su segmento. Con un consumo mixto de sólo 6,8 litros y 8,9 litros de gasolina a los 100 kilómetros, el E 350 BlueEFFICIENCY y el E 500 BlueEFFICIENCY se consagran como los modelos más eficientes de sus respectivas categorías. Tras el lanzamiento de los nuevos motores V6 y V8 BlueDIRECT, todos los propulsores de gasolina y diésel de la Clase E trabajan ahora con inyección directa. A la reducción del consumo de hasta 20% contribuyen además la función de parada y arranque ECO, equipada de serie, y el cambio automático de siete velocidades optimizado 7G-TRONIC PLUS, que a partir de ahora se ofrece también para las variantes de cuatro cilindros.
«E» de «eficiencia»: con esta acreditada fórmula, la Clase E pone el listón aún más alto y demuestra cómo es posible reducir todavía más el consumo mediante la interacción inteligente de una serie de innovaciones técnicas en la cadena cinemática completa. Por ejemplo, en el E 350 BlueEFFICIENCY, la combinación de la técnica de inyección BlueDIRECT de tercera generación con el nuevo cambio automático 7G-TRONIC PLUS y la función de parada y arranque ECO de serie permite rebajar el consumo en un 20% respecto al modelo anterior, y aumentar además la potencia nominal en 10 kW (14 CV), hasta 215 kW (306 CV): el motor V6 de gasolina de alta tecnología se conforma ahora con sólo 6,8 litros a los 100 km (consumo mixto en el nuevo ciclo normalizado europeo) y unas emisiones de CO2 de 159 g/km. El nuevo E 350 BlueEFFICIENCY acelera de 0 a 100 km/h en 6,3 segundos y alcanza una velocidad máxima de 250 km/h (limitada electrónicamente).
Todos los detalles del nuevo Mercedes-Benz Clase E Cabrio
Gracias a la capota insonorizante incorporada de serie, el espacio interior del cabrio de la Clase E con la capota cerrada es uno de los habitáculos más silenciosos en el segmento de los descapotables de lujo con cuatro plazas y capota de lona. El aislamiento acústico de alta calidad de la nueva capota reduce claramente el nivel de ruidos en el interior del vehículo en comparación con una capota de lona convencional. El nuevo material absorbe mejor los ruidos exteriores originados por otros vehículos y el ruido del viento. En la práctica, la diferencia se aprecia a partir de unos 80 km/h: por ejemplo, al entrar en un túnel
o al adelantar a una caravana de camiones. A altas velocidades se aprecian mejor todavía las ventajas de la capota insonorizante: con su ayuda —al menos desde el punto de vista acústico— es posible telefonear a más de 200 km/h haciendo uso de la función manos libres.
Como es natural, la capota es hermética al agua y al viento e idónea sin restricciones para túneles de lavado. La capota de lona de 23,5 milímetros de espesor dispone de un aislamiento térmico excelente, clave de la idoneidad de la Clase E Cabrio para la circulación en invierno.
Nuevo Mercedes-Benz Clase E Cabrio
El lanzamiento del nuevo cabrio de Mercedes-Benz completa la familia de la Clase E con una versión especialmente atractiva y sugestiva. El modelo descapotable de dos puertas encarna con su capota clásica de lona el concepto más auténtico de cabrio.
Como corresponde al lema «Cuatro estaciones, cuatro personas», la idoneidad del vehículo para el uso durante todo el año ocupaba el primer puesto en el pliego de condiciones de los responsables de su desarrollo. Mientras otros descapotables desaparecen de las carreteras de Europa occidental al llegar el otoño, la nueva Clase E Cabrio extiende a los meses más frescos la temporada de conducción a cielo abierto.
Esto es lo que presentará Mercedes-Benz en el 80º Salón Internacional del Automóvil de Ginebra
Un año más Mercedes-Benz estará presente en la 80ª edición del Salón Internacional del Automóvil de Ginebra que se celebrará del 4 al 14 de marzo, su stand estará situado como viene siendo habitual, en el Hall 6.
Entre las novedades que estarán presentes cabe destacar las siguientes:
- Mercedes-Benz mostrara por primera vez el F 800, su interpretación de un coupé de cuatro puertas del segmento D.
- Coincidiendo con su lanzamiento comercial se presenta en el Salón de Ginebra el nuevo Clase E Cabrio, un auténtico descapotable de cuatro plazas para las cuatro estaciones del año.
- El primer híbrido diésel de Mercedes-Benz está cerca de producirse en serie. El desarrollo BlueTEC HYBRID se presentará sobre un Clase E.
- El SLS, el nuevo “Alas de Gaviota”, comenzará a entregarse a los primeros clientes a finales del mes de marzo. En Ginebra se mostrará el vehículo de producción en serie.
- La tecnología BlueEFFICIENCY reúne el conjunto de medidas que Mercedes-Benz ha desarrollado para reducir el consumo y emisiones en sus vehículos. En Ginebra estarán presentes sus dos últimas novedades: el Clase G 350 CDI BlueTEC (en la imagen) y el Clase E 250 CDI BlueEFFICIENCY con función start/stop.
Fuente: Mercedes-Benz
España: Mercedes-Benz comenzará a vender el Clase E 63 AMG Estate a partir de marzo
Con la introducción del nuevo Estate a finales de 2009 se incorporaba a la Clase E de Mercedes-Benz un nuevo miembro, con carácter propio. Al igual que la berlina y el coupé, la versión Estate conjuga un diseño autónomo con el liderazgo en el campo de la seguridad, el confort, la calidad y la funcionalidad. Apenas unos meses después de su lanzamiento esta disponible el E 63 AMG Estate, la versión más potente y deportiva que no renuncia a la habitabilidad y funcionalidad que caracterizan a la carrocería Estate.
El nuevo E 63 AMG Estate se distingue por el poderoso motor V8 AMG de 6.3 litros y 386 kW/ 525 CV, la suspensión deportiva de nuevo desarrollo AMG RIDE CONTROL con control electrónico de amortiguación y su específico y atractivo diseño exterior e interior. AMG ha logrado una reducción en el consumo de combustible de casi un 12% en el nuevo E 63 AMG Estate, gracias al empleo de la última tecnología desarrollada para lograr la mejor de eficiencia posible. Con una combinación única de sus sistemas pioneros de asistencia a la conducción, el E 63 AMG Estate consolida aún más la posición de liderazgo de Mercedes-Benz en el ámbito de la seguridad del automóvil.
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