Seat cede 230 coches para los actos de la Presidencia Española de la Unión Europea

- SEAT, transporte oficial de la Presidencia Española de la Unión Europea
- La compañía española cede 100 unidades del modelo Exeo
- El Altea XL y el Alhambra completan la flota de vehículos SEAT
- La marca muestra su apoyo a la Presidencia Española, que se inició el 1 de enero y durará hasta el próximo 30 de junio

Seat, la única marca española del panorama automovilístico, es el transporte oficial de la Presidencia Española de la Unión Europea. De esta forma, la compañía ha cedido un total de 230 vehículos de su gama de modelos, que se encargarán de los traslados y viajes de los representantes políticos en las reuniones que tengan lugar en el territorio español.

La nueva berlina de la marca, el Seat Exeo, así como el Altea y el Alhambra son los modelos que Seat ha cedido a la organización. En el caso de la gama Exeo serán un total de 100 vehículos, mientras que del Altea XL y Alhambra la compañía española ha cedido 70 y 60, respectivamente.

Ganvam urge a las comunidades autónomas a que se sumen al Plan 2000E lo antes posible

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM) urgió hoy a las comunidades autónomas a que se sumen al Plan 2000E de incentivos para la adquisición de automóviles, con el fin de contribuir a la rápida recuperación del sector y evitar distorsiones en el mercado, de modo que todas las regiones cuenten con idénticas ayudas y programas.

En esta línea, Ganvam ha iniciado ya una ronda de contactos con las comunidades autónomas instando a las administraciones regionales a que tomen parte en el plan de incentivos gubernamental, ya que hasta la fecha no se han pronunciado a favor o en contra de la ampliación del Plan 2000E para este nuevo año.

Mazda MX-5 20 Aniversario para el Salón de Ginebra

Mazda celebra dos décadas de éxito de su roadster con la presentación mundial del Mazda MX-5 20 Aniversario en el Salón del Automóvil de Ginebra, que se celebrará en marzo. La producción de este modelo se limitará a tan sólo 2.000 unidades, que se comercializarán únicamente en Europa y devolverá a los incondicionales de los deportivos de vuelta al placer básico de conducir un descapotable. Cada vehículo llevará una placa realizada en acero con un número de serie para toda Europa (del 1 al 2.000).

Esta versión está basada en el modelo de 1,8 litros con capota blanda y contará con un paquete exterior especial consistente en acabados cromados en la parrilla, los tiradores de las puertas y el panel del grupo óptico delantero, embellecedores plateados en los faros antiniebla, llantas especiales de 17 pulgadas y logotipos del 20 aniversario. Se encontrará disponible en tres colores: True Red, Crystal White Pearl y un nuevo tono creado a propósito para esta edición, denominado Aurora Blue, con elementos decorativos interiores a juego. Igualmente, se ha añadido una barra de refuerzo especial, que potencia la conducción deportiva.

Toro Rosso y su STR05 para la Fórmula 1 2010

De Toro-Rosso-F1-2010

Aunque con el logotipo y las letras de RedBull, como todos sabemos esta es la "escudería gemela", aunque todo el potencial sera para la "genuina" RedBull. El coche ha sido realizado en Italia por el propio equipo que en tiempos fue Minardi, y en él vemos un estilo clásico y bastante más convencional, siguiendo el diseño del anterior monoplaza del año pasado, aunque con dimensiones más grandes debidas a la prohibición de repostar durante la carrera. La prohibición también de compartir diseños entre escuderías ha sido la causante de que el propio equipo de Toro Rosso haya tenido que evolucionar y diseñar su propio coche.

Podemos ver una aleta de tiburón muy recta, partiendo de una entrada casi circular de la toma de aire del motor, con un morro curvilíneo que es casi calcado al de la pasada temporada. Los pilotos serán el español Jaime Alguersuari y el suizo Sébastien Buemi.

Este es el Mercedes GP W01 de Fórmula 1

De Michael-Schumacher-2010

Actualización: Añadidas más imágenes de la presentación de hoy a la galería.

Imagen de Ross Brawn, Michael Schumacher y Nico Rosberg esta mañana en Valencia, antes de los primeros tests de pretemporada para el MGW01 ("Mercedes Grand Prix W01"), en donde se pueden apreciar las nuevas formas del monoplaza de Fórmula 1 (lo visto el otro día eran unas imágenes no eran más que un "repitando" sobre el Brawn GP de la pasada campaña).

No obstante incluso la pintura se ha retocado ligeramente (obsérvese la parte inferior de la cubierta motor) aunque manteniendo la bonita decoración de los retrovisores (con franjas amarillas y negras de "alerta"). El morro está muy trabajado, como el pasado Red Bull o el Ferrari actual, con una forma curvilínea en "ola", además de la entrada superior de aire al motor, incluso la forma envolvente de ésta hacia el resto de la cubierta del motor.

Los Volvo V70 y S80, ahora con emisiones de CO2 por debajo de 120gr/km

Los clientes de Volvo conscientes (y consecuentes) con el medio ambiente pueden ahora adquirir el diesel Volvo V70 o el S80, con emisiones de CO2 tan bajas como 119 g / km y con un consumo de combustible de sólo 4,5 l/100 km. Con estas nuevas incorporaciones, Volvo Cars ha presentado en el último año cinco modelos con emisiones por debajo de 120 g / km.

"Se ha producido un rápido ritmo de desarrollo desde el lanzamiento de nuestros primeros modelos de 119 gramos en París en otoño de 2008. El hecho de que ahora presentemos a dos de los modelos más grandes de nuestra gama por debajo del límite de los 120 gramos pone de manifiesto nuestro compromiso verde respecto a nuestros competidores", dice Stephen Odell, Presidente y CEO de Volvo Cars.

Campos-Meta vende su equipo de Fórmula 1 a Tony Teixeira

Más Fórmula 1, aunque en este caso no son ni presentaciones, ni realmente buenas noticias. El único equipo español, y totalmente nuevo, que iba a integrar el próximo campeonato de 2010, es decir, Campos-Meta, ha tenido que vender la escudería a Tony Teixeira por problemas económicos. Falta de patrocinadores, falta de fondos, e incluso Dallara (que le ha construido el monoplaza) abandonando el proyecto hace días, todo se ha unido para que al final la escudería española se viniera abajo como un castillo de naipes.

Pero no está todo perdido. De momento la escudería queda en manos de Tony Teixeira (en la imagen), que ha adquirido íntegramente el nuevo equipo, pero aún queda algo pendiente: la FOTA (la asociación de equipos) y la FIA (la federación internacional de automovilismo) deberán dar su visto bueno, que dadas las controvertidas relaciones de Teixeira con Ecclestone (dueño de los derechos comerciales de la Fórmula 1) todo está por decidir.

De no ser así, la plaza vacante de Campos-Meta podría ocuparla otra escudería, se habla de muchas, pero eso aún está por decidir.

Fuente: AS