Renault exculpa a los tres altos mandos de responsabilidades por espionaje industrial

El Consejo de Administración de Renault se ha reunido ayer, de manera extraordinaria, a petición de Carlos Ghosn.

Tras manifestar la solidaridad de Renault con los empleados de Nissan y agradeciendo a los administradores japoneses su presencia, Carlos Ghosn explicó ante el Consejo de Administración las primeras conclusiones del fiscal de la República de Paris. Estas conclusiones levantan las sospechas contra MM. Michel BALTHAZARD, Bertrand ROCHETTE y Matthieu TENENBAUM, injustamente dirigidas contra todos ellos.

Andrés Conde Medín recibe el reconocimiento de Mercedes-Benz España

El pasado 9 de marzo se celebró un acto muy íntimo en el que Mercedes Benz España premió y reconoció la labor de Andrés Conde Medín al frente de la concesión AC Medín. y su contribución al desarrollo del mundo del motor en Galicia a lo largo de sus 67 años como empresario.

José Luis López-Schümmer, presidente y consejero delegado de Mercedes-Benz España, le hizo entrega de una placa conmemorativa y remarcó durante su intervención el carácter honesto e innovador de Andrés Conde Medín que, entre otras actividades, le permitió abrir la primera fábrica de motores diésel con licencia British Leyland en A Coruña, contribuir a la transformación agraria de Galicia a través de la creación y gestión de la Escuela de Tractoristas y liderar la distribución de los primeros tractores que llegaron a Galicia.

En 1993 Andrés Conde Medín fue nombrado concesionario de Mercedes-Benz en Santiago de Compostela y desde allí comercializó 4.500 vehículos nuevos de la marca de la estrella hasta el pasado mes de febrero cuando decidió retirarse como concesionario tras cerrar un acuerdo con Automóviles Louzao.

Fuente: Mercedes-Benz

Vídeo: al BMW M5 también le gusta la nieve

Chris Harris (de EVO Magazine) ha probado el BMW M5 modelo 2012 (convenientemente camuflado) en condiciones de nieve y nos ha dejado varias escenas que puedes ver a continuación. El modelo contará con el motor twin turbo en configuración V8 que ya hemos visto usado bajo los X5M y X6M, y que ofrecerá -sin confirmar- más de 555 CV de potencia, y un par motor en torno a los 680 Nm.

Volkswagen aprueba la producción del Bulli (sin confirmar)

¿Recuerdas el monovolumen Bulli Concept, que se ganó la admiración -y las miradas- de casi todo el público en el pasado Salón de Ginebra? Pues si pensabas comenzar a ahorrar para comprártelo, puede que estés de enhorabuena.

Y digo "puede" porque, según han aparecido algunos rumores en el día de ayer, Volkswagen podría ya haber aprobado su producción. Algunos mencionan que usaría la plataforma del Up, pero es más probable que sea la del Jetta (que también es la base del nuevo Passat y del nuevo Beetle 2012). Todo ello, pensando en apurar su salida al mercado y en una producción global (con México como uno de los centros de ensamblaje).

De momento, no obstante, hay que coger esta noticia con pinzas, porque no está todavía confirmada por Volkswagen.

| Volkswagen Bulli en Revista Coche

Imágenes espía del Nissan Tiida Hatchback 2012

Cuesta creer que este sea el mismo modelo que el Tiida, el modelo compacto de Nissan que pasara por el mercado español "sin pena ni gloria" y que la marca japonesa, debido a sus bajas ventas, ha decidido dejar de apostar por él. No obstante, lógicamente, no es el mismo estéticamente, puesto que la imagen corresponde al nuevo modelo que saldrá al mercado el próximo año. Es decir, la generación que sustituirá al actual Tiida (o Versa en algunos mercados).

Es más, no debe estar lejos su presentación, pues la imagen fue captada en pleno rodaje de la campaña de publicidad para su presentación en China. Este hatchback de cinco puertas, cuyo aspecto trasero nos recuerda vagamente a los crossovers del fabricante japonés, compartirá con el Micra algunos motores (el 1.2 con supercargador, se habla) y con el Juke otros (el 1.6 de inyección directa y 190 CV).

Recreaciones del Citroen C4 II Sedan

El sitio habitual de TheoPhilusChin nos deleita de nuevo con una serie de recreaciones de la variante sedán, partiendo del nuevo Citroën C4 (el C4 II, como bien sabes). Aparte del acierto del color, podemos apreciar un tres volúmenes con una zaga que recuerda -al menos personalmente así me lo parece- muy de cerca al anterior Megane sedan. Pero, aún así, presenta unas formas limpias y realmente atractivas.

Como suele ser práctica en PSA, de llevarlo a cabo -cosa más que probable-, el fabricante francés comenzará por el mercado asiático (China, principalmente), Rusia y Latinoamérica (con Brasil como uno de sus mercados locales más importantes) y, a continuación, podría venderlo en Europa como ya ocurrió con la generación anterior del C4.

Audi y su tecnología de materiales ligeros

Para Audi, la construcción ligera consiste en un uso inteligente y flexible de los más diferentes materiales. Su filosofía no se centra en la utilización de un único material si no que se basa en usar siempre el material correcto en el lugar idóneo para una óptima funcionalidad. Aluminio, aceros de máxima resistencia, materiales plásticos reforzados con fibra: gracias al trabajo de desarrollo que realiza, Audi conoce al detalle todos los materiales que se utilizan para la construcción de carrocerías, con todas sus posibilidades e inconvenientes. Los ingenieros de la marca llevan cada vez más lejos la competición entre ellos, buscando siempre una solución aún mejor. Las futuras carrocerías de Audi utilizarán todos estos materiales de alta tecnología, combinados de diferente manera en función del modelo.

El objetivo no es otro que obtener el mayor rendimiento utilizando la menor cantidad de material posible en el lugar correcto en cada caso, como ocurre en la naturaleza, en la que tampoco se desperdicia ningún material. Los ingenieros han adquirido un amplio conocimiento en todos los ámbitos técnicos. Cada material, ya sea acero, aluminio o plástico reforzado con fibra, vuelve a pasar una y otra vez por el banco de pruebas con cada nueva aplicación; los expertos de Audi conocen sus posibilidades y sus inconvenientes al detalle.