Recreciones de los pequeños vehículos del Grupo VAG: Seat Arosa y Skoda

Aunque en Skoda no tiene nombre su modelo compacto (y en Seat aún parece que se lo están pensando, no hay confirmación oficial), lo cierto es que ya es sabido por todos que tendrán su propia variante del recientemente aparecido Volkswagen Up! (que viene a sustituir al Lupo que se fabricara hace años).

El sitio especialista en chops Theophiluschin ha publicado, a partir de la versión oficial ya conocida del Up!, lo que podría ser la imagen de los otros dos pequeños clónicos para Skoda y Seat. Quizá el parecido sea en excepso al Up!, y nos gustaría ver alguna diferenciación más (por ejemplo, en las ópticas). Aún así, el trabajo de reconversión no está nada mal. El tiempo dirá si se les ha quedado parecido al modelo final que se verá sobre las calles.

Filtración: el Peugeot HX1 Concept

Peugeot está preparando para Frankfurt una berlina de representación, cuyas primeras imágenes oficiales han sido filtradas por la revista francesa Auto Plus. El coche mide nada menos que 4,95 metros de largo, 1,99 de ancho y 1,37 de alto, está dotado de cableado con fibra óptica, instrumentación digital táctil, en parte translúcida, y una optimización aerodinámica de 0,28 de CX.

Mañana, según algunas fuentes, Peugeot difundirá las imágenes -y esperemos que más información- para todos los medios.

Llamadas a revisión: Porsche 911 Turbo, 911 Turbo S, 911 GT3, 911GT3 RS y 911 GT2 R; BMW Serie 6

Porsche ha llamado a que pasen por el taller un buen número de sus 911, en concreto los 911 Turbo, 911 Turbo S, 911 GT3, 911GT3 RS y 911 GT2 R, todos ellos fabricados a partir de 2010 con bloqueo central (opciones 422 y 430). El fallo es debido a que en estos tipos de vehículos las tuercas que sujetan las ruedas en el eje podrían soltarse.

BMW llama a revisión al Serie 6 convertible, fabricado entre el 9 de junio de 2010 y el 28 de junio de 2011, por una mala calibración del sensor que como resultado la protección activa en impactos contra peatones podrían sufrir lesiones más graves como causa del golpe.

A la venta el coche de la Pantera Rosa

En este tiempo en donde los vehículos de segunda mano están viviendo una auténtica "segunda juventud", por la alta demanda existente, tal vez una opción de elegir uno de estos coches no sea tan mala. Lógicamente, estoy siendo irónico, puesto que el prohibitivo precio para hacerse con él está muy lejos del bolsillo de la mayoría de nosotros.

Me estoy refiriendo al auténtico, el original coche de la Pantera Rosa, que será puesto a la venta en subasta pública por Robson Kay. Diseñado por el especialista de Hollywood Jay Ohrberg (de cuyas manos han partido proyectos como el popular Coche Fantástico -K.I.T.T.-, la preparación del DeLorean de "Regreso al Futuro", o el Ford Gran Torino de Starsky y Hutch, por nombrar solo unos pocos de sus trabajos) el coche pertenecía al señor Ohrberg, hasta que en junio de 2007 decidió subastarlo, cosa que ahora ha vuelto a decidir hacer su actual propietario.

Continental presentará prototipos de neumáticos para coches eléctricos en Frankfurt

En el stand corporativo de Continental AG del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt 2011 (hall 5.1, stand A07), la división de neumáticos presentará nuevos prototipos de neumáticos para vehículos eléctricos (también conocidos como e-cars) así como para automóviles convencionales. Lo que todos estos prototipos tienen en común es una clara reducción de la resistencia a la rodadura, la cual ha sido conseguida sin comprometer ninguna característica vinculada a la seguridad. La compañía, emplazada en Hanover, provee así de soluciones basadas en megatendencias como seguridad y sostenibilidad, las cuales dominan actualmente en la totalidad de la industria automotriz.

Continental presentará el prototipo Conti.eContact especialmente para coches propulsados por energía eléctrica. Gracias a su innovador tamaño y diseño, este neumático muestra mucha menor resistencia a la rodadura que los neumáticos convencionales. Como resultado, la autonomía de los coches eléctricos puede verse incrementada considerablemente. Esto constituye un importante hito para conseguir la aceptación de este tipo de coches fuera del centro de las ciudades.

China, el segundo hogar para Volkswagen

Hace veinte años comenzó una de las mayores historias de éxito del sector automovilístico en China: en 1991, Volkswagen y First Automotive Works (FAW) crearon la joint venture FAW-Volkswagen. Cerca de 4.500 invitados celebraron el 20 aniversario de esta alianza en una recepción en Changchun. FAW-Volkswagen es en la actualidad el mayor fabricante de automóviles en China y ha construido cinco millones de vehículos desde que comenzó su andadura en ese mercado. El vehículo de aniversario para la ocasión, un “New Magotan”, salió de la cadena de montaje de Changchun esta semana. La compañía espera que la producción supere este año, por primera vez, el millón de unidades.

En el acto celebrado en Changchun, el Prof. Dr. Martin Winterkorn, Presidente de Volkswagen AG, repasó los veinte años de exitosa cooperación. La empresa FAW-Volkswagen es en la actualidad uno de los fabricantes más grandes e innovadores de China. "Junto con nuestro socio FAW hemos tenido un rol decisivo en la movilidad en China y hemos creado más de 15.000 puestos de trabajo", explicó Winterkorn. "Queremos seguir creciendo de la mano de nuestros importantes socios en el que es nuestro segundo hogar, China, y continuar generando empleo. Hemos preparado los cimientos con unas inversiones de 10.600 millones de euros para ampliar la capacidad productiva y la fabricación de vehículos innovadores y emocionales".