¿Un coche, o un coqueto electrodoméstico?

Hace unos días me llamó un amigo muy emocionado. Quería enseñarme el novísimo coche que se había comprado. Él, que siempre había conducido "tartanas" de lo más antiguas y destartaladas, estrenaba al fin un automóvil de gama media y de última generación. Increíble.

Quedamos para vernos y me encontré con un coche espectacular. No voy a citar marcas porque podría ser un modelo de cualquiera de los últimos y más sonados de las marcas de más renombre, dentro del panorama automovilístico español. Sólo diré que su precio estaba, por supuesto, muy acorde con lo que prometía la marca ofrecer.

Hyundai compra la firma de robótica Boston Dynamics

Hyundai Motor Group, Boston Dynamics, Inc. y SoftBank Group Corp. han anunciado la compra a Softbank, por parte Hyundai Motor Group, de una participación mayoritaria en Boston Dynamics. La operación ha llegado a término tras la recepción de las pertinentes autorizaciones reglamentarias y el cumplimiento de otros requisitos habituales. La operación ha valorado la empresa de robots móviles en 1.100 millones de dólares (920 millones de euros). No se han revelado detalles financieros adicionales.

Tras el cierre de esta operación, Hyundai obtiene una participación del 80% en Boston Dynamics, mientras que SoftBank, a través de una de sus filiales, conserva el 20% restante.

El volante en los coches de Audi: tecnología y evolución

El volante es casi tan antiguo como el propio automóvil. Y es un hecho que un vehículo circulará en la dirección deseada en función de los movimientos que realice el conductor sobre el volante y, por lo tanto, del funcionamiento del sistema de dirección. Pero las tecnologías que hay detrás de un volante y un sistema de dirección son complejas y se han vuelto cada vez más sofisticadas en las últimas décadas. Los desarrolladores de Audi trabajan para ofrecer la combinación perfecta entre manejo dinámico y confort.

Al mismo tiempo, las funciones de asistencia a la dirección ofrecen más seguridad y apoyo en la conducción diaria, por ejemplo a la hora de cambiar de carril, en una maniobra de esquiva o al aparcar. Como resultado, el volante de un vehículo se está convirtiendo cada vez más en un dispositivo de comunicación, alejándose del volante estándar para transformarse en un centro de mando de alta tecnología.

Audi reducirá el aceite de sus prensas de acero

Los procesos de producción de Audi se preparan para ser aún más sostenibles en el futuro. Con el inicio de la producción del Audi Q6 E-Tron, Audi introduce la segunda generación de la lubricación de bobinas de acero Prelube II. Este nuevo producto ayudará a reducir significativamente la cantidad de lubricante necesario para la protección contra la corrosión y el mecanizado de las planchas de metal utilizadas en el proceso de producción. La idea ha partido de los empleados de Audi en el taller de prensado de Ingolstadt, y será adoptara por el Grupo Volkswagen.

Con el método de lubricación convencional Prelube I se aplica un gramo de aceite por cada metro cuadrado de plancha de metal, mientras que con la nueva lubricación Prelube II sólo se necesitan 0,7 gramos de aceite por cada metro cuadrado, con unos parámetros prácticamente idénticos para el proceso. Esta nueva clase de aceite crea una película protectora más gruesa y que no se escurre en la superficie metálica. Para el marco de refuerzo del techo del Audi A4, por ejemplo, sólo se necesitan 2,7 gramos de Prelube II en lugar de los 3,9 gramos habituales con el lubricante convencional. Extrapolado a todos los componentes de acero que Audi mecaniza en sus centros de producción en Europa y México, esto permite un increíble potencial ahorro de alrededor de 40 toneladas métricas de aceite cada año, en comparación con el mismo periodo de 2018.

Ya puedes acceder a los resultados de contaminación de los motores PSA

Tal como se comprometió en 2016, el Grupo PSA publica los resultados de las pruebas realizadas mediante un protocolo de ensayos definido junto a Transport & Environment (T&E) y France Nature Environnement (FNE). Este protocolo ha permitido efectuar mediciones de consumo en uso real de 58 modelos del Grupo bajo el control del organismo de certificación Bureau Veritas, que garantiza la veracidad y la integridad de los resultados.

Los resultados obtenidos de los 58 modelos permiten estimar el consumo en uso real de más de 1.000 versiones de modelos de las marcas Peugeot, Citroen y DS. Este valor se establece mediante el cálculo sobre la base de un mismo modelo con el mismo motor y el mismo cambio y se integran tres variantes; el tipo de carrocería, el nivel de acabado y las dimensiones de los neumáticos.

Audi celebra el 25 aniversario de la tecnología diésel TDI

Audi celebra en 2014 un aniversario muy especial: los 25 años de la tecnología TDI. En otoño de 1989 la marca de los cuatro aros presentó en el Salón del Automóvil de Frankfurt el Audi 100 2.5 TDI equipado con un motor turbodiésel con inyección directa y regulación completamente electrónica. Desde entonces, Audi ha ido ampliando su ventaja en este ámbito tecnológico, estableciendo nuevos hitos.

"25 años de tecnología TDI implican un cuarto de siglo de avance y de eficiencia, de dinamismo y de potencia", comenta Ulrich Hackenberg, responsable de Desarrollo Técnico de AUDI AG. "Nos gusta volver la vista atrás y recordar aquellos tiempos con mucho orgullo. No en vano, el TDI es hoy en día la tecnología de eficiencia con mayor éxito del mundo, y Audi fue el primer fabricante de automóviles que la lanzó al mercado. Contribuyó además de manera decisiva al ascenso de nuestra marca hasta el segmento Premium".

RoomBox: todo lo que necesitas para el cámping, en una sola maleta

El nuevo RoomBox freeTech, una fusión increíble entre la simplicidad de una maleta, la ingenuidad de una navaja suiza y lo esencial de las funciones de una auto caravana. Gracias al concepto de plegado ingenioso de su sistema modular intuitivo, el RoomBox freeTech es el más compacto de la gama. Para llevarlo de viaje y, en 5 minutos, el coche se convierte en camper para poder dormir, cocinar y comer.

El RoomBox freeTech permite que la auto caravana sea accesible a muchos más clientes, ya que con un presupuesto de 1645 € a 2220 € (excl. IVA), se puede transformar el coche, minibús o coche de alquiler en un camping.

ZF presenta la cuarta generación de los amortiguadores de doble tubo

El proveedor automovilístico ZF Friedrichshafen ha desarrollado una nueva tecnología de válvulas para su sistema de amortiguadores de doble tubo através de un moderno análisis de fluidos: Una válvula de precarga incluyendo un nuevo elemento de precarga son las bases para la cuarta generación de su tecnología, un desarrollo evolutivo del sistema estándar. La nueva tecnología une un manejo perfecto con un elevado confort y la óptima reducción de ruido.

Los amortiguadores de doble tubo están en uso en millones de automóviles modernos. Su importancia en el mercado se enfrenta a una gran presión de precio, muy marcado sobre todo en la producción de componentes a gran escala. Esta presión sobre el precio limita para los fabricantes los gastos de desarrollo e innovación que se pueden permitir para mejorar el producto. Pero gracias a una nueva tecnologia de válvulas, ZF ha conseguido dar un salto hacia delante con sus amortiguadores de doble tubo, mitigando considerablemente el ciasico conflicto entre la dinámica de conducción y el confort.

La nueva aplicación de TomTom para Android llegará en octubre

TomTom muestra en IFA un adelanto de su nueva aplicación de navegación para Android. La nueva aplicación incorporará la tecnologia de navegación, mapas y tráfico de TomTom.

Los mapas integrados de TomTom, y los servicios IQ Routes y HD Traffic, ofrecerán a los usuarios de Android los mapas más actualizados, las rutas más rápidas y los tiempos de llegada más exactos del mercado. El lanzamiento de la aplicación está previsto en octubre de 2012.

Nuevo Goodyear EfficientGrip SUV, el neumático pensado para los 4x4 y los SUVs

Goodyear anuncia, tras el exitoso lanzamiento de su premiado neumático EfficientGrip para turismo, la puesta en el mercado del nuevo neumático EfficientGrip SUV. Destinado específicamente al mercado de los vehículos SUV y 4x4, el nuevo neumático combina las excelentes cualidades de agarre a la carretera de la gama, con una habilidad activa para proporcionar un menor consumo de combustible, menores emisiones de CO2 y una conducción más silenciosa. El neumático está ya disponible para una amplia gama de vehículos SUV y 4x4, desde los más lujosos a los modelos estándar que tanto éxito están obteniendo en el mercado automovilístico.

“Los vehículos SUV y 4x4 son cada vez más eficientes y los fabricantes trabajan duro para ajustarse a los estándar medioambientales más estrictos e incluso superarlos. Por eso, Goodyear ha trabajado también intensivamente para que sus neumáticos den soporte a este tipo de conducción”, destaca Hugues Despres, Director de la Marca Goodyear para EMEA. “Hoy, la llegada de los Goodyear EfficientGrip SUV viene dada por esta necesidad. Introducimos un neumático que apoya el ahorro de combustible, y mejora el manejo en seco y mojado, así como en frenado, mientras asegura una conducción más suave y silenciosa”.

Audi enriquece sus modelos Auti TT con nuevas versiones con cambio S-Tronic

Audi incorpora la caja de cambios S tronic a dos de las versiones más exitosas de su modelo TT, el 1.8 TFSI y el 2.0 TDI. El primero de ellos dispondrá de la variante S tronic de siete velocidades, mientras que el segundo contará con la de seis marchas. Esta transmisión se añade tanto en la carrocería coupé como en la versión roadster de ambas motorizaciones.

El modelo Audi TT amplia su ya de por sí extensa oferta mecánica con la incorporación de la caja de cambios S tronic asociada a los motores 1.8 TFSI y 2.0 TDI, que hasta el momento estaban disponibles con una transmisión manual de seis velocidades. En ambos casos esta nueva combinación se podrá solicitar para las carrocerías coupé y roadster.

TomTom presenta la edición limitada TomTom Top Gear, con The Stig y Clarkson

TomTom lanza la edición TomTom GO LIVE Top Gear, ofreciéndole a los fans de este programa una combinación del ‘modo’ Sitg, las indicaciones de Jeremy Clarkson y los puntos de interés seleccionados en exclusiva por Top Gear, entre los que se encuentran pistas de carreras y circuitos relacionados con la serie.

Incluyendo la tecnologia ‘azote del tráfico’ TomTom HD Traffic, el nuevo navegador guiará a los conductores a través de los atascos, y además cuenta con características especiales Top Gear, como pantallas de inicio y cierre e iconos de coches diseñados específicamente. Los usuarios podrán escoger el modo The Stig, que vuelve al dispositivo silencioso al instante, o la voz de Jeremy Clarkson (en inglés) para guiarles.

Land Rover DC100 y DC100 Sport, presentados en Frankfurt

Durante más de seis décadas, Land Rover siempre ha diseñado y fabricado vehículos 4x4 que definen la capacidad, versatilidad y practicidad. Como ningún otro, el Defender inspira cariño y fidelidad en todo el mundo. Es sin duda el vehículo original que ha inspirado a ir más allá a exploradores, ecologistas, cooperantes de la ONU y médicos de la Cruz Roja.

A partir de dos plataformas principales, los Defender se han sometido a lo largo de los años a todo tipo de tareas imaginables, reconfigurándose de muchas maneras, desde coches de bomberos hasta vehículos de exploración con tracción oruga. El único límite de las capacidades de un Defender es la imaginación de su dueño, una de las razones por las que se calcula que tres cuartas partes de los casi dos millones de Defender fabricados a lo largo de su historia siguen utilizándose habitualmente.

Land Rover DC100 y DC100 Sport