ChatGPT hasta en los coches

Una revolución en el mundo de la automoción, ChatGPT, el modelo de chat bot generativo más conocido, llega a DS Citroen Automobiles; una primicia en Europa. Con esta innovación, ChatGPT complementa ahora el reconocimiento de voz habitual en todos los modelos de DS Citroen Automobiles equipados con DS Citroen IRIS SYSTEM, ofreciendo una relación sin precedentes con su DS Citroen y convirtiéndolo en un verdadero compañero, dedicado al arte francés de viajar.

La integración de ChatGPT complementa la experiencia de conducción de DS Citroen Automobiles y el arte francés de viajar con una dimensión de alta tecnología que ofrece un potencial ilimitado.

DS 7 Vauban, el Citroen blindado

Después del Citroen DS 7 Elysee, diseñado para la Presidencia de la República Francesa, Citroen DS Automobiles presenta el Citroen DS 7 Vauban, un modelo híbrido enchufable blindado disponible en pequeñas cantidades. El Citroen DS 7 Vauban se fabrica en Hérimoncourt, a menos de cien kilómetros de la planta de Mulhouse, donde se fabrican todos los Citroen DS 7.

Basado en el Citroen DS 7 E-Tense 4x4 300, el Citroen DS 7 Vauban ofrece seguridad y confort, sin añadir demasiado volumen ni alterar su comportamiento dinámico.

Nuevo Mercedes-Benz Clase E 2024

Desde hace más de 75 años, la Clase E ha marcado la pauta de las berlinas de lujo de gama media. En 2023, Mercedes-Benz abrirá un nuevo capítulo en la berlina de negocios: La nueva Clase E lidera la transición del motor de combustión a la propulsión eléctrica. Al mismo tiempo, su nueva arquitectura electrónica permite una experiencia digital holística.

La nueva Clase E tiene las proporciones de una berlina clásica de tres volúmenes: Al corto voladizo delantero y el largo capó le sigue el habitáculo, que está muy retrasado. El diseño "cabina hacia atrás" se redondea con el equilibrado voladizo trasero.

Nuevo Citroen DS7 2023

El Citroen DS 7 Crossback, presentado en 2017, fue la primera creación 100% DS Automobiles e irradiaba un nuevo espíritu vanguardista. Muy aplaudido por su incomparable interior, su refinamiento excepcional y sus tecnologías de vanguardia, el Citroen DS 7 Crossback abrió el camino para los nuevos desarrollos ahora encarnados por el Citroen DS 7.

"Al mismo tiempo que respetamos la personalidad y la elegancia de la silueta existente, hemos inyectado un toque adicional de dinamismo con rasgos afilados. El carácter del Citroen DS 7 se incrementa, especialmente en la parte delantera y trasera, con un diseño directamente inspirado en nuestros recientes concept cars. Nuevas confecciones también refuerzan el carácter del interior en busca de un aún mayor refinamiento. El Citroen DS 7 es el resultado de la cooperación entre mi equipo, nuestros expertos, en particular los de iluminación que trajeron una tecnología de vanguardia, los ingenieros de DS PERFORMANCE, sin olvidar nuestro equipo de fabricación dedicado al éxito del Citroen DS 7". Thierry Metroz, Design Director

Historia del logo de los DS de Citroen

Un logotipo es la carta de presentación de una marca, el elemento que causa la primera impresión. El símbolo que representa a DS Automobiles desde su creación es una síntesis de su identidad y filosofía. En este caso, la denominación de DS de Citroen es un homenaje al "Different Spirit", el espíritu diferente, que nació en 1955 con el Citroen DS "Tiburón", que supuso un salto cualitativo en diseño, tecnología, confort y prestaciones en el planeta automóvil. Una revolución a la que se quiso dar un nuevo impulso con el concept-car DS Inside, embrión del futuro DS 3 y de la marca DS ya como firma independiente.

Junto a este concept, lanzado como toda una declaración de intenciones, llegaba el logotipo con el que se ha identificado la marca desde entonces: una D y una S enlazadas y con rasgos prácticamente simétricos. Sus formas suaves y fluidas se acercaban al diseño del capó del DS de 1955. La "S" fue la primera letra en surgir de los lápices de los diseñadores. Su elegante trazado se inspira en la silueta que forman la bisagra del maletero del "Tiburón", el pilar trasero y la forma del techo de este revolucionario automóvil. Tras este auténtico flechazo creativo, la "D" se dibujó jugando con un efecto de espejo de la "S".

Historia del Skoda Octavia Touring Sport (TS)

Tras la ligera mejora de la situación política a finales de los años 50, Skoda volvió a la escena internacional de la competición y compitió en el prestigioso Rally de Montecarlo de 1956, por primera vez desde 1949. El Skoda Octavia Touring Sport (TS) también obtuvo numerosas victorias en rallyes de principios de la década de los 60, continuando con el tradicional compromiso del fabricante de Mladá Boleslav con el automovilismo.

Todas las fotos de la nota de prensa y una amplia selección de artículos y reportajes sobre una variedad de temas de los 120 años de Skoda Motorsport pueden encontrarse en Skoda Storyboard.

Muere Robert Opron, diseñador de Simca y de los Citroen más icónicos

Robert Opron nació en Amiens, Francia, en 1932 y pasó su juventud en África, entre Costa de Marfil y Argelia hasta que, con veinte años, volvió a su país natal para estudiar arquitectura. Su primer trabajo, en el año 1952, fue en una empresa de aeronáutica y posteriormente pasó al sector del automóvil, el que más le fascinaba, al entrar en el centro de diseño de la marca SIMCA.

En 1962, llegó a Citroen, recomendado por el propio Flaminio Bertoni que, en aquel momento, era el Director de Diseño de la marca y que necesitaba un asistente de confianza. Una vez dentro de la firma tuvo ocasión de trabajar con diseñadores de la talla de Henri Dargent además del propio Flaminio Bertoni.

El día en que Picasso pintó un coche (hoy desaparecido)

Manuel Mejido era un joven periodista mexicano residente en Francia. En el invierno de 1958 intentó conseguir una gran exclusiva: entrevistar a Pablo Picasso, el genial pintor español que, exiliado por la dictadura franquista, vivía en la Costa Azul.

Sabiendo que Picasso era muy reacio a conceder entrevistas, el joven e intrépido Mejido eligió una estratagema. Se presentó en la puerta de "La Californie", la célebre villa del Maestro en Antibes en nombre del "Centro Republicano Español de México", organización que ayudó a emigrar y acogió a innumerables exiliados españoles en aquel país. Pablo Picasso, que era un reconocido defensor de la república española, consintió la entrevista.

Pinin Farina y los secretos del diseño del Citroen DS

Flaminio Bertoni, el genial diseñador italiano, autor de las líneas del Citroen Traction Avant y que había dulcificado las del TPV, transformándolo en el simpático 2CV que generó unanimidad en su diseño, comenzó a trabajar en las formas del DS en 1938, inicialmente como un rediseño del Traction Avant. Con el transcurso de los meses, el proyecto tomó una nueva dirección y antes del estallido de la Segunda Guerra Mundial, la dirección de Citroen comunicó a Bertoni que el objetivo ya no era la mejora del Traction, sino el lanzamiento de un nuevo "Coche de Gran Difusión": con nombre de código VGD, es decir, el futuro DS.

Bertoni, liberado de los vínculos técnicos con el Traction del primer encargo y de acuerdo con el coordinador general del proyecto, el ingeniero André Lefebvre, empezó a esculpir (Bertoni era más un escultor que un diseñador) la imagen del nuevo coche sobre la base de la forma de la gota de agua que -Lefebvre no dejaba de repetirlo- era la forma que el líquido adopta para atravesar el aire y, por lo tanto, la más aerodinámica.

Sucesivamente, entre 1953 y 1954, Bertoni se inspiró en la forma de los peces y un domingo por la mañana creó la escultura casi definitiva del futuro DS19.

Llamadas a revisión

Esta semana tienen que pasar por el taller los siguientes vehículos:

- Nissan Qashqai (e11*2007/116*0963), fabricados entre el 05-06-2017 y el 02-10-2017.

- Opel Grandland X (e2*2007/46*0597*00), fabricados entre el 19-06-2017 y el 21-11-2017.

- Zero Motorcycles DS, S y DSP (e11*2002/24*0506*05), fabricadas entre el 21-10-2011 y el 23-07-2012.

¿Qué es un taller de reparación social?

Mantener un automóvil a día de hoy cuesta muy caro. No es como hace algunas décadas, en las cuales casi podría mantener uno mismo su coche (las herramientas especializadas eran muy pocas; hoy sin un computador de diagnosis OBD no haces nada), y tampoco había revisiones oficiales (ITVs) que inmovilizaran o, incluso, impidieran la circulación de nuestro coche. De manera que obligatoriamente nuestro automóvil tiene que pasar por un taller, y hay pocas cosas que podamos hacerle nosotros (mecánicas, me refiero).

Como los talleres son, por lo general, bastante caros, últimamente están surgiendo los denominados "talleres sociales", locales para reparar vehículos destinados a personas con pocos recursos o dificultades, a precios muy populares. Muchas veces instalados en ubicaciones marginadas o deprimidas de las grandes ciudades, son también ideales para formar profesionales del motor, permitiéndoles adquirir experiencia.

La nueva generación de motores de Peugeot será alemana

El Centro de Ingeniería de Rüsselsheim asumirá la responsabilidad global del desarrollo de la próxima generación de motores de gasolina de alta eficiencia para todas las marcas de Groupe PSA (Peugeot, Citroën, DS Automobiles, Opel y Vauxhall). La próxima generación de motores de cuatro cilindros se optimizará para funcionar en combinación con motores eléctricos y se utilizará en los futuros sistemas de propulsión híbridos. Su llegada al mercado comenzará en 2022.

La nueva generación de motores está diseñada para su uso en todas las marcas de Groupe PSA en China, Europa y América del Norte, y cumple con las normativas futuras de emisiones en estos mercados. Estas nuevas unidades de potencia cuentan con tecnologías de vanguardia como la inyección directa, la turbo alimentación y la distribución variable. Los motores son, por lo tanto, altamente eficientes y ofrecerán un bajo consumo de combustible y reducidas emisiones de CO2.

Éste es el DS E-Tense para la Fórmula E

DS Automobiles, marca de vanguardia, disputa el Campeonato FIA de la Formula E desde su segunda temporada, cuando la reglamentación técnica autorizó a los constructores demostrar su experiencia.

A finales de 2018, para la quinta temporada del campeonato, la Fórmula E entrará en una nueva era con la llegada de un monoplaza de segunda generación. El chasis cambiará radicalmente, gracias a una nueva definición aerodinámica con más apoyo y menos resistencia, sin alerón trasero, nuevas baterías, nuevos neumáticos y una protección frontal adicional (HALO). Con tres años de experiencia en el campeonato, DS Performance ha diseñado una transmisión totalmente nueva. El nuevo motor DS E-MOTOR 19 está dotado de un sistema optimizado de recuperación de energía que aprovecha el savoir-faire de la marca. El equipo también aprovecha su experiencia para crear una nueva transmisión, una nueva suspensión trasera, un sistema nuevo de refrigeración, un nuevo sistema de frenado 100% pilotado y una nueva electrónica que permite una gestión optimizada de la energía.

PSA, líder en producción en España (gracias a Opel)

El éxito del plan estratégico Push to Pass, que sitúa a Grupo PSA como fabricante de automóviles de referencia y el proveedor de movilidad preferido por los clientes, y la adquisición de Opel y Vauxhall, han convertido a Grupo PSA en el líder absoluto del sector de la automoción en España, tanto en el ámbito industrial como en el comercial. PSA Grupo cuenta en España con 3 centros de producción en Vigo, Zaragoza y Madrid; 4 marcas perfectamente diferenciadas y posicionadas: Peugeot, Citroen, Opel y DS Automobiles; nuevos servicios de movilidad: Free2MoveLease e emov; y las entidades PSA Retail y PSA Financial Services.

En 2017, de los centros de producción de Vigo, Zaragoza y Madrid han salido 876.672 coches de 12 modelos distintos, una cifra que coloca al Grupo como el primer fabricante de automóviles en nuestro país, con un 31% del total de la producción: 1 de cada 3 coches producidos en España provienen de las factorías de Grupo PSA. El 86,8% de la producción española de Grupo PSA se ha destinado al mercado internacional, en un sector como el de la automoción que representa el 10% del PIB nacional. Los mercados europeos constituyen el destino principal de los coches "Made in Spain" de Peugeot, Citroen, Opel y Vauxhall.

El adiós del auge de los motores refrigerados por aire en automovilismo

En los años sesenta y setenta, Citroen asombraba a todos por igual. Sus vehículos se destacaban por ofrecer soluciones imaginativas, como una suspensión hidráulica o un diseño aerodinámico inusual, y fueron innovadores en adelantos tecnológicos que luego copiarían todos los demás y que, aún hasta el día de hoy, perviven, como la tracción delantera. Enzo Ferrari era uno de los incondicionales de ella -de la tracción delantera, nos referimos-, y llegó a defenderla con frases que se han quedado grabadas para siempre en la memoria colectiva del mundo del motor, como la que sentenciaba: "los caballos no se ponen detrás del carruaje para empujarlo, sino delante".

En tiempos donde Citroen pertenecía a Michelin, la marca del doble chevrón vivió un crecimiento y fama excepcionales. Entre sus virtudes destacaba el ofrecer unos utilitarios asequibles pero, sobre todo, baratos de mantener.

Muy mal le tienen que ir las cosas a Citroen para tener que vender los coches de su propio museo

Citroen Heritage abre de forma excepcional sus depósitos y saca a subasta coches de todas las épocas allí alojados. Una subasta que correrá a cargo de Damien Leclère, de la casa de subastas Leclère. Para la asociación, no se trata de separarse de modelos únicos de una marca pronto centenaria, sino modelos que existen en varios ejemplares o modelos de exposición.

El domingo 10 de diciembre a las 14:00h, Leclère Motorcars presentará la subasta de los 65 modelos con precios entre los 1.000 y los 20.000 €. Entre ellos, prototipos Citroen Sbarro, modelos anteriores a la guerra, o también más actuales, así como 90 lotes de Automobilia.

Edición especial Dark Side del DS3

A primera vista, el DS 3 Dark Side aparece como un vehículo esculpido en un material oscuro y rugoso. Desde más cerca se aprecian, como grabados en la carrocería, una serie de relieves geométricos forman una trama que crea una segunda piel que envuelve todos los volúmenes de este automóvil.

Para dotar al DS 3 con este efecto, se ha aplicado, sobre la carrocería, un film adhesivo, que se ha recortado siguiendo motivos geométricos definidos por los diseñadores. Al contar con una superficie granulada, permite crear una sensación de relieve, una vez aplicada la pintura. Este elemento también es especial, ya que su textura, extremadamente robusta y enriquecida con partículas, le confiere reflejos satinados y un tacto único. Esta novedosa técnica, obra de los equipos de expertos del Taller de Pintura de la planta de Poissy, ya ha estado presente en varios concept-car de la marca y da el salto, por primera vez en el mundo, a un vehículo de serie.

El DS7 Crossback hace su aparición en Bilbao

Los amantes de los coches de alta gama y del lujo francés se dieron cita el 6 de julio en las instalaciones del concesionario Sertisa de Barakaldo, donde se vivió la puesta de largo del DS 7 Crossback en Euskadi, un evento en el que no faltaron ni las joyas gastronómicas galas ni la música en directo, con la radio como invitada de excepción.

El DS 7 Crossback, que marca nuevas referencias en materia de tecnología, prestaciones, acabado interior y bajas emisiones de CO2 e iniciará su andadura comercial en los primeros meses de 2018 estuvo arropado en su estreno vasco por la música en directo del grupo de rock The Flipping Karlomagnos y fue protagonista del programa de radio Vinilo Motor, de Vinilo FM. Los artífices del programa especializado en el automóvil de esta emisora musical de Getxo, Javier Alonso y Eneko Conde Pujana, contaron su experiencia con el nuevo SUV de la marca con todo lujo de detalles, además de entrevistar a protagonistas del mundo de motor en Vizcaya.

Ya puedes acceder a los resultados de contaminación de los motores PSA

Tal como se comprometió en 2016, el Grupo PSA publica los resultados de las pruebas realizadas mediante un protocolo de ensayos definido junto a Transport & Environment (T&E) y France Nature Environnement (FNE). Este protocolo ha permitido efectuar mediciones de consumo en uso real de 58 modelos del Grupo bajo el control del organismo de certificación Bureau Veritas, que garantiza la veracidad y la integridad de los resultados.

Los resultados obtenidos de los 58 modelos permiten estimar el consumo en uso real de más de 1.000 versiones de modelos de las marcas Peugeot, Citroen y DS. Este valor se establece mediante el cálculo sobre la base de un mismo modelo con el mismo motor y el mismo cambio y se integran tres variantes; el tipo de carrocería, el nivel de acabado y las dimensiones de los neumáticos.

Más imágenes del lanzamiento del DS 7 Crossback

DS ha difundido nuevas imágenes del lanzamiento de su primero SUV, el DS7 Crossback, un modelo que no es más que un Mitsubishi Eclipse Cross convenientemente "personalizado" por la marca de PSA, con toques y elementos de lujo. Con ese fin, el de hacer un vehículo exclusivo, la marca francesa ha organizado una fiesta para 'la Premiere' en el Centro de Arte y Danza Éléphant Paname de París, a la que corresponden estas imágenes.

Además, DS ha contratado como embajadora española a Alejandra Silva para enfatizar esa imagen a la que quiere llegar la marca, es decir, al mundo de los ejecutivos y de las grandes fortunas.