Disfruta de todas las imágenes de los clásicos de rally de Seat

El Seat Panda 45 grupo 2, el Ibiza 1.5 grupo B y el Ibiza Kit Car despiertan la admiración de todos los aficionados en el rally de Cataluña.


Los apasionados del mundo de los rallyes y del motor en general han disfrutado durante el pasado fin de semana de la 50ª edición del Rally RACC Catalunya-Costa Daurada. Seat ha sido protagonista de la carrera puntuable para el Campeonato del Mundo de la especialidad, colaborando un año más con la organización siendo el coche oficial y también participando por primera vez en la caravana de vehículos históricos de competición.

Así, el departamento de Coches Históricos de Seat desplazaba hasta Barcelona y la provincia de Tarragona, centros neurálgicos del Rally RACC, tres de sus modelos más emblemáticos: el Panda 45 grupo 2 ex Carlos Sainz, el Seat Ibiza 1.5 grupo B de la Copa de los años 80 y el laureado Seat Ibiza Kit Car, celebrando asimismo el 30 aniversario del inicio de la fabricación del Seat Ibiza. Los tres vehículos completaron sin problemas todos los tramos y despertaron la admiración del público durante los cuatro días de carrera, que pudo recordar de nuevo los éxitos de la marca española en una especialidad tan exigente como los rallies.

Llegan a España los nuevos Fiat Panda Cross y Fiat Freemont Cross

El Panda Cross podrá encontrarse a partir de los 13.150 €, y el Freemont Cross por 28.900 €.


La nueva versión Cross del icónico Fiat Panda enriquece las características del actual 4x4 jugando con el diseño interior y exterior, mejorando las capacidades todoterreno gracias a la tracción integral 'Torque on demand' y a la función 'Electronic Locking Differential' e incrementando el equipamiento de serie en un vehículo compacto, de gran agilidad e inconfundible diseño italiano.

Cada detalle del nuevo Fiat Panda Cross ha sido diseñado para optimizar las prestaciones todoterreno y otorgarle una personalidad única. No es casualidad que todos los detalles de estilo se utilicen principalmente para proteger los componentes mecánicos y hacerlo más robusto y seguro.

Nueva edición especial Fiat Panda Young

Comienza la comercialización en España del nuevo Fiat Panda Young. Con un diseño muy atractivo, elementos tecnológicos, nuevos colores, equipamiento de serie muy completo y a un precio muy competitivo, el nuevo Fiat Panda Young ha sido pensado para un público joven, dinámico e interesado por la tecnología y el diseño.

En su exterior, el Fiat Panda Young se distingue por sus llantas de acero de 14" en color gris mate con el embellecedor central amarillo, retrovisores gris mate y adhesivos a lo largo de las puertas y del portón del maletero con la inscripción "Young". La carrocería está disponible en los siguientes colores sólidos: Blanco Getalo, Rojo Passione y Negro Cinema, y en los metalizados: Verde Claro y Gris Argento. Para poder personalizar, aún más, el exterior del vehículo, está disponible el Pack ColorYou con los siguientes contenidos: techo negro, retrovisores exteriores negros y cristales oscurecidos, con una ventaja para el cliente del 41% de ahorro en equipamiento. El Pack está disponible en 4 colores: Blanco Gelato, Rojo Passione, Verde Claro y Gris Argento.

Estas son las novedades que Fiat llevará a Frankfurt

Fiat presenta a la prensa internacional en el Salón Internacional  de Frankfurt 2013 el Panda 4x4 Antartica, la edición limitada que celebra los 30 años del Panda 4x4, la exclusiva versión Black Code de Freemont, el tope de gama en cuanto a contenidos y estilo del crossover Fiat, y tres nuevas motorizaciones para la familia 500: el 0.9 TwinAir de 105 CV que debuta en la gama Fiat 500 y dos motores -1.6 Multijet de 120 CV y 1.4 T-Jet de gasolina de 120 CV - para los modelos Fiat 500L, Fiat 500L Trekking y Fiat 500L Living.

Además, los focos apuntan al icónico 500 que en Frankfurt está presente con el Fiat 500 GQ, visto por primera vez por el gran público en versión cabrio, y el Fiat 500e, la versión eléctrica de emisiones cero comercializada exclusivamente en California (USA).

Fiat Panda Elettra, el primer eléctrico de fabricación en serie

Puede que los eléctricos le parezcan a muchas personas algo novedoso, pero en el año 1990 Fiat ya ofrecía su propio modelo con este tipo de energía. Se decía que era debido a la crisis del petróleo (¡otra más!) por lo que Fiat había decidido hacerlo. El modelo no era más que una variante del Panda, y se denominaba Fiat Panda Elettra.

Únicamente se vendió en Italia, en cuyo mercado costaba unos 2 millones de pesetas (unos 12.000 €, un precio nada desdeñable entonces, pero que ahora es tremendamente más barato que los eléctricos actuales). Por ese precio el Panda Elettra ofrecía unas baterías (alojadas en el compartimento trasero, las cuales, como puedes ver en la imagen, llenaban prácticamente todo el espacio de equipaje), que pesaban la friolera de 350 kilos. Esto no era todo, sino que debido a las voluminosas baterías, la segunda fila de asientos desaparecía, por lo que el Elettra únicamente tenía dos asientos (el conductor y el del pasajero).

Los suizos eligen al Fiat Panda por encima de coches eléctricos, como coche más ecológico

El Fiat Panda Natural Power fue seleccionado en Suiza como el Coche más ecológico de 2013, superando a los otros nueve candidatos, incluyendo algunas versiones híbridas y eléctricas. Patrocinado por la revista "Schweizer Illustrierte", el prestigioso título fue otorgado el día 22 de noviembre durante una ceremonia oficial en Umweltarena, Spreitenbach, el centro suizo líder en tecnología medioambiental.

El nuevo Panda TwinAir Turbo Natural Power de 80CV es el primer coche del mundo equipado con un pequeño y alegre motor de dos cilindros turbocomprimido alimentado a metano y gasolina. Dispone de una elevada potencia específica y un par alto, para combinar perfectamente la reducción del consumo y la diversión al volante. Gracias a las características del nuevo Panda - anchos de vía más grandes y suspensión trasera con puente de torsión, logrando una mayor rigidez al balanceo, especialmente diseñada para la versión a metano - la maniobrabilidad y el confort del Panda Natural Power han mejorado considerablemente respecto a la generación anterior, permitiendo que el vehículo resulte aún más seguro y más agradable de conducir.

Llega a España el Fiat Panda 4x4

Han pasado casi treinta años desde la aparición del primer Fiat Panda 4x4 y todavía hoy se pueden encontrar en los lugares más inhóspitos unidades de este pequeño y económico turismo, capaz de adentrarse donde otros vehículos mucho más caros y sofisticados no llegan.

En febrero del presente año se lanzaba al mercado la tercera generación del popular Fiat Panda, un modelo sencillo, confortable y funcional, válido tanto para el uso urbano como para realizar trayectos largos en carretera. Ahora, tras el éxito obtenido durante los primeros meses de su comercialización, la gama se amplía con la incorporación de una variante de cuatro ruedas motrices, el Climbing 4x4, así como de una versión más con tracción delantera, pero que comparte con el anterior el aspecto de vehículo todoterreno de reducido tamaño, el Trekking.

Fiat llevará el nuevo Panda 4x4 a París

El Salón de París será el evento donde Fiat presentará el nuevo modelo Panda de tracción total, el 4x4, uno de los coches más famosos de su clase en el segmento A. El sucesor del líder de ventas desde hace 30 años estrena la tercera generación, después de una fase de tests (con una "mula" de pruebas) tanto en terrenos urbanos con en zonas de montaña.

La versión 4x4 está equipada con un sistema de par "en demanda", con dos diferenciales controlados electrónicamente. Es, por tanto, un coche de tracción permanente con una unidad electrónica que analiza las señales que le llegan de los diferentes sensores, y según ellas distribuye el par de manera homogénea entre el tren trasero o delantero, según se necesite. La ventaja de este sistema es que es totalmente automático y no se requiere la intervención del conductor para nada.

Seat expone tres de sus clásicos más representativos en Alemania

SEAT, la única marca española del automóvil, ha brillado con luz propia en el Salón Techno Classica, cuya 24ª edición se celebró del 21 al 25 de marzo en la localidad de Essen (Alemania). De esta forma, los visitantes a la tradicional muestra germana pudieron admirar una parte de la historia de SEAT en el mundo de la competición, gracias a la exposición de tres vehículos míticos con los que la marca española forjó su leyenda en la especialidad de los rallyes.

A través de un innovador pabellón en el que estaban representadas la práctica totalidad de marcas del Grupo Volkswagen, SEAT mostró tres modelos únicos: el Panda 45 oficial ex Carlos Sainz, el peculiar Ibiza Bimotor y el atractivo Ibiza Kit Car.

El nuevo Fiat Panda equipará neumáticos Goodyear para ahorrar combustible

Goodyear ha sido seleccionado por Fiat para equipar a su último vehículo urbano, el Panda. Este nuevo vehículo de la marca italiana montará los neumáticos EfficientGrip de 15 pulgadas de Goodyear, que ofrecen un alto rendimiento tanto en agarre como en frenada y que incorporan los últimos avances de la compañía en tecnología de ahorro de combustible. El Fiat Panda incorpora su nombre a la larga lista de vehículos del Grupo Fiat calzados con neumáticos Goodyear, que ya está siendo montados en modelos como el Fiat 500 TwinAir, el Lancia Ypsilon, el Fiat Bravo, el Alfa Romeo 159 y el Lancia Delta.

El Goodyear EfficientGrip es el neumático líder de la compañía en ahorro de combustible gracias a la tecnología FuelSaving. Recientes pruebas independientes, desarrolladas por TÜV SÜD Automotive, organización líder en Europa para pruebas y certificaciones, revelaron que la resistencia a la rodadura de este neumático es un 13% más baja que la media de los resultados de sus competidores. Las pruebas también mostraron que los coches que montaban los neumáticos EfficientGrip redujeron en un 1,9% su consumo mientras que la distancia de frenado tanto en seco como en mojado, se redujo un 2% en comparación con los tres neumáticos de la competencia que se probaron.

Imágenes del interior del nuevo Fiat Panda 2012

Propuesta de un compacto de cinco puertas con una habitabilidad superior en su segmento, el nuevo Panda se confirma como un supercompacto con una gran eficiencia, manteniendo no obstante sus reducidas dimensiones exteriores. Este diseño hace que se desenvuelva perfectamente en ciudad, sin sacrificar el espacio ni para el conductor ni para los pasajeros.

En equipamiento, se mantiene al mismo nivel, ofreciendo modernas soluciones en ergonomía y tecnología. Como resultado tenemos un modelo con una función ergonómica fundamental: habitabilidad, postura de conducción y accesibilidad.

Fiat Panda 2012

Nuevo Fiat Panda 2012 (vídeo incluído)

Fiat acaba de difundir esta mañana las imágenes y algo de información de su nuevo pequeño compacto Panda. Tras recrearse con los datos del pequeño de Fiat (el primer vehículo compacto en montar un motor diésel, en 1986, y tracción integral (1983), la marca italiana apuesta en esta tercera generación del Panda por la "madurez" del modelo, siguiendo su modelo compacto de menos de cuatro metros de largo (365 cmts, de largo en esta nueva versión, 164 de ancho y 155 de alto), pero que, a primera vista, no puede decirse, como tu mismo ves, que el cambio sea radical. Más bien al contrario, y nos encontramos con un Panda que al primer golpe de vista es hasta difícil reconocer las diferencias con el modelo actual.

Prueba de ello son también las motorizaciones, a las cuales tampoco Fiat tiene muchas novedades que incluir, todo sea dicho, tras la presentación hace años ya del TwinAir.

Fiat Panda 2012

Seat rememora sus tiempos de rally con el Seat Panda Grupo 2

Los modelos de SEAT han sido los protagonistas de la tercera edición del Rally de España Histórico disputado el pasado fin de semana en la provincia de Ávila. Y es que la marca española ha contado con una gran presencia tanto en la caravana de la carrera como en la competición propiamente dicha, ya que uno de los vehículos que SEAT conserva en su colección de coches históricos, el SEAT Panda grupo 2 oficial ex Carlos Sainz, tomó parte en la prueba en el apartado de Regularidad Alta.

Se trata de la primera vez que SEAT participa en una prueba de vehículos históricos con uno de los modelos únicos de su colección, siendo el periodista y ex piloto, Juan Collín, el encargado de poner de nuevo en marcha por los tramos a este vehículo con el que el doble campeón mundial de rallyes, Carlos Sainz, se inició en el mundo de la competición en el año 1982.