RUTH, el robot que testea los interiores de Ford

La Unidad Robotizada de Percepción y Tecnología del Tacto (Robotized Unit for Tactility and Haptics, o RUTH), mezcla precisión computerizada con sentido del tacto humano para ayudar a Ford a diseñar interiores de alta calidad en sus
vehículos.Con sus nuevas terminaciones que emulan dedos, es aún capaz de replicar cómo las manos humanas sienten factores externos como aspereza y temperatura.

Las mediciones de suavidad del volante de RUTH demuestran que la percepción de materiales de alta calidad de este robot es la misma que la de un ser humano el 92 por ciento del tiempo.

Más información sobre el Mini Coupé

Una vez más, MINI brilla por su fascinante variedad de modelos en el segmento de los automóviles pequeños. Ahora, MINI presenta su primer coche biplaza que se suma a la gama de productos de la marca. El MINI Coupé es la expresión auténtica de los genes deportivos de la marca a través de un concepto automovilístico moderno. Se trata de una nueva interpretación de los coches deportivos especialmente compactos. Su maniobrabilidad y sus extraordinarias prestaciones son las mejores de la gama. El nuevo modelo se distingue adicionalmente por su innovador diseño y el trazado especial de las líneas del techo que insinúa la forma de un casco. A estos novedosos rasgos se suman óptimas cualidades aerodinámicas, una mayor versatilidad gracias a un amplio maletero, y un portón de gran ángulo de abertura.

El MINI Coupé puede llevar uno de cuatro motores de cuatro cilindros de última generación. La gama incluye los motores de gasolina y diésel más potentes de MINI. La tecnología de los propulsores se basa en la experiencia y los conocimientos del BMW Group en materia de desarrollo de motores, con soluciones directamente provenientes de la competición automovilística.

Galería: Mini Coupé 2012

Nuevas imágenes (y vídeo) del Opel Astra GTC

Opel tendrá un otoño muy intenso este año con la introducción de tres modelos icónicos: El revolucionario coche eléctrico Opel Ampera con capacidad de extender su autonomía, la nueva generación del maestro de la flexibilidad, el Zafira Tourer, y el compacto deportivo 3 puertas Astra GTC. El Astra GTC celebrará su presentación mundial en la 64 edición del Salón Internacional del Automóvil de Frankfurt, entre el 15 y el 25 de septiembre de 2011.

El nuevo Astra GTC se presenta con un diseño afilado y grandes aptitudes en la conducción: en el exterior, las formas esculpidas con precisos acentos añaden tensión a las limpias y fluidas líneas coupé. Y, en la carretera, todas las versiones del Astra GTC se benefician del eje delantero de diseño Premium con HiPerStruts – Torretas de Altas Prestaciones – que combinan de forma ideal con el inteligente diseño patentado por Opel de eje trasero con timonería de Watt, para ofrecer una estabilidad sin rival y la mayor precisión de conducción. Pocos de entre los coches deportivos más radicales en este segmento ofrecen una arquitectura del tren delantero tan sofisticada.

Galería: Opel Astra GTC

Mazda celebra el 20 aniversario de su victoria en Le Mans

Este mes se cumplen veinte años de la victoria de Mazda en la prueba de resistencia más famosa del mundo: las 24 Horas de Le Mans. Un triunfo aún más meritorio si cabe, ya que Mazda es el único fabricante japonés que ha sido capaz de ganar en Le Mans hasta la fecha. Desde 1968, las carreras de resistencia han sido el terreno preferido por la marca japonesa para su participación en el automovilismo de competición, ya que son una demostración indiscutible de calidad, durabilidad y fiabilidad.

Para conmemorar el 20 aniversario de la victoria, Mazda Motor Corporation formó un equipo especial para poner de nuevo en la pista su Mazda 787B, un vehículo con motor rotativo de cuatro rotores y 700 CV de potencia, con un aspecto y un sonido indiscutiblemente sorprendentes. Pero esta vez no será una carrera, sino unas vueltas de demostración para conmemorar la victoria y, cómo no, para dar las gracias a los aficionados por 40 años de apoyo a la participación de Mazda y sus motores rotativos en la competición.

Los atascos y el tráfico desesperan a los conductores

Es oficial, el tráfico es una de las situaciones diarias más estresantes, más que ir al dentista, más que volver al trabajo tras las vacaciones, e incluso más que conocer a tus suegros por primera vez. Así lo asegura el 34% de los conductores españoles entrevistados por TomTom.

Según el estudio sobre conducción realizado por TomTom1 a 10.000 conductores en todo el mundo, el 72% de la gente entre 16 y 64 años conduce cada día, el 90% para ir de casa al trabajo y el 80% de casa a la escuela. Hay que añadir el hecho de que el número de coches en todo el mundo se estima en mil millones, por lo que no sorprende que el 86% de los conductores reconozca tener un sentimiento negativo hacia el tráfico. En España el 20% asegura llegar tarde por culpa del tráfico al menos una vez a la semana, más que los alemanes, holandeses y franceses (12%, 13% y 13% respectivamente). Pero no nos quejemos, este porcentaje asciende hasta el 39% en Italia.

La próxima berlina norteamericana de Mazda se producirá en Japón

Mazda Motor Corporation ha anunciado que fabricará su próximo modelo para el segmento C/D norteamericano en su planta de Hofu, en la prefectura de Yamaguchi (Japón), dentro de su esfuerzo continuado para mejorar su eficiencia de producción a escala internacional.

"Actualmente, el Mazda6 se produce en tres plantas diferentes: en la de Hofu (Japón); en la de AutoAlliance International (AAI), en Michigan (Estados Unidos); y en la de FAW Car Co., Ltd. en Changchun, provincia de Jilin (China). Tenemos intención de trasladar a Japón la producción de nuestro próximo modelo del segmento C/D para el mercado norteamericano, con el fin de mejorar la eficiencia en la producción y las inversiones, y de optimizar nuestras actividades", declaró Takashi Yamanouchi, Presidente de Mazda Motor Corporation. "Esta decisión se ha tomado después de evaluar minuciosamente todos los riesgos y oportunidades, las necesidades mundiales, el cambio de la demanda en Norteamérica y la exposición a los tipos de cambio. No obstante, Mazda sigue apostando por mantener y ampliar su presencia en América".

Spyker lleva a cabo su cambio de nombre

El próximo 15 de Junio Spyker Cars N.V. cambiará su nombre por el de Swedish Automobile N.V. La marca, que llegó incluso a competir en la F1, dejará de existir como tal tras la decisión de la asamblea general de accionistas del pasado 19 de Mayo.

Así, su código ISIN cambiará a NL0009816248 y su símbolo de cotización a SWAN.

| Redacción: Revista Coche