La movilidad eléctrica en la historia de Volkswagen: 40 años de investigación

- El Grupo Volkswagen ha liderado el progreso durante décadas.
- Hace 110 años se creó el Lohner-Porsche, con motores en los bujes de las ruedas.
- El primer Golf eléctrico de pruebas data de 1976.
- 40 años de investigación en movilidad eléctrica.

El Grupo Volkswagen ha estado a la cabeza del progreso tecnológico durante muchos años. Cuando se trata de hablar de propulsión eléctrica, ya sea en coches híbridos o totalmente eléctricos, el Grupo puede echar mano de la historia, que tiene su inicio en 1900. En la década de los 70, se impuso la idea de buscar un concepto de propulsión económico y ecológico. Desde entonces, Volkswagen ha estado investigando y evolucionando sistemáticamente y ha acumulado una base importante de conocimientos tecnológicos en este campo. Todo ello constituye la base del lanzamiento de la movilidad eléctrica en la que el Grupo está volcado en la actualidad.

La idea de la propulsión eléctrica en casi tan antigua como el propio automóvil y arranca del año 1900. En 1899, el belga Camille Jenatzy rompió la barrera de los 100 km/h en un coche eléctrico de forma cilíndrica llamado “La Nunca Contenta”, que llegó a los 105,3 km/hora. En Nueva York, la mitad de todos los coches de 1901 eran de propulsión eléctrica y en la Exposición Universal de París de 1900, la compañía k.u.k. Hofwagenfabrik Ludwig Lohner & Co. presentó el “Lohner-Porsche“, producto del trabajo del jefe de diseño Ferdinand Porsche, que por entonces tenía 25 años.

España: precios del nuevo Smart ForTwo

Las primeras imágenes de la nueva generación del smart fortwo desvelan los pequeños cambios recibidos, suficientes para devolverle la frescura de la que smart siempre ha hecho gala. Una amplia gama de colores le otorga una imagen aún más llamativa, ahora con siete colores para elegir incluyendo un atractivo verde claro en tono mate.

A diferencia del modelo anterior la tapa del depósito de combustible va pintada en el mismo color que el resto del coche. Para realzar aún más su estilo, el faldón delantero y trasero, los estribos laterales pueden ir pintados en el color de la carrocería. La capota de la versión cabrio esta disponible, además del tradicional color negro, en atractivo rojo o azul. Otra novedad es la posibilidad de elegir la célula de seguridad tridion en color blanco brillante. Los faros opcionales de marcha diurna con tecnología LED son un pequeño detalle que no pasa desapercibido. Tres nuevos diseños de llantas aportan frescas ideas a la imagen y estilo del nuevo smart fortwo.

Los records en la historia de Mazda

Durante los últimos 90 años, Mazda siempre ha estado dispuesta a asumir riesgos que supusieran beneficios claros para sus clientes. Esta filosofía nos ha conducido hacia una cultura corporativa basada en la ingeniería de la innovación, un rasgo por el que los medios de comunicación y los clientes nos han recompensado generosamente a lo largo de todos estos años.

Desde 1955, Mazda ha obtenido un total de 1131 premios. Más de la mitad de ellos (655) se han concentrado cronológicamente en los últimos ocho años (desde la introducción de la actual línea Zoom-Zoom en 2002). Aunque lo más asombroso es que, desde 2002, más de un tercio de estos galardones (249) han sido primeros o segundos puestos en premios al Coche del Año en todo el mundo.

Dacia produce la caja de cambios número 300.000

Renault Mécanique Roumanie (RMR), la división de trenes de potencia d ela planta de Dacia en Pitesti (la factoría de Dacia en Rumania), produjo la caja de cambios número 300.000, correspondiente a un modelo TL de 6 velocidades, manual, con un par máximo de 240 Nm.

Esta caja de cambios está instalada en numerosos vehículos, tanto de Dacia como de Renault, incluyendo el último lanzamiento: el Dacia Duster. Renault también fabrica esta transmisión en la planta de Sevilla, en España.

Fuente: Dacia

Mitsubishi rebaja el precio del ASX y anuncia nuevas versiones a partir de agosto

Todo un acierto por diseño, estilo, prestaciones y posicionamiento, desde su llegada a nuestro mercado hace ahora poco más de un mes, el Mitsubishi ASX ha superado con creces todas las expectativas. Al elevadísimo tráfico registrado en internet, le sucedían innumerables consultas sobre versiones disponibles, que finalmente se ha sustanciado en más de 1.000 pedidos recogidos por la red de ventas en un tiempo record.

Esto confirma que el estilo y la propuesta del ASX coincide con el gusto del consumidor de nuestro mercado, que además de su imponente diseño, aprecia las ventajas de su tecnología respetuosa con el medioambiente, sus bajos y contenidos consumos, sus excelentes prestaciones y su gran confort a bordo para ser disfrutado por toda la familia, grandes y pequeños.

Nissan afianza su liderato de ventas en México

- Con 14,292 unidades vendidas, Nissan Mexicana obtuvo en junio 23.9% de participación en el mercado.
- En lo que va del año, la producción ha aumentado 55.3% respecto de 2009.

En un mercado que se recupera paulatinamente y en medio de una competencia cada vez más fortalecida, Nissan Mexicana dio a conocer una vez más su liderazgo en ventas durante el mes de junio del presente año, donde registró un crecimiento de +27.6% respecto de junio del año pasado, al comercializar 14,292 unidades y obtener una participación de mercado de 23.9%. Con ello, son ya 13 meses consecutivos que la empresa se mantiene a la cabeza en ventas del sector automotriz en México.

Nissan ha colocado en el acumulado de enero a junio un total de 87,121 unidades, con una participación de mercado de 23.5% (4.3 puntos porcentuales arriba de 2009), con lo que se coloca a 14,650 unidades de ventaja del competidor más cercano. Además, esto significa un incremento de +27.2% contra el mismo período del año pasado.

Todas las imágenes del ataque del Citroën Survolt a LeMans

El impresionante vehículo eléctrico de Citroën, el concept car Survolt, hizo sus primeras vueltas al legendario circuito de Le Mans este fin de semana. El coche, 100% a baterías, recorrió el trazado seguido del cocnept GTbyCitroën, así como de un desfile de elegantes modelos DS3.

Pilotando el radical prototipo iba la experimentada piloto Vanina Ickx, que comentó: "Estoy muy orgullosa de haber participado en este proyecto único. En la pista se sentía muy bien. Es un coche de carreras real, con un potencial muy prometedor para el futuro ".