Nuevo Suzuki SX4 2010

- El SUV de Suzuki mejora en equipamiento, comportamiento dinámico y confort de marcha
- La gama de motorizaciones se amplía con un nuevo propulsor diesel de 135 CV

Suzuki Motor Ibérica iniciará el próximo mes de abril la comercialización en España de una nueva versión del polivalente SX4, un vehículo enclavado en el segmento de los denominados SUV crossover, cuyo diseño y prestaciones le permiten combinar a la perfección la conducción en ciudad, por sus contenidas dimensiones y su excelente manejabilidad; en carretera, gracias a un comportamiento dinámico intachable; e, incluso, en pequeñas salidas al campo, ya que las versiones más elevadas están equipadas con tracción integral.

El Suzuki SX4 de 2010 recibe importantes modificaciones estéticas especialmente en el interior del habitáculo. Exteriormente, los mayores cambios se centran en el frontal. El paragolpes delantero es completamente nuevo, las luces antiniebla están ubicadas de una forma más eficiente y la exclusiva parrilla delantera le otorga un aspecto más moderno y actual. Los cambios estéticos se completan con unas nuevas llantas que, unidas a los nuevos protectores delanteros y traseros, realzan la línea lateral del vehículo, confiriéndole un aspecto más dinámico.

Tuning en horas bajas: Mitsubishi cierra su división RalliArt

RalliArt es conocida por todos por ser la división de tuning (mecánico, aerodinámico y deportivo) del fabricante japonés Mitsubishi. Pero éste ha dado a conocer hoy que cerrará desde el mes de abril ese departamento, encargándose de las preparaciones él personalmente (si las hubiera) así como de proveer componentes para el Grupo N de rallies.

El motivo no es otro que la baja demanda de este tipo de componentes. Parece que ya no se llevo eso de "estrujar el motor" hasta que no dé más de sí, aunque a cambio se acorte su vida, y sin tener en cuenta ni el medio ambiente ni el consumo. Algo lógico, de todos modos, y es hora que los fabricantes se vayan concienciando en este tipo de cosas.

Parece ser que la solución adoptada por Renault, de utilizar las marcas de preparación (como Gordini) como elementos estéticos basándose en técnica general (deportiva, eso sí, pero estandar al fin y al cabo) es la solución más factible y lógica, a pesar de las críticas que muchos desconocedores del mundo del motor les hayan arrojado.

Todos los detalles del nuevo Mercedes-Benz Clase E Cabrio

Gracias a la capota insonorizante incorporada de serie, el espacio interior del cabrio de la Clase E con la capota cerrada es uno de los habitáculos más silenciosos en el segmento de los descapotables de lujo con cuatro plazas y capota de lona. El aislamiento acústico de alta calidad de la nueva capota reduce claramente el nivel de ruidos en el interior del vehículo en comparación con una capota de lona convencional. El nuevo material absorbe mejor los ruidos exteriores originados por otros vehículos y el ruido del viento. En la práctica, la diferencia se aprecia a partir de unos 80 km/h: por ejemplo, al entrar en un túnel

o al adelantar a una caravana de camiones. A altas velocidades se aprecian mejor todavía las ventajas de la capota insonorizante: con su ayuda —al menos desde el punto de vista acústico— es posible telefonear a más de 200 km/h haciendo uso de la función manos libres.

Como es natural, la capota es hermética al agua y al viento e idónea sin restricciones para túneles de lavado. La capota de lona de 23,5 milímetros de espesor dispone de un aislamiento térmico excelente, clave de la idoneidad de la Clase E Cabrio para la circulación en invierno.

Nuevos Nissan NV: sólo para el mercado Norteamericano

Lástima que estos bonitos y musculosos vehículos comerciales presentados hoy por Nissan estén dirigidos únicamente a Estados Unidos (al menos, de momento), y es que, aunque en Europa sí tenga Nissan algo "parecido" en cuanto a nombre (la furgoneta NV 200), en estética no se parece en nada a estas dos versiones (caja larga o "HD" o en versión compacta) denominadas NV ("a secas").

Habrá tres denominaciones diferentes, la NV 1500 como el modelo más pequeño, y las versiones NV2500 HD y NV3500, todas ellas con motor de 4.0 litros V6 o un motor de 5.6 litros V8, con cajas de cambios de 5 velocidades, automáticas, además. Es decir, todo un placer al volante (y bajo el pie), que ya las quisiéramos ver en Europa.

Estarán disponibles a finales de 2010.


Fuente: Nissan / Revista Coche | Galería de imágenes

Sauber F1 Team presenta su nuevo logo y Renault F1 su patrocinador

Estamos de estrenos. Empezando por Renault, el equipo de Fórmula 1 ha anunciado hoy que sus autos de carreras, los R30, contarán con la marca de MOV'IT, comenzando en el Gran Premio de Bahrein. El logo de MOV'IT será visible en el lateral del morro.

Con sede en Alemania, MOV'IT desarrolla sistemas de frenos de alto rendimiento para deportes, carreras y vehículos de seguridad, así como para los fabricantes de superdeportivos. Los sistemas de frenos MOV'IT emplean una construcción única de carbono con el rotor de cerámica, que ofrece importantes ventajas sobre sus competidores, especialmente en términos de peso, resistencia y durabilidad.

Peugeot presenta el pick-up Hoggar para Brasil

- Aunque el nombre sea igual, no tiene nada que ver con el Hoggar concept de hace algunos años presentado por Peugeot.

El Hoggar es parte de la internacionalización de las marcas Peugeot y confirma la aceleración de la estrategia de producto para el fabricante. Diseñado en el Brasil para el mercado brasileño, esta camioneta se adapta perfectamente a las necesidades de los clientes locales y permite confirmar a Peugeot su compromiso como constructor local.

El Hoggar combina sutilmente la robustez y fiabilidad de un pick-up con el diseño y dinamismo que caracterizan las producciones de la marca. Con Hoggar, Peugeot aporta un toque de seducción y emoción en la el mundo de las pick-ups.

Renault modifica la gama Koleos

Para 2010 Renault actualiza el Koleos, añadiéndole un equipamiento más avanzado y acabados más acordes. De esta forma, se simplifica la gama con las versiones Carminat y Exception, esta última añadiendo a su tracción total una caja automática de seis velocidades y filtro antipartículas para su motor diésel de 2 litros y 150 CV.

Renault quiere hacer con ello énfasis en el apartado 4x4 del vehículo, y mejorando el acabado con múltiples insercciones de aluminio y navegadores (TomTom integrado en ambas versiones). El Koleos 2010 comenzará a venderse en Francia a partir de abril, paulatinamente irá actualizándose en otros mercados, como el Español, aunque en éste sentido Renault España no ha dado fechas concretas.



Fuente: Renault | Galería de imágenes