Nissan pondrá el Leaf Nismo RC en Le Mans para disfrute del público

Nissan Motor Co., Ltd. y Nissan Motorsports International Co., Ltd. han anunciado hoy que el Nissan LEAF TM NISMO RC realizará una demostración en LE MANS VERS LE FUTUR, un evento de apoyo a la 79 edición de las 24 Horas de Le Mans, que tendrá lugar los días 11 y 12 de junio.

El Nissan LEAF NISMO RC es un coche de carreras especialmente construido sobre la base del Nissan LEAF, el primer vehículo totalmente eléctrico en el mundo de fabricación en serie. El Nissan LEAF NISMO RC, primer vehículo de competición con cero emisiones, se presentó el pasado mes de abril en el Salón Internacional del Automóvil de Nueva York 2011 con gran éxito entre el público.

Regreso del Mazda 787B que ganó en Le Mans de 1991

En 2011 se cumplen veinte años de la victoria de Mazda en la carrera de resistencia más exigente del mundo: las 24 Horas de Le Mans. En 1991, Mazda se convirtió en el primer -y hasta la fecha único- fabricante japonés de automóviles en ganar esta prueba. Para conmemorar este aniversario, y a petición de los organizadores (el Automobile Club de L'Ouest, ACO), Mazda expondrá el Mazda 787B ganador en el Circuit de la Sarthe, en Le Mans (Francia), el sábado 11 de junio, antes de que dé comienzo la edición de este año.

La 79ª edición de las 24 Horas de Le Mans dará el banderazo de salida a las 3:00 PM (hora local) del sábado 11 de junio de 2011 y terminará a la misma hora del día siguiente. Unas horas antes, a las 12:30 horas, Mazda tiene previsto hacer una demostración de su 787B en el Circuit de la Sarthe, que además participará en el desfile de vehículos que recorrerá durante la jornada previa el centro de la ciudad de Le Mans.

Audi busca ligereza para ganar las 24 Horas de Le Mans

La experiencia en diseño de construcción ligera expresada visualmente. Este es el principio bajo el cual Audi participará en las famosas 24 Horas de Le Mans este año. Los tres Audi R18 TDI que se unirán en la parrilla para disputar la clásica francesa de resistencia, los días 11 y 12 de junio, han hecho su primera aparición esta Semana Santa en el día de pruebas de Le Mans, mostrando perfectamente -incluso de forma visual - la experiencia de Audi en la tecnología de construcción ligera.

La imagen de los tres Audi R18 TDI del Audi Sport Team Joest Audi R18 TDI está dominada por pura fibra de carbono. El coche de los ganadores en Le Mans el pasado año con el "1" lleva incluso el negro característico de este material, extremadamente ligero y al mismo tiempo resistente, que también juega una papel cada vez más importante en el desarrollo de los coches de serie.

Audi concluye los tests de su R18 de competición

Audi ha dado un paso más probando la nueva generación de su proyecto R18: la última versión de este nuevo vehículo diesel de competición, que debutará en las próximas 24 Horas de Le Mans, ha realizado ya sus primeros tests en los Estados Unidos.

El Audi R18 "Evolution 2" es el resultado final de las mejoras realizadas tanto en diferentes sesiones de conducción sobre pista, como en el túnel de viento, unas pruebas en las que el esfuerzo principal se puso en lograr una aerodinámica más eficiente y una mayor refrigeración interior del motor V6 TDI. Con esas mejoras el coche recorrió sus primeros kilómetros de tests la semana pasada en Florida, en el mismo escenario donde se celebraron las famosas 12 Horas de Sebring.

Todas las imágenes del ataque del Citroën Survolt a LeMans

El impresionante vehículo eléctrico de Citroën, el concept car Survolt, hizo sus primeras vueltas al legendario circuito de Le Mans este fin de semana. El coche, 100% a baterías, recorrió el trazado seguido del cocnept GTbyCitroën, así como de un desfile de elegantes modelos DS3.

Pilotando el radical prototipo iba la experimentada piloto Vanina Ickx, que comentó: "Estoy muy orgullosa de haber participado en este proyecto único. En la pista se sentía muy bien. Es un coche de carreras real, con un potencial muy prometedor para el futuro ".

Anécdotas, curiosidades y datos de la victoria de Audi en Le Mans

- La carrera más rápida en la historia de las 24 Horas de Le Mans.
- Noveno triunfo de Audi en doce participaciones.
- El coche ganador paró en boxes sólo unos escasos 20 minutos.

Audi ha logrado su noveno triunfo en las 24 Horas de Le Mans en la carrera más rápida en la historia. A continuación se enumeran una serie de datos clave en la histórica hazaña de la marca de los cuatro aros en la prueba de resistencia más dura y prestigiosa del mundo.

Con su novena victoria, Audi ha igualado a Ferrari en la lista de honor de la clásica carrera de resistencia, que se viene celebrando desde 1923. Sólo Porsche, con 16 victorias (en 60 eventos), suma mayores éxitos. En total, 24 marcas diferentes tienen su nombre en la lista de ganadores.

Dunlop destaca en la extenuante batalla de Le Mans

- Los neumáticos Dunlop fueron la elección del primer coche de gasolina clasificado y estuvieron presentes en tres podios más.
- Son los mejores resultados de Dunlop desde 2007.
- Dunlop ha conseguido el mayor número de inscritos desde hace dos décadas y es la base para éxitos futuros.

Dunlop, la empresa de neumáticos con más éxitos en la historia de Le Mans, ha aumentado su lista de victorias con tres podios en las diferentes categorías que compitieron en las 24 Horas de Le Mans.

Los neumáticos Dunlop han ganado esta clásica prueba de resistencia francesa en 34 ocasiones, y han llegado a la de 2010 con el objetivo de añadir a su impresionante lista, más victorias y podios.

La carrera fue dominada por los Peugeot y Audi diesel que acabaron en las tres primeras posiciones, pero Dunlop igualó sus resultados de 2007 con un cuarto puesto del equipo AIM Team Oreca. El V10 Oreca de 5.5 litros que participaba en la categoría LMP1, conducido por Soheil Ayari, Didier Andre y Andy Meyrick, fue el ganador de la carrera “no oficial” de coches de gasolina, quedando cuatro vueltas por delante de su rival más cercano, el Lola Aston Martin.

Audi se lleva la victoria en Le Mans, copando las tres primeras plazas

- Por primera vez vence un coche con turbos de geometría variable (VTG).
- La fiabilidad y la eficiencia, claves para lograr un nuevo récord de distancia.
- Los tres Audi R15 TDI oficiales copan los tres escalones del podio.

Audi consiguió su novena victoria en las 24 Horas de Le Mans en doce años, estableciendo un nuevo récord de distancia recorrida. Los tres R15 TDI cruzaron la meta en cabeza, dándole a Audi su cuarto triplete, después de los logrados en las temporadas de 2000, 2002 y 2004. La perfecta combinación de la eficiencia TDI y una fiabilidad a toda prueba fue la clave del éxito logrado en la mítica pista francesa, al tiempo que los principales rivales de Audi en la categoría diesel se vieron obligados a abandonar la carrera por problemas mecánicos. Timo Bernhard/Romain Dumas/Mike Rockenfeller se adjudicaron el triunfo, por delante de Marcel Fässler/André Loterer/Benoît Treluyer y de Dindo Capello/Tom Kristensen/Allan McNish. La novena victoria de Audi en las legendarias 24 Horas de Le Mans sirve para que la marca iguale el número de triunfos de Ferrari en el palmarés de la prueba. Sólo Porsche tiene ahora mismo más triunfos en su haber.

En la 78ª edición de la carrera, la eficiencia y la fiabilidad volvieron a ser los factores decisivos. Ambas cualidades están en el ADN de Audi, que posee una merecida reputación de fabricante de automóviles altamente eficientes. Los tres Audi R15 TDI del Audi Sport Team Joest rodaron sin el más mínimo problema técnico a lo largo de toda la carrera, ocupando los tres primeros puestos al término de la edición más rápida de la historia de las 24 Horas de Le Mans. Se trata de la cuarta vez que Audi consigue un triplete en Le Mans, después de los logrados en 2000, 2002 y 2004.