Confirmada la fecha de lanzamiento del nuevo Porsche 718 2017

La cuarta generación del coupé deportivo con motor central tiene una apariencia más imponente, atlética y eficiente. Sólo unas semanas después del estreno del Porsche 718 Boxster, llega el Porsche 718 Cayman para ampliar la nueva gama. Por primera vez este modelo de techo rígido tendrá un precio inferior al del roadster, en línea con lo que sucede en la gama 911. El precio final del Porsche 718 Cayman en España será de 58.148 euros, mientras que el del Porsche 718 Cayman S será de 72.040 euros.

El Porsche 718 Cayman utiliza los mismos nuevos motores bóxer de cuatro cilindros con turbocompresor que emplea el Porsche 718 Boxster. En consecuencia, el coupé y el roadster tienen, por primera vez, idéntica potencia. La versión básica, con una cilindrada de dos litros, ofrece 300 caballos. El modelo S, con sus 2.5 litros de cilindrada, llega hasta los 350 caballos. Esto supone un aumento de 25 caballos en comparación con los modelos anteriores, y el consumo medio de combustible según el ciclo homologado NEDC va desde los 5,7 a los 8,1 litros por cada 100 kilómetros recorridos.

Llegan mas versiones al Porsche Macan

Porsche amplía su gama de modelos SUV compactos con una nueva versión básica del Porsche Macan. Su motor de cuatro cilindros turbo ha sido adaptado específicamente a este coche, que es el deportivo del segmento SUV. Además, el Porsche Cayenne estará equipado ahora con la última generación del Porsche Communication Management (PCM).

El motor de dos litros con turbocompresor del Porsche Macan desarrolla 252 caballos de potencia desde las 5.000 a las 6.800 revoluciones, y va acoplado de serie a la transmisión PDK de doble embrague y siete velocidades, igual que todos los Porsche Macan. Como resultado de ello, el Porsche Macan consigue una impresionante aceleración: pasa de 0 a 100 km/h en 6,7 segundos y, con el paquete opcional Sport Chrono, ese tiempo se reduce a 6,5 segundos. La velocidad máxima es de 229 km/h. En cuanto a consumo de combustible, el Porsche Macan se muestra muy eficiente: dependiendo de la combinación de llantas y neumáticos montados, el Porsche Macan gasta entre 7,4 y 7,2 l/100 km, según el ciclo de homologación NEDC.

Llamativo, pero solo para circuitos: nuevo Porsche Cayman GT4 Clubsport

Porsche añade un nuevo deportivo a su flota de coches para disfrutar en la pista. El Porsche Cayman GT4 Clubsport celebra hoy su presentación mundial en el Salón del Automóvil de Los Ángeles. Este atleta, con un motor central de 385 caballos de potencia y destinado a quienes debutan en competición, está construido sobre la base del exitoso Porsche Cayman GT4, pero no es un coche homologado para usar por carretera. Las ventas del coche de competición se inician coincidiendo con su estreno en este salón del automóvil.

Como su hermano de producción en serie, el Porsche Cayman GT4 Clubsport está propulsado por un motor bóxer de seis cilindros y 3.8 litros, situado detrás del asiento del conductor. La versión de competición lleva una transmisión Porsche de doble embrague y seis velocidades, con levas en el volante, así como un diferencial autoblocante mecánico en el eje trasero, específico para competición. El ligero conjunto de la suspensión delantera está tomado de su hermano mayor el Porsche 911 GT3 Cup, con el que se participa en 20 campeonatos monomarca de Porsche en todo el mundo. En el eje trasero se emplea un sistema de suspensión mejorado y muy ligero, con brazos transversales que también hereda del Porsche 911 GT3 Cup. El impresionante sistema de frenos de competición se compone de cuatro discos de acero de 380 milímetros de diámetro. El equipo de freno delantero utiliza unas pinzas fijas de aluminio de seis pistones y hechas en una sola pieza, mientras que el trasero incorpora pinzas similares pero de cuatro pistones. El ABS puede ser calibrado en doce modos diferentes. El Programa Electrónico de Estabilidad ha sido ajustado para la utilización de neumáticos slicks. Por su parte, la dirección asistida es electromecánica.

Porsche lanza el primer Cayman con carga aerodinámica en ambos ejes

En España podrá adquirirse a partir del mes de marzo por 99.094 euros.


El Porsche Cayman GT4 es el nuevo miembro de la familia Porsche GT. Esta es la primera vez que Porsche lanza un GT deportivo basado en el Porsche Cayman con componentes del 911 GT3. Una vuelta rápida de 7 minutos y 40 segundos al mítico circuito de Nürburgring Nordschleife sitúa al Porsche Cayman GT4 como la nueva referencia en lo más alto de su segmento de mercado. También es un compromiso claro de que Porsche continuará promoviendo en el futuro los deportivos radicales de dos puertas, desarrollados en el departamento de Competición de Weissach.

El motor, el chasis, los frenos y el diseño aerodinámico del Porsche Cayman GT4 se han configurado para conseguir el máximo dinamismo y, al mismo tiempo, este modelo seguirá manteniendo la versatilidad para el uso diario típica de los coupé biplaza de Porsche. Está propulsado por un motor bóxer de 3.8 litros y 385 caballos, derivado del que utiliza el 911 Carrera S. La potencia se transmite a través de una caja de cambios manual de seis velocidades con soportes dinámicos. El Porsche Cayman GT4 acelera de 0 a 100 km/h en 4,4 segundos y su velocidad máxima es de 295 km/h. El consumo medio de combustible del coche, según la homologación europea NEDC, es de 10,3 litros por cada 100 kilómetros recorridos. El chasis, que rebaja la altura de la carrocería en 30 milímetros y dispone de unos frenos de gran tamaño, lleva prácticamente la totalidad de los componentes del 911 GT3.

Llamadas a revisión: Porsche Boxster, Cayman y 911

Porsche llama a revisión a los modelos Boxster, Cayman, 911 y 911 Turbo, con numeraciones e13*2007/46*1185*00-*03, e13*2007/46*1187*00-*10 e13*2007/46*1188*00-*03 y fabricados entre el 7 de mayo de 2014 y el 23 de septiembre de 2014, debido a que hay un defecto en la cerradura del capó delantero, de manera que puede abrirse de manera involuntaria.

| Redacción: Revista Coche

Precios de los nuevos Porsche Boxster GTS 2015 y Porsche Cayman GTS 2015

Los dos Porsche deportivos con motor central más potentes y rápidos están preparados y con muchas ganas de arrancar. Con motores mejorados y un excelente chasis con Gestión Activa de la Suspensión Porsche (PASM), el Boxster GTS y el Cayman GTS establecen nuevas referencias en deportividad dentro de su segmento. Un nuevo frontal, con faros bixenón con acabado en color negro que incorporan de serie el Sistema de Luz Dinámica Porsche (PDLS), y una trasera modificada, junto a las letras en negro brillante del exterior, son las sutiles pero inconfundibles características de los dos nuevos modelos altos de gama. El nombre lo dice todo: en Porsche "GTS" significa Gran Turismo Sport, siglas que aportan un rendimiento extraordinario ya desde los tiempos del legendario 904 Carrera GTS de 1963. Con estos nuevos biplaza, Porsche reafirma su compromiso de realizar auténticos deportivos, tanto para su utilización en circuitos como para el uso diario.

Los motores bóxer de seis cilindros montados en los nuevos modelos están basados en el propulsor de 3.4 litros que llevan el Boxster S y el Cayman S, respectivamente. Gracias a la optimización de la puesta a punto, cuentan con 15 caballos adicionales, lo que significa que el Boxster GTS ahora tiene 330 CV, mientras que el Cayman GTS desarrolla 340 CV. El par también ha aumentado en 10 Nm para cada vehículo. Además, el paquete Sport Chrono viene de serie en ambos deportivos de motor central. Con todo ello, más la transmisión opcional de doble embrague Doppelkupplungsgetriebe (PDK) y el botón Sport Plus activado, el Boxster GTS acelera de 0 a 100 km/h en 4,7 segundos, una dato que en el Cayman GTS es incluso una décima de segundo mejor. Ambos vehículos establecen, además, otros nuevos valores de referencia.

Nuevo Porsche Cayman 2013

En el Salón de Los Angeles ha tenido lugar la presentación oficial del nuevo Porsche Cayman, que supone la tercera generación de este modelo con motor central, el cual es ahora 30 kg más ligero que su predecesor. Se pondrá a la venta en marzo del próximo año a un precio de 68.460 € para la variante de 275 CV, y de 84.136 € para la de 325 CV, es decir, el Cayman S.

El Cayman posee el motor de 2.7 litros de seis cilindros con 275 CV (202 kW), de tracción trasera, que se combina con una caja de cambios manual de seis velocidades, aunque opcionalmente se podrá encontrar con la PDK de doble embrague (Porsche Doppelkupplungsgetriebe). Su velocidad máxima se sitúa en los 264 km/h, y sus emisiones son de 190 gr/km de CO2 (180 gr/km con la PDK).

Llamadas a revisión: Porsche 911 Carrera, Boxster y Cayman; Opel Antara; Skoda Octavia, Superb y Yeti; Volkswagen...

Porsche llama a su paso por el taller a los modelos 911 Carrera, Boxster y Cayman, fabricados entre el 31-05-2011 y el 10-06-2011, debido a que por "un error temporal de fabricación de un proveedor, existe la posibilidad de que en los vehículos afectados se hayan instalado cinturones de seguridad en los que el diámetro del orificio del herraje del cinturón sea demasiado estrecho.Con un diámetro demasiado estrecho, el herraje del cinturón no se podrá colocar completamente en el collar del anillo de fijación. De este modo, el herraje del cinturón quedará fijo en la carrocería al apretar el tornillo y no se podrá girar".

Opel llama a revisión al modelo Antara, por riesgo de incendio, ya que "debido a una desviación de producción, se ha detectado la posibilidad de que el depósito de combustible pudiera tener fugas".