Ganvam aconseja que las CC.AA. sigan la idea de Madrid en cuanto a impuestos

La Asociación Nacional de Vendedores de Vehículos a Motor (GANVAM), que representa a 4.600 concesionarios y servicios oficiales y 3.000 compraventas, ha solicitado a las comunidades autónomas que rebajen los tipos del Impuesto de Transmisiones Patrimoniales (ITP) o, en su defecto, dilaten el periodo de exención de su pago de uno a dos años, ya que la crisis impide vender los vehículos sujetos a este impuesto antes de que se cumpla el plazo estipulado de un año. En la actualidad, los profesionales deben hacer frente a un pago fiscal superior a los 70 millones anuales por el aumento de los tiempos de stock.

La patronal de vendedores explica que los concesionarios o compraventas que recogen el vehículo usado de un particular para su reventa tienen la obligación de pagar un tipo del 4% por el ITP, aunque están exentos de liquidar este tributo si revenden el vehículo dentro del año siguiente a la fecha de su adquisición.

El Mini, el coche de las nenas

Hay un hecho incuestionable en las ventas del Mini: que la mayoría de sus compradores (compradoras, en este caso) son mujeres. Algo parecido ocurrió en su día con el Micra de Nissan, que "obligó" incluso al fabricante nipón a lanzar una versión especial para las féminas.

Ahora es Mini quien parece encandilar a todas las chicas con su modelo pequeño y coqueto. El Mini es símbolo de estatus y una prueba del incremento del poder adquisitivo de la mujer de nuestro tiempo, que busca ya algo más que un compacto "del montón", sino un coche mucho más caro y exclusivo. Por eso, no es extraño que el Mini las enamore hasta el punto de ser llamado "el coche de las nenas".

| Redacción: Revista Coche

Así prueban la radiación en un Nissan

Ante el alarmismo (y no es para menos) de la contaminación nuclear por el escape en los reactores de la central japonesa de Fukushima, Nissan ha decidido llevar a un equipo de periodistas para enseñarles cómo analizan los automóviles, para detectar si están contaminados por la radiación nuclear. De esta forma, quieren tranquilizar a sus usuarios y actuales (y futuros) compradores, asegurándoles que todas las piezas y vehículos de procedencia japonesa están limpios.

En el vídeo se ve cómo los operarios escanean con contadores geiger en busca de la más mínima traza de peligro, anotando en cada hoja, minuciosamente, todo lo que encuentran. Todo eso está muy bien cuando se hace en un coche, en cien... incluso en quinientos, y cuando tienes a un montón de periodistas detrás de tí grabándolo todo con cámaras. ¿Pondrán el mismo empeño cuando los coches a analizar sean varios miles? ¿Rellenarán todas esas hojas? ¿Y cuando la prensa internacional "se olvide" de Fukushima, o la alarma se relaje? Porque la radiación continuará sobre el terreno varios miles de años, es lo que tiene cuando se apuesta por ese tipo de energía sobre la que nadie puede tener el control. Por muy experto que se crea ser. ¿Y los demás fabricantes japoneses? ¿Habrá analizadores para todos? ¿Todos los vehículos de los demás fabricantes también pasan los mismos tests? Son demasiadas dudas.

Infiniti busca un diseñador para sus coches, ¿quizá seas tú?

Infiniti, la marca de automóviles japonesa de lujo y alto rendimiento, ha puesto en marcha el Infiniti Concurso de Arte en colaboración con Designboom, la primera revista online de arte, arquitectura y diseño, para encontrar diseñadores emergentes en el arte digital y descubrir nuevos talentos procedentes de todo el mundo.

Esta competición internacional es abierta y con una duración de un año, está compuesta de tres temas distintos, e invita a personas de cualquier edad, país, o concepción artística. Con la intención de obtener diseños innovadores, creativos y espectaculares en formato digital y en concordancia con los productos Infiniti. Los participantes deberán enviar su proyecto a través de dos categorías: presentación de lo interior (videos, imágenes y esculturas), y de la proyección externa.

140 años de neumáticos Continental

- El especialista en neumáticos y del caucho de Hanóver se ha desarrollado en el proveedor líder internacional del automóvil.
- Continental está representada en todos los mercados importantes con actualmente aprox. 155.000 trabajadores.
- Los emplazamientos de Continental festejan internacionalmente con trabajadores y clientes.

El proveedor internacional del automóvil Continental celebra este año su 140 aniversario: Desde su fundación en 1871, la empresa con sede en Hanóver se ha desarrollado desde un puro especialista en neumáticos y del caucho en uno de los proveedores líderes internacionales del automóvil. "Nuestros clientes y socios comerciales se benefician de nuestra larga experiencia, de nuestra fuerza innovadora, del constante avance en internacionalización así como de nuestra amplia cartera de productos en diferentes áreas de negocio; les acompañamos como socios competentes y de confianza y concebimos al mismo tiempo decisivamente las megatendencias actuales de la industria del automóvil en Seguridad, Información, Medioambiente y Vehículos económicos" dijo el Dr. Elmar Degenhart, presidente de Continental AG. Los 193 emplazamientos de Continental de todo el mundo planean celebrar fiestas individuales de aniversario para trabajadores y también para clientes.

Continental fue fundada como sociedad anónima el 8 de octubre de 1871 por nueve banqueros e industriales asentados en Hanóver, Alemania, como "Continental-Caoutchouc- und Gutta-Percha Companie". El capital social de entonces de aprox. 300.000 táleros equivaldría actualmente a una capacidad adquisitiva de aprox. 6,3 millones de euros. En la fábrica madre de Hanóver los aprox. 200 trabajadores de aquel entonces producían entre otras cosas mercancías de goma blanda como p. ej. bolsas de agua caliente, muñecas, materiales engomados y neumáticos macizos para carrozas y bicicletas. El volumen de negocios fue en los años 1880 aprox. 3,3 millones de marcos, lo que equivaldría a una capacidad adquisitiva actual de aprox. 21,5 millones de euros. En comparación: En el 2010 el consorcio Continental vendió en todo el mundo por un valor de 26.000 millones de euros.

Vauxhall adelanta el nuevo Opel Astra GTC... de manera virtual

Aunque no será presentado oficialmente hasta el Salón de Frankfurt, Vauxhall (la marca británica hermana de Opel) ha desvelado la forma definitiva del nuevo Astra GTC, en unas capturas renderizadas del modelo definitvo. Será, no obstante, el próximo 7 de junio cuando se darán más detalles (e imágenes reales, supuestamente) de este modelo que en el Salón de París apareció como GTC Paris Concept.

Lo más reseñable de esta adaptación deportiva del Astra es, sin lugar a dudas, su deportiva zaga, con unas ópticas que se acoplan muy bien a la línea general y las que -sobre todo en rojo- le dan un aspecto agresivo y estéticamente muy agradable.

Macro KDD de seguidores de Citroën en Madrid

El tiempo acompañó a los 300 vehículos que tomaron parte en la 4ª Macro KDD de Clubes Citroën. Convocada por Internet por el Club Hydractives España, este evento tuvo, por primera vez, su reflejo en el centro de Madrid, además de su ya tradicional escenario de Kinépolis en Pozuelo de Alarcón.

Una caravana de Citroën DS3 recorrió los escenarios más emblemáticos de la capital de España, como la Puerta de Alcalá, el Retiro, Atocha, el Museo del Prado, Cibeles, Colón, el Estadio Santiago Bernabéu...