Adelanto: Audi A7 Sportback 2011

Audi nos ha emplazado a los medios de comunicación para esta tarde sobre las 20:30, donde publicará las imágenes oficiales y vídeos de su nuevo A7 Sportback (si es que la oficina de prensa no decide sacarlas antes... o después, como ocurrió con el Peugeot 508 hace pocos días).

Mientras tanto, y para ir haciendo boca, os ponemos las últimas imágenes filtradas que han aparecido (aunque se lleva desde hace tiempo publicando filtraciones de este modelo). Recordemos que el A7 Sportback no es algo nuevo, se presentó en forma de concept en el Salón de Detroit del año 2009.

Felipe Massa fue el ganador virtual de ayer

- "La decisión de dejarme adelantar fue solo mía", dice el brasileño.

Así es como han amanecido la mayoría de los diarios del mundo del motor esta mañana (lógicamente, no en España, pero sí en casi toda Europa): "Massa fue ayer el ganador moral, aunque no se llevase la victoria". Algo así lo rotula Pitpass, enfantizando que "un magnánimo Massa es el vencedor virtual", mientras que el diario Independent refleja unas palabras de Michael Schumacher, donde dice respecto a las ridículas órdenes de equipo de ayer que "se pueden hacer mejor las cosas", y, se preguntan también en el artículo, si para esto es para lo que continúa Massa jugándose la vida en el asfalto (recordando el grave accidente del brasileño hace precisamente un año).

Está claro que órdenes de equipo hay: existen en McLaren, en Red Bull... en Mercedes GP, pero lo que no es de recibo es "la enorme cantada" que han ofrecido ayer tanto Massa como su ingeniero de pista, Rob Smedley: si querían hacerle un favor a Fernando Alonso, o a Ferrari, desde luego lo han disimulado muy bien. Decirle tan a las claras a Felipe que "lo siento" ("Good lad. Just stick with it now. Sorry", textualmente) es una buena prueba de ello.

Ferrari se lleva el doblete en Alemania con polémica

La escudería Ferrari controló la carrera de principio a fin. Nada más apagarse el semáforo Sebastian Vettel, dueño de la pole, intentó tapar con brusquedad a Fernando Alonso, dejando la puerta abierta a Massa, que salía tercero. En la primera curva los dos Ferrari se situaron al frente.

El equipo de Maranello no dudó en pedir a Felipe Massa que cediera la primera plaza a su compañero de equipo, mejor situado en la clasificación de pilotos y con un ritmo más rápido y con los neumáticos en mejor estado. Tras 49 vueltas con Massa al frente, desde el muro le insinuaron que dejara pasar a Alonso: “Felipe, Fernando va más rápido. ¿Has entendido el mensaje?”. Dicho y hecho, un puñado de curvas después, el bólido rojo número 7 se apartó discretamente para que Alonso acelerara a su derecha directo a la victoria.

Mejora en general para el nuevo Ford Explorer 2011

- Ford reinventa la SUV Explorer con la mejor economía de combustible en su clase, dinámica de manejo y conducción mejorada en diferentes terrenos – todo envuelto en un diseño moderno y ligero.
- Explorer eleva el estándar de seguridad con un conjunto líder en su clase de bolsas de aire que incluyen los primeros cinturones de seguridad inflables en la industria, estructura de impacto frontal Trinity, AdvanceTrac® con RSC® (Roll Stability Control™) y funcionalidad de Control en Curvas.
- Explorer cuenta con la tecnología de conectividad MyFord Touch™ y el sistema integrado de comunicaciones y entretenimiento SYNC® para ayudar a mantener los ojos del conductor en el camino, y sus manos en el volante. Explorer ofrece más tecnología que los competidores en su segmento, compitiendo con las SUVs premium.

Ford Explorer, el vehículo que definió el segmento – ha sido totalmente reinventado, elevando las expectativas del cliente sobre la eficiencia en combustible, seguridad, tecnología, capacidad y calidad de los vehículos SUV.

“La totalmente nueva Explorer dará a los compradores de SUVs de hoy los atributos y valor que realmente desean, algunos que incluso podrían nunca haber soñado,” dijo Mark Fields, presidente de Ford en Las Américas. “Estamos orgullosos de presentar la nueva Explorer a clientes y aficionados alrededor del mundo este día, y nos sentimos complacidos de comenzar una era diferente que fusiona economía de combustible con conducción en SUVs.”

Se filtra la portada del catálogo del nuevo Suzuki Maruti Alto

El Suzuki Maruti de la India, denominado también "Alto", tiene poco que ver con el mismo modelo que se vende por Europa, ya que en ese país se posiciona como un escalón por debajo de "nuestro" Alto (llamado allí A-Star), e, incluso, hay un modelo aún más por debajo de la gama del Alto: el mítico Maruti 800.

Para el próximo mes, Maruti va a realizar una actualización bastante importante, y es que introducirá la motorización K-Series en su Alto (en la India, repetimos, porque aquí todos los Alto ya la incorporan), que es un importante paso tanto por lo bueno que es el motor como por su eficiencia. Concretamente, el motor que llevará este Alto será el K10B, de 1.0 litros de cilindrada, con una potencia de 66 CV y un par motor de 90 Nm.

Volkswagen Polo Variant, ¿realidad o ficción?

Sería el próximo en completar a la familia del Polo, tras presentarse hace pocas semanas la variante con carrocería de cuatro puertas, aunque, en ese caso, para el mercado ruso.

El Polo Variant (de diriguirse a un mercado global, que eso tampoco está asegurado) entrará a competir con el reciente modelo Seat Ibiza ST, así como con los Clio SW y similares. Que nadie se asuste, de momento no es más que una recreación (y, si te interesan este tipo de diseños, puedes ver más en su página original).

La campaña de Subaru y su Impreza STI: las reacciones de los que llevas al lado

Una rubia atractiva, un tipo duro o una abuelita, esos son, entre otros, los protagonistas de la divertida campaña de Subaru para el lanzamiento de su modelo Impreza STI 2011. La campaña (que se denomina "Get More G's", lo que viene a ser "toma más fuerzas G") se centra en cómo reacciona cada una de esas personas yendo de copiloto mientras el conductor del Impreza le mete un poco de "caña" al coche.

El Impreza STI estrena un nuevo setup para su sistema de suspensión, manteniendo el motor de 305 CV de 2.5 litros de cilindrada. No te pierdas los vídeos a continuación.