Nuevo BMW X5 (II): el diseño

El nuevo BMW X5, más dinámico, eficiente y lujoso que nunca, aumenta la ventaja que lo distancia de sus competidores entre los vehículos selectos con tracción total. Gracias a la gama de motores totalmente renovados, a la caja de cambios automática de ocho marchas de serie y a los innovadores sistemas de asistencia al conductor, resulta ahora aun más fascinante estar a los mandos del Sports Activity Vehicle.

Las modificaciones específicas del diseño logran expresar de manera auténtica el carácter más deportivo del nuevo BMW X5. Los nuevos colores exteriores e interiores y las llantas de aleación ligera subrayan el estilo exclusivo del vehículo. El nuevo BMW X5, de carácter impresionante por sus formas y su dinamismo, adquiere un carácter de calidad especial a través de su gran eficiencia, la mejor de su segmento. Aunque las prestaciones ahora son mayores, el consumo y las emisiones son 10 por ciento menores en comparación con el modelo antecesor.

BMW presenta su nuevo BMW X5 (vídeo incluído)

- RC: Para cubrir al máximo el último lanzamiento de BMW, desde Revista Coche le haremos un seguimiento especial a lo largo de todo el día publicando toda la información de este nuevo SUV, como ya hicimos ayer con el Audi A8.

Con su gama de motores totalmente renovados y sus innovadores sistemas de asistencia al conductor, el nuevo BMW X5 logra ampliar su liderazgo, distanciándose de la competencia. El consecuente trabajo de desarrollo redundó en un mayor nivel de deportividad y eficiencia, consiguiéndose también mejorar la moderna estética y el carácter exclusivo del vehículo. El nuevo BMW X5, con más aplomo que nunca, permite disfrutar al máximo a los mandos de un lujoso Sports Activity Vehicle. Por ello, sigue siendo el listón de referencia y el marcapasos en el segmento que fue creado con el modelo BMW X5 de la primera generación.

Gracias a la tecnología BMW EfficientDynamics, todas las variantes del nuevo BMW X5 ofrecen, en su correspondiente segmento de potencia, la relación más favorable entre prestaciones y consumo de combustible. El nuevo modelo tope de gama es el BMW X5 xDrive50i, cuyo motor V8 con BMW TwinPower Turbo e inyección directa de gasolina (High Precision Injection) tiene una potencia de 300 kW/407 CV. El nuevo BMW X5 xDrive35i tiene un propulsor de seis cilindros de 225 kW/306 CV con BMW TwinPower Turbo, High Precision Injection y VALVETRONIC. El motor diésel de aluminio de seis cilindros con BMW Twin Power Turbo e inyección directa Common-rail del BMW X5 xDrive40d tiene la misma potencia y un par motor de 600 Nm. El X5 xDrive30d destaca por sus excelentes datos: 180 kW/245 CV y consumo promedio según ciclo de pruebas UE de 7,4 litros a los 100 kilómetros. Todos los motores cumplen la norma de gases de escape UE5.

El nuevo Audi A8 (III): el MMI navigation plus

El nuevo MMI navigation plus está interconectado de un modo pionero con los sistemas de asistencia y de seguridad. Su base de datos describe toda la red de carreteras europea con múltiples detalles. Este sistema de navegación interpreta dichos datos de un modo predictor; va leyendo el curso que en cada momento lleva la berlina y siempre está un paso por delante.

Los datos anticipados de la ruta se transmiten al bus de datos que forma el sistema neurálgico electrónico del A8. A través de un protocolo desarrollado por Audi, los pone a disposición de los ordenadores encargados de gestionar el Audi adaptive cruise control con la función Stop & Go y el tiptronic de ocho velocidades. Estos sistemas pueden así adaptar su funcionamiento con antelación y precisión a las diferentes circunstancias.

Volkswagen Golf R 2010: Más potencia, menos consumo

El nuevo buque insignia de Volkswagen Individual se llama ‘Golf R’ y viene equipado de serie con tracción total, faros Bi-Xenón, luz de conducción diurna, faros traseros LED y cambio manual o DSG opcional. La versión más potente y ahorrador jamás construido para este modelo desarrolla una potencia de 199 kW/270 CV y consume un 21% menos de combustible que su predecesor. El Golf R es un deportivo de gama alta con el consumo de un compacto.

El Golf R acelera de 0 a 100 km/h en tan sólo 5,7 segundos; equipado con el cambio automático de doble embrague ‘DSG’ opcional es aún más rápido alcanzando un sensacional resultado de 5,5 segundos. En comparación con el modelo anterior, el Golf R32 que consumía 10,7 litros cada 100 kilómetros, la ventaja que ofrece el nuevo Golf R es más que evidente, ya que sólo consume 8,5 litros cada 100 kilómetros, 2,2 litros menos. La tasa de emisiones de CO 2 disminuye también de 255 a 199 g/km. La versión DSG del Golf R consume tan sólo 8,4 litros cada 100 km (195 g/km de CO2).

El nuevo Audi A8 (II): Los motores

Con sobrada potencia y ejemplar eficiencia, el nuevo A8 saldrá al mercado con dos potentes motores de ocho cilindros en V, un gasolina y un TDI, al que poco después seguirá otro TDI de seis cilindros. Cada uno de los tres motores, todos ellos de inyección directa, consume mucho menos combustible que su predecesor, cerca de un 22% menos. Más adelante se lanzará una segunda versión del 3.0 TDI con 204 CV (150 KW) y tracción delantera que fascina por su eficiencia de vanguardia: en el ciclo de ensayo EU el nuevo motor consume tan sólo 6,0 litros/100 km, lo que equivale a unas emisiones de CO2 de 159 g/km.

En todos ellos Audi recurre a nuevas y eficientes tecnologías tomadas de su sistema modular. Una de ellas corresponde al sistema de recuperación. Siempre que el conductor quite el pie del acelerador, o frene, el inteligente sistema de gestión se encarga de aumentar ligeramente la tensión del generador para que éste recargue la batería, especialmente concebida para este tipo de solicitación. Al volver a acelerar, esta corriente se toma de la batería, disminuyéndose así la potencia precisada por el motor térmico para accionar el generador. El generador utiliza un nuevo sistema de refrigeración por agua, más eficiente que un electroventilador, lo cual supone un ahorro de combustible del orden de 0,1 litros/100 km.

El nuevo Audi A8: La berlina más deportiva de la clase de lujo

Fascinante deportividad, innovadora tecnología y soberano confort: Audi presenta la siguiente generación del A8. El nuevo buque insignia demuestra la clara posición que ostenta la marca a la vanguardia de la técnica: carrocería ligera de aluminio, motores potentes y extremadamente eficientes, un innovador sistema de manejo MMI evolucionado, y un interior de elegante diseño, cuyo acabado se sitúa a un nivel artesanal.

También en lo respectivo a la eficiencia el A8 sienta nuevos precedentes. El consumo ha podido reducirse notablemente en cada uno de los motores disponibles - hasta un 22%. El 3.0 TDI de tracción delantera, que llegará más adelante, emite tan sólo 159 gramos de CO2 por kilómetro, y con sus 6,0 litros de combustible a los 100 km alcanza el consumo más bajo dentro del segmento de lujo.

AutoScout24 lanza un sistema de alertas en el móvil para la venta de vehículos “a la carta”

AutoScout24, plataforma europea de vehículos en Internet, ha lanzado al mercado un nuevo sistema de localización de vehículos a la venta a través de móvil. El objetivo de este servicio, que estará disponible en una primera fase para Iphone y a partir de marzo en todo tipo de smartphones, es facilitar a potenciales compradores ofertas a su medida, acortando los tiempos de venta y contribuyendo a aumentar la rotación de stock.

De esta forma, este nuevo servicio, denominado "AutoScout24 to go", permitirá a concesionarios y compraventas aumentar la visibilidad de sus vehículos y, sobre todo, dirigir su oferta de manera certera hacia aquellos usuarios "a la caza" de una tipología de coche muy concreta.

Así, los potenciales compradores que se suscriban a este sistema recibirán en sus móviles, de forma automática y en tiempo real, sólo aquellas ofertas de coches a la venta, adaptadas a las características que previamente hayan configurado: desde la marca o modelo hasta la edad o kilometraje, entre otras.