Audi presenta su tecnología de desconexión de cilindros

Audi ha rebajado una vez más el consumo de combustible de sus motores. El motor 4.0 TFSI, que hará su aparición a principios de 2012 en los Audi S6, S6 Avant, S7 Sportback y S8, estrenará la nueva tecnología de desconexión selectiva de cilindros "Audi cylinder on demand". Bentley también ha estado involucrada en el proceso de desarrollo de este nuevo motor y también dispondrá de esta mecánica en su modelo Continental GT en un futuro próximo.

Cuando este V8 Twin Turbo está funcionando a carga parcial, cuatro de sus cilindros están desactivados. Esto reduce el consumo de combustible de acuerdo con el ciclo de pruebas NEDC alrededor de un cinco por ciento y reduce las emisiones de CO2 entre aproximadamente 10 a 12 g/km. A esto habría que añadir además el efecto del sistema de arranque y parada del motor -integrado en los modelos Audi S- que apaga automáticamente el motor cuando el coche permanece parado, y la reducción de las emisiones de CO2 en los modelos de Audi puede llegar a ser de hasta 24 g/km.

Comienza la era del carbono para BMW

SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF), una empresa joint venture formada por el BMW Group y el SGL Group, ha inaugurado oficialmente hoy su nueva planta de vanguardia para la fabricación de fibra de carbono en Moses Lake, en el estado de Washington. Las nuevas instalaciones resultan vitales para la fabricación de plásticos reforzados con fibra de carbono (CFRP) ultraligeros que serán utilizados en los nuevos vehículos BMW i.

Las dos empresas matrices invertirán aproximadamente 100 millones de dólares en la planta de Moses Lake y crearán 80 nuevos puestos de trabajo hasta el 2013. Para iniciar la producción a gran escala de los nuevos vehículos BMW i en 2013, es de suma importancia empezar ahora con la fabricación de fibra de carbono. Toda la electricidad necesaria para la producción de fibras de carbono será suministrada por una energía hidroeléctrica local, limpia, renovable y fácil de obtener.

Renault vende mil Latitude en ocho meses

Nuevo Renault Latitude, el modelo "premium" de Renault comercializado en España a principios de año, ha recibido una excelente acogida por parte de la clientela del segmento alto de gama.

En el trascurso de los ocho primeros meses de 2011 se han entregado 1.000 unidades de Renault Latitude en nuestro país, lo que corresponde al objetivo fijado para el conjunto del año completo.

Nuevo SsangYong XIV-1 Concept

Ya sabemos que SsangYong es una marca bastante peculiar, que va un poco "por libre y a lo suyo", y por ello no sorprende a nadie que haya decidido lanzar la información oficial de su modelo concepto XIV-1 cuando ya todas las demás no solo los han presentado en Frankfurt, sino que llevan semanas publicando sus datos.

En este caso, no obstante, tampoco hay mucho que destacar. Aparte de la "carcasa exterior", el SsangYong XIV-1 posee un motor de gasolina o diesel, ambos 1.6 litros, de cuatro cilindros en línea. Ambos son un intento para revitalizar la anticuada imagen de los modelos SUV del fabricante coreano.

Mitsubishi y Proton entran en conversaciones para colaborar conjuntamente

Mitsubishi y la marca malaya Proton están actualmente en diálogo para potenciarse mutuamente en la industria motriz. Así, ambos están discutiendo los diversos puntos en los que colaborarían, que podría ser, entre otros, la producción conjunta de motores en Malasia, la distribución de modelos Mitsubishi en instalaciones Proton, el intercambio de partes y componentes, y la provisión de tecnologías eléctricas e híbridas.

Hace 26 años que ambas marcas colaboraron, y ahora aspiran a revitalizar y reanudar viejos compromisos que podrían satisfacerlas mutuamente.

| Redacción: Revista Coche

Mazda presenta su nuevo Mazda3 2012

El actual Mazda3 ha sido un modelo de gran éxito, con un diseño emocional, excelente dinámica de conducción y características medioambientales y de seguridad avanzadas. Desde su lanzamiento en 2008 se han vendido alrededor de 731.000 unidades en todo el mundo, 123.000 de ellas en Europa (a finales de junio de 2011).

Los puntos fuertes que han hecho del actual Mazda3 el modelo más vendido de Mazda en todos los mercados se han mantenido -e incluso reforzado- en la nueva versión. El diseño de la versión 2011 del Mazda3 incrementa la dosis de atractivo emocional. La sección delantera es nueva, más deportiva y más aerodinámica. Se ha reducido el grosor del paragolpes trasero, lo cual reduce el voladizo trasero del vehículo, y se han adoptado unas llantas con radios estriados que, combinados con una calidad de construcción aún más sólida, transmiten un tono más musculado. En el interior, la versión renovada del Mazda3 produce sensaciones de calidad más intensas que nunca gracias al empleo de nuevos materiales y colores. Igualmente, se ha redondeado la ergonomía de la cabina y del salpicadero para facilitar la conducción y el uso.
La rumorosidad también ha mejorado, debido al uso de más materiales de aislamiento en la estructura inferior de la carrocería. Por su parte, el bastidor B es más grueso y cuenta con más puntos de soldadura, lo que redunda en una conducción más placentera y en un habitáculo más silencioso.

Mazda 3