Ford desarrolla una nueva tecnología de fibra de carbono para aligerar el peso de sus coches

Ford ha realizado pruebas con un prototipo de capó de fibra de carbono que podría ayudar a los usuarios Ford a reducir el consumo de combustible. El capó de fibra de carbono reforzada presentada en el evento Composites Europe en Dusseldorf (Alemania) está construido del material ultrarresistente normalmente asociado con vehículos de competición o deportivos de altas prestaciones.

El prototipo de capó pesa un 50 por ciento menos que la versión estándar de acero. Como resultado de los avances conseguidos a lo largo de un proyecto de investigación ininterrumpido en el que han estado implicados ingenieros del Centro Europeo de Investigación de Ford, los tiempos de producción para fabricar un capó de fibra de carbono son lo suficientemente rápidos para su incursión en una línea de producción, lo que supone un paso adelante significativo hacia un aumento del uso de materiales ligeros en vehículos Ford.

Comienza la era del carbono para BMW

SGL Automotive Carbon Fibers (SGL ACF), una empresa joint venture formada por el BMW Group y el SGL Group, ha inaugurado oficialmente hoy su nueva planta de vanguardia para la fabricación de fibra de carbono en Moses Lake, en el estado de Washington. Las nuevas instalaciones resultan vitales para la fabricación de plásticos reforzados con fibra de carbono (CFRP) ultraligeros que serán utilizados en los nuevos vehículos BMW i.

Las dos empresas matrices invertirán aproximadamente 100 millones de dólares en la planta de Moses Lake y crearán 80 nuevos puestos de trabajo hasta el 2013. Para iniciar la producción a gran escala de los nuevos vehículos BMW i en 2013, es de suma importancia empezar ahora con la fabricación de fibra de carbono. Toda la electricidad necesaria para la producción de fibras de carbono será suministrada por una energía hidroeléctrica local, limpia, renovable y fácil de obtener.

USF1 Team nos muestra cómo construyen su nuevo monoplaza y confirma a su primer piloto de la parrilla

En su canal oficial, el nuevo equipo estadounidense de la Fórmula 1, USF1, lleva publicados diferentes vídeos tanto de su trabajo técnico como de su cuerpo y equipo de desarrolladores, ingenieros y demás personal. El último de ellos se centra en la realización del morro (o "nariz") del modelo de monoplaza en fibra de carbono, con el que van a competir este año.

Podemos ver procesos que van desde la fase de diseño, con ayuda de herramientas informáticas, hasta el propio modelado y fabricación en el horno autoclave para obtener un material termoestable.