Concept Peugeot SR1: aúna emoción y exigencia

De 2010-Peugeot-SR1-concept

Con el Peugeot SR1, la Marca desvela las tendencias de diseño de sus futuros modelos. Este concept-car anuncia el nuevo universo de Peugeot, encarnado en el nuevo León que exhibe en su carrocería.

Atlético, equilibrado, sensual y dotado de un interior exclusivo y de alta tecnología, este « dream-car » explora y reinterpreta el concepto de los « Roadster Gran Turismo».

La tecnología HYbrid4 permite al Peugeot SR1 ofrecer unas características mecánicas acordes con su aspecto escultural: 230 kW (313 CV) con tan solo 119 g/km de CO2 (0 en modo eléctrico) y 4 ruedas motrices y directrices... para una síntesis ideal entre emoción y eficacia.

El equipo Nupel Global Racing, Campeón de España, apuesta por Ford

Ford España ha llegado a un acuerdo con la nueva estructura gallega Nupel Global Racing, que dirige el excopiloto Campeón del Mundo Luis Moya, para colaborar en sus diversos programas deportivos de 2010, en los que se incluye la participación en el Campeonato del Mundo de Rallyes S2000, en el Campeonato de España de Rallyes de asfalto y en un programa paralelo de formación y lanzamiento de jóvenes valores mediante una escuela taller de formación en automovilismo deportivo y seguridad vial que llevará el nombre del famoso copiloto: Luis Moya Rally School.

El Nupel Rally Team, equipo que ostenta en la actualidad los títulos de Campeón y Subcampeón de España de Rallyes con Sergio Vallejo y Xevi Pons, respectivamente, continuará con ambos pilotos como punta de lanza de sus programas 2010, tanto en el mundial como en el nacional. Ambos competirán al volante de sendos Ford Fiesta S2000, vehículo recientemente presentado que recibió su homologación el 1 de enero.

Peugeot lanza hoy su nueva imagen de marca

Peugeot lanza hoy un nuevo proyecto de Marca y precisa sus ambiciosos objetivos para 2015:

- Ganar 3 puestos en la clasificación mundial de marcas automovilísticas.
- Situar a Peugeot como una referencia en materia de diseño.
- Convertirse en líder de servicios de movilidad.

Para conseguir estos objetivos, Peugeot se basará en una nueva estrategia de producto, nuevas líneas de diseño, nuevas ofertas de movilidad y una nueva identidad visual.

Nueva gama Ford Focus 2010: novedades para todos los gustos

Una completa remodelación de los productos y variantes disponibles junto con la reciente llegada de una nueva versión de acabado, denominada Sound, y los cambios en los precios, confirman a la familia Ford Focus como la mejor estructurada del mercado en el segmento C, con una gama lo más simplificada posible y la redefinición de los saltos existentes entre las diversas versiones y carrocerías disponibles.

La gama Focus 2010 arranca con la sólida base que ofrece el Focus Trend, que puede equipar hasta ocho motorizaciones distintas, desde la 1.6 TDCi de 90 CV a la 2.0 Duratec de 145 CV, en cuatro tipos de carrocería, Coupé, Sedán, Berlina y Sportbreak, a las que hay que sumar las opciones con cambio automático, todas estas con el motor de gasolina 1.6 Duratec de 100 CV, excepto en la Sportbreak Trend, que también puede optar por el 2.0 TDCi de 136 CV.

¿Qué moto puedo llevar con mi permiso de conducir B?

Los permisos de conducción de motocicletas han sufrido diversas variaciones en los últimos tiempos. Aquí encontrarás una útil tabla explicativa que te permitirá ver los modelos Honda a los que tienes acceso de acuerdo con tu permiso:

A1: Autoriza para conducir motocicletas con una cilindrada máxima de 125cc, una potencia máxima de 11kW (15CV) y una relación potencia/peso máxima de 0,1kW/Kg. La edad mínima para obtenerlo será de 16 años cumplidos. La concesión del permiso A1 implica la concesión de la clase AM (para conducir ciclomotores). Con el permiso de la clase B en vigor, con la antigüedad superior a 3 años, se podrá conducir las motocicletas autorizadas en el permiso de clase A1.

Mikko Hirvonen hará debutar el Ford Fiesta S2000 en el Rally Montecarlo 2010

Los cambios de reglamentación técnica que afectarán al Campeonato del Mundo FIA de Rallyes a partir de 2011 están siendo afrontados por Ford, y por la compañía asociada que gestiona los programas de rallyes de la marca, M-Sport, con una gran planificación dirigida a conseguir una transición entre modelos que permita a los pilotos y a la propia marca ser competitiva en todo momento. En 2010, el Campeonato del Mundo lo podrán correr los mismos vehículos WRC que lo han hecho en 2009, conviviendo con los nuevos WRC 2011, que serán los únicos que podrán participar y puntuar en el mundial a partir de esa temporada.

Aunque la FIA aún debe aportar la reglamentación exacta de cómo deberán ser esos WRC de 2011, es sabido que dichos modelos, además de otros parámetros técnicos concretos, deberán equipar un motor de 1.600 cc con turbo.

Como paso intermedio entre los actuales WRC 2.0 litros turbo y los 1.6 litros turbo del futuro, MSport, con una importante contribución del equipo de ingenieros de Ford, está ultimando el Ford Fiesta S2000, destinado para los equipos y pilotos privados que tomen parte en la nueva WRC Cup (Copa del Mundo para vehículos Súper 2000), además de los que lo hagan en el Intercontinental Rally Challenge y en los campeonatos nacionales de todo el mundo. Este nuevo Fiesta S2000 será presentado oficialmente a finales de mes en la sede de M-Sport.