Vídeo: Marco Simoncelli cambia su moto por un coche con Mikko Hirvonen

Castrol organizó una prueba especial con Marco Simoncelli (el famoso piloto de MotoGP) y Mikko Hirvonen, junto con el equipo mundial de Rally Ford Abu Dhabi. El evento, que fue auspiciado por Castrol como patrocinador del equipo de WRC y del equipo San Carlo Honda Gressini, tuvo como marco el aeródromo de Carliste en Cumbria (Inglaterra).

Marco Simoncelli dijo que ser todo "un honor ser invitado por Castrol para conducir un coche como éste. Al principio me ha costado un poco acostumbrarme al coche, pero está increíblemente bien equilibrado cuando te acostumbras y sientes su control. Siempre es útil compartir los conocimientos técnicos y de competición con otros pilotos de coches y motos. He aprendido mucho hoy con Mikko y todo el equipo”.

Ken Block y Mikko Hirvonen presentan el nuevo videojuego Dirt 3

- El Ford Fiesta RS WRC, campeón del Mundial de Rallies, protagoniza DiRT 3.
- Ken Block y Mikko Hirvonen, pilotos de Ford en el Campeonato del Mundo de Rallies, presentan este nuevo videojuego.
- DiRT 3 incorpora toda la tecnología Ford usada en el Fiesta RS WRC.

Mikko Hirvonen, piloto del equipo Ford y actual líder del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA, compartió protagonismo con el célebre piloto Ken Block en la presentación del nuevo videojuego DIRT 3, organizada por Codemaster, que se celebró el pasado viernes en Londres.

Hirvonen, al volante del nuevo Ford Fiesta RS WRC, un coche que responde a los más altos estándares de la competición internacional, realizó una emocionante demostración de conducción en la emblemática Battersea Power Station.

Mikko Hirvonen hará debutar el Ford Fiesta S2000 en el Rally Montecarlo 2010

Los cambios de reglamentación técnica que afectarán al Campeonato del Mundo FIA de Rallyes a partir de 2011 están siendo afrontados por Ford, y por la compañía asociada que gestiona los programas de rallyes de la marca, M-Sport, con una gran planificación dirigida a conseguir una transición entre modelos que permita a los pilotos y a la propia marca ser competitiva en todo momento. En 2010, el Campeonato del Mundo lo podrán correr los mismos vehículos WRC que lo han hecho en 2009, conviviendo con los nuevos WRC 2011, que serán los únicos que podrán participar y puntuar en el mundial a partir de esa temporada.

Aunque la FIA aún debe aportar la reglamentación exacta de cómo deberán ser esos WRC de 2011, es sabido que dichos modelos, además de otros parámetros técnicos concretos, deberán equipar un motor de 1.600 cc con turbo.

Como paso intermedio entre los actuales WRC 2.0 litros turbo y los 1.6 litros turbo del futuro, MSport, con una importante contribución del equipo de ingenieros de Ford, está ultimando el Ford Fiesta S2000, destinado para los equipos y pilotos privados que tomen parte en la nueva WRC Cup (Copa del Mundo para vehículos Súper 2000), además de los que lo hagan en el Intercontinental Rally Challenge y en los campeonatos nacionales de todo el mundo. Este nuevo Fiesta S2000 será presentado oficialmente a finales de mes en la sede de M-Sport.