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Historia de los modelos de Gran Turismo (GT) de Maserati

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A lo largo de sus casi 110 años de historia, Maserati ha creado decenas de automóviles innovadores, icónicos y vanguardistas, pioneros de la tecnología y el estilo. Pero hay dos absolutamente especiales que, además, crearon nuevos conceptos que nunca antes se habían explorado. Los Maserati A6 1500 y Maserati Quattroporte forman parte de la historia del automóvil al haber inventado dos nuevos segmentos: el Gran Turismo y la berlina deportiva de lujo.

Ambos resolvieron ecuaciones que parecían imposibles y fueron capaces de aunar prestaciones, lujo y confort, como nunca antes se había hecho. Cada uno a su manera, fueron pioneros como automóviles de altas prestaciones, lujosos, con estilo, aptos para largas distancias y un uso confortable. Y también los dos materializaron en un automóvil todo un estilo de vida, que ha permanecido fiel a sus orígenes adaptándose a cada nueva época.

Estacion Telegrafica


Veinticinco años, tres generaciones: la marca de los cuatro aros escribió la historia del diseño con el Audi TT. Desde su debut en 1998, este deportivo ha calado hondo en los aficionados de todo el mundo gracias a la diversión que promete a los conductores y a un lenguaje de diseño único. "Auto Europe" lo votó como el mejor coche nuevo del año en 1999.

A mediados de los años noventa, la berlina de lujo A8 elevó la posición de la marca Audi a un nivel superior e inició gradualmente un cambio en la denominación de los modelos: el Audi 80 se convirtió en el Audi A4, y el Audi 100 pasó a llamarse Audi A6. Presentado en 1994, el Audi A4 fue el primer modelo que adoptó el nuevo lenguaje de diseño de Audi. Le siguió el compacto premium Audi A3, lanzado en 1996, y la segunda generación del Audi A6, presentada en 1997. En el curso del proceso de añadir más emoción a la marca a través de un diseño fresco y progresista, el diseñador estadounidense Freeman Thomas, a las órdenes del entonces Jefe de Diseño Peter Schreyer, creó el Audi TT Coupé, un deportivo en su estado más puro. Audi presentó el estudio conceptual en el Salón del Automóvil de Frankfurt en septiembre de 1995. El nombre "Audi TT" hace referencia al legendario Tourist Trophy de la Isla de Man, una de las pruebas automovilísticas más antiguas del mundo y en la que NSU y DKW lograron grandes éxitos con sus motocicletas. La denominación también recuerda al deportivo NSU Audi TT de los años sesenta. El deliberado distanciamiento de la nomenclatura habitual para el Audi TT Coupé subraya la novedad del modelo.

Entrevista en exclusiva con Geb, "El Paparazzi"



Quedamos con Geb frente a la estación de trenes, como nos confiesa que suele hacer habitualmente cuando se cita con "colegas". Le reconocemos rápidamente: lleva una llamativa cámara reflex colgando del cuello, y viste con un polo y unos pantalones de pinza color claro. Sobre su cabeza lleva puesta una gorra; "no solo me protege del sol" - asegura -, "también de miradas indiscretas" nos suelta, con una media sonrisa cargada de intencionalidad y de misterio. Suponemos que para su trabajo pasar inadvertido o poder ocultarse es primordial.

RevistaCoche: - ¿Cómo empezó en esto? - Le preguntamos, mientras comenzamos a dar un paseo por las adoquinadas aceras.

Geb: - Pues de manera casual, mira tú. Un día me encuentro con Paul Davis en la mesa de un restaurante. Frente a él tenía a un tipo de corbata, muy elegante. Enseguida me di cuenta que había un par de gorilas - así llaman los paparazzi a los escoltas - muy cerca, y decido sacarle unas fotos disimuladamente con el móvil. Las llevé al periódico La Gaceta del Sábado, un tabloide que, por desgracia, ya ha desaparecido debido a esta crisis tan acuciante que sufre la prensa. Era un periódico que salía los sábados, para lectores de fin de semana. El director se quedó pálido, ¡aquel tipo era uno de los mafiosos más perseguidos de Europa! Me pagaron un buen dinero por aquellas fotos y aquel mismo sábado salieron publicadas como una exclusiva. Resultó que Paul Davis estaba detrás del tipo, y al final le trincaron unos días después. Parece ser que la publicación de las fotos aceleró la operación y la "Franz LZ Insurances" se vio obligada a actuar deprisa para que no se les fuera todo al traste.

Historia del Maserati A6 1500



Gran Turismo es una forma de vida: un tipo de automóvil de alto rendimiento, adecuado para largas distancias y viajes cómodos.

Todo comenzó hace 75 años con el Maserati A6 1500, un modelo con espíritu revolucionario, precursor de una clase de coches que no se habían visto antes, y que continuaría influyendo en el sector de la automoción a nivel mundial y en las sucesivas generaciones de automóviles de carretera de Maserati.

En marzo de 1947, el Salón del Automóvil de Ginebra fue testigo del lanzamiento del primer Gran Turismo de la historia: el Tipo Maserati A6 (tomando el nombre del proyecto), más conocido como Maserati A6 1500 Gran Turismo.

El volante en los coches de Audi: tecnología y evolución



El volante es casi tan antiguo como el propio automóvil. Y es un hecho que un vehículo circulará en la dirección deseada en función de los movimientos que realice el conductor sobre el volante y, por lo tanto, del funcionamiento del sistema de dirección. Pero las tecnologías que hay detrás de un volante y un sistema de dirección son complejas y se han vuelto cada vez más sofisticadas en las últimas décadas. Los desarrolladores de Audi trabajan para ofrecer la combinación perfecta entre manejo dinámico y confort.

Al mismo tiempo, las funciones de asistencia a la dirección ofrecen más seguridad y apoyo en la conducción diaria, por ejemplo a la hora de cambiar de carril, en una maniobra de esquiva o al aparcar. Como resultado, el volante de un vehículo se está convirtiendo cada vez más en un dispositivo de comunicación, alejándose del volante estándar para transformarse en un centro de mando de alta tecnología.

Nuevo Audi A6 E-Tron Concept 2021



Audi avanza con paso firme en su "e-volución" hacia la movilidad eléctrica. La marca de los cuatro aros presenta en el Salón del Automóvil de Shanghái 2021 el modelo precursor de una innovadora gama de coches de producción con propulsión totalmente eléctrica: el Audi A6 E-Tron Concept de cuatro puertas. En el futuro, la Plataforma Eléctrica Premium (PPE) será la base tecnológica para estos coches. A partir de finales de 2022 se lanzarán al mercado los primeros coches con la plataforma PPE en el segmento C, y más adelante también en el segmento B, incluyendo –por primera vez en el mercado de los coches eléctricos¬– tanto SUVs con una gran altura libre al suelo, como modelos de estilo dinámico con una posición de conducción más baja, al estilo del próximo Audi A6 E-Tron.

Luciendo el emblema Audi A6, el concept-car pone de relieve el papel de la gama A6 en la categoría de las berlinas de lujo. Este modelo ha representado a la marca en uno de los segmentos de mayor volumen del mundo desde 1968, inicialmente -y hasta 1994- como el Audi 100. Primero la berlina, el Avant y el allroad, y posteriormente el Sportback –que se lanzó al mercado con la denominación A7– completaron esta familia de modelos. La propulsión electrificada ya tiene una larga tradición en el Audi A6, que recibió su primera versión híbrida en 2011; el actual A6 TFSIe híbrido enchufable, que debutó en 2019, cuenta con una autonomía en modo eléctrico de hasta 73 km, según el ciclo WLTP.

Nuevo Audi A6 2019


Con el nuevo Audi A6, Audi presenta la octava generación de su exitosa berlina y aporta numerosas innovaciones al segmento. Ya sea en apartados como la digitalización, el confort o la deportividad, este Audi A6 de diseño dinámico y elegante se convierte en un vehículo polifacético dentro de la categoría de lujo.

El sistema MMI completamente digital ofrece un funcionamiento intuitivo y personalizable. La gran variedad de soluciones de conectividad y asistencia son la tónica en este nuevo modelo. Así, su interior está completamente digitalizado y es pionero en este segmento. La suspensión combina una suavidad de marcha confortable y una excelente estabilidad con un comportamiento dinámico más deportivo. Todos los motores cuentan con un sistema de hibridación MHEV como parte de su equipamiento de serie, para una mayor comodidad y eficiencia.

Llamadas a revisión: Subaru, Dacia, Renault, Audi y otros


Subaru llama a taller a los modelos Levorg, debido a que puede existir una anomalía en el software de la unidad motor, pudiendo provocar un incremento excesivo de presión en el cilindro en determinadas circunstancias, lo que podría llevar a una parada del motor. En el taller se les reprogramará la ECU.

Dacia llama a taller a los modelos Dokker, fabricados entre el 3 de julio de 2015 y el 29 de septiembre de 2016, porque existe un riesgo de sujeción insuficiente de la fijación de la puerta lateral deslizante tras un choque lateral, debido a una sujeción insuficiente de la fijación del cerradero de la cerradura delantera de la puerta. En el taller se les sustituirán los tornillos por otros más resistentes.

Llamadas a revisión: Nissan; Audi; Infiniti y otros


Nissan llama a que pasen por el taller los modelos Murano porque la abrazadera del tubo de alta presión del sistema de dirección asistida puede haberse conformado con excesiva presión, por la que, el tubo podría dañarse provocando una pérdida de líquido de dirección que podría entrar en contacto con elementos calientes del motor. En el taller se les sustituirá el tubo de alta presión.

Audi llama a taller a los modelos A1, A4, A5, A6, A7, A8, Q5 y Q7, fabricados entre julio de 2016 y diciembre de 2016, y con numeraciones e1 * 2007/46 * 0414 * .., e1 * 2001/116 * 0430 * .. ; e1 * 2007/46 * 0284 * ..; e1 * 2007/46 * 0436 * ..; e1 * 2001/116 * 0350 * .. y e1 * 2007/46 * 1550 *...; porque debido a las mezclas utilizadas podría ser que los airbags no se activasen en caso de necesidad.

Llamadas a revisión: Yamaha; Volkswagen; Audi; Peugeot y otros


Yamaha llama a revisión a los modelos de moto náutica VX1050, FA1800, FB1800, FC1800, GX18 y 00VX1800 por riesgo de incendio, ya que existe un mal montaje en el retenedor de la manguera de combustible, que podría hacer que se derramase éste dentro de la moto. En el taller se les revisará y montará adecuadamente la manguera.

Volkswagen llama a taller a los modelos Passat, Touran y Caddy, fabricados entre los años 2008 a 2010, por riesgo de explosión en sus depósitos de gas. En el taller se les sustituirá el depósito.

Artur Martins, directivo de Kia, nos cuenta qué piensa del Stinger


Artur Martins es uno de los máximos responsables del exitoso rumbo actual de Kia, y uno de los personajes más felices y satisfechos en el momento del lanzamiento mundial del nuevo Kia Stinger.

Martins es portugués y tiene una gran experiencia en el sector después de haber estado trabajando en marcas como Alfa Romeo, Toyota y SEAT antes de ser vicepresidente de Marketing de Kia, puesto que ocupa desde 2014. Nos encontramos con Artur Martins en el evento del lanzamiento del Kia Stinger en Europa, en unos estudios de televisión en Milán, un gran escenario que conjuga a la perfección el diseño, la moda y la música… la que pone el famoso DJ Martin Solveig. En ese entorno Martins habla de la ausencia de restricciones a los diseñadores y creadores del nuevo estandarte de la marca… el Kia Stinger.

Restyling para los Audi A6 y Audi A7


Audi hace aún más exclusivas las gamas de sus modelos Audi A6 y Audi A7 Sportback. Los exteriores de la berlina y del Avant ofrecen ahora un perfil más afilado, y se incorporan a la gama nuevos equipamientos. En breve ya se podrán pedir las actualizaciones para toda la familia Audi A6 y Audi A7 Sportback. Las entregas de las primeras unidades tendrán lugar el próximo verano.

Calidad, diseño y tecnología, estos son los puntos clave de todos los modelos Audi. Y con el nuevo modelo, la marca da un paso adelante. En el exterior, los cambios en el frontal acentúan la horizontalidad: en el Audi A6 y en el Audi A6 Avant el contorno que rodea las tomas de aire del nuevo faldón delantero resalta sobre el resto y las barras que dividen horizontalmente las parrillas de ventilación laterales son de color negro brillante. Los estribos laterales y el paragolpes trasero también tienen ahora formas con más ángulos. Además, un nuevo difusor proporciona el toque final a la parte más baja de la zona posterior. Un aspecto más deportivo de serie, que refuerza los valores de la marca.

Münchmünster, el centro tecnológico del aluminio de Audi


La nueva instalación productiva de Audi en Münchmünster se sitúa a unos 30 kilómetros al Este de la factoría principal de Ingolstadt. Piezas estampadas en caliente y en frío, componentes de bastidor de alta tecnología y elementos estructurales ligeros de aluminio, entre otros, se producen aquí para el nuevo Audi Q7. Para 2017, un total de 900 trabajadores estarán trabajando en la factoría, enviando a todo el mundo 26 millones de piezas anualmente. La unidad productiva de Münchmünster, el complejo de alta tecnología de Audi Neuburg y el futuro campus de innovación (INCampus) hacen de la factoría de Audi en Ingolstadt una gran fuerza impulsora de crecimiento en Bavaria.

"Los componentes que estamos fabricando en Münchmünster nos ayudan a perfeccionar nuestro sistema de construcción ligera", explica Hubert Waltl, responsable de Producción de Audi. Los elementos de chapa estampada en caliente y las piezas de fundición de aluminio determinan un menor peso a la vez que conservan la misma resistencia y alta precisión. "Esta es una contribución esencial a la reducción de peso en el nuevo Audi Q7, que es hasta 325 kilogramos más ligero que su predecesor. La producción en la instalación de Münchmünster es sinónimo de tecnología ultramoderna y de vanguardia", comenta Waltl.

Los operarios de Audi usan trajes de fibra de carbono para montar los coches

Son dispositivos que permiten trabajar en posiciones casi de pie como si estuvieran sentados.


La salud de sus empleados tiene la máxima prioridad para Audi. Por esta razón, en su planta de Neckarsulm, la compañía está probando una nueva tecnología que facilita muchas actividades de montaje: el dispositivo denominado "chairless", construido en fibra de carbono, permite a los empleados trabajar como si estuvieran sentados sin utilizar una silla, lo que mejora su postura y reduce la tensión en sus piernas.

"Audi ha jugado un papel de liderazgo en el campo de la ergonomía durante mucho tiempo. El dispositivo "chairless es uno de los muchos proyectos que hemos implementado en nuestros procesos de producción en los últimos años. Nos ayuda a mejorar el bienestar de nuestros empleados y a cuidar su salud a largo plazo. Al mismo tiempo, un entorno de trabajo ergonómicamente optimizado promueve mayor productividad y mejor calidad", comenta el responsable de Producción en Audi, Hubert Waltl.

La mayoría de los coches de tracción total que se venden en España, son de Audi

Uno de cada cinco Audi vendidos en España son versiones con tracción a las cuatro ruedas.


Un año más Audi se sitúa líder del mercado español en ventas de vehículos con sistemas de tracción a las cuatro ruedas, no sólo en el mercado Premium sino también en el mercado absoluto. La avanzada tecnología Quattro de la marca de Ingolstadt se empezó a desarrollar con gran éxito en competición a comienzos de los años ochenta del pasado siglo, donde demostró su supremacía en el Campeonato del Mundo de Rallyes. Después, todos los conocimientos adquiridos en las carreras se fueron transfiriendo a los coches de serie. Hoy, la tracción Quattro sigue siendo una referencia en el mundo del automóvil, como lo demuestran los seis millones y medio de vehículos Audi que se han comercializado ya en todo el mundo con este sistema pionero.

En 2014 Audi ha comercializado en el mercado español 7.745 coches con tracción Quattro, una cifra que supone más del 15% de total de ventas con tracción a las cuatro ruedas del mercado, y que supera en 1.368 unidades a la obtenida por la segunda marca en este ranking. El liderazgo de Audi en este terreno es indiscutible, con una gama donde existen 155 versiones que equipan la tecnología Quattro de tracción a las cuatro ruedas. Un sistema que está disponible para todos los modelos que se comercializan, desde el Audi A1 al Audi A8, además de los deportivos Audi TT y Audi R8 y, por supuesto, los vehículos pertenecientes al segmento SUV: Audi Q3, Audi Q5, Audi Q7. Precisamente los Audi Q3 y Audi Q5, junto al Audi A4, son los coches de la gama que más matriculaciones han tenido de versiones Quattro.

Hyundai, con vistas a progresar en el WRC

Hyundai Motorsport tiene como objetivo aprovechar la experiencia de 2014 en la segunda temporada del equipo en el Campeonato del Mundo FIA (WRC).


Hyundai Motorsport está listo para iniciar su segundo año en el Campeonato del Mundo FIA de Rallies (WRC) en la tradicional prueba de apertura, el Rally de Monte Carlo, la próxima semana. 12 meses después del histórico debut del equipo en el WRC, Hyundai Motorsport vuelve al Principado con la clara intención de elevar su nivel y continuar su aproximación a los principales competidores.

El equipo Hyundai Shell World Rally Team ha inscrito dos Hyundai i20 WRC en el Rally de Monte Carlo con los belgas Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC #7) y los españoles Dani Sordo / Marc Martí (Hyundai i20 WRC #8), que estarán en los 13 eventos de esta temporada.

Las innovaciones tecnológicas de Audi en Las Vegas

Audi presenta la nueva arquitectura para el puesto de conducción en el Audi Q7.


Bajo el lema "Próximo capítulo", Audi está presente en el Consumer Electronics Show –CES– que tiene lugar en Las Vegas, Nevada, entre los días 6 y 9 de enero de 2015. En la feria dedicada a la electrónica de consumo más importante del mundo, la marca de los cuatro aros presentará los últimos avances tecnológicos disponibles en sus automóviles, así como proyectos de futuro. Entre ellos se incluyen la conducción pilotada, nuevos conceptos de control y manejo, innovadoras tecnologías de iluminación y nuevas soluciones de conectividad. Como representación de los vehículos que Audi exhibe en el CES destacan una evolución del concept-car de propulsión híbrida Audi prologue, así como el Audi Q7, que debuta en el Salón de Detroit.

Un procesador de cuatro núcleos capaz de realizar ocho mil millones de operaciones por segundo, un velocímetro virtual con capacidad para generar hasta 60 imágenes por segundo para asegurar un movimiento absolutamente fluido de sus diales, sonido 3D que proviene de todas las direcciones capaz de simular las condiciones de una sala de conciertos, el dispositivo Audi tablet como panel de control multimedia, una red de comunicación inalámbrica entre los dispositivos móviles y el vehículo… Son sólo una muestra del presente y del futuro para Audi, líder entre los fabricantes de automóviles en todas las áreas tecnológicas relacionadas con la electrónica y la electricidad aplicada al vehículo.

Audi invertirá 24.000 millones de euros para introducir más tecnología a sus coches

Rupert Stadler, CEO de Audi: "Estamos reforzando nuestras áreas de innovación y aumentando la red global de producción".


Audi está ampliando aún más el mayor programa de inversiones de su historia. Entre 2015 y 2019, la compañía con base en Ingolstadt planea invertir 24.000 millones de euros, 2.000 millones más que en el período de inversión previo. El 70 por ciento de las inversiones se dedicarán al desarrollo de nuevos modelos y tecnologías. Audi se propone cumplir globalmente los estrictos límites de emisiones de CO2 con una nueva generación de motores de combustión extremadamente económicos y con tecnologías alternativas de eficiencia. Además, se están realizando nuevos avances en las áreas de conectividad y asistencia al conductor, en consonancia con el lema "A la vanguardia de la técnica" de la marca de los cuatro aros. Al mismo tiempo, la compañía está incrementando su red global de producción. Más de la mitad de las inversiones planeadas tendrán lugar en las instalaciones alemanas de Ingolstadt y Neckarsulm.

Audi planea desarrollar nuevas tecnologías vanguardistas y crear instalaciones productivas adicionales por todo el mundo en los próximos cinco años a través de inversiones a gran escala. "Establecemos como máxima prioridad el crecimiento sostenible. Esa es la razón por la que hacemos grandes inversiones en las áreas innovadoras de la movilidad eléctrica, conectividad y construcción ligera", afirma Rupert Stadler, presidente de AUDI AG. La compañía también sigue adelante con la expansión de su red productiva global.

El fin de año puedes pasarlo aprendiendo a conducir sobre nieve... con Audi

La "Audi Winter driving experience" se celebrará del 29 al 30 de diciembre, del 2 al 4 de enero, y todos los sábados y domingos entre el 10 de enero y el 15 de marzo.


Fiel a su cita anual con el invierno, Audi vuelve a convocar sus cursos de conducción y seguridad sobre nieve, "Audi Winter driving experience". Esta vez se desarrollan en la estación invernal de Baqueira Beret, en la que se ha ubicado la escuela permanente que impartirá las clases para aprender a dominar el vehículo en las condiciones más adversas.

Se inicia una nueva temporada de los cursos de invierno "Audi Winter driving experience", que arrancan del 29 al 30 de diciembre, se reanudan entre el 2 y el 4 de enero, y prosiguen todos los sábados y domingos entre el 10 de enero y el 15 de marzo.

El Audi RS 6 Avant 2015 ya tiene precio en España

Audi inicia la comercialización en España del nuevo Audi RS 6 Avant, disponible con un precio de 131.470 euros.


La combinación de la carrocería Avant del Audi A6 con el potente motor V8 4.0 TFSI de 560 CV da como resultado un auténtico deportivo de altas prestaciones que conserva la versatilidad de un familiar para el día a día. El nuevo Audi RS 6 Avant, que llega al mercado español con una completísima dotación de serie, múltiples posibilidades de personalización estética y dinámica y un precio de 131.470 euros.

La versión más deportiva de la nueva gama Audi A6, el Audi RS 6 Avant, también se beneficia de la actualización realizada sobre toda la familia A6. Su inconfundible línea exterior, con la nueva parrilla Singleframe y los grupos ópticos de nuevo diseño con iluminación completa en tecnología LED de serie, puede personalizarse con colores de carrocería exclusivos –Gris Daytona efecto mate, Gris Nardo y los colores con efecto cristal Plata Prisma y Negro Pantera–, con los nuevos faros Matrix LED, y con los tres paquetes ópticos opcionales, en negro brillante, carbono y aluminio mate. Las llantas de aleación son de 20 pulgadas de siete radios dobles con neumáticos en formato 275/35.

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